Эдвард Уэллс (офицер RNZAF)

Эдвард Престон Уэллс
Эдвард Престон Уэллс
	Уэллс сидит в кабине Spitfire Mk. Vb назван в честь одной из провинций Новой Зеландии.
Псевдоним(а)	Соколиный глаз
Рожденный	26 июля 1916 г. ; Кембридж , Новая Зеландия
Умер	4 ноября 2005 г. (89 лет) ; Англия
Верность	Новая Зеландия
Услуга/ ветвь	Королевские ВВС Новой Зеландии (1939–1947) ; Королевские ВВС (1947–1960)
Классифицировать	Капитан группы
Команды	РАФ Боудси ; Дневная школа лидеров истребителей ; Западное крыло Моллинга ; Детлинг Крыло ; Крыло Тангмер ; Кенли Уинг ; № 485 (Новая Зеландия) эскадрилья
Битвы/войны	Вторая мировая война Битва за Британию ; Цирковое наступление ; ;
Награды	Орден за выдающиеся заслуги ; Заслуженный летный крест и планка

Капитан группы Эдвард Престон Уэллс DSO , DFC и Bar (26 июля 1916 — 4 ноября 2005) был новозеландским летным асом Королевских ВВС Новой Зеландии (RNZAF) во время Второй мировой войны . Ему приписывают уничтожение двенадцати самолетов противника.

Уэллс родился в Кембридже , Новая Зеландия, и поступил на службу в RNZAF в 1939 году. После завершения летной подготовки его отправили в Великобританию для службы в Королевских ВВС (RAF). Он летал на Supermarine Spitfire в составе 41-й эскадрильи на поздних этапах битвы за Британию , а затем летал в составе 485-й (Новой Зеландии) эскадрильи , став ее командиром в ноябре 1941 года. Большую часть 1943–1944 годов он командовал истребительным авиаполком над Англией. и Франция. К концу войны он был командиром Школы дневных командиров истребителей. Он перешел в ВВС Великобритании в 1947 году, занимая ряд руководящих должностей до выхода на пенсию в 1960 году, после чего занялся сельским хозяйством. В более поздние годы он переехал в Испанию и занялся выращиванием фруктов и исследованиями. Он умер в 2005 году в возрасте 89 лет.

Ранний период жизни

Эдвард Престон Уэллс родился в Кембридже , Новая Зеландия, 26 июля 1916 года в семье фермера Мервина Уэллса и его жены. Он получил образование в средней школе Кембриджа и после завершения образования занялся сельским хозяйством. В начале 1938 года он сменил профессию, переехав в Окленд , чтобы работать продавцом автомобилей. Позже в том же году он начал управлять Studebaker автостоянкой в Гамильтоне . Он был известным стрелком, выиграл чемпионат провинции Окленд по стендовой стрельбе и получил прозвище «Соколиный глаз». ^{[ 1 ]}

В октябре 1938 года Уэллс подал заявление о приеме на краткосрочную службу в Королевские ВВС Новой Зеландии (RNZAF). Его заявление было принято в апреле 1939 года, и через шесть месяцев он явился на начальную подготовку. В следующем месяце он поступил в начальную летную школу № 2 в Нью-Плимуте и в летную школу № 2 в Вудборне в январе 1940 года. он обрел крылья . 23 апреля ^{[ 1 ]}

Вторая мировая война

Вторая мировая война была в самом разгаре, когда Уэллс завершил летную подготовку, и, теперь будучи офицером-пилотом , он был отправлен в Англию, чтобы присоединиться к Королевским ВВС (RAF). Вместе с 22 другими пилотами RNZAF, включая Роберта Спердла , который, как и Уэллс, впоследствии возглавил истребительную эскадрилью на войне, он отплыл из Новой Зеландии на борту RMS Rangitata в июне 1940 года. По прибытии его отправили в оперативный отряд № 7. Учебное подразделение в Гавардене для переоборудования в Supermarine Spitfires . Его первое оперативное назначение было в 266-ю эскадрилью , базировавшуюся в Виттеринге в конце августа. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Битва за Британию

