Таунендское кольцо

Кольцо Тауненда представляет собой обтекатель с узкой хордой , устанавливаемый вокруг цилиндров радиального двигателя самолета для уменьшения сопротивления и улучшения охлаждения. Он был запатентован в 1929 году и нашел применение на различных самолетах 1930-х и 1940-х годов.

Разработка

Кольцо Тауненда было изобретением доктора Хьюберта Тауненда из Британской национальной физической лаборатории. ^[1] патенты были поддержаны компанией Boulton & Paul Ltd. в 1929 году . В 1929 году ^[2]^[3] В Соединенных Штатах его часто называли «драг-рингом». Он вызывал снижение лобового сопротивления радиальных двигателей и широко использовался в быстроходных конструкциях 1930–1935 годов, до того, как длиннохордный капот NACA получил широкое распространение. Несмотря на предположения об использовании эффекта Мередита , низкие скорости полета, низкие перепады температур и малые массовые потоки делают это маловероятным. ^[4] особенно в сочетании с отсутствием контроля потока воздуха при выходе из капота. ^[5]Хотя капот NACA превосходил более ранние капоты и двигатели без капота с точки зрения лобового сопротивления и охлаждения, на скорости выше 217 узлов (402 км / ч; 250 миль в час) капот NACA был более эффективным и вскоре заменил его в общем использовании. ^[6]^{[ не удалось пройти проверку ]}

Примеры самолетов с кольцами Тауненда включают Boeing P-26 Peashooter , Vickers Wellesley , Fokker D.XVI и центральный двигатель на Junkers Ju 52 /3m. ^[я]

Примечания

↑ Крыльевые двигатели Ju 52 имели более длинные капоты NACA, но в центральном двигателе было место только для более короткого кольца Тауненда.

Ссылки

^ Патентная спецификация 320131: Усовершенствования самолетов или относящиеся к ним , 8 июля 1933 г. (измененная спецификация по сравнению с оригиналом от 10 июля 1928 г.).
^ Канадский патент CA 304755, 1930 г., Хьюберт Тауненд с рисунками .
^ «Средства для уменьшения вихреобразования в воздушном потоке, проходящем мимо корпусов летательных аппаратов» .
^ «История авиационных поршневых двигателей» Гершеля Смита (издательство Sunflower University Press, Манхэттен, Канзас, 1981, ISBN 0-89745-079-5 ), 255 стр.
^ Беккер, Дж.; Граница высоких скоростей: истории применения четырех программ NACA, 1920–1950 гг. , SP-445, НАСА (1980), Глава 5: Высокоскоростные капоты, воздухозаборники и выпускные отверстия, а также системы внутреннего потока: исследование прямоточного воздушно-реактивного двигателя .
^ Хансен, Джеймс Р. «Технические науки и разработка капота двигателя NACA с низким лобовым сопротивлением» . От инженерной науки к большой науке: победители исследовательских проектов NACA и NASA Collier Trophy . Архивировано из оригинала 31 октября 2004 г. Проверено 28 апреля 2007 г.

Внешние ссылки

Глоссарий корректировщиков
Норт, Дж. Д. (8 февраля 1934 г.), «Капот двигателя: с особым упором на двигатель с воздушным охлаждением» , The Aircraft Engineer (Дополнение к полетам) , XXIV (6): 133–137, № 1311.
Норт, Дж. Д. (22 февраля 1934 г.), «Обтекатель двигателя» , Авиационный инженер (Дополнение к полету) , IX (2): 174a–174f, № 97.
«Капот двигателя» , Полет , XXVI (7): 157–158, 15 февраля 1934 г., № 1312.

[7] Крыльевые двигатели Ju 52 имели более длинные капоты NACA, но в центральном двигателе было место только для более короткого кольца Тауненда.

[1] Патентная спецификация 320131: Усовершенствования самолетов или относящиеся к ним , 8 июля 1933 г. (измененная спецификация по сравнению с оригиналом от 10 июля 1928 г.).

[2] Канадский патент CA 304755, 1930 г., Хьюберт Тауненд с рисунками .

[3] «Средства для уменьшения вихреобразования в воздушном потоке, проходящем мимо корпусов летательных аппаратов» .

[4] «История авиационных поршневых двигателей» Гершеля Смита (издательство Sunflower University Press, Манхэттен, Канзас, 1981, ISBN 0-89745-079-5 ), 255 стр.

[becker-5] Беккер, Дж.; Граница высоких скоростей: истории применения четырех программ NACA, 1920–1950 гг. , SP-445, НАСА (1980), Глава 5: Высокоскоростные капоты, воздухозаборники и выпускные отверстия, а также системы внутреннего потока: исследование прямоточного воздушно-реактивного двигателя .

[6] Хансен, Джеймс Р. «Технические науки и разработка капота двигателя NACA с низким лобовым сопротивлением» . От инженерной науки к большой науке: победители исследовательских проектов NACA и NASA Collier Trophy . Архивировано из оригинала 31 октября 2004 г. Проверено 28 апреля 2007 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[я]

v т и самолета Компоненты и системы
Airframe structure	Aft pressure bulkhead Cabane strut Canopy Crack arrestor Cruciform tail Dope Empennage Fabric covering Fairing Flying wires Former Fuselage Hardpoint Interplane strut Jury strut Leading edge Lift strut Longeron Nacelle Rib Spar Stabilizer Stressed skin Strut T-tail Tailplane Trailing edge Triple tail Twin tail V-tail Vertical stabilizer Wing root Wing tip Wingbox
Flight controls	Aileron Airbrake Artificial feel Autopilot Canard Centre stick Deceleron Dive brake Dual control Electro-hydraulic actuator Elevator Elevon Flaperon Flight control modes Fly-by-wire Gust lock HOTAS Rudder Rudder pedals Servo tab Side-stick Spoiler Spoileron Stabilator Stick pusher Stick shaker Trim tab Wing warping Yaw damper Yoke
Aerodynamic and high-lift devices	Active Aeroelastic Wing Adaptive compliant wing Anti-shock body Blown flap Channel wing Dog-tooth Drag-reducing aerospike Flap Gouge flap Gurney flap Krueger flap Leading-edge cuff Leading-edge droop flap LEX Slats Slot Stall strips Strake Variable-sweep wing Vortex generator Vortilon Wing fence Winglet
Avionic and flight instrument systems	ACAS Air data boom Air data computer Aircraft periscope Airspeed indicator Altimeter Annunciator panel Astrodome Attitude indicator Compass Course deviation indicator EFIS EICAS Flight management system Glass cockpit GPS Head-up display Heading indicator Horizontal situation indicator INS ISIS Multi-function display Pitot–static system Radar altimeter TCAS Transponder Turn and slip indicator Variometer Yaw string
Propulsion controls, devices and fuel systems	Autothrottle Drop tank FADEC Fuel tank Gascolator Inlet cone Intake ramp NACA cowling NACA duct Self-sealing fuel tank Splitter plate Throttle Thrust lever Thrust reversal Townend ring War emergency power Wet wing
Landing and arresting gear	Aircraft tire Arrestor hook Autobrake Conventional landing gear Drogue parachute Landing gear Landing gear extender Oleo strut Tricycle landing gear Tundra tire
Escape systems	Ejection seat Escape crew capsule
Other systems	Aircraft lavatory Auxiliary power unit Bleed air system Deicing boot Emergency oxygen system Environmental control system Flight recorder Hydraulic system Ice protection system In-flight entertainment system Landing lights Navigation light Passenger service unit Ram air turbine