Курт Танк

Курт Вальдемар Танк
Курт Вальдемар Танк
	Профессор, доктор дипл.-инж. Курт Танк, март 1941 г.
Рожденный	24 февраля 1898 г. ; Бромберг , провинция Познань , Прусское королевство , Германская империя (ныне Польша )
Умер	5 июня 1983 г. ( 85 лет ; Мюнхен , Бавария , Западная Германия (ныне Германия )
Национальность	Немецкое гражданство
Образование	Технический университет Берлина
Занятие	Инженер
	Инженерная карьера
Проекты	Фокке-Вульф Fw 190 ; Фокке-Вульф Та 152 ; Фокке-Вульф Fw 200 ; ФМА ИАе 33 ; ХАЛ HF-24 ;
Награды	Почетный профессор заведующего кафедрой Брауншвейгского технологического университета.

Курт Вальдемар Танк (24 февраля 1898 — 5 июня 1983) — немецкий авиационный инженер и летчик-испытатель , руководивший конструкторским отделом компании «Фокке-Вульф» с 1931 по 1945 год. Он отвечал за создание нескольких важных Люфтваффе самолетов времен Второй мировой войны . включая Fw 190 истребитель , Ta 152 истребитель - перехватчик и Fw 200 Condor авиалайнер . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} После войны Танк провел два десятилетия, проектируя самолеты за рубежом, работая сначала в Аргентине, а затем в Индии, а затем вернулся в Западную Германию в конце 1960-х годов, чтобы работать консультантом в компании Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB). ^{[ 3 ]}

Ранний период жизни

Танк родился в Бромберге (Быдгощ) , воеводство Познань на территории современной Польши. Его дед был кавалерийским сержантом в Уланах , а отец, Вилли Танк, был гренадерским сержантом 3-й дивизии . ^{[ 4 ]} Когда Первая мировая война разразилась , Fliegertruppe , Танк хотел присоединиться к тогдашней воздушной службе Deutsches Heer, называвшейся но его отец настоял, чтобы он вместо этого последовал семейной традиции и поступил на службу в кавалерию. Войну он закончил капитаном, получив множество наград за храбрость. ^{[ нужна ссылка ]}

Карьера

После войны Танк в 1923 году окончил Высшую техническую школу Берлина (ныне Технический университет Берлина). Наставник из университета обеспечил ему первую работу в конструкторском отделе компании Rohrbach Metallflugzeug GmbH , где он работал над летающими лодками и помогал проектировать пассажирский самолет Ro VIII Roland . ^{[ нужна ссылка ]}

Танк перешел на фирму Albatros Flugzeugwerke , где работал летчиком-испытателем. Компания «Альбатрос» обанкротилась в 1929 году и в 1931 году под давлением правительства была объединена с «Фокке-Вульф» . ^{[ нужна ссылка ]}

Затем Танк приступил к работе над проектом Fw 44 Stieglitz (Goldfinch), двухместного гражданского биплана. Это был первый коммерчески успешный проект Фокке-Вульфа. ^{[ 5 ]} запущен в 1932 году. ^{[ 6 ]} В 1934 году началось производство усовершенствованного учебно-тренировочного самолета Tank Fw 56 . ^{[ 7 ]} Это привело к бурному росту компании, поскольку Гитлер начал готовить страну к войне. ^{[ нужна ссылка ]}

Людвиг Розелиус , председатель и владелец контрольного пакета акций «Фокке-Вульф» (46%) через Kaffee HAG, и Барбара Гетте — его ближайшее доверенное лицо — неоднократно встречались с Танком на Маркус-Алле в Бремене. Барбара объявила «Фокке-Вульф» предприятием, «определяющим войну». ^{[ 8 ]}

В 1936 году Танк разработал Focke-Wulf Fw 200 Condor в соответствии со спецификацией Deutsche Luft Hansa для воздушного транспорта. Первый полет Танка в качестве пилота состоялся в июле 1937 года, менее чем через год после начала работ. В 1938 году « Кондор » совершил знаменитый беспосадочный перелет из Берлина в Нью-Йорк . ^{[ 9 ]} доказательство концепции трансатлантических авиаперелетов. ^{[ 2 ]} Позже « Кондор» использовался в качестве морского патрульного бомбардировщика , имевшего некоторую репутацию во время войны. ^{[ нужна ссылка ]}

