Вкладка «Серво»

Сервопривод представляет собой небольшое шарнирное устройство , установленное на поверхности управления летательным аппаратом для облегчения движения рулей . Представлен немецкой фирмой Flettner . ^{[ нужна ссылка ]} Вкладки сервоприводов ранее были известны как вкладки Флеттнера . ^[1] Вкладки сервопривода не являются настоящими сервомеханизмами , поскольку они не используют отрицательную обратную связь для удержания поверхностей управления в желаемом положении; только механическое преимущество они дают пилоту .

Вкладки сервоприводов

Вкладка сервопривода, или вкладка баланса, перемещается в направлении, противоположном желаемому движению поверхности управления. Он отклоняет воздушный поток, создавая силу на всей поверхности управления в нужном направлении.Выступ имеет преимущество рычага, поскольку расположен далеко позади линии шарнира поверхности управления, и, таким образом, его отклонение воздушного потока перемещает поверхность управления в противоположном направлении, преодолевая сопротивление, создаваемое отклонением воздушного потока поверхности управления. Это приводит к уменьшению управляющей силы, необходимой пилоту для перемещения органов управления. ^[2]^[3]^: 612

В некоторых больших самолетах язычок сервопривода является единственным органом управления, соединенным с ручкой или штурвалом пилота, как в Bristol Britannia и его канадских производных. Пилот перемещает колесо, которое перемещает язычок сервопривода; язычок сервопривода благодаря своему механическому преимуществу перемещает руль высоты или элерон, который в противном случае находится в свободном плавании. ^[2] С помощью варианта с пружинным приводом пилот может «маневрировать транспортным средством весом до 300 000 фунтов, летящим со скоростью 300 миль в час или более». ^[4]

Анти-серво вкладки

Антисервопривод на руле высоты американского авиационного АА-1 Янки.

Вкладка антисервопривода или противобалансировочная вкладка работает противоположно язычку сервопривода. Он разворачивается в том же направлении, что и поверхность управления, что затрудняет движение поверхности управления и требует от пилота большего усилия, прилагаемого к органам управления. Это может показаться контрпродуктивным, но его обычно используют на самолетах, где органы управления слишком легкие. Вкладка анти-сервопривода утяжеляет управление для пилота. ^[2] а также повысить устойчивость этой поверхности управления. ^[3]^: 42 Он также используется там, где самолету требуется дополнительная устойчивость по этой оси движения . ^{[ нужны разъяснения ]}^{[ нужна ссылка ]}

Антисервоприводы особенно часто встречаются на стабилизаторах , которые должны иметь какой-то метод снижения чувствительности. ^[3]^{: 650}

Включение функции триммера

Выступ сервопривода или антисервопривода может также функционировать как триммер , чтобы снизить давление управления и удерживать поверхность управления в желаемом положении. ^[5]^[6]^{: 2-7} Это устраняет необходимость во втором устройстве для триммирования, которое увеличивало бы лобовое сопротивление. ^[7]

Антисервометные триммеры особенно часто встречаются на стабилизаторах. ^[6]^{: 2-6}^[7] но также встречаются на других поверхностях управления. В Beechcraft RC-12 Guardrail используется триммер руля направления, который включает антисервопривод. ^[8] а на Beechcraft U-21 используются триммеры руля высоты и элеронов, которые имеют антисервопривод. ^[9]

См. также

Ссылки

^ Адамс, Фрэнк Дэвис (1959). Аэронавигационный словарь . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США. п. 151 . Проверено 14 октября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Глава 6: Управление полетом». Справочник пилота по авиационным знаниям FAA-H-8083-25B . Федеральное управление гражданской авиации. 2016. С. 6–11 . Проверено 13 октября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Крейн, Дейл (2020). Словарь авиационных терминов (7-е изд.). Компания Aviation Supplies & Academics, Incorporated. ISBN 978-1-64425-056-3 . Проверено 13 октября 2022 г.
^ WH Phillips, Карьера в Исследовательском центре НАСА в Лэнгли . Глава 6, «В поисках сокращения сил контроля» ; и NACA Rep. 794 (1944 г.)
^ Средства общей авиационной инспекции, Дополнение № 4, Информационный циркуляр № 20-7П . Федеральное управление гражданской авиации. Декабрь 1977 г. с. 50 . Проверено 17 октября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «2. Компоненты и системы». Справочник по полетам на планере FAA-H-8083-13A . Федеральное управление гражданской авиации. 2013 . Проверено 17 октября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Макдональд, Сэнди; Пепплер, Изабель (1996). С нуля (27 изд.). Оттава, Канада: Издательство Aviation. п. 14. ISBN 9780969005490 . Антисервометные выступы служат подстроечными устройствами на стабилизаторах.
^ «2-40. Триммеры». Руководство по эксплуатации армейского самолета RC-12H ТМ 55-1510-221-10 Изменение №1 . Министерство армии США. 9 ноября 1990 г., стр. 2–37 . Проверено 17 октября 2022 г. Триммер руля направления имеет антисервомеханическое действие, то есть, когда руль направления смещается из нейтрального положения, триммеры перемещаются в том же направлении, что и поверхность управления. Это действие увеличивает управляющее давление, поскольку руль направления отклоняется от нейтрального положения.
^ «2-43. Триммеры». Руководство по эксплуатации армейского самолета У-21Г ТМ 55-1510-215-10 Изменение №8 . Министерство армии США. 28 сентября 1990 г. стр. 2–34 . Проверено 17 октября 2022 г. Триммеры руля высоты и элеронов обладают антисерводействием, т. е., когда рули высоты или элероны смещаются из нейтрального положения, триммер перемещается в том же направлении, что и применяемая поверхность управления, тем самым увеличивая эффективную площадь поверхности управления и усилие, прилагаемое вручную. требуется его применить. Это действие увеличивает управляющее давление.

