560-я эскадрилья истребителя

560-я эскадрилья истребителя
12-е крыло F-84F ThunderStreak
Активный	1941–1946; 1947–1948; 1951–1958
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Истребитель
Занятия	Средиземноморский театр операций Китайский бирма -театр
Украшения	Выдающаяся единица цитирования
Осознание
560 -й стратегическая истребительная эскадрилья эмблема
82D Эмблема эскадры бомбардировки

«560 -я истребительская эскадрилья» перенаправляет здесь. Для 560 -й тактической истребительной эскадрильи см. 560 -я летающая тренировочная эскадрилья .

560- й эскадрильи истребителей -это неактивное подразделение ВВС США . В последний раз он был назначен на 12-е крыло истребителей на базе ВВС Бергстрем , штат Техас, где было инактивировано 8 января 1958 года.

Эскадрилья 82 -й эскадрильи была впервые организована в январе 1941 года в качестве бомбардировки . После обучения в Соединенных Штатах он переехал в Средиземноморский театр операций , где он участвовал в боевых операциях до 1944 года, получив выдающуюся цитату подразделения . Затем он переехал в Китайский театр Бирмы Индии , продолжая в бою до VJ Day . Он вернулся в Соединенные Штаты и был инактивирован в Форт -Лоутоне , штат Вашингтон, 22 января 1946 года. Он был кратко активирован в 1947 году, но бюджетные соображения привели к снижению силы ВВС в 1949 финансовом году , и эскадрилья не оборудовала или не экипировала или мужчину.

В 1950 году эскадрилья стала 560-й эскадрилья истребителями-борцами , под этим обозначением, и в качестве 560-й стратегической эскадрильи истребителей , эскадрилья, действовала под командованием стратегического воздушного командования (SAC) до июля 1957 года, когда SAC передала свои истребители в тактическое воздушное командование . Он развернулся в Англии и Японии, находясь под контролем SAC. Планы по модернизации своего оборудования были сброшены, а эскадрилья инактивирована в январе 1958 года.

История

Вторая мировая война

Организация и начальная деятельность

Эскадрилья , штат Вашингтон, 15 января 1941 года, когда Соединенные Штаты начали строить свои вооруженные силы была впервые активирована как 82D -эскадрилья бомбардировки на Филд Маккорд после начала Второй мировой войны в Европе, получив свой первоначальный кадр из 17 -й группы бомбардировки . Он был назначен 12 -й группе бомбардировки . Несмотря на то, что 12-й была обозначена как группа легких бомбардировщиков , эскадрилья первоначально была оснащена смесью тренеров и Douglas B-18 Bolo средних бомбардировщиков .

Во время нападения японцев на Перл -Харбор эскадрилья начала летать на антилосминных патрулях и наблюдает за признаками вторжения. В конце декабря 1941 года 12 -я группа была обозначена средним бомбардировщиком, в соответствии с его оборудованием. В феврале 1942 года группа переехала в Эслер Филд , Луизиана, где он начал конвертировать в североамериканский B-25 Митчелл . В начале мая 12 -я группа развернулась на авиабилете Армии Стоктона , штат Калифорния, где половина ее экипажей стояла настороже в дневное время. После поражения японского флота в битве за Мидуэй группа вернулась на Эслер Филд.

В июне 1942 года, когда в Соединенных Штатах на конференции с президентом Франклина Д. Рузвельтом премьер -министр Великобритании Уинстон Черчилль сделал неотложную просьбу о военной помощи, чтобы помочь остановить Эрвина Роммеля из Африку Корпс от Египта, Суэцкого канала и арабияна нефтяные месторождения. Соединенные Штаты отправили эскадрилью на Ближний Восток, чтобы укрепить там британские войска. В период с 14 июля по 2 августа воздушные заводы покинули Моррисон Филд , штат Флорида, на Египет по маршруту в Южном Атлантическом пароме в Египет через Бразилию, Остров Вознесения , через Африку в Судан, а затем на север до Египта. К середине августа все экипажи прибыли в RAF Deversoir , Египет, без единой потери. Наземный персонал покинул Esler Field на поезде 3 июля в Форт-Дикс и отправился из Нью-Йорка 16 июля 1942 года на SS Pasteur в течение месячной поездки по Южной Африке и в Красное море в Суэз , Египет, прибыв 16 Август 1942.

Кампания Western Desert

12-я группа B-25 в западной пустыне

Эскадрилья прибыла в Египет и начала обучение с Королевскими ВВС (RAF) и южноафриканскими подразделениями Дугласа Бостона в тактике и навигации в пустыне. Месяц обучения включал пять боевых миссий в комбинированных формациях с Бостонами. Он выполнил свою первую миссию самостоятельно 31 августа против вражеских аэродромов в RAF El Daba (LG 105) и Fuka (LG 17) и портовых объектах в Матрухе , Египет.

