Супермарин Тип 324

Супермарин Тип 324
Роль	боец
Дизайнер	Супермарин
Статус	предложенный дизайн не принят

Supermarine Type 324 и Type 325 — британские двухмоторные истребители , предложенные в качестве замены Supermarine Spitfire и Hawker Hurricane . Ни они, ни доработанная конструкция — Тип 327 — с пушкой не были приняты к разработке и производству.

Разработка

В качестве самолета, пришедшего на смену Hurricane и Spitfire, которые тогда поступали на вооружение, спецификация F.18/37 Министерства авиации требовала истребителя со скоростью более 400 миль в час (на высоте 15 000 футов) с двенадцатью пулеметами калибра 0,303 дюйма. Компания Hawker Aircraft представила одноместную конструкцию с одним двигателем и двумя возможными двигателями: Hawker Tornado с двигателем Rolls-Royce Vulture и Hawker Typhoon с двигателем Napier Sabre .

Компания Gloster представила две аналогичные двухбалочные конструкции с 12 пулеметами Браунинг в носовой части и толкающим двигателем Sabre, а также адаптацию своего предложения к F.9/37 с носовым вооружением. Конструкция Бристоля представляла собой один планер с тремя альтернативными двигателями.

В 1938 году Supermarine представила брошюры с описанием Type 324 (по спецификации компании № 458) вместе с Type 325. Оба были компактными двухмоторными конструкциями - один тягач и один толкатель - с двигателями Rolls-Royce Merlin или Bristol Taurus .

Проекты Хокера, над которыми Сидни Камм работал с апреля 1937 года, были приняты, и прототипы каждого из них были заказаны.

Обзор

Тип 324 представлял собой двухмоторный низкоплан с крылом эллиптической формы, как у Spitfire, с убирающимся трехопорным шасси.

Ожидалось, что сдвоенные двигатели обеспечат максимальную скорость 450 миль в час. Кроме того, сдвоенная компоновка давала обычные преимущества гашения крутящего момента, улучшения обзора пилота, трехопорного шасси, летно-технических характеристик, улучшения взлетных характеристик и позволяла использовать проверенный двигатель «Мерлин».

Конструкция самолета представляла собой алюминиевый сплав Alclad . Крыло было спроектировано секционным, чтобы можно было разместить альтернативные двигатели (Таурус) или вооружение. закрылки Фаулера Для взлета и посадки были установлены . Для улучшения характеристик были установлены спойлеры.

Рассматривался ряд типов вооружения. Основными были 12 Браунингов в двух упаковках по шесть штук в каждой внешней секции крыла; их можно было снять вместе с боеприпасами, чтобы обеспечить быстрое перевооружение и обслуживание оружия.

Когда министерство авиации почувствовало, что прогресс в разработке истребителя с пушечным вооружением Westland Whirlwind идет слишком медленно, оно попросило пересмотреть тендеры на F.18/37 и включить в него 20-мм пушечное вооружение. Supermarine отказалась от конструкции толкача и предложила шестипушечный истребитель Type 327 . Министерство не считало, что его преимущества перевешивают другие соображения, и что Whirlwind – или адаптация Bristol Beaufort – поступит на вооружение раньше, чем это сможет сделать конструкция Supermarine.

Силовая установка

Роллс-Ройс Мерлин Максимальная скорость: 450 миль в час Крейсерская скорость на высоте 15000 футов: 195 миль в час.

Измерения

Охватывать 41 х 40 футов Основной аккорд 9 мм х 9 футов Средняя хорда 7,08 мм х 7,08 футов Длина 31,5 х 33,5 фута Высота 10,2 х 9,75 футов

Ссылки

• Баттлер, Тони. Секретные проекты: британские истребители и бомбардировщики 1935-1950 (Британские секретные проекты 3) . Лестер, Великобритания: Midland Publishing, 2004. ISBN   1-85780-179-2 .