В то время, когда Уэллс присоединился к 266-й эскадрилье, она только что была выведена из Хорнчерча и находилась в процессе перехода на последнюю модель Spitfire. Он также патрулировал Лондон и Даксфорд . Уэллс пробыл в 266-й эскадрилье всего месяц, прежде чем 2 октября его отправили в 41-ю эскадрилью , вылетевшую из Хорнчерча. В составе группы № 11 это была гораздо более активная дислокация, и эскадрилья неоднократно поднималась в воздух для отражения приближающихся немецких набегов. На второй день его пребывания в эскадрилье его «Спитфайр» был сильно поврежден в столкновении с Мессершмиттами Bf 109 . ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]} участвовал в использовании Dornier Do 215 . В бою 7 октября он вместе с несколькими другими пилотами ^{[ 7 ]} На более поздних этапах битвы за Британию он сбил Bf 109 возле Булони 17 октября и, возможно, еще один 29 октября. Еще один Bf 109 был подтвержден как уничтоженный 2 ноября. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}

11 ноября во время патрулирования конвоя над Ла-Маншем Уэллс столкнулся с самолетами Corpo Aereo Italiano , формирования Regia Aeronautica (Королевских военно-воздушных сил Италии), участвовавших в битве за Британию. Некоторые Fiat CR.42 нырнули на его Spitfire, но он смог уклониться от них и предпринял собственную атаку, заявив, что один из них поврежден. Он был первым летчиком-истребителем, базирующимся в Великобритании, который вступил в бой с итальянцами. В тот же день он повредил Henschel Hs 126 . В конце месяца, летая ведомым летного офицера Джона Маккензи , он сбил Bf 109 недалеко от Димчерча . Это был один из 10 сбитых в тот день пилотами 41-й эскадрильи. 22 января 1941 года он повредил Heinkel He 111 . ^{[ 6 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Цирковое наступление

В начале марта 1941 года Уэллс был направлен в 485-ю эскадрилью (Новая Зеландия) , базировавшуюся в Дриффилде , в Йоркшире . Это было недавно сформированное подразделение, летный состав которого составлял новозеландцы. Уэллс был одним из наиболее опытных пилотов, на его счету к этому времени подтверждено уничтожение трех самолетов противника. После первоначального периода обучения эскадрилья вступила в строй с середины апреля, выполняя патрулирование конвоев и время от времени выполняя миссии по перехвату, нацеленные на ночные налеты немецких бомбардировщиков. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В следующем месяце Уэллса повысили до летного офицера. ^{[ 13 ]} Затем, в конце июня, эскадрилья начала проводить наступательные зачистки северной Франции в рамках наступления Королевских ВВС в Цирке . К этому времени оно действовало из Редхилла в составе Кенли крыла , в состав которого также входили 452-я и 602-я эскадрильи . ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Сопровождая бомбардировщики «Шорт Стирлинг» во время налета на сталелитейный завод в Лилле 5 июля, Уэллс уничтожил Bf 109, первый истребитель противника, сбитый над Францией пилотом 485-й эскадрильи. Было замечено, что немец выпрыгнул с парашютом. Затем, на обратном пути в Англию, он встретил еще один Bf 109, и он тоже был уничтожен. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} Позже в том же месяце, выполняя еще одну миссию по сопровождению, на этот раз в Шербур , он сбил Bf 109. На этом этапе войны Уэллс получил звание исполняющего обязанности лейтенанта 485-й эскадрильи и был одним из командиров звена . ^{[ 13 ]}^{[ 17 ]} Bf 109 был признан поврежденным 16 августа. ^{[ 16 ]} а затем, три дня спустя, когда 485-я эскадрилья сопровождала «Бристоль Бленхейм» легкие бомбардировщики во время налета на Лилль, она оказалась вовлеченной в широкомасштабную рукопашную схватку от Дюнкерка до Кале после того, как была застигнута врасплох несколькими Bf 109. Уэллс сбил один Bf 109, нацеленный на другой «Спитфайр» эскадрильи, и повредил второй немецкий истребитель. ^{[ 13 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