Внешние ссылки

В поисках уменьшенных сил управления (НАСА) - Монографии по истории аэрокосмической отрасли: Уильям Хьюитт Филлипс. Тщательная диссертация о сокращении сил управления высокоскоростными и большими самолетами в 1940-х годах с отличными ссылками на отчеты NACA того времени, сохраняющие актуальность и по сей день.

[Flettner-1] Адамс, Фрэнк Дэвис (1959). Аэронавигационный словарь . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США. п. 151 . Проверено 14 октября 2022 г.

[FAA-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Глава 6: Управление полетом». Справочник пилота по авиационным знаниям FAA-H-8083-25B . Федеральное управление гражданской авиации. 2016. С. 6–11 . Проверено 13 октября 2022 г.

[Crane-3] Jump up to: ^а ^б ^с Крейн, Дейл (2020). Словарь авиационных терминов (7-е изд.). Компания Aviation Supplies & Academics, Incorporated. ISBN 978-1-64425-056-3 . Проверено 13 октября 2022 г.

[4] WH Phillips, Карьера в Исследовательском центре НАСА в Лэнгли . Глава 6, «В поисках сокращения сил контроля» ; и NACA Rep. 794 (1944 г.)

[Rockwell-5] Средства общей авиационной инспекции, Дополнение № 4, Информационный циркуляр № 20-7П . Федеральное управление гражданской авиации. Декабрь 1977 г. с. 50 . Проверено 17 октября 2022 г.

[Glider_handbook-6] Jump up to: ^а ^б «2. Компоненты и системы». Справочник по полетам на планере FAA-H-8083-13A . Федеральное управление гражданской авиации. 2013 . Проверено 17 октября 2022 г.

[FGO-7] Jump up to: ^а ^б Макдональд, Сэнди; Пепплер, Изабель (1996). С нуля (27 изд.). Оттава, Канада: Издательство Aviation. п. 14. ISBN 9780969005490 . Антисервометные выступы служат подстроечными устройствами на стабилизаторах.

[RC-12H-8] «2-40. Триммеры». Руководство по эксплуатации армейского самолета RC-12H ТМ 55-1510-221-10 Изменение №1 . Министерство армии США. 9 ноября 1990 г., стр. 2–37 . Проверено 17 октября 2022 г. Триммер руля направления имеет антисервомеханическое действие, то есть, когда руль направления смещается из нейтрального положения, триммеры перемещаются в том же направлении, что и поверхность управления. Это действие увеличивает управляющее давление, поскольку руль направления отклоняется от нейтрального положения.

[U-21-9] «2-43. Триммеры». Руководство по эксплуатации армейского самолета У-21Г ТМ 55-1510-215-10 Изменение №8 . Министерство армии США. 28 сентября 1990 г. стр. 2–34 . Проверено 17 октября 2022 г. Триммеры руля высоты и элеронов обладают антисерводействием, т. е., когда рули высоты или элероны смещаются из нейтрального положения, триммер перемещается в том же направлении, что и применяемая поверхность управления, тем самым увеличивая эффективную площадь поверхности управления и усилие, прилагаемое вручную. требуется его применить. Это действие увеличивает управляющее давление.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

v т и самолета Компоненты и системы
Airframe structure	Aft pressure bulkhead Cabane strut Canopy Crack arrestor Cruciform tail Dope Empennage Fabric covering Fairing Flying wires Former Fuselage Hardpoint Interplane strut Jury strut Leading edge Lift strut Longeron Nacelle Rib Spar Stabilizer Stressed skin Strut T-tail Tailplane Trailing edge Triple tail Twin tail V-tail Vertical stabilizer Wing root Wing tip Wingbox
Flight controls	Aileron Airbrake Artificial feel Autopilot Canard Centre stick Deceleron Dive brake Dual control Electro-hydraulic actuator Elevator Elevon Flaperon Flight control modes Fly-by-wire Gust lock HOTAS Rudder Rudder pedals Servo tab Side-stick Spoiler Spoileron Stabilator Stick pusher Stick shaker Trim tab Wing warping Yaw damper Yoke
Aerodynamic and high-lift devices	Active Aeroelastic Wing Adaptive compliant wing Anti-shock body Blown flap Channel wing Dog-tooth Drag-reducing aerospike Flap Gouge flap Gurney flap Krueger flap Leading-edge cuff Leading-edge droop flap LEX Slats Slot Stall strips Strake Variable-sweep wing Vortex generator Vortilon Wing fence Winglet
Avionic and flight instrument systems	ACAS Air data boom Air data computer Aircraft periscope Airspeed indicator Altimeter Annunciator panel Astrodome Attitude indicator Compass Course deviation indicator EFIS EICAS Flight management system Glass cockpit GPS Head-up display Heading indicator Horizontal situation indicator INS ISIS Multi-function display Pitot–static system Radar altimeter TCAS Transponder Turn and slip indicator Variometer Yaw string
Propulsion controls, devices and fuel systems	Autothrottle Drop tank FADEC Fuel tank Gascolator Inlet cone Intake ramp NACA cowling NACA duct Self-sealing fuel tank Splitter plate Throttle Thrust lever Thrust reversal Townend ring War emergency power Wet wing
Landing and arresting gear	Aircraft tire Arrestor hook Autobrake Conventional landing gear Drogue parachute Landing gear Landing gear extender Oleo strut Tricycle landing gear Tundra tire
Escape systems	Ejection seat Escape crew capsule
Other systems	Aircraft lavatory Auxiliary power unit Bleed air system Deicing boot Emergency oxygen system Environmental control system Flight recorder Hydraulic system Ice protection system In-flight entertainment system Landing lights Navigation light Passenger service unit Ram air turbine