Первыми миссиями подразделения были ночные атаки. Тем не менее, отсутствие пламени на его Митчеллах сделало их легкими целями для защиты от взрыва и ночных бойцов . Потери привели к выводу единицы из ночных операций до тех пор, пока его плоскости не могут быть изменены с помощью «выхлопных выхем». Первые миссии подразделения были выполнены, чтобы поддержать силы, выступающие против последних усилий Роммеля, чтобы прорваться в Суэцкий канал в битве при Алам -Халфу с 31 августа по 4 сентября 1942 года. Как союзники, так и вражеские силы узнали, что открытая природа западной пустыни позволила легко рассеять бронированные силы , делая точную бомбардировку неэффективной. В результате 12 -я группа приняла тактику RAF о бомбардировке. Группа Митчеллс будет летать на средней высоте, летевшие, чтобы насыщать целевую область, нанесенные бомбами, чтобы повредить любые транспортные средства или другие цели в определенной целевой области.

RAF установил многочисленные площадки для посадки Эти посадочные площадки не имели определенных взлетно -посадочных полос, и до восемнадцати бомбардировщиков могли одновременно взлететь, направившись прямо к ветру. В начале октября Intelligence Reports сообщила, что самолеты Regia Aeronautica и Luftwaffe на двух из этих посадочных площадок, недалеко от Эль -Даба и Каттафы (LG 104), были пойманы в ловушке. Силы эскадрильи напали на аэродромы 9 октября, уничтожив десять вражеских самолетов и повредив дополнительные 22.

Несколько дней спустя эскадрилья начала летать миссии из LG 88, примерно в 20 милях от фронта. Этот шаг сделал их немедленно доступными для ударов, запрашиваемых британской восьмой армией . Операции с LG 88 начались незадолго до того, как вторая битва при Эль -Аламеине началась 23 октября. Восемнадцать кораблей с 12-й группы вылетали или приземлялись каждые полчаса во время дневного света 24 октября. К 4 ноября Роммель начал уходить, и основными целями эскадрильи стали колонны танков, грузовиков и войск, отступающих на запад. Пока дожди не затягивают аванс, разрешив Роммелу уйти в Тунис. К 14 декабря эскадрилья работала с земли Magrun Landing (LG 142), также называемой Gambut № 2, спутника RAF Gambut (LG 139). Новая база находилась в пределах диапазона немецких баз на Крите .

Американские силы под руководством генерала Дуайта Д. Эйзенхауэра приземлились в Алжире и Марокко, и были встречены немецкими подразделениями под командованием Роммеля. Ситуация стала отчаянной, когда они отвезли американцев обратно через перевал Кассерин . Эскадрилья помогла разрушить атаку вдоль линии Марат . Действия эскадрильи во время кампании в Северной Африке принесли ему выдающуюся подразделение для операций с примитивными посадочными площадками в трудную погоду и условия местности, и, несмотря на повторные нападения противника на его усовершенствованные позиции и ограниченные ресурсы, внесли большой вклад в поражение врага силы на Ближнем Востоке.

Итальянская кампания

Из аэродрома Hergla , Тунис, эскадрилья атаковала цели на Pantellaria и Sicily. Чуть более месяца спустя эскадрилья поддерживала операцию Хаски , вторжение в Сицилию. Предварительная сторона группы сетила на LSTS для Licata Sicily, где они создали свою первую базу в Европе на аэродроме Ponte Olivo , выполняя свою первую миссию из Италии 5 августа. Атака на Рандаццо 13 августа стала последним значительным действием подразделения в рамках девятых ВВС , которые переехали в Англию, и эскадрилья перенесла в двенадцатые ВВС . Большинство экипажей отбывали достаточно времени в театре, чтобы они были повернуты обратно в Соединенные Штаты и заменены новыми экипажами, свежими из штатов. Позже, в августе, группа переехала на аэродром Гербини , из которого она поразила мосты, туннели и другие цели, чтобы поддержать операцию Baytown , вторжение в южную Италию. В сентябре группа выполняла миссии каждый день, чтобы поддержать опору вокруг Салерно, созданного во время операции «Лавина» .

Эскадрилья начала работать из аэродрома Foggia , Италия, в ноябре 1943 года. Она атаковала немецкие цели в поддержку американской пятой армии и в восточной Италии, поддерживающей британскую восьмую армию. Он атаковал аэродромы , доки , маршалинг , мосты и другие цели в Италии и Балканах.