Временами возникала напряженность между новозеландцами из 485-й эскадрильи и, как сообщается, более успешной австралийской 452-й эскадрильей, которая также входила в состав крыла Кенли. Были подозрения, что австралийцы преувеличивают свои заявления о воздушных победах, и Уэллсу пришлось пожаловаться командиру станции, командиру звена Прикману. Его жалоба была отклонена как кислый виноград. ^{[ 20 ]} В конце месяца Уэллс, самый успешный летчик-истребитель эскадрильи, одержавший на тот момент шесть воздушных побед, был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед летными полетами (DFC). ^{[ 13 ]}^{[ 20 ]} Цитата, опубликованная в The London Gazette, гласила:

Этот офицер служил в истребительных эскадрильях с мая 1940 года и принимал участие во многих боях с противником. Он уничтожил по меньшей мере пять их самолетов и повредил другие. Он во все времена проявлял величайшее мужество и решимость.
- Лондонская газета , № 35260, 29 августа 1941 г. ^{[ 21 ]}

Уэллс повредил Bf 109 17 сентября, а на следующий день во время очередной миссии по сопровождению эскадрилья снова была атакована несколькими Bf 109. Уэллс сбил один из восьми Bf 109, заявленных пилотами эскадрильи в бою. Через несколько дней эскадрилья снова завязала воздушный бой, когда он пришел на помощь своему ведомому, самолет которого был поврежден. Уэллс уничтожил Bf 109, собиравшийся атаковать борющийся «Спитфайр». ^{[ 13 ]}^{[ 18 ]} На обратном пути в Англию он неоднократно подвергался атакам четырех Bf 109. Во время этого боя он сбил один Bf 109, пилот которого допустил ошибку, и подверг свой самолет обстрелу из орудий Уэлла. Ему удалось уйти от оставшихся преследователей над Ла-Маншем. ^{[ 22 ]} Bf 109 был заявлен как вероятный 2 октября, когда он атаковал его во время патрулирования эскадрильи, прикрывающего Дюнкерк до Остенде . ^{[ 23 ]} К началу ноября Уэллс все еще оставался ведущим асом 485-й эскадрильи и выполнил 46 вылетов в оккупированную немцами Францию. Ему была вручена коллегия адвокатов DFC, которую он получил несколькими месяцами ранее. ^{[ 6 ]}^{[ 24 ]} Опубликованная цитата гласила:

Этот офицер совершил 46 боевых вылетов над территорией противника. Он великолепный командир, а также самый решительный и умелый летчик-истребитель, чья энергичность в действии подает великолепный пример. Лейтенант Уэллс определенно уничтожил 13, вероятно, уничтожил 5 и повредил еще 8 самолетов противника.
- Лондонская газета , № 35341, 7 ноября 1941 г. ^{[ 25 ]}

Уэллс принял командование 485-й эскадрильей в конце ноября, получив звание исполняющего обязанности командира эскадрильи . ^{[ 6 ]} 485-я эскадрилья теперь базировалась в Кенли, и 12 февраля 1942 года она выполнила задание по нацеливанию на истребительную завесу, установленную Люфтваффе для прикрытия Ла-Манша немецкими линкорами «Шарнхорст» и «Гнейзенау» . Эскадрилья была разделена на три звена, одно из которых возглавлял Уэллс. Два других звена были отправлены для борьбы с немецкими истребителями, замеченными между кораблями и бельгийским побережьем, в то время как звено Уэллса летел с морской стороны линкоров. Не встретив ни одного истребителя противника, он своим звеном атаковал один из E-лодок, прикрывавших линкоры. ^{[ 23 ]}^{[ 26 ]}

В действиях эскадрильи над Францией она теперь начинала встречаться с новыми истребителями «Фокке-Вульф Fw 190» . Уэллс уничтожил один 16 апреля, а затем еще один 24 апреля. На следующий день был поврежден еще один Fw 190. В следующем месяце он был назначен исполняющим обязанности командира крыла и получил командование крылом Кенли. ^{[ 23 ]} Во время полета на этом крыле 24 мая он повредил Bf 109, а в следующем месяце уничтожил Fw 190. ^{[ 27 ]} В августе 1942 года было объявлено о награждении Уэллса Орденом « За выдающиеся заслуги» (DSO). Опубликованная цитата гласила:

