Амьен – Аэродром Глизи

Амьен - Аэродром Глизи

*Аэропорт Амьена - Глиси*

(бывшая передовая посадочная площадка B-48)
Амьен - Аэродром Глизи ; Аэропорт Амьена - Глиси ; (бывшая передовая посадочная площадка B-48)
	ИАТА : нет ; ИКАО : LFAY ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Оператор	ТПП Амьена
Служит	Амьен , Франция
Расположение	Глизи
Высота AMSL	208 футов / 63 м
Координаты	49 ° 52'23 "N 002 ° 23'13" E / 49,87306 ° N 2,38694 ° E
Карта
	ЛФАЙ Расположение в Пикардия регионе показывать Расположение региона Пикардия во Франции
Взлетно-посадочные полосы
	Источники: AIP Франция, ВСУ

Аэродром Амьен — Глиси ( фр . Aérodrome d’Amiens — Glisy , ^{[ 2 ]} ИКАО : LFAY — аэропорт, обслуживающий Амьен , столицу Сомма ) департамента региона Пикардия ( Picardie ) во Франции . Аэропорт расположен в 7 км (4 милях) к востоку-юго-востоку от Амьена, в Глиси . ^{[ 1 ]}

Аэропорт используется для авиации общего назначения , без коммерческих авиалиний.

История

Во время Второй мировой войны аэропорт использовался немецкими Люфтваффе во время оккупации Франции . он несколько раз подвергался атакам ВВС США. Весной 1944 года Позже в августе 1944 года он был освобожден Второй британской армией. RAF и RNZAF de Havilland Mosquito действовали с этого поля с августа по ноябрь 1944 года в качестве союзные армии двинулись на запад.

Затем аэродром использовался американцами в качестве авианосного и транспортного аэродрома, на котором летали самолеты C-47 Skytrain . Он был известен как Аэродром Амьен/Глизи или Усовершенствованная посадочная площадка B-48 . На аэродром были закреплены подразделения 315-й авианосной группы (12AF) и 1-й авианосной следопытской эскадрильи (временной) (9-й AF). Здесь также располагался штаб Двенадцатой воздушной армии 52-го авианосного авиакрыла . ^{[ 3 ]} Вскоре после войны с 18 мая дислоцировалась 438-я авианосная группа (53-е авиакрыло, 9-я авиационная группа). ^{[ 4 ]} - 25 июля ^{[ 5 ]}

Удобства

Аэропорт расположен на высоте 208 футов (63 м) над средним уровнем моря . Он имеет одну взлетно-посадочную полосу с твердым покрытием , обозначенную 12/30, с асфальтовым покрытием размером 1300 на 25 метров (4265 футов × 82 фута). Он также имеет параллельную грунтовую взлетно-посадочную полосу с травяным покрытием размером 900 на 100 метров (2953 футов × 328 футов). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с LFAY – Амьен- Глизи . AIP Французской службы аэронавигационной информации , вступает в силу 8 августа 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с (на французском языке) Аэропорт Амьена - Глиси (QAM / LFAY). Архивировано 18 марта 2010 г. в Wayback Machine в Union des Aéroports Français.
^
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
- Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- Маурер, Маурер (1969), Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война, Управление исторических исследований ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама. ISBN 0-89201-097-5
- Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
^ * Филип Э. Пирсон, 1-й лейтенант, исторический офицер авиационного корпуса, 88-я авианосная эскадрилья, 438-я авианосная группа, REEL A0993 (май 1945 г.), исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама
^ Утренние отчеты 88-й эскадрильи авианосцев (июль 1945 г.) Центр учета личного состава Национального архива Сент-Луиса.

Внешние ссылки

[AIP-1] Jump up to: ^а ^б ^с LFAY – Амьен- Глизи . AIP Французской службы аэронавигационной информации , вступает в силу 8 августа 2024 г.

[UAF-2] Jump up to: ^а ^б ^с (на французском языке) Аэропорт Амьена - Глиси (QAM / LFAY). Архивировано 18 марта 2010 г. в Wayback Machine в Union des Aéroports Français.

[3] В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .

Маурер, Маурер (1969), Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война, Управление исторических исследований ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама. ISBN 0-89201-097-5

Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.

[4] Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .

[5] Маурер, Маурер (1969), Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война, Управление исторических исследований ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама. ISBN 0-89201-097-5

[6] Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.

[4] * Филип Э. Пирсон, 1-й лейтенант, исторический офицер авиационного корпуса, 88-я авианосная эскадрилья, 438-я авианосная группа, REEL A0993 (май 1945 г.), исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама

[5] Утренние отчеты 88-й эскадрильи авианосцев (июль 1945 г.) Центр учета личного состава Национального архива Сент-Луиса.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]