Вскоре после того, как эскадрилья переехала на аэродроме Гадо в январе 1944 года, ей было предложено подготовиться к движению из Средиземного театра. 8 февраля группа отплыла на HMT Dilwara и MS Batory от Таранто . Хотя некоторые в группе надеялись, что этот шаг был уходом из боя, корабли шли на восток, проходя через Суэцкий канал по дороге в Индию.

Бирманская кампания

12-я группа B-25H в бомбардировке цели в Бирме

12 -я группа переехала в Индию, чтобы помочь британской четырнадцатой армии отразить японское вторжение из Бирмы в Имфал , угрожая всему субконтиненту и Индийскому океану. Предварительный элемент группы прибыл в Бомбей 12 марта 1944 года, а эскадрилья прибыла на аэродром Kurmitola 21 марта. Задний эшелон устройства не прибыл на базу в Индии до 24 апреля. В апреле новые модели B-25H и B-25J начали прибывать. Эскадрилья, оснащенная смесью 50/50 из двух моделей.

Эскадрилья выполнила свою первую миссию в рамках десятых военно -воздушных сил , бомбивая японские свалки в Могаунг, Бирма, 16 апреля 1944 года. Увеличенная угроза позабота в новом театре и добавила огневую мощь обновленных Митчеллов к изменению тактики. Вместо средней высоты бомбардировки группы, специализирующейся в Средиземноморье, группа теперь сосредоточилась на бомбардировке на малой высоте и разбивании .

В апреле японские силы, которые вырвались из горов Бирмы в предыдущем месяце, окружили два индийских дивизии в Импхале . Однако англичане все еще контролировали аэродром Imphal , и 12 -е боеприпасы обработали боеприпасы к осажденным войскам, разгружая боеприпасы, несущие в заливах бомбы его Митчелла. «Пробеги боеприпасов» продолжались в течение трех недель, пока британские войска не отразили японское вторжение в Индию.

В июне эскадрилья переехала в соседний аэродром Мадхайгандж . Этот шаг добавил на расстояние, когда группа должна была летать при нападении на цели в Бирме, иногда требуя, чтобы возвращающиеся бомбардировщики приземлились на аэродроме Комилла, чтобы заправлять их обратный рейс. Проблемы с логистикой, созданные этим шагом, были уменьшены, когда 434 -й начал работать из Комиллы. Это сократило расстояние до большинства целей в Бирме, но группа также переехала на миссии в целевые показатели в северной Бирме, которые проверяли диапазон их B-25. Первая из этих миссий, выполненных с аэродрома Фенни, была в Миткина, чтобы поддержать мародеров Merrill 26 июля.

Последней крупной миссией эскадрильи была на ночь, когда экипажи провели ночь под крыльями своих B-25 в Рамере, недалеко от Рангуна , и на следующее утро снялись, чтобы бомбить аэродрома Бан-Такли к северу от Бангкока , Таиланд. Группа начала оснастить дугласом A-26 Invaders и все еще тренировались, когда война закончилась. Экистраты эскадрильи пролетели A-26 во Франкфурт, Германия , и остальная часть группы ждала на аэродроме Фенни, пока они не отправились в аэропорт Карачи в декабре, чтобы вернуться в Соединенные Штаты.

По возвращении в Соединенные Штаты в январе 1946 года эскадрилья была инактивирована в порту посадки на следующий день после его прибытия.

После войны активация

Реактируется под командованием Tactical Air в мае 1947 года в качестве эскадрильи легкой бомбардировщика, но ни укомплектован, ни экипированной. Инактивирован в сентябре 1948 года. Реактировано в ноябре 1950 года под командованием стратегического воздуха в качестве истребительной эскадрильи F-84G Thunderjet, расположенной на базе ВВС Тернер . Флеты истребительские учебные миссии со стратегическими бомбардировщиками SAC B-50 и B-36. Концепция стратегического борца стала избыточной с введением реактивных бомбардировщиков B-47 и B-52, которые могли летать выше и быстрее, чем эскорт-бойцы F-86 первого поколения, и было переназначено на тактическое воздушное командование в 1957 году. TAC послал ThunderJets. На национальную гвардию и резервные эскадрильи второй линии персонал переназначил другие подразделения. Инактивируется из -за бюджетных ограничений в январе 1958 года.

Происхождение

• Сформирована как 82 -я эскадрилья бомбардировки (свет) 20 ноября 1940 года.

Активировано 15 января 1941 года

Переименованная 82 -й бомбардировочная эскадрилья (среда) 30 декабря 1941 года

Переименованная 82 -й бомбардировочная эскадрилья , средняя 20 августа 1944 г.