Этот офицер совершил множество боевых вылетов. Он уничтожил 11, вероятно, уничтожил 3 и повредил еще множество самолетов противника. Его смелость, мастерство и инициатива стали источником вдохновения для его коллег, а его прекрасное руководство внесло существенный вклад в многочисленные успехи, достигнутые этим крылом.
- Лондонская газета , № 35658, 7 августа 1942 г. ^{[ 28 ]}

Позже военная служба

К моменту получения звания DSO Уэллс был отстранен от оперативной службы. Он провёл непрерывную действительную службу в течение двух лет, в том числе 133 вылета во Францию. В сентябре 1943 года его отправили обратно в Новую Зеландию в отпуск. Там его попросили взять на себя работу в военных органах Новой Зеландии. Он отказался, предпочтя служить в Европе. Через шесть месяцев он вернулся в Англию через США, где посетил авиационные заводы. ^{[ 23 ]}^{[ 29 ]} К апрелю 1943 года Уэллс вернулся в Англию. После прохождения курса в штабном колледже Королевских ВВС он возобновил командование крылом Кенли. В середине августа он женился в Лондоне на голландке Мэри Доротее, урожденной де Буй . ^{[ 30 ]} Тремя годами ранее она, ее сестра и родители бежали в Англию из оккупированных нацистами Нидерландов на рыбацкой лодке. ^{[ 31 ]}

В ноябре 1943 года Уэллс был направлен в штаб группы № 11 в качестве командира учебного подразделения. Он оставался на этой должности до марта 1944 года, когда его направили в Тактические ВВС , где он командовал крылом Тангмер . Через несколько дней после прибытия он уничтожил Мессершмитт Ме 410 застигнутый им на земле . Затем он принял на себя командование Детлингским крылом , состоящим из трех эскадрилий «Спитфайров», недавно переброшенных из Сицилии. Последовал период командования Западным крылом Маллинга . ^{[ 29 ]}^{[ 32 ]}^{[ 33 ]} В ноябре 1944 года он был назначен командиром дневной школы командиров истребителей Центрального истребительного учреждения в Виттеринге. Он оставался в этой роли до конца Второй мировой войны. ^{[ 32 ]}

Уэллс закончил войну, имея на официальном счету 13 уничтоженных самолетов противника, три, вероятно, уничтоженных и 15 поврежденных. ^{[ 32 ]} Однако более поздние исследования пересмотрели результаты Уэллса; Историки авиации Кристофер Шорс и Клайв Уильямс предполагают, что на счету Уэллса было 12 уничтоженных, четыре вероятных и шесть поврежденных с половиной доли в еще одном поврежденном самолете противника, а также уничтоженный на земле Me 410. ^{[ 34 ]} Майк Спик приписывает Уэллсу аналогичный результат: 12 уничтоженных, четыре вероятных и семь поврежденных. ^{[ 35 ]}

Послевоенная карьера

В сразу послевоенный период Уэллс продолжал командовать Школой дневных истребителей. Затем, в 1947 году, Уэллс ушел из RNZAF, чтобы перейти в RAF, получив постоянную комиссию. Он провел ряд должностей в истребительном командовании Королевских ВВС , а к 1954 году был командиром Королевских ВВС Боудси , радиолокационной станции противовоздушной обороны в Саффолке . Позже он служил в Объединенном штабе планирования Министерства обороны, а в июне 1960 года вышел в отставку в звании капитана группы . ^{[ 36 ]}

