Королевские ВВС Маунт-Плезант
Королевские ВВС Маунт-Плезант  | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рядом со Стэнли , Восточный Фолкленд на Фолклендских островах | |||||||||
 Вид с воздуха на Королевские ВВС Маунт-Плезант | |||||||||
 Защити право | |||||||||
  Королевские ВВС Маунт-Плезант Расположение на Фолклендских островах | |||||||||
| Координаты | 51 ° 49'22 "ю.ш., 058 ° 26'50" з.д. / 51,82278 ° ю.ш., 58,44722 ° з.д. | ||||||||
| Тип | Постоянная совместная оперативная база | ||||||||
| Информация о сайте | |||||||||
| Владелец | Министерство обороны | ||||||||
| Оператор | Королевские ВВС | ||||||||
| Контролируется | Британские войска на островах Южной Атлантики | ||||||||
| Состояние | Оперативный | ||||||||
| Веб-сайт | Официальный сайт | ||||||||
| История сайта | |||||||||
| Построен | 1985 | ||||||||
| В использовании | 1985 – настоящее время | ||||||||
| Информация о гарнизоне | |||||||||
| Оккупанты | |||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||
| Идентификаторы | ИАТА : MPN, ИКАО : ЕГИП, ВМО : 88889 | ||||||||
| Высота | 71,1 метра (233 фута) над уровнем моря | ||||||||
| |||||||||
| Источник : Публикация военной аэронавигационной информации Великобритании – Маунт-Плезант (EGYP). [1] | |||||||||
RAF Mount Pleasant ( IATA : MPN , ICAO : EGYP ) (также известный как аэропорт Маунт-Плезант , комплекс Маунт-Плезант или MPA ) [2] — база Королевских ВВС на британской заморской территории Фолклендские острова . Аэродром проходит под девизом «Защитим право». [3] (пока девиз островов — «Желай права») и входит в состав Британских вооруженных сил на островах Южной Атлантики (BFSAI). где проживает от 1000 до 2000 британских военнослужащих. Он находится примерно в 33 милях (53 км) к юго-западу от Стэнли , [4] столица Фолклендских островов, на острове Восточный Фолкленд . Самый длинный в мире коридор длиной 2600 футов (800 м) соединяет казармы, столовые, зоны отдыха и быта на станции. Персонал прозвал его « Коридором Звезды Смерти » из-за его унылой и зловещей атмосферы, прежде чем он был открыт. перепроектирован, перекрашен и переименован в «Коридор Тысячелетия». [5]
Маунт-Плезант был открыт принцем Эндрю 12 мая 1985 года и вступил в полную эксплуатацию в следующем году. Станция была построена в рамках британских усилий по усилению обороны Фолклендских островов после Фолклендской войны . Это остается новейшей специально построенной станцией Королевских ВВС, которая заменила предыдущие объекты Королевских ВВС в аэропорту Порт-Стэнли .
