РАФ Детлинг

РАФ Детлинг
РАФ Детлинг
Детлинг , Кент в Англии
	Королевских ВВС Детлинг Значок станции с девизом: «Не бойтесь быть мудрыми».
	РАФ Детлинг Показано в Кенте
Координаты	51 ° 18'18 "N 000 ° 35'36" E / 51,30500 ° N 0,59333 ° E
Тип	Станция Королевских ВВС
Код	ДК
Информация о сайте
Владелец	Министерство авиации
Оператор	Королевские ВВС
Контролируется	Бомбардировочное командование Королевских ВВС , 1938 год. ; * №6 Группа РАФ ; Береговое командование Королевских ВВС 1938–43 гг. ; * №16 Группа РАФ ; Командование сотрудничества армии Королевских ВВС , 1943 г. ; Истребительное командование Королевских ВВС, 1943 г. ; * №11 Группа РАФ ; Вторая тактическая воздушная армия Королевских ВВС ; * №83 Группа РАФ ; ПВО Великобритании
История сайта
Построен	1937 /38
В использовании	Сентябрь 1938 г. - октябрь 1959 г.
Битвы/войны	Европейский театр Второй мировой войны ; Холодная война
Информация об аэродроме
Высота	161 метр (528 футов) АМСЛ
Взлетно-посадочные полосы
04/22	1280 метров (4199 футов) трава
00/00	Трава
00/00	Трава

Детлинг Королевских ВВС , или проще RAF Детлинг — бывшая Королевских ВВС база , расположенная на высоте 600 футов (180 м) над уровнем моря, расположенная недалеко от Детлинга , деревни примерно в 4 милях (6,4 км) миль к северо-востоку от Мейдстона , графство Кент . .

Это была станция Королевской военно-морской воздушной службы (RNAS) во время Первой мировой войны и Королевских военно-воздушных сил (RAF) во время Второй мировой войны . Аэродром подвергся нескольким налетам Люфтваффе, особенно в период битвы за Британию .

История

Аэродром RNAS Детлинг находился в 4 милях (6,4 км) к северо-востоку от Мейдстона. ^{[ 2 ]} и использовался совместно ВМФ и ВВС в период с 1916 по 1919 год. Самолеты авиации флота также использовали некоторые объекты во время Второй мировой войны. Участок был застроен в апреле 1915 года и занимал площадь около 95 акров (38 га), хотя первые жители, 50-я эскадрилья, прибыли из Дувра только в апреле 1917 года. ^{[ 3 ]} Аэродром был закрыт в декабре 1919 года для военных полетов, а после войны он использовался заводом Шорт в Рочестере для испытаний самолетов, а в 1930 году началось также гражданское планерное дело. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

RAF Детлинг открылся в сентябре 1938 года и был приписан к 16-й группе RAF (штаб-квартира в Чатеме ) Берегового командования для патрулирования, защищающего прибрежное судоходство. ^{[ 5 ]} Хотя на этом месте был склонен к туману, его снова активировали, поскольку отсюда открывался прекрасный вид на города Медуэя . ^{[ 6 ]} Аэродром представлял собой заросшие травой поля, самая длинная взлетно-посадочная полоса которого имела длину 4200 футов (1300 м) и была ориентирована в направлении северо-восток/юго-запад. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} 500-я эскадрилья была первой эскадрильей, перешедшей из Королевских ВВС Манстона . ^{[ 9 ]} Во время битвы за Британию база подверглась нескольким налетам вражеской авиации, но также служила полезным местом остановки для самолетов группы № 11 , которые могли позже вернуться на свои базы. ^{[ 10 ]} 13 августа 1940 года, в день, который Люфтваффе называл «Адлертаг» («День Орла»), по меньшей мере 50 бомбардировщиков отправились бомбить Детлинг и британские ВВС Рочфорд. Это привело к нескольким жертвам в Детлинге, но мало повлияло на истребительное командование, поскольку база была активом Берегового командования. ^{[ 11 ]} Двадцать два самолета были уничтожены на земле, ангары были подожжены, а прямым попаданием в оперативный зал погиб командир. ^{[ 12 ]} Всего в ходе рейда погибло 67 военнослужащих и гражданских лиц. ^{[ 13 ]} В августе и сентябре 1940 года база подверглась нескольким нападениям. ^{[ 14 ]}

