Сикорский С-36

С-36
Роль	Восьмиместная амфибия
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Сикорский Самолет
Первый полет	1927
Введение	1927
Основной пользователь	Пан Американ Эйрвэйз
Количество построенных	6
Разработано на основе	Сикорский С-34
Развитый в	Сикорский С-38

Sikorsky S-36 — восьмиместный полутораплан -амфибия , спроектированный и построенный компанией Sikorsky Manufacturing Company в конце 1920-х годов. Самолет был заказан компанией Pan American Airways , что положило начало долгому сотрудничеству с летающими лодками Sikorsky. ^[1]

Развитие [ править ]

S-36 представлял собой модифицированную и увеличенную версию более раннего S-34 и разрабатывался как коммерческий самолет для шести пассажиров или грузов. -амфибия Это был полутораплан с лодочным фюзеляжем и убирающимся шасси . Он был оснащен двумя двигателями Wright Whirlwind J-5 , имел экипаж из двух человек и место для шести пассажиров на двух многоместных сиденьях, обращенных друг к другу. Всего было построено шесть самолетов.

История эксплуатации [ править ]

Один самолет под названием Dawn был продан миссис Фрэнсис Грейсон , богатой разведенной женщине, за попытку стать первой женщиной, перелетевшей через Атлантику. В качестве пассажира « Доуна» и после двух фальстартов Грейсон вместе с Брайсом Гербертом Голдсборо (штурманом), Оскаром Омдалом (пилотом) и Фредом Кёлером (пассажиром) вылетел на самолете для попытки покорить Атлантику 23 декабря 1927 года, но больше его не видели. ^[1]^[2] Погода была плохая. Самолет пролетел мимо Кейп-Кода в 8 утра и направился в Харбор-Грейс , Ньюфаундленд. Последнее сообщение от самолета перед его исчезновением было получено радиостанцией на острове Сейбл у побережья Канады и состояло из слов «здесь что-то не так» с позывным самолета. Результатом этого стала первая в истории экспедиция по оказанию помощи с воздуха, в которую вошли два эсминца и дирижабль USS Los Angeles . Послание в бутылке было найдено 29 января 1929 года; там было написано: «1928 год, мы замерзаем. Утечка газа. Мы отлетаем от Гранд-Бэнкса . Грейсон». Самолет и его пассажиры так и не были найдены. ^[3]

ВМС США закупили один самолет, получивший обозначение XPS-1 , с местом стрелка в носовой части для оценки в качестве патрульного самолета, хотя он использовался как транспортный. ^[1]

Четвертый самолет был доставлен Pan American Airways в декабре 1927 года. ^[1]

Варианты [ править ]

С-36: Серийный самолет, построено пять.
С-36Б: Оценочный самолет с двигателями Wright J-5 для ВМС США как XPS-1, построен один.
ЭПС-1: Один С-36Б для оценки ВМС США.

Операторы [ править ]

Соединенные Штаты

вариант С-36 Технические характеристики ( серийный )

Данные из ^[4]

Общие характеристики

Экипаж: два
Вместимость: шесть пассажиров
Длина: 34 фута 0 дюймов (10,36 м)
Размах крыльев: 62 фута 0 дюймов (18,9 м)
Высота: 12 футов 0 дюймов (3,66 м)
Площадь крыла: 585 кв. футов (54,35 м ²)
Пустой вес: 3950 фунтов (1792 кг)
Полная масса: 6000 фунтов (2722 кг)
Силовая установка: 2 радиальных двигателя Wright Whirlwind мощностью 200 л.с. (149 кВт) каждый.

Производительность

Максимальная скорость: 120 миль в час (193 км/ч, 100 узлов)
Практический потолок: 15 000 футов (4572 м)
Скорость набора высоты: 600 футов/мин (3,05 м/с)

См. также [ править ]

Связанные списки

Список летающих лодок и гидросамолетов

Ссылки [ править ]

Примечания

^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Бест 2003, стр. 31
^ Сикорский, Сергей (2007). Наследие Сикорского . Издательство Аркадия. п. 47. ИСБН 9780738549958 .
^ Семьи Голдсборо, Карин Мартин, 2010, стр. 146–150.
^ Рейс 1927, с. 739

Библиография

Бест, Мартин (2003). «Американские самолеты Sikorsky с неподвижным крылом, Часть 2: от Sikorsky S-36 до S-38». Архив Эйр-Британия . 2003 (1): 31. ISSN 0262-4923 .
Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа, 1982–1985 гг.) . Издательство Орбис.
«Амфибия Sikorsky S.36.B: интересная летающая лодка необычной конструкции» . Полет . XIX (42): 738–739. 20 октября 1927 года . Проверено 11 октября 2012 г. Современная техническая статья о С-36.

Внешние ссылки [ править ]

[best2003-1] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Бест 2003, стр. 31

[Legacy-2] Сикорский, Сергей (2007). Наследие Сикорского . Издательство Аркадия. п. 47. ИСБН 9780738549958 .

[3] Семьи Голдсборо, Карин Мартин, 2010, стр. 146–150.

[4] Рейс 1927, с. 739

[1]

[2]

[3]

[4]

v т и Сикорский самолет
Fixed-wing aircraft (company designations)	S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 S-7 S-8 S-9 S-10 S-11 S-12 S-13 S-14 S-15 S-16 S-17 S-18 S-19 S-20 S-21 S-22/23/24/25/26/27 S-28 S-29-A S-30 S-31 S-32 S-33 S-34 S-35 S-36 S-37 S-38 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 VS-44 S-45
Fixed-wing aircraft (military designations)	C-6 C-28 JRS JR2S PS P2S RS XBLR-3 XPBS XSS XV-2
Helicopters (company designations)	VS-300 (S-46) S-47 S-48 S-49 S-50 S-51 S-52 S-53 S-54 S-55 S-56 S-57 S-58 S-59 S-60 S-61 S-61L/N S-61R S-62 S-63 S-64 S-65 S-66 S-67 S-68 S-69 S-70 S-71 S-72 S-73 S-74 S-75 S-76 S-80 S-92 S-95 S-97 S-100 S-102 S-103 S-300 S-333 S-434
Helicopters (military designations)	SH-3 Sea King HH-3E/F R-4 H-5 H-6 H-18 H-19 Chickasaw H-34 Choctaw CH-37 Mojave XH-39 HH-52A Seaguard CH-53 Sea Stallion CH-53E Super Stallion CH-53K King Stallion MH-53 CH-54 Tarhe UH-60 Black Hawk HH-60G Pave Hawk HH-60J/MH-60T MH-60R/S Seahawk SH-60B/F Seahawk H-60J/K VH-60 RAH-66 Comanche VH-92 Patriot CH-124 Sea King CH-148 Cyclone HLH
Experimental aircraft	Cypher/Cypher II Firefly Raider Raider X SB-1 X2 XBLR-3 XV-2