История
[ редактировать ]Фолклендская война
[ редактировать ]RAF Mount Pleasant — новейший постоянный аэродром Королевских ВВС . [6] у британских ВВС был небольшой аэродром в аэропорту Порт-Стэнли. Ранее после окончания боевых действий в 1982 году Во время Фолклендской войны , когда острова были оккупированы аргентинскими вооруженными силами, британские самолеты были отправлены для выведения из строя взлетно-посадочной полосы ударного командования ВВС Великобритании бомбардировщиками «Вулкан» ( Операция Блэк Бак ) и Королевского флота Морские Харриеры . Первые две миссии «Блэк Бак» проводились с использованием тактики, обеспечивающей разумную вероятность того, что хотя бы одна из двадцати одной сброшенной 1000-фунтовой бомбы поразит цель. [7] Во время первого вылета одна бомба массой 1000 фунтов (450 кг) попала в край взлетно-посадочной полосы. Повреждение было легко устранено аргентинскими инженерами. Транспортный самолет C-130 Hercules мог доставлять припасы и вывозить раненых до конца конфликта, используя одну сторону взлетно-посадочной полосы. «Пукара» , «Фоккерс» и Aermacchi AM-339 Быстрореактивные истребители также действовали с взлетно-посадочной полосы с первого до последнего дня кампании. Вторая миссия Black Buck не достигла взлетно-посадочной полосы. Ни один аргентинский самолет не был переброшен на север для защиты Буэнос-Айреса. По окончании боевых действий взлетно-посадочная полоса была полностью отремонтирована британскими военными инженерами. [8]
После капитуляции аргентинских сухопутных войск на островах британцы все еще сталкивались с проблемой потенциальных атак аргентинской авиации со стороны Аргентины, поэтому авианосцу пришлось оставаться на стоянке для охраны островов своей эскадрильей «Си Харриеров» до тех пор, пока местный аэродром не будет подготовлен для реактивной авиации. HMS Hermes первым взял на себя охрану, а HMS Invincible отправился на север, чтобы заменить главный двигатель в море. [9] Затем «Инвинсибл» вернулся, чтобы заменить «Гермес» , которому срочно нужно было вернуться в Великобританию для чистки котла. «Инвинсибл» возвращалась, пока ее не сменил недавно построенный HMS Illustrious , который был быстро отправлен на юг и введен в эксплуатацию во время путешествия. Как только взлетно-посадочная полоса Порт-Стэнли была открыта для самолетов, Illustrious сменила 23-я эскадрилья, эксплуатирующая F-4 Phantom FGR.2 . Первоначально дислоцированное в RAF Stanley , после открытия подразделение переехало в Маунт-Плезант. [10]
Строительство
[ редактировать ]Чтобы сдержать дальнейшую аргентинскую агрессию или попытки вторжения, британское правительство сочло необходимым усилить военное присутствие на Фолклендских островах. Однако временный военный аэродром в ВВС Стэнли был ограничен длиной и прочностью взлетно-посадочной полосы. [11] Поэтому в июне 1983 года британское правительство объявило, что новый военный аэродром будет построен в Маунт-Плезант, причем этот вариант считается более экономически эффективным и простым, чем модернизация RAF Stanley. Это также позволит RAF Stanley продолжать работу, пока будет построен новый аэродром. [12]
Министерство обороны достигло добровольного соглашения о покупке 8300 акров (3400 га) сельскохозяйственных угодий за 55 000 фунтов стерлингов с выходным пособием, оцененным в 100 000 фунтов стерлингов. Чтобы продолжить существующие сельскохозяйственные операции, Mount Pleasant House и другие сельскохозяйственные объекты были перенесены, что обошлось в 83 877 фунтов стерлингов. [13]