В 1943 году перед высадкой в День Д он был передан сначала Командованию сотрудничества армейских ВВС Великобритании , а затем Истребительному командованию. ^{[ 15 ]}^{[ 8 ]} К декабрю 1944 года все полеты были прекращены, а поскольку Детлинг был засаженным травой аэродромом, который превышал требования, с 1 января 1945 года он был помещен на режим ухода и технического обслуживания. Опасения по поводу того, что нацистские фанатики не согласятся с капитуляцией, привели к тому, что в полк Королевских ВВС были отправлены на содержание. создание школы по разоружению , обучение студентов правилам заминированных зданий и работе с немецкими пленными. ^{[ 16 ]} После войны это место использовали планерные школы Королевских ВВС, а планеры Корпуса воздушной подготовки использовали аэродром вместе с гражданскими клубами планеризма. Однако всем им пришлось уйти, когда ВВС Великобритании вернули это место его первоначальным владельцам, которые не были заинтересованы в использовании его как планерного полигона, и в конечном итоге закрылись в 1959 году. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

На территории аэродрома теперь проводится ежегодная выставка округа Кент , которая проводится в течение трех дней каждый июль, а также ряд других шоу и мероприятий. ^{[ 20 ]}

Известный персонал

Рональд Катберт Хэй - служил в 801-й эскадрилье NAS в 1940 году на базе. ^{[ 21 ]}
Дафна Пирсон - Пирсон была расквартирована в Детлинге в 1940 году, когда она была награждена Георгиевским крестом за мужественный поступок при спасении пилота из горящего самолета, разбившегося на аэродроме. Пирсон только что доставил его в безопасное место, когда на борту взорвались бомбы. Первоначально награждался Медалью за доблесть Империи , позже она была заменена на Георгиевский крест. ^{[ 22 ]}

Оперативные подразделения и авиация

Первая мировая война

Отряд № 50-й эскадрильи RFC (1916 г.) - Vickers ES 1 ^{[ 23 ]}
№ 112-й эскадрильи RFC (1917) - Vickers ES 1 ^{[ 23 ]}
143-я эскадрилья RFC/RAF (1918–1919) - Армстронг Уитворт FK.8 , Королевский авиационный завод SE.5A , Sopwith Camel и Sopwith Snipe ^{[ 23 ]}

