Рыба Джеффри

Джеффри Брайсон Рыба
Летный офицер Джефф Фискен перед Wairarapa Wildcat NZ3072/19
Рожденный	( 1916-02-17 ) 17 февраля 1916 г. Гисборн, Новая Зеландия
Умер	12 июня 2011 г. (12 июня 2011 г.) (95 лет) Роторуа , Новая Зеландия
Верность	Новая Зеландия
Услуга/ ветвь	Королевские ВВС Новой Зеландии
Лет службы	1940–1943
Классифицировать	Летающий офицер
Битвы/войны	Вторая мировая война Малайская кампания Кампания на Гуадалканале
Награды	Заслуженный летный крест

Джеффри Брайсон Фискен , DFC (17 февраля 1916 - 12 июня 2011) был новозеландским летчиком-истребителем, Британского Содружества ведущим воздушным асом на Тихоокеанском театре военных действий войны Второй мировой . Ему приписывают сбивание 11 японских самолетов.

Ранний период жизни

Джеффри Фискен родился в Гисборне , Новая Зеландия, 17 февраля 1916 года. Он был сыном фермера и сам занялся этой профессией, разводя овец в Мастертоне . Фискен научился летать в частном порядке в 1930-х годах, беря уроки на самолете DH60 Gypsy Moth .

Военная карьера

В сентябре 1939 года, когда началась Вторая мировая война, Фискен пошел добровольцем в Королевские ВВС Новой Зеландии , но первоначально ему запретили вступать в армию. В то время в Новой Зеландии сельское хозяйство было зарезервированным занятием , поскольку оно считалось жизненно важным для военных действий, и поэтому только в начале 1940 года Фискен смог записаться на военную службу, после того как убедил своего работодателя освободить его для службы. После этого Фискен был принят в качестве пилота и прошел обучение в Bell Block в Нью-Плимуте , а также в Оакеа , прежде чем получить диплом сержанта-пилота в 1941 году.

Сингапур и Малайя

В феврале 1941 года Фискен был отправлен в Сингапур, чтобы присоединиться к 205-й эскадрилье RAF летала на Short Singapore летающих лодках , которая в то время . Однако по прибытии он обнаружил, что эти машины передавались в 5-ю эскадрилью RNZAF , поэтому Фискена вместо этого отправили проходить курс переоборудования истребителей на самолетах Королевских ВВС Австралии CAC Wirraways и Brewster Buffaloes . По завершении этого курса его направили в 67-ю эскадрилью RAF , которая в то время в основном состояла из новозеландцев и находилась в процессе формирования в Калланге вместе с 243-й эскадрильей RAF .

Цельнометаллические монопланы «Баффало», которыми оснащались эти эскадрильи, были усовершенствованием бипланов, к которым привык Фискен, а также «Вирравей», на которых он летал во время своей истребительной подготовки. Однако коренастый Баффало приобрел неоднозначную репутацию бойца. Успешный в финских руках против Советов в 1941–44. поместили его на вторую линию тем не менее, Королевские ВВС , которые обнаружили, что самолет, прибывший в Сингапур, имел множество неисправностей, в том числе подержанные в плохом состоянии двигатели, конструктивные недостатки ходовой части, а также неисправное вооружение и кислород. По мере того, как в конце 1941 года прибывало все больше самолетов, были спешно внесены местные модификации, чтобы сделать их более боеспособными.

В октябре 1941 года, когда опасения японской агрессии усилились, 67-я эскадрилья перебралась в Мингаладон , Бирма , но Фискен был отправлен обратно в Калланг, чтобы присоединиться к 243-й эскадрилье.

Японцы атаковали территории союзников в Азии и Тихом океане 8 декабря 1941 года. Первоначально 243-я эскадрилья сосредоточилась на безуспешной обороне HMS Prince of Wales и HMS Repulse . Фискен летел на одном из двух «Буйволов», которые первыми прибыли к месту затопления, описывая сцену как «серый металлический нос, торчащий из моря, окруженный нефтяным пятном и множеством тел». По мере продвижения японцев по Малайскому полуострову Сингапур подвергался все большему количеству бомбардировок, и 243-й эскадрилье было поручено защищать город.

