Побег супермарина

Побег
	Супермарина Scapa в MAEE в Феликстоу , 1933 год.
Роль	разведчик Летающая лодка- ,
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Супермарин Авиационный завод (Виккерс), Лтд.
Дизайнер	Р. Дж. Митчелл
Первый полет	1932
Введение	1935
Ушедший на пенсию	1939
Основной пользователь	Королевские ВВС
Количество построенных	15
Разработано на основе	Супермарин Саутгемптон
Развитый в	Супермарин Странраер

Supermarine Scapa — британская летающая лодка общего назначения , построенная компанией Supermarine и использовавшаяся Королевскими ВВС в период с 1935 по 1939 год. Она была разработана на базе «Саутгемптона» и легла в основу Supermarine Stranraer .

Разработка

После экспериментов с трехмоторной конструкцией летающей лодки « Нанок » Supermarine главный конструктор Р. Дж. Митчелл решил, что гидродинамическая конструкция, разработанная в двухмоторном Supermarine Southampton , подойдет для следующего самолета.

Был построен прототип, получивший обозначение Southampton IV. Его корпус превзошел все ожидания на испытаниях. Спецификация Министерства авиации была получена в ноябре 1931 года. Летчик-испытатель Джозеф «Матт» Саммерс впервые поднял прототип в воздух 8 июля 1932 года, к этому времени название типа было изменено на Scapa.

После того как было построено 15 Scapa, производство было переключено на более мощную разработку — Supermarine Stranraer .

Дизайн

Корпус «Скапы» представлял собой цельнометаллическую конструкцию, а крыло и хвостовое оперение имели металлическую конструкцию с полотняной обшивкой. Два двигателя Rolls-Royce Kestrel V12 были установлены в гондолах, подвешенных к верхнему крылу, и имелось два киля , каждый из которых располагался в середине полуразмаха хвостового оперения . Как и на «Саутгемптоне», здесь было три артиллерийские позиции: одна в носовой части и две в хвостовой части фюзеляжа. Каждый из них оснащен одним калибра .303 (7,7 мм) британским пулеметом Lewis Mk.I .

Операторы

Великобритания

Королевские ВВС

Технические характеристики (Скапа)

Данные самолетов Supermarine с 1914 года. ^[1]

Общие характеристики

Экипаж: 5
Длина: 53 фута 0 дюймов (16,15 м) на пляжном снаряжении.
Размах крыльев: 75 футов 0 дюймов (22,86 м)
Высота: 21 фут 0 дюймов (6,40 м) в пляжном снаряжении.
Площадь крыла: 1300 кв. футов (120 м ). ²)
Вес пустого: 10 030 фунтов (4550 кг)
Полная масса: 16 080 фунтов (7 294 кг)
Силовая установка: 2 поршневых двигателя Rolls-Royce Kestrel IIIMS V-12 жидкостного охлаждения мощностью 525 л.с. (391 кВт) каждый.
Гребные винты: 2-лопастные деревянные гребные винты фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 142 миль в час (229 км/ч, 123 узла) на высоте 3280 футов (1000 м)
Крейсерская скорость: 100 миль в час (160 км/ч, 87 узлов) на высоте 5000 футов (1524 м)
Скорость посадки: 64 миль в час (56 узлов; 103 км / ч)
Дальность: 1000 миль (1600 км, 870 миль) с военной нагрузкой 2650 фунтов (1202 кг)
Практический потолок: 15 500 футов (4700 м)
Скорость набора высоты: 625 футов/мин (3,18 м/с)
Время набора высоты: 9840 футов (2999 м) за 20 минут.
Нагрузка на крыло: 12,3 фунта/кв. футов (60 кг/м). ²) ^{[ нужна ссылка ]}
Мощность/масса : 0,065 л.с./фунт (0,107 кВт/кг) ^{[ нужна ссылка ]}

Вооружение

Орудия: калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) 3 орудия Льюиса , одно в носовой части и два в миделе корабля.
Бомбы: бомбовая нагрузка 1000 фунтов (454 кг) под крыльями.

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

^ Эндрюс и Морган 1981 , стр. 128.

Источники

Эндрюс, CF; Морган, Эрик Б. (1981). Супермарины с 1914 года . Лондон: Патнэм. ISBN 978-03701-0-018-0 .

Дальнейшее чтение

Хиллман, Джо ·; Хиггс, Колин (2020). Супермарина Саутгемптон: летающая лодка, создавшая Р. Дж. Митчелла . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Books Limited. ISBN 978-15267-8-497-1 .
Шелтон, Джон (2008). От Schneider Trophy до Spitfire: дизайнерская карьера Р. Дж. Митчелла . Спаркфорд: Hayes Publishing. ISBN 978-1-84425-530-6 .

[FOOTNOTEAndrewsMorgan1981128-1] Эндрюс и Морган 1981 , стр. 128.

[1]