Межвоенный период и Вторая мировая война

500-я эскадрилья RAF (1938–1939) - Хокер Хинд , Авро Ансон I ^{[ 24 ]}
Отряд № 48-й эскадрильи RAF (1939) - Авро Ансон I - оказывал поддержку 500-й эскадрилье. ^{[ 7 ]}^{[ 25 ]}
Отряд № 4-й эскадрильи Королевских ВВС (1940) - Вестленд Лисандр II ^{[ 26 ]}
№ 53-я эскадрилья RAF (1940) - Бристоль Бленхейм IV ^{[ 24 ]}
№ 235-й эскадрильи RAF (1940) - Бристоль Бленхейм 1F ^{[ 27 ]}
Отряд № 9 806-й морской авиационной эскадрильи с 7 по 31 мая 1940 года на самолете Skua II. ^{[ 28 ]}
825-я военно-морская авиационная эскадрилья сначала с 18 по 28 мая 1940 г., затем снова с 1 по 5 июля 1940 г. с Swordfish I. ^{[ 29 ]}
Отряд № 6 819-й морской авиационной эскадрильи с 21 по 23 мая 1940 года на самолете Swordfish I. ^{[ 30 ]}
815-я военно-морская авиационная эскадрилья с 27 мая по 2 июня 1940 года на Swordfish I. ^{[ 31 ]}
826-я военно-морская авиационная эскадрилья с 31 мая по 1 июня 1940 года на самолете Albacore I. ^{[ 32 ]}
801-я военно-морская авиационная эскадрилья с 31 мая по 23 июня 1940 года на самолетах Skua II. ^{[ 33 ]}
Отряд № 7 812-й морской авиационной эскадрильи с 27 по 28 августа 1940 года на самолете Swordfish I. ^{[ 34 ]}
Отряд № 2 812-й морской авиационной эскадрильи с 27 декабря 1940 г. по 12 марта 1941 г. с Swordfish. ^{[ 34 ]}
Отряд № 13-й эскадрильи RAF (1941) - Бристоль Бленхейм IV ^{[ 35 ]}
26-я эскадрилья RAF (1941) - Curtiss Tomahawk II ^{[ 36 ]}
№ 59-я эскадрилья RAF (1941) - Бристоль Бленхейм IV ^{[ 37 ]}
Отряд № 2 816-й морской авиационной эскадрильи первоначально с 12 марта по 4 апреля 1941 года, а затем с 11 по 16 апреля 1941 года. К отряду «X» присоединились 23 апреля 1941 года, пока 1 июля 1941 года он не был переименован в 821 NAS. ^{[ 38 ]}
821-я военно-морская авиационная эскадрилья с 1 по 14 июля 1941 года на борту Swordfish I. ^{[ 39 ]}
№ 239-й эскадрильи RAF (1942 г.) - Североамериканский Мустанг I ^{[ 27 ]}
280-я эскадрилья RAF (1942) - Авро Ансон I ^{[ 40 ]}
№ 26-я эскадрилья RAF (1943) - Североамериканский Мустанг II ^{[ 36 ]}
№ 318-й эскадрильи RAF (1943) - Hawker Hurricane I ^{[ 41 ]}
567-я эскадрилья RAF (1943–1944) - Фейри Барракуда , Майлз Мартине , Hawker Hurricane IV и Airspeed Oxford ^{[ 42 ]}
№ 655-й эскадрильи RAF (1943) - Остер III ^{[ 43 ]}
Аэродром № 125 RAF (октябрь 1943 г. - май 1944 г.) ^{[ 44 ]}
- 132-я эскадрилья RAF (1943 г.) - Supermarine Spitfire IXB ^{[ 45 ]}
- № 184-й эскадрильи RAF (1943) - Hawker Hurricane IV ^{[ 46 ]}
- № 602-й эскадрильи RAF (1943 г.) - Supermarine Spitfire IXB ^{[ 47 ]}
1-я эскадрилья RAF (1944 г.) - Supermarine Spitfire IXB ^{[ 48 ]}
118-я эскадрилья RAF (1944 г.) - Supermarine Spitfire IX ^{[ 49 ]}
124-я эскадрилья RAF (1944 г.) - Supermarine Spitfire VII и HF.IXE ^{[ 50 ]}
№ 165-й эскадрильи RAF (1944 г.) - Supermarine Spitfire IXB ^{[ 51 ]}
453-я эскадрилья RAAF (1944 г.) - Supermarine Spitfire IXB ^{[ 52 ]}
№ 504-й эскадрильи RAF (1944 г.) - Supermarine Spitfire IXE ^{[ 53 ]}
Неизвестный истребительный авиаполк ^{[ 15 ]}
- 80-я эскадрилья RAF (1944 г.) - Supermarine Spitfire IX ^{[ 54 ]}
- 229-я эскадрилья RAF (1944 г.) - Supermarine Spitfire IX ^{[ 55 ]}
- № 274-й эскадрильи RAF (1944 г.) - Supermarine Spitfire IX ^{[ 56 ]}
651-я эскадрилья RAF (полет № 1903) (1951–1955) - Bristol Sycamore HC11
651-я эскадрилья RAF (полет № 1902) (1955–1957) - Auster AOP6 ^{[ 43 ]}

