Порт Стэнли аэропорт

Порт Стэнли аэропорт
Порт Стэнли аэропорт
	ЗДЕСЬ : PSY ; ИКАО : СФАЛ ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Оператор	Правительство Фолклендских островов
Расположение	Стэнли, Фолклендские острова
Открыто	1 мая 1979 г.
Высота AMSL	75 футов / 23 м
Координаты	51 ° 41'08,42 "ю.ш., 57 ° 46'39,52" з.д. / 51,6856722 ° ю.ш., 57,7776444 ° з.д.
Карта
	Порт Стэнли аэропорт
Взлетно-посадочные полосы

Аэропорт Порт-Стэнли ( IATA : PSY , ICAO : SFAL ) — аэропорт на Фолклендских островах , в двух милях (3 километрах) от столицы Стэнли . Аэропорт является единственным гражданским аэропортом на островах с взлетно-посадочной полосой с твердым покрытием. Тем не менее, RAF Mount Pleasant островов , расположенный к западу от Стэнли, функционирует как главный международный аэропорт , поскольку он имеет длинную взлетно-посадочную полосу и позволяет совершать гражданские полеты. Аэропорт Порт-Стэнли находится в ведении правительства Фолклендских островов и используется для внутренних рейсов между островами и рейсов между Фолклендскими островами и Антарктидой .

История

До 1972 года на Фолклендских островах не было аэропорта с взлетно-посадочной полосой с твердым покрытием, и все поездки на острова приходилось совершать на лодке. Однако в начале 1970-х годов компания Фолклендских островов решила отозвать свой ежемесячный корабль снабжения в Монтевидео , Уругвай , что повысило желательность воздушного сообщения с материковой частью Южной Америки .

В 1971 году аргентинские ВВС нарушили изоляцию островов, начав с полетов десанта с Комодоро-Ривадавии на самолетах Grumman HU-16B Albatross, эксплуатируемых LADE .

В 1973 году Великобритания подписала Соглашение о связи с Аргентиной для финансирования взлетно-посадочной полосы на островах. Снова были совершены полеты из Комодоро-Ривадавии , на этот раз на Fokker F-28 двухреактивном самолете . Эта услуга поддерживалась до 1982 года и представляла собой единственное сообщение с островами. Сначала эти самолеты приземлились на временной взлетно-посадочной полосе в Хукерс-Пойнт в восточной части Порт-Стэнли , где взлетно-посадочная полоса была построена из пробитой взлетно-посадочной полосы . Такая ситуация продолжалась до 1978 года, когда шторм разрушил большие участки взлетно-посадочной полосы, сделав ее непригодной для использования. ^[1] Однако к этому времени постоянное решение было уже найдено, и 1 мая 1979 года сэр Вивиан Фукс открыл на мысе Пембрук новый аэропорт - с взлетно посадочной полосой с твердым покрытием длиной 4000 футов (1200 м). Он сразу же стал домом для Государственной воздушной службы Фолклендских островов (FIGAS) с ее островитянами и бобрами .

Фолклендская война

Во время Фолклендской войны 1982 года аргентинские войска оккупировали аэропорт. ВВС Аргентины не смогли разместить на базе свои самые современные истребители из-за относительно короткой взлетно-посадочной полосы и риска нападения со стороны британцев. несколько самолетов FMA IA 58 Pucarás с ВМС Аргентины Aermacchi MB-339 и T-34 Mentor для непосредственной авиационной поддержки и воздушной разведки Однако в аэропорту базировались . « Пукарас» были развернуты против британских сухопутных войск, сбив «Вестленд Скаут» и «Аэрмакчи» против британского флота .

1 мая 1982 года Королевские ВВС разбомбили аэропорт в рамках операции «Блэк Бак» , и несколько других рейдов было совершено с помощью бортовых «Харриеров» . В ходе конфликта объекты аэропорта подверглись атаке с использованием 237 бомб, 1200 снарядов с кораблей Королевского флота и 16 ракет. 42 1000-фунтовые бомбы, сброшенные двумя миссиями «Блэк Бак», оставили две цепочки воронок, которые до сих пор видны на спутниковых фотографиях аэропорта. ^[2] Однако ни одна из этих атак так и не вывела аэродром из строя полностью, и даже в результате обоих рейдов «Блэк Бак» удалось нанести только одно прямое попадание в взлетно-посадочную полосу, которая была отремонтирована в достаточной степени, чтобы позволить самолетам C-130 Hercules , Lockheed L-188 Electra и Транспортный самолет Fokker F-28 возобновит ночные полеты по снабжению в течение 48 часов. Эти рейсы продолжали доставлять припасы, оружие, транспортные средства и топливо, а также доставлять раненых по воздуху вплоть до конца конфликта. Аргентинцы днем покинули взлетно-посадочную полосу, засыпанную грудами земли, пытаясь ввести британцев в заблуждение относительно состояния аэродрома. ^[3] На самом деле британцы прекрасно знали, что полеты С-130 продолжали использовать аэродром. ^[4] и попытался пресечь эти полеты, что привело к потере C-130 1 июня. ^[5] который, однако, не участвовал в каких-либо миссиях по пополнению запасов. ^[6]