Дальнейшая жизнь

Выйдя на пенсию, Уэллс начал заниматься сельским хозяйством недалеко от Вудбриджа в Саффолке, но в более поздние годы переехал с женой в Испанию. У пары был фруктовый сад , и впоследствии Уэллс проявил живой интерес к фруктам и болезням, которые их поражали. Он умер в Англии 4 ноября 2005 года, у него остались двое детей. Его жена умерла на четыре года раньше него. ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б Винн 1981 , с. 419.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Винн 1981 , с. 420.
^ Эшкрофт 2012 , с. 142.
^ Ламберт 2011 , с. 213.
^ Ламберт 2014 , стр. 4–5.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Эшкрофт 2012 , с. 143.
^ Моррис 2000 , стр. 183–184.
^ Винн 1981 , стр. 420–421.
^ Ламберт 2011 , стр. 140–141.
^ Моррис 2000 , с. 185.
^ Перейти обратно: ^а ^б Томпсон 1953 , стр. 211–212.
^ Перейти обратно: ^а ^б Уэллс 1984 , с. 33.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Винн 1981 , с. 421.
^ Томпсон 1953 , стр. 234–235.
^ Уэллс 1984 , с. 34.
^ Перейти обратно: ^а ^б Моррис 2000 , с. 188.
^ Купер 2016 , с. 96.
^ Перейти обратно: ^а ^б Моррис 2000 , с. 189.
^ Купер 2016 , стр. 125–126.
^ Перейти обратно: ^а ^б Купер 2016 , с. 179.
^ «№35260» . Лондонская газета . 29 августа 1941 г. с. 5021.
^ Купер 2016 , с. 169.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Винн 1981 , с. 422.
^ Купер 2016 , с. 195.
^ «№35341» . Лондонская газета (Приложение). 7 ноября 1941 г. с. 6491.
^ Томпсон 1953 , стр. 336–337.
^ Моррис 2000 , с. 194.
^ «№35658» . Лондонская газета (Приложение). 7 августа 1942 г. с. 3451.
^ Перейти обратно: ^а ^б Эшкрофт 2012 , с. 144.
^ «Новозеландский летчик женился в Лондоне» . Нажимать . Том. LXXIX, нет. 24027. 16 августа 1943 года . Проверено 31 октября 2020 г.
^ «Истории летчиков - П / ОЭП Уэллс» . Монумент Битвы за Британию в Лондоне . Проверено 5 ноября 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Винн 1981 , с. 423.
^ Томпсон 1956 , с. 264.
^ Шорс и Уильямс 1994 , с. 624.
^ Спик 1997 , стр. 218–219.
^ Эшкрофт 2012 , стр. 144–145.
^ Эшкрофт 2012 , с. 145.
^ «Некролог: Билл Уэллс» . Новозеландский Вестник . 12 ноября 2005 г. Проверено 28 октября 2020 г.

Ссылки

Эшкрофт, Майкл (2012). Герои неба: удивительные правдивые истории о мужестве в воздухе . Лондон: Издательство Headline. ISBN 978-0-7553-6389-6 .
Купер, Энтони (2016). «Пэдди» Финукейн и легенда о крыле Кенли: 452-я (австралийская) эскадрилья, 485-я (Новая Зеландия) эскадрилья и 602-я (город Глазго) эскадрилья с крылом Кенли, 1941 год . Страуд: Фонтхилл. ISBN 978-1-78155-512-5 .
Ламберт, Макс (2011). День за днем: новозеландцы в истребительном командовании . Окленд: Издательство HarperCollins. ISBN 978-1-86950-844-9 .
Ламберт, Макс (2014). Победа: новозеландские летчики и падение Германии . Окленд: Издательство HarperCollins. ISBN 978-1-77554-043-4 .
Моррис, Джерард С. (2000). Спитфайр: Новозеландская история . Окленд: Reed Books. ISBN 0-7900-0696-0 .
Шорс, Кристофер; Уильямс, Клайв (1994). Aces High: дань уважения самым выдающимся летчикам-истребителям Великобритании и Сил Содружества во Второй мировой войне . Лондон: Груб-стрит. ISBN 1-898697-00-0 .
Спик, Майк (1997). Союзные истребители-асы: тактика и приемы воздушного боя Второй мировой войны . Лондон: Книги Гринхилла. ISBN 1-85367-282-3 .
Томпсон, Х.Л. (1953). Новозеландцы с Королевскими ВВС . Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–45 . Том. И. Веллингтон: Отделение военной истории. ОСЛК 270919916 .
Томпсон, Х.Л. (1956). Новозеландцы с Королевскими ВВС . Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–45 . Том. II. Веллингтон: Отделение военной истории. OCLC 300089346 .
Уэллс, Кевин В. (1984). Иллюстрированная история новозеландской эскадрильи «Спитфайр» . Окленд: Hutchinson Group. ISBN 0-09-159360-3 .
Винн, Кеннет Г. (1981). Застежка для «немногих»: новозеландцы с застежкой «Битва за Британию» . Окленд: Кеннет Г. Винн. ISBN 0-86-465-0256 .