В какой-то момент здесь также находились следующие подразделения: ^{[ 57 ]}

Подразделение взаимодействия береговой артиллерии № 1 RAF ^{[ 58 ]} (сентябрь 1939 г. - май 1940 г.) стал звеном № 1 по сотрудничеству береговой артиллерии (май 1940 г. - апрель 1941 г.). ^{[ 59 ]}
Полет «К» подразделения фоторазведки № 1 Королевских ВВС (январь - август 1942 г.) ^{[ 60 ]}
Полет «D» 2-го подразделения противовоздушной обороны Королевских ВВС (июнь 1941 г. - февраль 1943 г.) ^{[ 61 ]} стал № 1624 (Сотрудничество в области противовоздушной обороны) рейса RAF (февраль - декабрь 1943 г.) ^{[ 62 ]}
№ 3 рейса доставки самолетов RAF (июль - сентябрь 1943 г.) ^{[ 63 ]}
№ 4 рейса доставки самолетов RAF (сентябрь - октябрь 1943 г.) ^{[ 63 ]}
№ 6 зенитного подразделения RAF (сентябрь - ноябрь 1943 г.) ^{[ 64 ]}
Групповой рейс связи № 16 RAF (июнь 1941 г. - январь 1945 г.) ^{[ 65 ]}
№ 75 (Сигналы) крыла RAF (декабрь 1945 г. - ноябрь 1946 г.) ^{[ 66 ]}
Планерная школа № 141 РАФ (октябрь 1951 г. - сентябрь 1955 г.) ^{[ 67 ]}
Планерная школа № 168 RAF (июнь 1949 г. - сентябрь 1955 г.) ^{[ 67 ]}
Ремонтно-аварийная часть № 403 (сентябрь - октябрь 1943 г.) ^{[ 68 ]}
Ремонтно-аварийная часть № 405 (январь – март 1944 г.) ^{[ 68 ]}
Ремонтно-аварийная часть № 410 (ноябрь 1943 г. - январь 1944 г.) ^{[ 68 ]}
Планерная школа № 615 РАФ (? – июнь 1962 г.) ^{[ 69 ]}
№ 1338-го крыла полка Королевских ВВС ^{[ 70 ]}
№ 1493 (Истребитель) Артиллерийского звена RAF (июль - октябрь 1943 г.) ^{[ 71 ]}
№ 1903 Пост воздушного наблюдения, полет RAF (февраль 1955 г. - январь 1956 г.) ^{[ 72 ]}
№ 2709-й эскадрильи полка RAF ^{[ 58 ]}
№ 2733-й эскадрильи полка Королевских ВВС
№ 2746-й эскадрильи полка Королевских ВВС ^{[ 58 ]}
№ 2751-й эскадрильи полка RAF ^{[ 73 ]}
№ 2753-й эскадрильи полка Королевских ВВС
№ 2768-й эскадрильи полка RAF
№ 2769-й эскадрильи полка RAF
№ 2773-й эскадрильи полка RAF
№ 2793-й эскадрильи полка RAF ^{[ 58 ]}
№ 2822-й эскадрильи полка RAF
№ 2828-й эскадрильи полка RAF ^{[ 58 ]}
№ 2877-й эскадрильи полка RAF ^{[ 74 ]}
№ 4018 зенитный летный полк Королевских ВВС
№ 4138 зенитный летный полк Королевских ВВС
Резервная командная школа инструкторов по планерному спорту Королевских ВВС (1949–50) ^{[ 75 ]} стал Главной командной школой инструкторов по планеризму Королевских ВВС (1950–55). ^{[ 76 ]} стал Главным командным центром планерного спорта RAF (1955). ^{[ 76 ]}
№ 1336-го крыла полка Королевских ВВС ^{[ 15 ]}
- № 2814-й эскадрильи полка RAF
- № 2878-й эскадрильи полка RAF
- № 2749-й эскадрильи полка Королевских ВВС