Во время войны аргентинцы также сильно заминировали залив Йорк к северу от аэропорта и заливы Серф/Рукери к юго-востоку с минимальным количеством металлических мин , исходя из предположения, что британцы попытаются высадить десант на восточном побережье Восточного Фолклендского острова, чтобы быстро отбить оба аэродром и Стэнли одним махом. Однако эти минные поля оказались ненужными, когда британцы вместо этого решили высадиться в Сан-Карлосе на западном побережье Восточного Фолкленда и атаковать по суше в направлении Стэнли. Пляжи вокруг аэропорта Порт-Стэнли оставались сильно заминированными еще долгое время после войны, поскольку разминирование считалось нецелесообразным из-за постоянно дрейфующих песчаных дюн и разрушения, которое могло быть нанесено размножающимся колониям находящихся под угрозой исчезновения Магеллановых пингвинов , которые продолжали процветать на пляжах. (слишком легкий, чтобы взорвать мины). Однако в конечном итоге Великобритания начала эти операции в 2009 году в соответствии с Оттавским договором . 14 ноября 2020 года остров был объявлен свободным от мин. ^[7]

Пост-конфликт

После войны аэропорт взяли под свой контроль Королевские ВВС, переименовав его в RAF Stanley. Сразу после конфликта противовоздушную оборону островов и гарнизона осуществляли самолеты Sea Harrier FRS.1 и Harrier GR.3 на авиабазе RAF Stanley и с авианосца HMS Invincible в постоянном патрулировании. Взлетно-посадочная полоса была удлинена до 6100 футов (1900 м), вымощена алюминиевыми обшивками и оснащена тормозным оборудованием, позволяющим истребителям RAF F-4 Phantom, первоначально некоторым из истребителей 29-й эскадрильи RAF , базироваться на острове в качестве противовоздушная оборона. ^[8] Подразделение было известно как «Фандет» до конца 1983 года, когда отряд получил статус эскадрильи после разгрома 23-й эскадрильи RAF в Великобритании и, как следствие, передачи ее «паспортной таблички» от RAF Wattisham к подразделению RAF Stanley. Отряд «Харриер» был переименован в рейс № 1453 и оставался в ВВС Стэнли для обеспечения резервной противовоздушной обороны в случае сильного бокового ветра, пока в 1985 году не была открыта ВВС Маунт-Плезант. Кроме того, дальний транспортный самолет Hercules из рейса № 1312 , резидент в RAF Stanley обеспечивал танковую поддержку истребителей «Фантом» и транспорт для местных ( Южная Георгия ) задач. Аэропорт также использовался самолетами C-130 «Эйрбриджа» с острова Вознесения для размещения войск и многих других предметов первой необходимости, пока Маунт-Плезант не вступил в строй.

В 1985 году открылся Королевский ВВС Маунт-Плезант, а в апреле 1986 года аэропорт Порт-Стэнли вернулся в гражданское пользование. Временное удлинение взлетно-посадочной полосы из алюминиевых обшивок было удалено, в результате чего взлетно-посадочная полоса уменьшилась до ее нынешней длины. Хотя рейсы из Чили региональной авиакомпании Aerovias DAP действительно использовали этот аэропорт в начале 1990-х годов, по большей части внешние службы использовали RAF Mount Pleasant с момента его открытия. ^[1]

Текущий статус

Государственная воздушная служба Фолклендских островов (FIGAS) выполняет внутренние рейсы в пределах Фолклендских островов из аэропорта на пяти самолетах Britten-Norman BN-2B Islander . Британская антарктическая служба использует аэропорт для межконтинентальных рейсов на исследовательскую станцию Ротера в Антарктиде . ^[9]

Аэропорт Стэнли используется внутренними рейсами и обеспечивает сообщение с британскими базами в Антарктиде.