Аэродром в Маунт-Плезант был построен компанией Mowlem-Laing Amey Roadstone Construction, консорциумом британских инженерно-строительных фирм Mowlem , John Laing Group и Amey plc . На этапе строительства аэродром назывался Стратегическим аэродромом Фолклендских островов или FISA. [12] и был разработан для размещения как военных, так и гражданских широкофюзеляжных самолетов , что позволило снизить эксплуатационные расходы и время, затрачиваемое на поддержку гарнизона Фолклендских островов. Ожидалось, что строительство и доставка материалов на Фолклендские острова обойдется примерно в 190 миллионов фунтов стерлингов. Дополнительные затраты включали строительство дороги между Стэнли и Маунт-Плезант, а также установку средств связи и навигации, в результате чего общая стоимость составила примерно 215 миллионов фунтов стерлингов. Строительство началось осенью 1983 года, и ожидалось, что новая взлетно-посадочная полоса будет готова к использованию к апрелю 1985 года, а строительство более широкого аэродрома будет завершено к февралю 1986 года. [12]
RAF Mount Pleasant был открыт принцем Эндрю (который принимал действительную военную службу во время Фолклендской войны во время службы в военно-воздушных силах флота ) 12 мая 1985 года и вступил в полную боевую готовность 1 мая 1986 года. [14]
Защита Фолклендских островов
[ редактировать ]Первое летное подразделение Маунт-Плезант, 23-я эскадрилья , оснащенная четырьмя McDonnell Douglas Phantom FGR.2 , прибыло из Королевских ВВС Стэнли 21 апреля 1986 года. 22 мая 1986 года к «Фантомам» присоединилась 78-я эскадрилья , которая была преобразована из прежней. Рейс № 1310 , эксплуатирующий Boeing Chinook HC1 , и рейс № 1564 , эксплуатирующий Westland Sea King HAR3 . [15] Позже в 1986 году два Lockheed C-130 Hercules C1K рейса № 1312 , выполнявшие функции дозаправки в воздухе , перебрались в Маунт-Плезант для поддержки «Фантомов». [16]
Ответственность за противовоздушную оборону и Фолклендские острова и «Фантомы» 23-й эскадрильи были переданы рейсу № 1435 1 ноября 1988 года. Впоследствии «Фантомы» этого рейса были заменены, когда четыре Panavia Tornado F3 прибыли на Фолклендские острова в июле 1992 года. [17]
Самолеты Hercules C1K рейса № 1312 были сняты с вооружения в апреле 1996 года, при этом рейс получил Vickers VC10 K4 для дозаправки в воздухе и C-130 Hercules C3 в качестве транспортного средства. [16]
В сентябре 2009 года возможности противовоздушной обороны Фолклендских островов были усилены, когда самолеты Tornado F3 рейса № 1435 были заменены истребителями Eurofighter Typhoon FGR4 в роли быстрого реагирования (QRA) за 1,56 миллиона фунтов стерлингов. Чтобы разместить «Тайфун», еще 416 000 фунтов стерлингов было потрачено на улучшение инфраструктуры аэродрома. [18] По состоянию на 2024 год на островах развернут вариант «Тайфуна» Транша 1. [19]
В рамках более широкой модернизации своего Hercules ВВС Великобритании вариант C3 самолета № 1312 Flight был заменен на C-130J C5 в апреле 2010 года. Lockheed TriStar K1 взял на себя функцию дозаправки в воздухе от VC10 K4 в Октябрь 2013 г., когда последний был выведен из состава ВВС Великобритании. Сам TriStar вскоре был заменен, в феврале 2014 года, на Airbus A330 Voyager KC3 . [16]
Вертолеты «Чинук» обеспечивали поддержку тяжелых грузов, пока они не были выведены в 2006 году. В 2015 году «Чинуки» были переброшены в Маунт-Плезант. группа вертолетов Westland Sea King для поддержки и поисково-спасательных операций . С ноября 2007 года по апрель 2016 года на горе Маунт-Плезант находилась [20]
Принц Уильям служил пилотом Sea King на станции в течение шести недель в феврале и марте 2012 года. [21]
С 1 апреля 2016 года, после выхода на пенсию Westland Sea King, на островах функция поиска и спасения была заменена коммерческой организацией AAR, которая заключила субподрядный договор с British International Helicopters на 10 лет с использованием двух новых самолетов AgustaWestland AW189 . [22]