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Фальконер 2012 , с. 79.
^ Jump up to: ^а ^б Дельве 2005 , с. 74.
^ Чорлтон 2014 , с. 88.
^ Мур 2011 , с. 43.
^ Коллиер 1957 , с. 438.
^ Мур 2011 , с. 52.
^ Jump up to: ^а ^б Эшворт 1985 , с. 72.
^ Jump up to: ^а ^б Дельве 2005 , с. 75.
^ «Детлингская станция открылась». Таймс . № 48105. Лондон. 21 сентября 1938 г. с. 16. ISSN 0140-0460 .
^ «Аэродром Детлинг» . Heritagegateway.org.uk . Проверено 4 апреля 2022 г.
^ Коллиер 1957 , стр. 187–188.
^ Мур 2011 , с. 90.
^ Мур 2011 , с. 92.
^ Коллиер 1957 , стр. 460–461.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Эшворт 1985 , с. 75.
^ Эшворт 1985 , с. 76.
^ «УВД-тренинг по планерному спорту». Таймс . № 51524. Лондон. 28 октября 1949 г. с. 16. ISSN 0140-0460 .
^ «Тренировка планеров РАФ». Таймс . № 51569. Лондон. 20 декабря 1949 г. с. 2. ISSN 0140-0460 .
^ «Трудности клубов с получением площадок». Таймс . № 51524. Лондон. 16 марта 1959 г. с. 14. ISSN 0140-0460 .
^ Мур 2011 , с. 237.
^ Стотхард, Питер , изд. (5 декабря 2001 г.). «Командир Ронни Хэй». Таймс . № 67314. Лондон. п. 19. ISSN 0140-0460 .
^ Стотхард, Питер , изд. (26 июля 2000 г.). «Некролог Дафны Пирсон». Таймс . № 66889. Лондон. п. 19. ISSN 0140-0460 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Чорлтон 2014 , с. 89.
^ Jump up to: ^а ^б Коллиер 1957 , с. 468.
^ Джеффорд 2001 , с. 44.
^ Джеффорд 2001 , с. 27.
^ Jump up to: ^а ^б Джеффорд 2001 , с. 78.
^ Стертивант и Балланс 1994 , с. 149.
^ Стертивант и Балланс 1994 , с. 219.
^ Стертивант и Балланс 1994 , с. 194.
^ Стертивант и Балланс 1994 , с. 182.
^ Стертивант и Балланс 1994 , с. 223.
^ Стертивант и Балланс 1994 , с. 131.
^ Jump up to: ^а ^б Стертивант и Балланс 1994 , с. 168.
^ Джеффорд 2001 , с. 31.
^ Jump up to: ^а ^б Джеффорд 2001 , с. 36.
^ Джеффорд 2001 , с. 47.
^ Стертивант и Балланс 1994 , с. 187.
^ Стертивант и Балланс 1994 , с. 204.
^ Джеффорд 2001 , с. 85.
^ Джеффорд 2001 , с. 88.
^ Озеро 1999 , с. 268.
^ Jump up to: ^а ^б Джеффорд 2001 , с. 103.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 54.
^ Джеффорд 2001 , с. 62.
^ Джеффорд 2001 , с. 68.
^ Джеффорд 2001 , с. 99.
^ Джеффорд 2001 , с. 26.
^ Джеффорд 2001 , с. 60.
^ Джеффорд 2001 , с. 61.
^ Джеффорд 2001 , с. 67.
^ Джеффорд 2001 , с. 94.
^ Джеффорд 2001 , с. 96.
^ Джеффорд 2001 , с. 52.
^ Джеффорд 2001 , с. 76.
^ Джеффорд 2001 , с. 84.
^ «Детлинг» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 14 июня 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Мур 2011 , с. 240.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 94.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 249.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 70.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 144.
^ Jump up to: ^а ^б Стертивант, Хэмлин и Галли, 1997 , с. 49.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 71.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 182.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 318.
^ Jump up to: ^а ^б Стертивант, Хэмлин и Галли, 1997 , с. 166.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Стертивант, Хэмлин и Галли, 1997 , с. 261.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 168.
^ Оливер 1997 , с. 317.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 136.
^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 146.
^ Оливер 1997 , с. 289.
^ Оливер 1997 , с. 298.
^ Озеро 1999 , с. 171.
^ Jump up to: ^а ^б Мур 2011 , с. 10.