Вторая мировая война

Fw 190 Würger ( «Шрайк» ), впервые поднявшийся в воздух в 1939 году и производившийся с 1941 по 1945 год, был основным Люфтваффе одноместным истребителем во время Второй мировой войны, а также самой производимой (более 20 000) и знаменитой конструкцией танка. В январе 1943 года он был назначен почетным профессором кафедры Высшей технической школы Брауншвейга в знак признания его работы по разработке самолетов. ^{[ 5 ]}

В 1944 году Reichsluftfahrtministerium (Министерство авиации Германии) решило, что в обозначениях новых истребителей должно быть указано имя главного конструктора. Поэтому новые разработки Курта Танка получили приставку Та. ^{[ 5 ]} Его наиболее заметной разработкой конца войны был скоростной и высотный Ta 152 , являвшийся продолжением конструкции Fw 190. одномоторный истребитель ^{[ нужна ссылка ]}

Послевоенный

После войны Танк вел переговоры о приеме на работу с Соединенным Королевством, националистическим правительством Китая и представителями Советского Союза. Британское правительство решило не предлагать ему контракт на том основании, что они не видели, как его можно интегрировать в исследовательский проект или проектную группу. ^{[ 10 ]}

Когда эти переговоры оказались безуспешными, он принял предложение Аргентины работать в ее авиационно-техническом институте Instituto Aerotécnico в Кордове под именем Педро Маттиса.

Танк переехал в Кордову в центральной Аргентине в конце 1946 года вместе со многими своими коллегами по «Фокке-Вульфу». ^{[ 11 ]} Сообщается также, что он рекомендовал Рональда Рихтера , который предлагал приводить в движение самолеты с помощью ядерной энергии. аргентинским чиновникам ^{[ 12 ]} Позже Рихтер участвовал в проекте Хуэмул , который в конечном итоге оказался мошенничеством. ^{[ 13 ]}

Позже Instituto Aerotécnico стал аргентинским заводом военных самолетов Fábrica Militar de Aviones . Находясь там, Танк разработал IAe Pulqui II на основе конструкции Focke-Wulf Ta 183 достигла стадии макета , которая к концу Второй мировой войны ; для своего времени это был самый современный проект, но проект был отменен после падения Перона в 1955 году. Когда президент Хуан Перон отошел от власти, бывшая команда «Фокке-Вульфа» распалась, и многие из них, в том числе Танк , переезд в Индию . ^{[ 11 ]} Сначала он работал директором Мадрасского технологического института , где одним из его студентов был будущий президент Индии Абдул Калам , который впоследствии разработал местную ракету-носитель для спутников (SLV) и возглавил программу комплексной разработки управляемых ракет . Позже Танк присоединился к компании Hindustan Aeronautics , где спроектировал истребитель-бомбардировщик Hindustan Marut , первый военный самолет, построенный в Индии. Первый прототип поднялся в воздух в 1961 году, а Marut был выведен из боевой службы в 1985 году. Танк покинул Hindustan Aeronautics в 1967 году, а к 1970-м годам он вернулся, чтобы жить в Западном Берлине , обосновавшись в Германии до конца своей жизни. Работал консультантом в MBB . ^{[ 14 ]}