Внешние ссылки

Запись устной истории Эдварда Престона Уэллса, Имперский военный музей

[FOOTNOTEWynn1981419-1] Перейти обратно: ^а ^б Винн 1981 , с. 419.

[FOOTNOTEWynn1981420-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Винн 1981 , с. 420.

[FOOTNOTEAshcroft2012142-3] Эшкрофт 2012 , с. 142.

[FOOTNOTELambert2011213-4] Ламберт 2011 , с. 213.

[FOOTNOTELambert20144–5-5] Ламберт 2014 , стр. 4–5.

[FOOTNOTEAshcroft2012143-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Эшкрофт 2012 , с. 143.

[FOOTNOTEMorris2000183–184-7] Моррис 2000 , стр. 183–184.

[FOOTNOTEWynn1981420–421-8] Винн 1981 , стр. 420–421.

[FOOTNOTELambert2011140–141-9] Ламберт 2011 , стр. 140–141.

[FOOTNOTEMorris2000185-10] Моррис 2000 , с. 185.

[FOOTNOTEThompson1953211–212-11] Перейти обратно: ^а ^б Томпсон 1953 , стр. 211–212.

[FOOTNOTEWells198433-12] Перейти обратно: ^а ^б Уэллс 1984 , с. 33.

[FOOTNOTEWynn1981421-13] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Винн 1981 , с. 421.

[FOOTNOTEThompson1953234–235-14] Томпсон 1953 , стр. 234–235.

[FOOTNOTEWells198434-15] Уэллс 1984 , с. 34.

[FOOTNOTEMorris2000188-16] Перейти обратно: ^а ^б Моррис 2000 , с. 188.

[FOOTNOTECooper201696-17] Купер 2016 , с. 96.

[FOOTNOTEMorris2000189-18] Перейти обратно: ^а ^б Моррис 2000 , с. 189.

[FOOTNOTECooper2016125–126-19] Купер 2016 , стр. 125–126.

[FOOTNOTECooper2016179-20] Перейти обратно: ^а ^б Купер 2016 , с. 179.

[21] «№35260» . Лондонская газета . 29 августа 1941 г. с. 5021.

[FOOTNOTECooper2016169-22] Купер 2016 , с. 169.

[FOOTNOTEWynn1981422-23] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Винн 1981 , с. 422.

[FOOTNOTECooper2016195-24] Купер 2016 , с. 195.

[25] «№35341» . Лондонская газета (Приложение). 7 ноября 1941 г. с. 6491.

[FOOTNOTEThompson1953336–337-26] Томпсон 1953 , стр. 336–337.

[FOOTNOTEMorris2000194-27] Моррис 2000 , с. 194.

[28] «№35658» . Лондонская газета (Приложение). 7 августа 1942 г. с. 3451.

[FOOTNOTEAshcroft2012144-29] Перейти обратно: ^а ^б Эшкрофт 2012 , с. 144.

[30] «Новозеландский летчик женился в Лондоне» . Нажимать . Том. LXXIX, нет. 24027. 16 августа 1943 года . Проверено 31 октября 2020 г.

[31] «Истории летчиков - П / ОЭП Уэллс» . Монумент Битвы за Британию в Лондоне . Проверено 5 ноября 2020 г.

[FOOTNOTEWynn1981423-32] Перейти обратно: ^а ^б ^с Винн 1981 , с. 423.

[FOOTNOTEThompson1956264-33] Томпсон 1956 , с. 264.

[FOOTNOTEShoresWilliams1994624-34] Шорс и Уильямс 1994 , с. 624.

[FOOTNOTESpick1997218–219-35] Спик 1997 , стр. 218–219.

[FOOTNOTEAshcroft2012144–145-36] Эшкрофт 2012 , стр. 144–145.

[FOOTNOTEAshcroft2012145-37] Эшкрофт 2012 , с. 145.