Инактивирован 22 января 1946 года

• Переизводительная 82 -й бомбардировочная эскадрилья , свет 29 апреля 1947 г.

Активировано 19 мая 1947 года

Инактивирован 10 сентября 1948 года

• Переизводительная 560-й эскадрилья-борцов с борцом 27 октября 1950 года

Активировано 1 ноября 1950 года

Переизгнанная: 560 -я стратегическая истребительная эскадрилья 20 января 1953 года

Переизгнанная: 560-я эскадрилья истребителя 1 июля 1957 года

Инактивирован 8 января 1958 года

Задания

• 12 -я бомбардировка , 15 января 1941 г. - 22 января 1946 г.
• 12 -я бомбардировка, 19 мая 1947 г. - 10 сентября 1948 г.
• 12-я группа истребителей, 1 ноября 1950 года (прикреплено к 12-м истребительскому крылу дня после 10 февраля 1951 года)
• 12-е крыло борцов-эскорок (позже 12-й стратегический боец, 12-е крыло истребителей), 18 июня 1952-8 января 1958 г.

Станции

• McChord Field, Вашингтон, 15 января 1941 года
• Esler Field, Луизиана, 27 февраля - 3 июля 1942 года (эксплуатируется с авиационного поля Армии Стоктона, Калифорния, 24 мая - 24 июня 1942 года.
• RAF Deversoir, Египет, 2 августа 1942 г.
• Посадочная площадка 88, Египет, 15 октября 1942 г.
• Торф RAF, Ливия, 5 декабря 1942 года
• Magrun Landing Ground, Ливия, 14 декабря 1942 года
• Торф РАФ, Ливия, 16 декабря 1942 года
• Tmed El Chel Airfield , Libya, 10 January 1943
• Берто Аэродром , Алжир, 4 февраля 1943 г.
• Канроберт аэродром , Алжир, 15 марта 1943 г.
• Аэродром Тибара, Тунис, 1 мая 1943 г.
• Эргла аэродром, Тунис, 2 июня 1943 года
• Аэродром Ponte Olivo, Сицилия , Италия, c. 2 августа 1943 года

• Аэродром Гербини, Сицилия, Италия, 22 августа 1943 г.
• Фогджиа Эффим, Италия, 3 ноября 1943 г.
• Аэродром Гадо, Италия, 19 января - 4 февраля 1944 г.
• Аэродром Тезгаон, Индия, март 1944 г.
• Пандавесвар аэродром , Индия, 15 июня 1944 г.
• Аэродром Фенни, Индия, 20 Ju1y 1944 (управляется с аэродрома Myitkyina , Бирма, 10–28 апреля 1945 г.
• Dadiiganj Airfield, Индия, 8 июня 1945 г.
• Аэропорт Карачи , Индия (Пакистан), 18 ноября - 24 декабря 1945 г.
• Форт Лотон , Вашингтон, 21–22 января 1946 года
• Langley Field (позже база ВВС Лэнгли), Вирджиния, 19 мая 1947 г. - 10 сентября 1948 г.
• База ВВС Тернер, Грузия, 1 ноября 1950 г.
• База ВВС Бергстрем , Техас, 5 декабря 1950–8 января 1958 г.

Самолеты

• PT-17 Stearman , 1941-1942
• Дуглас B-18 был 1942-1942 гг.
• Североамериканский B-25 Mitchell , 1942-1945
• Douglas A-26 Invader , 1945
• Республика F-84 Thunderjet , 1951-1957

Ссылки

Примечания

Пояснительные заметки

Цитаты

Библиография

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 Полем LCCN   61060979 . Получено 17 декабря 2016 года .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 Полем LCCN   70605402 . OCLC   72556 . Получено 17 декабря 2016 года .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, История Lineage & Honors 1947-1977 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 Полем Получено 17 декабря 2016 года .
• Стахура, Барбара (1998). Земли: 12 -я группа бомбардировки (M) . Turner Publishing Company. ISBN  978-1-56311-414-4 .
• Tucker, Lt Col Charles H.; Бледсо, Ларри У. (зима 2017). «Военно -воздушная группа Армии США 12 -й бомбардировки во Второй мировой войне» «Земли» ». AAHS Journal . 62 (4). Американское авиационное историческое общество: 279–289.
• Уоткинс, Роберт А. (2017). Знакения и авиационные маркировки ВВС армии США во Второй мировой войне . Тол. VI, China-Burma-India и западная часть Тихого океана. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN  978-0-7643-5273-7 .