Смерть

Он умер в Мюнхене в 1983 году. ^{[ нужна ссылка ]}

Ссылки

^ «Старые руки, новые направления» . ВРЕМЯ . 23 октября 1950 года. Архивировано из оригинала 16 апреля 2009 года . Проверено 24 февраля 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б Даффи, Джеймс П. (2004). Цель: Америка: план Гитлера по нападению на Соединенные Штаты . Гилфорд, Коннектикут, США: Lyons Press. п. 58. ИСБН 978-1-59228-934-9 . Танк станет одним из ведущих мировых авиаконструкторов и инженеров.
^ Жуковский, Джон. «Курт Танк» . Британская энциклопедия . Проверено 5 августа 2012 г.
^ Конрадис, Хайнц (1960). Дизайн для полета . Макдональд. п. 216.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Юбилей Курта Танка» . Военный Гром . Проверено 9 ноября 2015 г.
^ Мансон, К. Истребители между войнами 1919-39, 1977, с. 129 ISBN 071370750X
^ Мансон, К. Истребители между войнами 1919-39, 1977, с. 144 ISBN 071370750X
^ Лейдиг, Людвиг. Бомба. сбпра, 2013; стр. 21-22. ISBN 978-1-62516-346-2
^ «10-11 августа 1938 года» . Этот день в авиации . 10 августа 2020 г. Проверено 27 мая 2021 г.
^ Ратколб, Оливер (2004). Возвращение к национал-социалистическому наследию . Альдинская сделка. п. 216. ИСБН 978-0-7658-0596-6 .
^ Jump up to: ^а ^б «Курт Танк (1898–1983)» . Авиация Второй мировой войны . Проверено 9 ноября 2015 г.
^ Марискотти, Марио (2017). Атомная тайна острова Уэмуль: история происхождения атомной энергии в Аргентине . Независимая издательская платформа CreateSpace. ISBN 9781545569948 .
^ Хачадурян, Раффи (3 марта 2014 г.). «Звезда в бутылке» . Житель Нью-Йорка . № Март 2014 г. Проверено 9 ноября 2015 г.
^ «Курт Танк» , История .

Внешние ссылки

Курт Танк в Немецкой национальной библиотеки каталоге

[1] «Старые руки, новые направления» . ВРЕМЯ . 23 октября 1950 года. Архивировано из оригинала 16 апреля 2009 года . Проверено 24 февраля 2008 г.

[target-2] Jump up to: ^а ^б Даффи, Джеймс П. (2004). Цель: Америка: план Гитлера по нападению на Соединенные Штаты . Гилфорд, Коннектикут, США: Lyons Press. п. 58. ИСБН 978-1-59228-934-9 . Танк станет одним из ведущих мировых авиаконструкторов и инженеров.

[3] Жуковский, Джон. «Курт Танк» . Британская энциклопедия . Проверено 5 августа 2012 г.

[4] Конрадис, Хайнц (1960). Дизайн для полета . Макдональд. п. 216.

[WarThunder-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Юбилей Курта Танка» . Военный Гром . Проверено 9 ноября 2015 г.

[6] Мансон, К. Истребители между войнами 1919-39, 1977, с. 129 ISBN 071370750X

[7] Мансон, К. Истребители между войнами 1919-39, 1977, с. 144 ISBN 071370750X

[8] Лейдиг, Людвиг. Бомба. сбпра, 2013; стр. 21-22. ISBN 978-1-62516-346-2

[9] «10-11 августа 1938 года» . Этот день в авиации . 10 августа 2020 г. Проверено 27 мая 2021 г.

[10] Ратколб, Оливер (2004). Возвращение к национал-социалистическому наследию . Альдинская сделка. п. 216. ИСБН 978-0-7658-0596-6 .

[AirPages-11] Jump up to: ^а ^б «Курт Танк (1898–1983)» . Авиация Второй мировой войны . Проверено 9 ноября 2015 г.

[12] Марискотти, Марио (2017). Атомная тайна острова Уэмуль: история происхождения атомной энергии в Аргентине . Независимая издательская платформа CreateSpace. ISBN 9781545569948 .

[13] Хачадурян, Раффи (3 марта 2014 г.). «Звезда в бутылке» . Житель Нью-Йорка . № Март 2014 г. Проверено 9 ноября 2015 г.

[14] «Курт Танк» , История .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

v т и Самолет конструкции Курта Танка
Early years	Rohrbach Ro VIII
For Focke-Wulf	Fw 44 Fw 56 Ta 152 Ta 154 Ta 183 Fw 187 Fw 189 Fw 190 Fw 200 Ta 254 Ta 283 Ta 400 Project I Project II Project III Project IV Project V Project VI Project VII Project VIII
Post-Second World War	FMA I.Ae. 33 Pulqui II FMA I.Ae. 35 Huanquero FMA I.Ae. 36 Cóndor HAL HF-24 Marut

Базы данных авторитетного контроля
International	FAST ISNI VIAF WorldCat
National	Germany United States Poland
Artists	KulturNav
People	Deutsche Biographie