Самолет Lockheed Martin C-130 Hercules рейса 1312, используемый для транспортировки, поисково-спасательных работ и морского патрулирования , был заменен на Airbus A400M Atlas C1 в апреле 2018 года. [23]
Удобства
[ редактировать ]Комплекс Mount Pleasant имеет широкий спектр социальных и спортивных объектов, включая тренажерный зал, бассейн, поле для гольфа, дайвинг-центр, картинг , Laser Quest , библиотеку, кинотеатр, боулинг, стену для скалолазания, а также крытые и открытые спортивные площадки. По состоянию на август 2010 года здесь находится единственное поле для игры в крикет на Фолклендских островах. расположены два магазина NAAFI , бар NAFFI, кафе Costa Coffee На базе , парикмахерские, медицинский центр и образовательный центр. BFBS Radio также поддерживает на своем сайте местную станцию в прямом эфире. Существует также комплекс, включающий небольшой магазин, принадлежащий и управляемый компанией Фолклендских островов . [24]
Роль и операции
[ редактировать ]
Станция обеспечивает базу для противовоздушной обороны и транспортных операций в южной Атлантике и является базой для 905-го экспедиционного авиакрыла , входящего в состав британских вооруженных сил на островах Южной Атлантики . В состав крыла входят два звена RAF, в которых эксплуатируется ряд самолетов:
- Четыре истребителя Eurofighter Typhoon Tranche 1 эксплуатируются рейсом № 1435 , который обеспечивает противовоздушную оборону Фолклендских островов, Южных Сандвичевых островов и Южной Георгии . [25]
- Рейс № 1312 эксплуатирует самолет Airbus Voyager KC2 , который используется для в воздухе дозаправки и транспортировки . Voyager работает вместе с Airbus A400M Atlas C1, обеспечивая возможности тактического транспорта, морского патрулирования , поисково-спасательных операций и оказания гуманитарной помощи. [23]
Кроме того, гражданская фирма Bristow Helicopters (BIH) эксплуатирует два Sikorsky S-92 для перевозки персонала и оборудования, а также использует два самолета AgustaWestland AW189 для поисково-спасательных операций. [26] [27]
Британская армия имеет гарнизон на Фолклендских островах, базирующийся в Маунт-Плезант. В ее состав входят рота пехоты, зенитно-ракетное подразделение ПВО, отряд обезвреживания боеприпасов, инженеры и вспомогательные подразделения. [28] [29]
Существует также Объединенное подразделение связи (JCU), обеспечивающее радиоэлектронную борьбу и системы управления и контроля для Королевского флота , британской армии и Королевских ВВС . [30]
Базовые подразделения
[ редактировать ]Подразделения базируются в комплексе Маунт-Плезант. [31] [32]
Королевские ВВС
- № 905 Экспедиционное авиационное крыло
- Рейс № 1312 - 1x Voyager KC2 и 1x A400M Atlas C1.
- Рейс № 1435 - 4 тайфуна, транш 1 [33]
Британская армия
- Пехота
- Фолклендских островов Рулевая пехотная рота
- Королевская артиллерия
- 7-я группа ПВО (отряд) – ЗРК Sky Sabre . [34] [35]
Королевский флот (работает на базе объектов Мэр-Харбор в пяти милях от комплекса Маунт-Плезант)
- HMS Форт (P222) [36] (временно заменен в 2023 году на HMS Medway (P223) во время Форта ремонта [37] )
Объединенные подразделения службы
[ редактировать ]- Инженерно-логистическое крыло
- Базовое крыло поддержки
- Объединенная группа связи Фолклендских островов
- Объединенная служба по обезвреживанию боеприпасов
- Объединенное подразделение полиции и безопасности
- Группа сигналов объединенной службы
Гражданский
[ редактировать ]- AAR Corp / Bristow Helicopters (ранее British International Helicopters ) — 2x Sikorsky S-92 и 2x AgustaWestland AW189
Авиакомпании и направления
[ редактировать ]