16 декабря Фискен одержал победу над Mitsubishi A6M Zero . Две недели спустя, 29 декабря, он захватил два неопознанных японских бомбардировщика. 12 января 1942 года Фискен забрал Накадзима Ки-27 . Два дня спустя, 14 января, он потребовал еще один A6M Zero. ему повезло приземлиться после взрыва японского самолета. 17 января он сбил или помог уничтожить три бомбардировщика Mitsubishi G3M , а четыре дня спустя сбил еще один истребитель.

К этому времени 243-я эскадрилья потеряла большую часть своих пилотов и практически всю авиацию. В результате она была объединена с австралийской 453-й эскадрильей RAAF , которая продолжала действовать вместе с 488-й эскадрильей RNZAF . 1 февраля Фискен забрал еще одного истребителя. Пять дней спустя его «отбросили» два японских истребителя. Тем не менее, он сбил одного, но едва избежал другого, получив ранение в руку и ногу пушечным снарядом еще до окончания воздушного боя. Он был эвакуирован в Новую Зеландию незадолго до падения Сингапура .

№ 14-я эскадрилья РНЗАФ

В конце марта RNZAF сформировал выживших пилотов из 243-й и 488-й эскадрилий в 14-ю эскадрилью RNZAF в Охакеа. Использовавшиеся для защиты дома, они изначально были оснащены Гарвардами в ожидании поставки Curtiss P-40 Kittyhawk.

По итогам выступления в Сингапуре Фискен получил комиссию и был произведён в звание пилота-офицера . В апреле 1943 года он присоединился к 14-й эскадрилье в Виграме . Позже эскадрилья была отправлена ​​на Новые Гебриды , где они базировались на аэродроме Паликуло Бэй на Эспириту-Санто , а затем 11 июня 1943 года перебрались на линию фронта на Кукум-Филд на Гуадалканале . На следующий день Фискен уничтожил еще двух Зеро. 4 июля на красочном P-40 «Wairarapa Wildcat» он одержал свои последние победы, уничтожив еще два Zeke и Mitsubishi G4M . «Вайрарапа Уайлдкэт» также имел успех в руках других пилотов. NZ3072 был списан после войны, но NZ3009 был восстановлен и окрашен под NZ3072 «Wairarapa Wildcat».

В сентябре 1943 года Фискен был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед летчиками . Однако его все больше беспокоили травмы, полученные им в Сингапуре, и в декабре 1943 года он был уволен из RNZAF по состоянию здоровья.

Хотя его последние победы на Соломоновых островах были четко задокументированы, количество его подтвержденных побед (по сравнению с вероятными) над Сингапуром оспаривается, в результате чего в разных текстах их общее количество составляет от 10 до 13. Тем не менее, его окончательный счет составляет 11 подтвержденных убийств, и он считается самым результативным асом Британского Содружества на Тихоокеанском театре военных действий.

Дальнейшая жизнь

После увольнения из RNZAF Фискен вернулся к сельскому хозяйству в Мастероне. Позже он был принят на работу в Совет по маркетингу яиц после того, как продал свою ферму, а затем вышел на пенсию в 1976 году после еще одного периода фермерства, на этот раз в Те Пуке. Он умер 12 июня 2011 года в Лара Лодж в Роторуа, где прожил 31 год. Его жена Рода умерла на 14 лет раньше него. Вместе у них было шестеро детей: пять мальчиков и девочка.

Примечания

Сноски

Цитаты

Ссылки

• Деннис, Питер; Грей, Джеффри; Моррис, Юэн; Прайор, Робин; Коннор, Джон (1995). Оксфордский справочник по военной истории Австралии (1-е изд.). Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета . ISBN  0-19-553227-9 .
• Стенман, Кари; Дэйви, Крис (2010). Брюстер F2a Баффало Асы Второй мировой войны . Издательство Оспри. ISBN  978-1-84603-481-7 .
• Шорс, Кристофер; Уильямс, Клайв (1994). Aces High: дань уважения самым выдающимся пилотам-истребителям Великобритании и Сил Содружества во Второй мировой войне (изд. Kindle). Лондон, Великобритания: Груб-стрит. ISBN  1-8-9869-7000 .

Внешние ссылки

• Интервью Джеффри Фискена из устной истории, проведенное 21 февраля 2007 года для Национального музея Тихоокеанской войны.