Инцидент в Баня-Луке

Инцидент в Баня-Луке
	Часть боснийской войны и операции «Запретить полет»
	; Изображение происшествия художником
Дата	28 февраля 1994 г.
Расположение	Юго-запад Баня-Луки , Босния и Герцеговина. 44 ° 32'8,54 "с.ш. 16 ° 34'57,42" в.д. / 44,5357056 ° с.ш. 16,5826167 ° в.д.
Результат	победа НАТО
Воюющие стороны
Республика Сербская	НАТО Соединенные Штаты ;
Сила
6 J-21 Ястребс ; 2 J-22 Ораос	4+ F-16
Жертвы и потери
4 самолета сбиты ; 1 самолет разбился ; 3 пилота погибли ; 1 раненый	Никто

Инцидент в Баня -Луке , произошедший 28 февраля 1994 года, представлял собой инцидент, в ходе которого шесть ВВС Республики Сербской J-21 Jastreb одноместных легких штурмовиков были атакованы и четыре из них сбиты военными самолетами НАТО из состава ВВС США . Американские истребители F-16 к юго-западу от Баня-Луки, Босния и Герцеговина, успешно атаковали и уничтожили несколько боевых самолетов боснийских сербов, атаковавших боснийский завод, при этом не понеся собственных потерь. Это стало первыми активными боевыми действиями в воздухе или иным образом в истории НАТО. ^[5]

Бомбардировка Нового Травника

В феврале 1994 года 526-я истребительная эскадрилья «Черные рыцари», базирующаяся на авиабазе Рамштайн , Германия , была присоединена к 401-й оперативной группе (временной), действовавшей на авиабазе Авиано, Италия, в рамках операции НАТО «Запретить полет» . 28 февраля два 526-го F-16, «Найт 25» и «Найт 26», пересекали воздушное пространство Хорватии для проведения тренировок по непосредственной авиационной поддержке недалеко от Сараево, Босния, когда они обнаружили шесть неопознанных радиолокационных контактов, направлявшихся на восток в районе No. Зона полета. НАТО, Эти контакты не были сразу видны самолетам системы АВАКС пролетавшим над территорией Венгрии, из-за расстояния и холмистой местности. Через несколько минут система АВАКС смогла установить контакт к югу от Баня-Луки в 6:35. Два других F-16 526-й эскадрильи, Black 03 и Black 04 , были направлены в этот район и перехватили шесть J-21 Jastreb и два J-22. Самолеты «Орао» , бомбившие военный завод «Братство» в Новом Травнике . ^[6]

В соответствии с ООН и НАТО правилами ведения боевых действий приказ «приземлиться или выйти из бесполетной зоны или начать бой» был отдан дважды, но оба предупреждения были проигнорированы. Хотя были выданы предупреждения, самолет-нарушитель сбросил бомбы на свою цель, которая осталась в огне. В таких обстоятельствах у НАТО есть «единый ключ», а это означает, что требовалось только одно разрешение, поэтому Объединенный центр воздушных операций сразу же смог дать F-16 разрешение на атаку.

Воздушный бой

Боснийские сербы Ястребс направились на север, обратно на свою базу. В 6:45 истребители НАТО вступили в бой со своим противником. Капитан Роберт Дж. Райт выстрелил из AIM-120 AMRAAM , сбив первый «Ястреб», летевший на высоте 1500 метров (4900 футов). Оставшиеся «Ястребы» снизились до нескольких сотен метров, пролетев на малой высоте, чтобы использовать гористую местность, чтобы скрыться от радаров и вернуться в Удбину . Райт продолжил наступление, приближаясь в пределах досягаемости AIM-9 Sidewinder . Он атаковал два самолета ракетами Sidewinder с тепловым наведением , сбив их обоих.

После того, как он израсходовал все свои ракеты и у него закончилось топливо, Райт передал преследование своему ведомому, капитану Скотту О'Грэйди , который летел под «верхним прикрытием» над своим командиром звена. О'Грэйди приземлился, чтобы вступить в бой, и выстрелил из AIM-9M ; Ракета зацепилась, и близкий взрыв боеголовки, вызванный неконтактным взрывателем, серьезно повредил хвост намеченного Ястреба. Полет Блэка теперь приближался к «топливу для бинго», точке, в которой у самолета не будет достаточно топлива для возвращения, поэтому они отправились на дозаправку от стратотанкера KC-135, кружившего на орбите над Адриатикой .