Источники

Эшворт, Крис (1985). Военные аэродромы Центрального Юга и Юго-Востока . Веллингборо: П. Стивенс. ISBN 0-85059-608-4 .
Чорлтон, Мартин (2014). Забытые аэродромы Первой мировой войны . Манчестер: Креси. ISBN 9780859791816 .
Кольер, Бэзил (1957). Защита Соединенного Королевства Бэзила Кольера . Лондон: Имперский военный музей совместно с The Battery Press.
Дельв, Кен (2005). Южная Англия: Кент, Хэмпшир, Суррей, Сассекс . Рамсбери: Кровуд Пресс. ISBN 1861267290 .
Фальконер, Дж. (2012). Аэродромы ВВС Великобритании во Второй мировой войне . Великобритания: Издательство Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5 .
Джеффорд, CG (2001). Эскадрильи RAF: полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года (2-е изд.). Шрусбери: Эйрлайф. ISBN 1-84037-141-2 .
Озеро, Алан (1999). Летающие части Королевских ВВС: происхождение, формирование и расформирование всех летных частей с 1912 года . Шрусбери: Эйрлайф. ISBN 1-84037-086-6 .
Мур, Энтони Джон (2011). Аэродром Детлинг: история, 1915–1959 гг . Страуд, Глостершир: Издательство Amberley Publishing. ISBN 9781445603469 .
Оливер, Кингсли М. (1997). Сквозь невзгоды: история полка Королевских ВВС, 1942–1992 гг . Рашден: Силы и корпорация. ISBN 0-9529597-0-4 .
Стертивант, Р; Балланс, Т (1994). Эскадрильи авиации флота . Тонбридж , Кент , Великобритания: ISBN Air-Britain (Historians) Ltd. 0-85130-223-8 .
Стертивант, Р.; Хэмлин, Дж.; Хэлли, Дж. (1997). Подразделения летной подготовки и поддержки Королевских ВВС . Великобритания: Air-Britain (Историки). ISBN 0-85130-252-1 .

Внешние ссылки

Королевские ВВС Детлинг во Второй мировой войне

[FOOTNOTEFalconer201279-1] Jump up to: ^а ^б Фальконер 2012 , с. 79.

[FOOTNOTEDelve200574-2] Jump up to: ^а ^б Дельве 2005 , с. 74.

[FOOTNOTEChorlton201488-3] Чорлтон 2014 , с. 88.

[FOOTNOTEMoor201143-4] Мур 2011 , с. 43.

[FOOTNOTECollier1957438-5] Коллиер 1957 , с. 438.

[FOOTNOTEMoor201152-6] Мур 2011 , с. 52.

[FOOTNOTEAshworth198572-7] Jump up to: ^а ^б Эшворт 1985 , с. 72.

[FOOTNOTEDelve200575-8] Jump up to: ^а ^б Дельве 2005 , с. 75.

[9] «Детлингская станция открылась». Таймс . № 48105. Лондон. 21 сентября 1938 г. с. 16. ISSN 0140-0460 .

[10] «Аэродром Детлинг» . Heritagegateway.org.uk . Проверено 4 апреля 2022 г.

[FOOTNOTECollier1957187–188-11] Коллиер 1957 , стр. 187–188.

[FOOTNOTEMoor201190-12] Мур 2011 , с. 90.

[FOOTNOTEMoor201192-13] Мур 2011 , с. 92.

[FOOTNOTECollier1957460–461-14] Коллиер 1957 , стр. 460–461.

[FOOTNOTEAshworth198575-15] Jump up to: ^а ^б ^с Эшворт 1985 , с. 75.

[FOOTNOTEAshworth198576-16] Эшворт 1985 , с. 76.

[17] «УВД-тренинг по планерному спорту». Таймс . № 51524. Лондон. 28 октября 1949 г. с. 16. ISSN 0140-0460 .

[18] «Тренировка планеров РАФ». Таймс . № 51569. Лондон. 20 декабря 1949 г. с. 2. ISSN 0140-0460 .

[19] «Трудности клубов с получением площадок». Таймс . № 51524. Лондон. 16 марта 1959 г. с. 14. ISSN 0140-0460 .

[FOOTNOTEMoor2011237-20] Мур 2011 , с. 237.

[TT-21] Стотхард, Питер , изд. (5 декабря 2001 г.). «Командир Ронни Хэй». Таймс . № 67314. Лондон. п. 19. ISSN 0140-0460 .

[22] Стотхард, Питер , изд. (26 июля 2000 г.). «Некролог Дафны Пирсон». Таймс . № 66889. Лондон. п. 19. ISSN 0140-0460 .

[FOOTNOTEChorlton201489-23] Jump up to: ^а ^б ^с Чорлтон 2014 , с. 89.

[FOOTNOTECollier1957468-24] Jump up to: ^а ^б Коллиер 1957 , с. 468.

[FOOTNOTEJefford200144-25] Джеффорд 2001 , с. 44.