Используя код аэропорта IATA MPN , комплекс Маунт-Плезант также действует как единственный международный аэропорт Фолклендских островов, а также выполняет свою военную роль. Рейсы, открытые для гражданских пассажиров, выполняются два раза в неделю. Транспортные силы Hercules C-130, действовавшие на базе Королевских ВВС Линхема, осуществляли прямые беспосадочные рейсы из Королевских ВВС Линхэм через Вознесение, аэродром Уайдэвейк . С Вознесения полет был прямым с дозаправкой в воздухе от танкера С-130. Продолжительность полета обычно составляла около 12 часов вниз и 13 часов назад. Последний в мире регулярный полет с дозаправкой в воздухе был выполнен экипажем 24-й эскадрильи на самолете C-130 XV291 в период с 18 по 23 марта 1989 года. Это был 650-й и последний полет такого типа, выполненный авиацией RAF Lyneham C. -130 с. Затем полеты выполнялись непосредственно ВВС Великобритании на самолетах Lockheed TriStars 216- й эскадрильи . Начиная с осени 2008 г. [38] эти рейсы выполнялись от имени Королевских ВВС гражданской авиакомпанией Flyglobespan . После банкротства авиакомпании в 2009 году рейсы выполняли Air Tahiti Nui , Titan Airways , Air Seychelles и Hi Fly . [39] Сейчас эту услугу обслуживает AirTanker на самолетах Airbus Voyager . [40] До 2022 года они летали в/из Королевских ВВС Брайз-Нортон в Оксфордшире с остановкой для дозаправки в Кабо-Верде , поскольку взлетно-посадочная полоса на острове Вознесения Королевских ВВС была закрыта. [41] [42] С открытием одной стороны взлетно-посадочной полосы на острове Вознесения в 2022 году нормальные полеты могут возобновиться. Ремонт обеих сторон взлетно-посадочной полосы на острове Вознесения был полностью завершен весной 2023 года. [43] [44]
2 марта 2012 года президент Аргентины Кристина Фернандес де Киршнер призвала к тому, чтобы Aerolíneas Argentinas рейсы в Буэнос-Айрес заменили LATAM Airlines рейсы в Чили . Идея полетов в Аргентину не была поддержана на островах, поскольку это могло привести к тому, что Аргентина станет монополистом на коммерческие рейсы и будет контролировать весь коммерческий доступ к воздуху. [45] [46]
2 апреля 2012 года уругвайская компания Air Class Líneas Aéreas получила разрешение Министерства обороны Уругвая на выполнение коммерческого рейса на Фолклендские острова. [47]
Запланировано
[ редактировать ]| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| ЭйрТанкер | Чартер: RAF Брайз Нортон |
| Латинская Америка, Чили | Пунта-Аренас , Рио-Гальегос |
Внеплановый
[ редактировать ]| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Фигас [48] [49] | Стэнли , другие поселения на Фолклендских островах |
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Публикация военной аэронавигационной информации Великобритании - Маунт-Плезант (EGYP)» (PDF) . № 1 Отдел документации аэронавигационной информации . Королевские ВВС. 7 октября 2020 г. Проверено 20 февраля 2022 г.
- ^ «Информационный портал Фолклендских островов» . Архивировано из оригинала 19 июня 2006 года.
- ^ «Фотография мемориальной доски Королевских ВВС Маунт-Плезант» .
- ^ «Руководство по аэродрому Маунт-Плезант» (PDF) . www.gov.uk. Министерство обороны. Июнь 2015. с. 19. Архивировано (PDF) из оригинала 16 января 2017 года . Проверено 13 января 2017 г.
- ^ «Бригадир Дэвид Николлс» . Телеграф.co.uk . 22 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2017 г. Проверено 3 апреля 2018 г.
- ^ «ВВС Маунт-Плезант» . Королевские ВВС. 2012. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 1 июня 2012 года .
- ^ Уайт, Роуленд (2012). Вулкан 607 . Лондон: Бантам Пресс. стр. 252–253. ISBN 978-0-593-07126-7 . OCLC 941503520 .
- ^ «Британская военная авиация в 1982 году» . Музей РАФ . Проверено 10 мая 2020 г.
- ^ «Британские базы — Фолклендская война 1982 года» . naval-history.net . Архивировано из оригинала 22 сентября 2009 года . Проверено 13 сентября 2009 г.