Bristow Helicopters эксплуатирует три вертолета Sikorsky S-92 из Стэнли: два для перевозки рабочих нефтяных вышек на разведочные нефтяные платформы в Северном Фолклендском бассейне , а другой в качестве спасательного вертолета. Иногда один из самолетов базировался на базе ВВС Великобритании в Маунт-Плезант из-за нехватки места в аэропорту Стэнли. В 2015 году Бристоу построил новый ангар для вертолетов BVE в аэропорту Стэнли для размещения трех вертолетов S-92. Ангар, спроектированный и построенный компанией RUBB UK, используется как для обслуживания, ремонта и хранения вертолетов, так и для поддержки поисково-спасательных операций и обучения. ^[10]

Направления ФИГАС

Восточные Фолкленды: ^[11]

Остров Бликер
Дарвин
Станция Дуглас
Остров Джордж
Оживленный остров
Маунт-Плезант
Северная рука
Порт Сан-Карлос
Сальвадор
Сент-Чарльз
Остров Морского Льва
Остров Спидвелл
Уокер Крик

Западные Фолкленды:

Альбемарль
Остров Каркас
Шартр
Незнайка Голова
Фокс Бэй
Хилл Коув
Галечный остров
Порт-Эдгар
Порт-Ховард
Порт Стивенс
Рой Коув
Остров Сондерс
Остров Уэдделл

Направления BAS

Ротера , Британская антарктическая территория ^[9]

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б «Информационный портал Фолклендских островов — статьи по истории» . Архивировано из оригинала 27 сентября 2008 года . Проверено 29 апреля 2009 г.
^ Коммодор Рубен Оскар Моро Неслыханная война , 2000 ISBN 987-96007-3-8
^ Авро Вулкан и рейды Блэк Бака - Маленькие войны Британии. Архивировано 28 мая 2007 г. в Wayback Machine.
^ Морган, Дэвид, Враждебное небо , Orion Books Limited, Лондон, 2006, ISBN 978-0-7538-2199-2
^ Уорд (1992), с. 302
↑ Один из их самолетов пропал: Потери аргентинских самолетов - Маленькие войны Британии. Архивировано 7 ноября 2009 г. в Wayback Machine.
^ «Жители Фолклендских островов празднуют освобождение от мин спустя почти 40 лет» . Новости Би-би-си . 14 ноября 2020 г. Проверено 26 января 2021 г.
^ Всадник, Мартин, изд. (февраль 1983 г.). «Фантомы RAF отправлены на Фолклендские острова». Вооруженные Силы . Шеппертон: Ян Аллан. п. 46. ISSN 0142-4696 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Самолеты в Антарктиде. Архивировано 29 января 2008 года в Британской антарктической службе Wayback Machine .
^ «Бристоу строит новый ангар для поддержки нефтегазовой промышленности Фолклендских островов» . Мерко Пресс . 19 октября 2015 года . Проверено 9 июля 2023 г.
^ «FIGAS (Правительственная воздушная служба Фолклендских островов) - Информация для посетителей» .

Ссылки

Коммодор Рубен Оскар Моро. Неслыханная война , 2000 ISBN 987-96007-3-8
Уорд, «Шарки» (1992). Си Харриер над Фолклендскими островами . Книги Ориона. ISBN 1-85797-102-7
Уайт, Роуленд (2006). Вулкан 607 . Бантам Пресс. ISBN 0-593-05391-5

Внешние ссылки

СМИ, связанные с аэропортом Стэнли, на Викискладе?

[falklands.info-1] Перейти обратно: ^а ^б «Информационный портал Фолклендских островов — статьи по истории» . Архивировано из оригинала 27 сентября 2008 года . Проверено 29 апреля 2009 г.

[2] Коммодор Рубен Оскар Моро Неслыханная война , 2000 ISBN 987-96007-3-8

[3] Авро Вулкан и рейды Блэк Бака - Маленькие войны Британии. Архивировано 28 мая 2007 г. в Wayback Machine.

[Morgan,_David_2006-4] Морган, Дэвид, Враждебное небо , Orion Books Limited, Лондон, 2006, ISBN 978-0-7538-2199-2

[5] Уорд (1992), с. 302

[6] Один из их самолетов пропал: Потери аргентинских самолетов - Маленькие войны Британии. Архивировано 7 ноября 2009 г. в Wayback Machine.

[7] «Жители Фолклендских островов празднуют освобождение от мин спустя почти 40 лет» . Новости Би-би-си . 14 ноября 2020 г. Проверено 26 января 2021 г.

[8] Всадник, Мартин, изд. (февраль 1983 г.). «Фантомы RAF отправлены на Фолклендские острова». Вооруженные Силы . Шеппертон: Ян Аллан. п. 46. ISSN 0142-4696 .

[BAS-9] Перейти обратно: ^а ^б Самолеты в Антарктиде. Архивировано 29 января 2008 года в Британской антарктической службе Wayback Machine .

[10] «Бристоу строит новый ангар для поддержки нефтегазовой промышленности Фолклендских островов» . Мерко Пресс . 19 октября 2015 года . Проверено 9 июля 2023 г.

[11] «FIGAS (Правительственная воздушная служба Фолклендских островов) - Информация для посетителей» .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]