Холл РН

PH
	Зал PH-3
Роль	Патрульный летающий катер
Производитель	Холл Алюминиевая авиастроительная корпорация
Первый полет	1929
Введение	1931
Ушедший на пенсию	1944
Основные пользователи	Береговая охрана США ; ВМС США
Количество построенных	24
Разработано на основе	Завод военно-морских самолетов ПН

Hall PH — американская летающая лодка 1930-х годов. Это был двухмоторный биплан , разработанный на заводе военно-морских самолетов PN, и, следовательно, его происхождение можно было проследить до Феликстоу летающих лодок времен Первой мировой войны . PH был закуплен в небольших количествах ВМС США и Береговой охраной США . Он оставался на вооружении береговой охраны до 1944 года, выполняя противолодочные и поисково-спасательные функции.

Разработка и дизайн

В декабре 1927 года ВМС США заключили контракт с Hall Aluminium Aircraft Corporation из Бристоля, штат Пенсильвания, на доработанную версию Военно-морского авиационного завода PN-11 . ^[1] история развития которой сама по себе может быть прослежена до Felixstowe F.5 летающей лодки времен Первой мировой войны . ^[2] Получившийся в результате прототип XPH-1 впервые поднялся в воздух в декабре 1929 года. ^[3]

XPH-1 имел идентичные крылья и металлический корпус, аналогичный PN-11, но был оснащен большим одинарным килем и рулем направления . Он был оснащен двумя Wright Cyclone радиальными двигателями и размещал двух пилотов бок о бок в открытой кабине с кабинами для стрелков в носовой части и за крыльями. ^[1]

В 1930 году ВМФ заказал девять самолетов, получивших обозначение PH-1 , которые были оснащены более мощными двигателями и частично закрытой кабиной для пилотов. ^[4] Позже береговая охрана заказала семь самолетов PH-2 , аналогичных PH-1, но со снятым вооружением, и семь самолетов PH-3 с восстановленным вооружением и полностью закрытой кабиной для пилотов. ^[1]

Операционная история

Поставка PH-1 началась в октябре 1931 года. ^[1] оснащение VP-8 с 1932 года, действовавшее с гидросамолётного тендера «Райт» и с баз в Перл-Харборе , атолле Мидуэй и зоне Панамского канала . В 1937 году его заменил Consolidated PBY -1 Catalina. ^[5]

Производство PH возобновилось в июне 1936 года для выполнения заказа на семь PH-2 для береговой охраны. ^[1] Они поступили на вооружение с 1938 года и были крупнейшими самолетами береговой охраны того времени. ^[6] В 1939 году береговая охрана заказала еще семь самолетов PH-3; они поступили на вооружение в 1941 году. ^[6]

Летающие лодки Холла использовались береговой охраной для поисково-спасательных операций и были оснащены для этой цели специальным оборудованием. После нападения Японии на Перл-Харбор и вступления США во Вторую мировую войну оставшиеся PH были окрашены в цвет Sea Grey ВМС США взамен предыдущей серебряной краски, вооружены и использовались для противолодочного патрулирования (особенно во время операции Drumbeat U) . -атаки лодок у восточного побережья США в 1942 году), а также продолжающиеся поисково-спасательные операции. ^[6] Береговая охрана продолжала эксплуатировать РН-2 и -3 до 1944 года. ^[6]

Варианты

XPH-1: Прототип. Два двигателя Wright R-1750 мощностью 540 л.с. (400 кВт) . Один построен.
РН-1: Серийная версия для ВМС США. Частично закрытая кабина пилотов. мощностью 620 л.с. (460 кВт) Wright R-1820-86 Два двигателя с короткой хордой в кольцевых капотах Townend . Девять построено.
РН-2: Версия для береговой охраны США. Два двигателя Wright R-1820F-51 мощностью 750 л.с. (560 кВт). Вооружение опущено. Семь построено.
РН-3: Улучшенная версия для береговой охраны. Long Chord Капоты NACA . Пересмотренный закрытый навес. Семь построено.

Операторы

Соединенные Штаты

Технические характеристики (ПХ-3)

Данные самолетов ВМС США с 1911 года. ^[7]

Общие характеристики

Экипаж: шесть
Длина: 51 фут 0 дюймов (15,54 м)
Размах крыльев: 72 фута 10 дюймов (22,20 м)
Высота: 19 футов 10 дюймов (6,05 м)
Площадь крыла: 1710 кв. футов (158,9 м ). ²)
Пустой вес: 9614 фунтов (4370 кг)
Полная масса: 16 152 фунтов (7 342 кг)
Силовая установка: 2 9 - воздушного охлаждения Wright R-1820 F-51 Cyclone мощностью цилиндровых радиальных двигателя 750 л.с. (560 кВт) каждый.

Производительность

Максимальная скорость: 138 узлов (159 миль в час, 256 км/ч)
Крейсерская скорость: 118 узлов (136 миль в час, 219 км/ч)
Диапазон: 1687 миль (1937 миль, 3119 км)
Практический потолок: 21 350 футов (9 700 м)
Нагрузка на крыло: 9,45 фунтов/кв. футов (46,2 кг/м). ²)
Мощность/масса : 0,093 л.с./фунт (0,15 кВт/кг)

Вооружение

калибра .303 (7,7 мм) Четыре гибко установленных пистолета Льюиса
Глубинные бомбы до 1000 фунтов (454 кг) ^[8]

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Суонборо и Бауэрс 1976, с. 254
^ Дональд 1995, с. 186
^ Грин 1962, с. 175
^ Робертс 2000, с. 677
^ Робертс 2000, с. 116
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Холл PH Береговой охраны США. Проверено 13 марта 2008 г.
^ Суонборо и Бауэрс 1976, стр. 255
^ Дональд 1995, с. 187

Библиография

Дональд, Дэвид (ред.). Американские военные самолеты Второй мировой войны . Лондон: Аэрокосмическая промышленность, 1995. ISBN 1-874023-72-7
Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны: Том пятый: Летающие лодки . Лондон: Макдональд, 1962. ISBN 0 356 01449 5
Робертс, Майкл Д. Словарь американских эскадрилий морской авиации: Том 2: История эскадрилий VP, VPB, VP (HL) и VP (AM) . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, 2000 г.
Суонборо, Гордон и Бауэрс, Питер М. Самолеты ВМС США с 1911 года . Лондон: Патнэм, второе издание 1976 г. ISBN 0-370-10054-9

Внешние ссылки

Аэрофилы
Зал PH-3 – Уголок любителей авиации

[swan_navyp254-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Суонборо и Бауэрс 1976, с. 254

[donald_american_p186-2] Дональд 1995, с. 186

[Greenv5p175-3] Грин 1962, с. 175

[DANAS_v2p677-4] Робертс 2000, с. 677

[DANAS_v2p116-5] Робертс 2000, с. 116

[USCG_PH-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Холл PH Береговой охраны США. Проверено 13 марта 2008 г.

[navy1911p255-7] Суонборо и Бауэрс 1976, стр. 255

[donald_american_p187-8] Дональд 1995, с. 187

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]