- ^ «Ракетный комплекс Wattisham Mk2 Bloodhound – Британские подземелья» . www.subbrit.org.uk . Проверено 10 мая 2020 г.
- ^ Всадник, Мартин, изд. (октябрь 1983 г.). «Аэродром Нью-Фолклендских островов». Вооруженные Силы . Шеппертон: Ян Аллан. п. 368. ISSN 0142-4696 .
- ^ Перейти обратно: а б с Хезелтин, Майкл (27 июня 1983 г.). «Фолклендские острова (стратегический аэродром) – Хансард» . Парламент Великобритании . Архивировано из оригинала 17 апреля 2018 года . Проверено 16 апреля 2018 г.
- ^ Лорд Орр-Юинг (10 апреля 1984 г.). «Фолклендские острова: Земля аэродрома – Хансард» . Парламент Великобритании . Архивировано из оригинала 17 апреля 2018 года . Проверено 16 апреля 2018 г.
- ^ «Хронология Королевских ВВС 1980–1989» . Королевские ВВС . 2008. Архивировано из оригинала 10 апреля 2008 года . Проверено 16 апреля 2018 г.
- ^ «#1400, Чинук HC4, 1310 Flt» . Эскадронные принты . Архивировано из оригинала 18 апреля 2018 года . Проверено 17 апреля 2018 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «#1332, Вояджер KC3, 1312 Flt» . Эскадронные отпечатки . Архивировано из оригинала 18 апреля 2018 года . Проверено 17 апреля 2018 г.
- ^ Марш, Питер Р. (1998). От проводной связи к дистанционному управлению – 80 лет Королевским ВВС, 1918–1998 гг . RAF Fairford: Предприятия благотворительного фонда Королевских ВВС. п. 158. ИСБН 1-899808-06-Х .
- ^ «Письменные ответы — Европейская истребительная авиация: Фолклендские острова» . парламент.uk . Палата общин – Хансард. 25 января 2010 года. Архивировано из оригинала 6 декабря 2017 года . Проверено 5 декабря 2017 г.
- ^ «Какие вооруженные силы Великобритании базируются на Фолклендских островах?» . Технологии ВВС . 29 марта 2024 г.
- ^ «Передача имеющихся флотов по типам самолетов для Воздушного командования Королевских ВВС, включая подразделения оперативной переоборудования и учебные самолеты, по состоянию на 1 апреля каждого года, примечание 13» (PDF) . Министерство обороны. п. 16 . Проверено 10 мая 2020 г.
- ^ Бейтс, Стивен (10 ноября 2011 г.). «Принц Уильям отправится на Фолклендские острова в следующем году» . Хранитель . Лондон. Архивировано из оригинала 1 января 2012 года . Проверено 23 декабря 2011 г.
- ^ Дженнингс, Гарет (19 января 2015 г.). «Великобритания заключает контракт с компанией AAR Airlift на Фолклендские острова» . Еженедельник защиты Джейн . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 2 ноября 2017 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Атлас А400М заменяет Геркулеса в комплексе Маунт-Плезант на Фолклендских островах» . МеркоПресс . 4 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2018 г. Проверено 8 апреля 2018 г.
- ^ «УЛЕЙ Фолклендских островов» . Архивировано из оригинала 14 июня 2006 года . Проверено 20 марта 2006 г.
- ^ «Тайфуны отправляются на Фолклендские острова» . Быстрая аэрофотосъемка . 12 сентября 2009 года . Проверено 15 октября 2021 г.
- ^ «Военные контракты» . Британские международные вертолеты . Архивировано из оригинала 9 апреля 2018 года . Проверено 8 апреля 2018 г.
- ^ «Новый вертолет Sikorsky Bristow выгружен в MPA на Фолклендских островах» . Мерко Пресс . 8 июля 2023 г. Проверено 9 июля 2023 г.
- ^ Британская армия. «Размещение на островах Южной Атлантики» . Проверено 14 апреля 2023 г.