[FOOTNOTEJefford200127-26] Джеффорд 2001 , с. 27.

[FOOTNOTEJefford200178-27] Jump up to: ^а ^б Джеффорд 2001 , с. 78.

[FOOTNOTESturtivantBallance1994149-28] Стертивант и Балланс 1994 , с. 149.

[FOOTNOTESturtivantBallance1994219-29] Стертивант и Балланс 1994 , с. 219.

[FOOTNOTESturtivantBallance1994194-30] Стертивант и Балланс 1994 , с. 194.

[FOOTNOTESturtivantBallance1994182-31] Стертивант и Балланс 1994 , с. 182.

[FOOTNOTESturtivantBallance1994223-32] Стертивант и Балланс 1994 , с. 223.

[FOOTNOTESturtivantBallance1994131-33] Стертивант и Балланс 1994 , с. 131.

[FOOTNOTESturtivantBallance1994168-34] Jump up to: ^а ^б Стертивант и Балланс 1994 , с. 168.

[FOOTNOTEJefford200131-35] Джеффорд 2001 , с. 31.

[FOOTNOTEJefford200136-36] Jump up to: ^а ^б Джеффорд 2001 , с. 36.

[FOOTNOTEJefford200147-37] Джеффорд 2001 , с. 47.

[FOOTNOTESturtivantBallance1994187-38] Стертивант и Балланс 1994 , с. 187.

[FOOTNOTESturtivantBallance1994204-39] Стертивант и Балланс 1994 , с. 204.

[FOOTNOTEJefford200185-40] Джеффорд 2001 , с. 85.

[FOOTNOTEJefford200188-41] Джеффорд 2001 , с. 88.

[FOOTNOTELake1999268-42] Озеро 1999 , с. 268.

[FOOTNOTEJefford2001103-43] Jump up to: ^а ^б Джеффорд 2001 , с. 103.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley199754-44] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 54.

[FOOTNOTEJefford200162-45] Джеффорд 2001 , с. 62.

[FOOTNOTEJefford200168-46] Джеффорд 2001 , с. 68.

[FOOTNOTEJefford200199-47] Джеффорд 2001 , с. 99.

[FOOTNOTEJefford200126-48] Джеффорд 2001 , с. 26.

[FOOTNOTEJefford200160-49] Джеффорд 2001 , с. 60.

[FOOTNOTEJefford200161-50] Джеффорд 2001 , с. 61.

[FOOTNOTEJefford200167-51] Джеффорд 2001 , с. 67.

[FOOTNOTEJefford200194-52] Джеффорд 2001 , с. 94.

[FOOTNOTEJefford200196-53] Джеффорд 2001 , с. 96.

[FOOTNOTEJefford200152-54] Джеффорд 2001 , с. 52.

[FOOTNOTEJefford200176-55] Джеффорд 2001 , с. 76.

[FOOTNOTEJefford200184-56] Джеффорд 2001 , с. 84.

[ABCT-57] «Детлинг» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 14 июня 2020 г.

[FOOTNOTEMoor2011240-58] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Мур 2011 , с. 240.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley199794-59] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 94.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997249-60] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 249.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley199770-61] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 70.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997144-62] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 144.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley199749-63] Jump up to: ^а ^б Стертивант, Хэмлин и Галли, 1997 , с. 49.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley199771-64] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 71.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997182-65] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 182.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997318-66] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 318.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997166-67] Jump up to: ^а ^б Стертивант, Хэмлин и Галли, 1997 , с. 166.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997261-68] Jump up to: ^а ^б ^с Стертивант, Хэмлин и Галли, 1997 , с. 261.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997168-69] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 168.

[FOOTNOTEOliver1997317-70] Оливер 1997 , с. 317.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997136-71] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 136.

[FOOTNOTESturtivantHamlinHalley1997146-72] Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 146.

[FOOTNOTEOliver1997289-73] Оливер 1997 , с. 289.

[FOOTNOTEOliver1997298-74] Оливер 1997 , с. 298.

[FOOTNOTELake1999171-75] Озеро 1999 , с. 171.

[FOOTNOTEMoor201110-76] Jump up to: ^а ^б Мур 2011 , с. 10.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]