[38] «Некролог: Билл Уэллс» . Новозеландский Вестник . 12 ноября 2005 г. Проверено 28 октября 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

Британские летные асы времен Второй мировой войны , одержавшие более 10 воздушных побед.
30+	Pat Pattle (40+) Johnnie Johnson (34) George Beurling (31) William Vale (30) Brendan Finucane (28–32)
25–29	Robert Stanford Tuck (29) John Braham (29) Frank Carey (28) James Lacey (28) Neville Duke (27) Adolph Malan (27) Colin Gray (27) Eric Lock (26)
20–24	Lance Wade (23) Donald Kingaby (23) Bill Crawford-Compton (21) Branse Burbridge (21) Bobby Oxspring (21) Archie McKellar (21) John Cunningham (20) Douglas Bader (20) Billy Drake (20) Michael Crossley (20)
15–19	Geoffrey Allard (19) Roy Dutton (19) Manfred Czernin (18) Vernon Woodward (18) Karel Kuttelwascher (18) Albert Lewis (18) Desmond McMullen (17 & 5 shared) Herbert Hallowes (17 & 2 shared) William Rolls (17 & 1 shared) Mark Brown (17) Thomas Dalton-Morgan (17) Al Deere (17) Josef František (17) Willie McKnight (17) Stanley Orr (17) Newell Orton (17) James Rankin (17) Maurice Stephens (17) Witold Urbanowicz (17) Tony Lovell (16 & 6 shared) Alfred Marshall (16 & 2 shared) James Sanders (16 & 1 shared) Peter Brothers (16) Nigel Cullen (16) Bob Doe (16) Eugeniusz Horbaczewski (16) Edgar Kain (16) James MacLachlan (16) Michael Robinson (16) Adrian Boyd (15 & 3 shared) William Dennis David (15 & 2 shared) Max Aitken (15) John Baldwin (15) Bunny Currant (15) Raymond Harries (15) Ernest Mason (15) Alan Owen (15) George Unwin (15)
10–14	Ronald Berry (14 & 10 shared) George Gilroy (14 & 10 shared) Robert Boyd (14 & 7 shared) Donald McKay (14) Peter Wykeham (14) John Villa (13 & 4 shared) John Ellis (13 & 1 shared) Ian Gleed (13) Harry Broadhurst (13) Ronald Hay (13) Joseph Kayll (13) John Mungo-Park (13) James O'Meara (13) James Storrar (12 & 2 shared) Harold Atkinson (12) George Bennions (12) Stanley Connors (12) John Dundas (12) John Gibson (12) Geoffrey Page (12) Edward Wells (12) John Webster (11 & 2 shared) Harold Walmsley (11 & 1 shared) Osgood Hanbury (11) George Palliser (11) Allan Wright (11) John Freeborn (11) Ian Allan (11) William Dymond (10 & 1 shared) Paul Richey (10 & 1 shared) Archie Boyd (10) John Thompson (10) Trevor Wade (10) Victor Beamish (10) Minden Blake (10)
List of British and Commonwealth World War II aces List of World War II flying aces

Новозеландские летные асы времен Второй мировой войны , одержавшие более 10 воздушных побед.
25–29	Colin Falkland Gray (27 & 2 shared)
20–24	Evan Mackie (23) Bill Crawford-Compton (20 & 1 shared)
15–19	Raymond Hesselyn (18 & 1 shared) Alan Deere (17 & 1 shared) Johnny Checketts (16) Edgar Kain (16) Brian Carbury (15 & 2 shared)
10–14	Gray Stenborg (14) John Gibson (12 & 1 shared) Jack Rae (12) Edward Wells (12) Warren Schrader (11 & 2 shared) Geoffrey Fisken (11) George Jameson (11) Minden Blake (10 & 3 shared) Nigel Park (10 & 1 shared) Ernest Joyce (10) Roy LeLong (10) Robert Spurdle (10)
V-1 aces	Arthur Umbers (28–15 + 5 aircraft) Raymond John Cammock (20 & 1 shared) Owen Eagleson (20 + 2 aircraft) James Hugh "Black Mac" McCaw (19 & 1 shared) James Roy Cullen (16) Raymond Danzey (11) Harvey Sweetman (10 & 1 shared + 2 aircraft) Frank Brewster "Bruce" Lawless (10 + 1 aircraft)
List of World War II aces from New Zealand List of World War II flying aces