- ^ Forces Net (14 июня 2021 г.). «Все, что вам нужно знать о британских войсках на Фолклендских островах» .
- ^ «Королевский корпус связи» . Архивировано из оригинала 29 марта 2005 года.
- ^ «FOIA 2017/1418» (PDF) . gov.uk. 24 февраля 2017 года . Проверено 29 июля 2017 г.
- ^ Брук-Холланд, Луиза (8 февраля 2012 г.). «Исследовательский брифинг – Защита Фолклендских островов» (PDF) . Парламент Великобритании . Библиотека Палаты общин. Архивировано (PDF) из оригинала 26 октября 2016 г. Проверено 15 апреля 2018 г.
- ^ «Какие вооруженные силы Великобритании базируются на Фолклендских островах?» . Технологии ВВС . 29 марта 2024 г.
- ^ «7-я группа ПВО» . www.army.mod.uk.
- ^ «Система вооружения Sky Sabre – запрос о свободе информации в Министерство обороны» . Что они знают . 4 октября 2020 г.
- ^ «ГМС Форт» . Королевский флот . Проверено 24 декабря 2021 г.
- ^ «Фолклендский патруль HMS Forth на техническом обслуживании; заменен HMS Medway» . mercopress.com . Мерко Пресс. 4 февраля 2023 г. Проверено 4 октября 2023 г.
- ^ «Отчет производителей шерсти на Фолклендских островах за неделю, закончившуюся 16 июля 2004 г. - Новости Фолклендских островов» . sartma.com . Архивировано из оригинала 25 мая 2011 года . Проверено 18 октября 2008 г.
- ^ «Эйрбридж — Полеты» . Архивировано из оригинала 4 февраля 2010 года.
- ^ «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АЭРОМОСТОВ» . Пресс-релиз . Правительство Фолклендских островов. 24 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2014 года . Проверено 26 июня 2014 г.
- ^ «Остров Вознесения закрыт для тяжелой авиации до 2019/2020 года» . ch-aviation.com. Архивировано из оригинала 18 мая 2017 года . Проверено 26 декабря 2017 г.
- ^ «Взлетно-посадочная полоса острова Вознесения может быть отремонтирована не раньше 2022 года» . Британский оборонный журнал . 13 августа 2019 года . Проверено 1 августа 2021 г.
- ^ Сиснерос, Мила (2 марта 2022 г.). «Ремонт взлетно-посадочной полосы в Атлантике прошёл половину пути» . Центр размещения и поддержки миссий ВВС . Проверено 5 октября 2022 г.
- ^ Сиснерос, Мила (10 мая 2023 г.). «AFIMSC завершает крупнейший за последние годы проект строительства взлетно-посадочной полосы» . База ВВС Эглин . Проверено 14 мая 2023 г.
- ^ Гони, Уки (2 марта 2012 г.). «Президент Аргентины призывает к открытию прямых рейсов с Фолклендских островов в Буэнос-Айрес» . Хранитель . Лондон. Архивировано из оригинала 24 сентября 2016 года . Проверено 17 декабря 2016 г.
- ^ «Аргентина хочет, чтобы ее авиакомпания летала на Фолкленды» . Рейтер . 2 марта 2012 года. Архивировано из оригинала 18 сентября 2014 года . Проверено 1 июля 2017 года .
- ^ «Зеленый свет полету Уругвая на Фолклендские острова; посол Аргентины говорит, что это коммерчески нежизнеспособно» . МеркоПресс . Архивировано из оригинала 5 июня 2012 года . Проверено 15 июня 2012 г.
- ^ «Фигас-Фигас» . Архивировано из оригинала 18 мая 2019 года . Проверено 18 мая 2019 г.
- ^ Совет по туризму Фолклендских островов. «ФИГАС (Правительственная воздушная служба Фолклендских островов)» . Архивировано из оригинала 18 мая 2019 года . Проверено 18 мая 2019 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