В то же время другая пара F-16C, «Рыцарь 25» и «Рыцарь 26» , ^[7] был направлен в этот район системой АВАКС . В 6:50 «Рыцарь 25» , пилотируемый капитаном Стивом «Йоги» Алленом, сумел сесть за одиноким Ястребом, летевшим на очень малой высоте. Он запустил «Сайдвиндер», сбив еще один J-21 «Ястреб». Полет «Найт 25» резко повернул на юг, где «Найт 26», полковник Джон «Джейс» Мейер, установил радиолокационный захват другого самолета, убегающего на северо-запад. Через минуту преследования радиолокационный контакт был потерян, и звено прервало атаку. Из-за нехватки топлива Найт 25 и 26 вернулись на танкер над Адриатикой. После дозаправки они возобновили боевое воздушное патрулирование над Боснией. Два оставшихся сербских самолета смогли приземлиться, поскольку у них закончилось топливо на авиабазе Удбина в Сербской Краине на территории современной Хорватии . ^[8]

ВВС США приписали три убийства капитану Роберту Гордону «Уилбуру» Райту. ^[9] летающий F-16C-40 №89-2137/РС, ^[10] использование AIM-120 AMRAAM и двух AIM-9 Sidewinders ; и одно убийство капитана Стивена Л. «Йога» Аллена с помощью AIM-9 Sidewinder. ^[11] летающий F-16C-40 №89-2009/RS ^[12] того же подразделения.Боснийские сербы признали потерю пяти самолетов в результате инцидента; расхождение, вероятно, связано с тем, что еще один самолет разбился после взрыва ракеты ^[13] при попытке спастись на бреющем полете. ^[14]

Это столкновение стало первой акцией сил НАТО в военное время с момента ее создания в 1949 году.

Последствия

испанских ВВС Восемь дней спустя, 8 марта, транспортный самолет CASA C-212 советского производства SA-7 был поражен в хвост ракетой ПЗРК к востоку от Риеки , недалеко от оккупированной сербами Краины. во время полета из Загреба в Сплит . Были повреждены хвостовые поверхности управления, отказал левый двигатель, а четыре военных пассажира (из США, Великобритании, Франции и Нидерландов) получили ранения шрапнелью и осколками. ^[15]

Экипаж посадил самолет в аэропорту Риека , и испанские специалисты смогли устранить повреждения самолета и вернуть его в строй за 48 часов. ^[16] Инцидент, который по данным НАТО произошел в зоне, находящейся под контролем Хорватии, ^[17] возможно, это был ответ боснийских сербов на обстрелы 28 февраля. ^[18] Несмотря на то, что НАТО не назвало виновника, НАТО назвало инцидент «провокацией», а представители хорватского министерства обороны обвинили «сербских террористов» и заявили, что по самолету было выпущено более одной ракеты. ^[17]

Пилоты боснийских сербов

боснийских сербов В инциденте участвовали пилоты :

Капитан 1-й класс Ранко Вукмирович ^[14] †
Капитан Звездан Пешич 1-го класса ^[14] †
Капитан 1-й класс Горан Зарич ^[14] выбросился на малой высоте, †
Майор. Урош Студен ^[14] катапультировался недалеко от Яйце , выжил.
Капитан Златко Микеревич 1-го класса ^[14] выброшенный, вероятно, недалеко от деревень Бравско и Црквено, в 14 км (9 миль) к западу от Ключа , выжил.
Капитан Златан Црналич 1-го класса ^[14] приземлился в аэропорту Удбина на своем J-21 Ястреб-старший. 24275 сильно повреждены; Позже самолет снова поступил в эксплуатацию.

См. также

Инцидент в Мрконич Граде

Примечания

^ Всего 4 ^[2] признан AFSOUTH , НАТО и ВВС США .

