Вернон Кромптон Вудворд

Вернон Кромптон Вудворд
Летный офицер Вудворд из рейса «Б» 33-й эскадрильи Королевских ВВС надевает парашют рядом со своим Hawker Hurricane Mark I в Фуке, Египет.
Рожденный	( 1916-12-22 ) 22 декабря 1916 г. Виктория, Британская Колумбия , Канада
Умер	26 мая 2000 г. (26 мая 2000 г.) (83 года) Виктория, Британская Колумбия , Канада
Занятие	Авиатор

«Вуди» Вернон Кромптон Вудворд, DFC и Bar RAF (22 декабря 1916 — 26 мая 2000) — канадский летчик-истребитель и ас Королевских ВВС во время Второй мировой войны . С 18 и 4 общими уничтоженными, 2 неподтвержденными уничтоженными, 3 вероятными и 11 поврежденными, Вудворд сделал Генри Уоллеса МакЛеода вторым по результативности пилотом Канады за всю войну.

Биография

Родившийся в Виктории, Британская Колумбия , Вудворд не смог вступить в RCAF, поскольку у него не было ученой степени. Он отплыл в Великобританию в 1938 году и проживал на ферме в Глостершире. После посещения Гражданской летной школы в Перте, Шотландия, к августу 1938 года он был принят на комиссию по кратковременной службе в ВВС Великобритании в качестве исполняющего обязанности пилота. В сентябре 1938 года он посетил 6 FTS в Литтл-Риссингтоне .

Вудворд был направлен в 33-ю эскадрилью Королевских ВВС в Египте в мае 1939 года. В сентябре он стал летным офицером. После вступления Италии в войну в июне 1940 года ему предстояло добиться первых успехов в Ливии в июне – июле 1940 года.

Он добился большего успеха в декабре, когда эскадрилья была перевооружена на Hawker Hurricanes . В конце февраля 1941 года эскадрилья перебралась в Грецию. 9 мая он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед летчиками .

В конце апреля Вудворду было приказано отправиться в Египет, чтобы вернуть подкрепление «Харрикейн». Он вернулся в эскадрилью, которая сейчас находится на Крите, в мае 1941 года в качестве командира звена. После немецкого вторжения личный состав подразделения отступил пешком через остров и позже в том же месяце был эвакуирован на эсминце Королевского флота.

Эскадрилья реформировалась в июне и вернулась в строй, поддерживая операцию «Боевой топор» с группой опытных пилотов из 33-й эскадрильи во главе с Вудвордом, прикрепленной к 274-й эскадрилье.

11 сентября срок его службы истек, и его отправили в Родезию, чтобы он стал инструктором в 20 SFTS, Крэнборн, Солсбери, до июня 1942 года, когда его направили в штаб учебной группы в Солсбери для выполнения обязанностей штаба авиации.

2 июля 1942 года Вудворд был назначен командиром эскадрильи, а в январе 1943 года он вернулся в Египет, чтобы командовать 213-й эскадрильей до августа 1943 года. 6 августа 1943 года ему была присвоена планка DFC.

После этого он отправился в штаб-квартиру в Леванте, а затем в сентябре поступил в Ближневосточный колледж персонала в Хайфе . В декабре его направили в штаб на Ближнем Востоке для выполнения штабных обязанностей, а в июне 1944 года повысили до командира звена.

В феврале 1945 года он принял командование эскадрильей связи Средиземноморья и Ближнего Востока, управляя различными транспортными самолетами.

В декабре 1946 года он вернулся в Великобританию и поступил в Учебно-исследовательский центр визуального межведомственного управления в качестве главного наземного инструктора.

В 1947 году он присоединился к CFE в качестве SASO и в августе командовал 19-й эскадрильей до марта 1950 года. Затем в сентябре 1950 года его направили в штаб истребительного командования. его перевели в команду 69-й эскадрильи (PR) на Канберрасе в 1958 году. Он оставался в этом подразделении до октября 1959 года, когда отправился в Министерство авиации, контролер воздушных судов , как SAdO.

Он вышел на пенсию в январе 1963 года и поселился в Австралии, где основал чартерную авиакомпанию.

В августе 1967 года он вернулся в Британскую Колумбию, выйдя на пенсию в качестве члена Корпуса комиссаров .

Библиография

• Маккаффери, Дэн. Воздушные асы: жизнь и времена двенадцати канадских пилотов-истребителей. ISBN   1-55028-321-9

Внешние ссылки

• [1]
• Constable.com
• RCAF.com