Ссылки

^ «F-16 ВВС США сбили 4 сербских штурмовика – F-16 News» . f-16.net .
^ Информационные бюллетени AFSOUTH. Архивировано 21 августа 2006 г. в Wayback Machine.
↑ Сербия официально признала потерю 5 самолетов.
^ «Хроника Республики Сербской Краины www.krajinaforce.com» . krajinaforce.com .
^ «Первая военная акция НАТО» .
^ Такер, Спенсер (2012). Альманах американской военной истории, Том 1 . АВС-КЛИО. п. 2180. ИСБН 978-1-59884-530-3 .
^ Позывной самолета
^ Оуэн, Роберт С. (1997). Умышленная сила: пример эффективной воздушной кампании . Авиабаза Максвелл, Алабама: Издательство Air University Press. п. 405.
^ Прозвище капитана Роберта Г. Райта (иногда также известное как капитан Боб Г. Райт)
^ «Детали планера F-16 № 89-2137» . f-16.net .
^ Прозвище капитана Стивена Л. Аллена (иногда также известного как капитан Стив Л. Аллен)
^ «Детали планера F-16 № 89-2009» . f-16.net .
^ «Смотрите фото хвоста самолета Бушева Ф-16 у пракси » . Архивировано из оригинала 14 октября 2011 г. Проверено 21 октября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Список потерь/повреждений самолетов Ex-JRV с 1945 года по настоящее время
^ "НАТО считает нападение на испанский военный самолет "провокацией"" . ЭЛЬ ПАИС (на испанском языке). 09.03.1994. Архивировано из оригинала 5 декабря 2016 года . Проверено 5 мая 2017 г.
^ "Ejército del aire. Ala 37" . www.ejercitodelaire.mde.es . Архивировано из оригинала 5 января 2010 года . Проверено 19 апреля 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Эль-Паис, 9 марта 1994 г.
^ Артиллерия ПВО . Артиллерийская школа ПВО армии США. 1996. с. 19.

Дальнейшее чтение

Филип Хэндлман, Бой в небе: искусство воздушной войны , Zenith Press, 2003. ISBN 978-0-7603-1468-5 .

Внешние ссылки

[3] Всего 4 ^[2] признан AFSOUTH , НАТО и ВВС США .

[1] «F-16 ВВС США сбили 4 сербских штурмовика – F-16 News» . f-16.net .

[2] Информационные бюллетени AFSOUTH. Архивировано 21 августа 2006 г. в Wayback Machine.

[4] Сербия официально признала потерю 5 самолетов.

[5] «Хроника Республики Сербской Краины www.krajinaforce.com» . krajinaforce.com .

[6] «Первая военная акция НАТО» .

[7] Такер, Спенсер (2012). Альманах американской военной истории, Том 1 . АВС-КЛИО. п. 2180. ИСБН 978-1-59884-530-3 .

[8] Позывной самолета

[9] Оуэн, Роберт С. (1997). Умышленная сила: пример эффективной воздушной кампании . Авиабаза Максвелл, Алабама: Издательство Air University Press. п. 405.

[10] Прозвище капитана Роберта Г. Райта (иногда также известное как капитан Боб Г. Райт)

[11] «Детали планера F-16 № 89-2137» . f-16.net .

[12] Прозвище капитана Стивена Л. Аллена (иногда также известного как капитан Стив Л. Аллен)

[13] «Детали планера F-16 № 89-2009» . f-16.net .

[14] «Смотрите фото хвоста самолета Бушева Ф-16 у пракси » . Архивировано из оригинала 14 октября 2011 г. Проверено 21 октября 2011 г.

[avijacijabezgranica-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Список потерь/повреждений самолетов Ex-JRV с 1945 года по настоящее время

[16] "НАТО считает нападение на испанский военный самолет "провокацией"" . ЭЛЬ ПАИС (на испанском языке). 09.03.1994. Архивировано из оригинала 5 декабря 2016 года . Проверено 5 мая 2017 г.

[17] "Ejército del aire. Ala 37" . www.ejercitodelaire.mde.es . Архивировано из оригинала 5 января 2010 года . Проверено 19 апреля 2022 г.

[El_País,_9_March_1994-18] Jump up to: ^а ^б Эль-Паис, 9 марта 1994 г.

[19] Артиллерия ПВО . Артиллерийская школа ПВО армии США. 1996. с. 19.

[1]

[а]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[2]