Сбитие Lynx британской армии в 1991 году.

Сбитие Газели британской армии в 1991 году.
Сбитие Газели британской армии в 1991 году.
Часть знамени «Проблемы и операция».
	Рысь ZE380 1987 года
Расположение	Кроссмаглен , графство Арма , Северная Ирландия
Координаты	54 ° 4'42,09 дюйма с.ш. 6 ° 36'27,41 дюйма з.д. / 54,0783583 ° с.ш. 6,6076139 ° з.д.
Дата	13 февраля 1991 г. ; 15:18 ( время по Гринвичу )
Цель	британской армии Вертолет
Тип атаки	Стрельба
Летальные исходы	0
Раненый	0
Преступник	Временная ИРА

13 февраля 1991 года самолет армейской авиации (AAC) Westland Lynx Mk7, серийный номер ZE380, был сбит Временной Ирландской республиканской армией (ИРА) в окрестностях Кроссмаглена , графство Арма , в Северной Ирландии . ИРА Бригада Южной Армы устроила засаду на самолет при приближении к совместной базе британской армии и RUC в Кроссмаглене, используя автоматические винтовки, пулеметы общего назначения и крупнокалиберные пулеметы. Сильно поврежденный вертолет был вынужден совершить аварийную посадку в открытом поле; самолет и его экипаж в конечном итоге были возвращены британскими войсками.

Фон

В 1976 году южный графство Арма было объявлено британской армией закрытым для обычного движения военной техники, включая патрулирование, поскольку опасность, исходящая от атаки ИРА на наземных минах, считалась слишком большой. В результате все регулярные военные передвижения и миссии по пополнению запасов на аванпостах британской армии в Южной Арме стали выполняться только вертолетами. Эта политика подверглась критике со стороны политиков и британских военных деятелей, поскольку она оставила Южную Арму под фактическим контролем ИРА. ^{[ 1 ]} Такая зависимость от вертолетов сделала британскую базу безопасности в Бессбрук- Миллс, графство Арма , самой загруженной вертолетной площадкой в Европе: каждую неделю прибывает и вылетает в среднем 600 рейсов. ^{[ 2 ]}

Вертолет был спасательным кругом британской армии в регионе, поэтому сделать воздушный коридор несостоятельным стало ключевым приоритетом для ИРА в Южной Арме и других приграничных районах. ^{[ 3 ]} Большинство крупномасштабных атак на вертолеты британской армии, осуществленных ИРА во время Смуты, произошли в Южной Арме. ^{[ 4 ]}

В середине 1980-х годов Временная ИРА получила партию (всего двадцать шесть штук). ^{[ 5 ]}) советских 12,7-мм ДШК крупнокалиберных пулеметов из Ливии , что значительно усилило возможности противовоздушной обороны организации. Ливийский лидер Муаммар Каддафи также подарил FN MAG . сорок 7,62-мм универсальных пулеметов ИРА ^{[ 6 ]} В июне 1988 года ИРА в Южной Арме впервые применила ливийское зенитное вооружение, сбив британский вертолет Lynx над горой Огандафф. ^{[ 7 ]} В феврале 1990 года вертолет British Gazelle был сбит в приграничном районе между Огером и Дерригорри, графство Тайрон , подразделением действительной службы ИРА из бригады Восточного Тайрона . ^{[ 8 ]}

Инцидент со сбитием

13 февраля 1991 года вертолет Lynx ZE380 перевозил подвесной груз из Бессбрука на совместную базу британской армии и RUC в Кроссмаглене. Чтобы разместить подвешенный груз, пилотам приходилось летать относительно низко, а максимальная скорость была ограничена 60 узлами ; Внутреннее хранение грузов, которые необходимо было выгрузить на земле, делало вертолеты уязвимыми для атак из минометов ИРА. Второй вертолет Lynx, не несущий никакого груза, был назначен для поддержки ZE380. устанавливались универсальные пулеметы На обоих самолетах в дверных креплениях . В 15:18 примерно в одном километре к северо-востоку от Кроссмаглена во время снижения на высоте от пяти до восьмисот футов ZE380 попал под автоматический огонь, включая трассирующие снаряды. ^{[ 9 ]}

ИРА сообщила, что два подразделения действительной службы , вооруженные 12,7-мм крупнокалиберными пулеметами на отдельных позициях, открыли огонь по самолету. ^{[ 10 ]} Впоследствии британская армия обнаружила гильзы калибра 12,7 мм, одиночные гильзы калибра 7,62 мм и пулеметные звенья калибра 7,62 мм на территории, окружающей медицинский центр Кроссмаглена. По крайней мере один из крупнокалиберных пулеметов ДШК был установлен на грузовике. ^{[ 6 ]} на импровизированной бронированной огневой позиции, которая, как позже сказал член экипажа ZE380, напоминала сангар . ^{[ 9 ]} В первоначальных отчетах Королевской полиции Ольстера вторая огневая точка . (RUC) говорилось, что рядом со средней школой Святого Иосифа была обнаружена ^{[ 11 ]}

В ZE380 было выпущено в общей сложности девять снарядов: семь 12,7-мм и два 7,62-мм, что привело к серьезным повреждениям самолета и вынудило его приземлиться в поле у Драммилл-роуд недалеко от Силвербриджа . Во внутреннем отчете о происшествии говорится, что самолет был «сбит». ^{[ 9 ]} Однако, несмотря на повреждения планера, экипаж избежал травм. Совершив вынужденную посадку, экипаж установил оборонительный периметр; ИРА сообщила об обстреле сбитого самолета ^{[ 10 ]} но эта версия не была подтверждена экипажем. ^{[ 9 ]} Второй неповрежденный «Рысь» приземлился неподалеку, но экипаж ZE380, обеспокоенный тем, что местные жители, симпатизирующие ИРА, могут сразу уничтожить сбитый самолет, решил сохранить свою позицию на месте, вооружившись GPMG и двумя компактными HK53 . карабинами ^{[ 9 ]} В 17:33 экипаж был поднят вертолетом RAF Puma , а позже подбитый Lynx был переброшен по воздуху Chinook тяжелым вертолетом на авиабазу RAF Aldergrove в графстве Антрим . ^{[ 9 ]}

Атака, совершенная ИРА из-за медицинского центра Кроссмаглена, была снята съемочной группой дублинского телевидения. ^{[ 6 ]}

Последствия

Комиссия по расследованию британской армии, созданная после сбития, установила, что, несмотря на присутствие стрелков на дверях и самолета взаимной поддержки, «террористов не удалось сдержать» и что «только по счастливой случайности» экипаж не смог т убит. ^{[ 9 ]} Комиссия высоко оценила действия экипажа, но отметила, что существующие тренажеры вертолетов не предусматривают обучения «сценариям враждебного боя», а также не проводят обучения оценке боевых повреждений в полете. ^{[ 9 ]} Комиссия также отметила, что бронежилет наводчика был недостаточным и закрывал только переднюю часть его тела. Совет рекомендовал прекратить полеты подвешенных грузов во «враждебные районы», установить на самолеты «более эффективную систему вооружения» и провести исследование по защите уязвимых и жизненно важных компонентов Lynx «в срочном порядке». ^{[ 9 ]}

Журналист и писатель Брендан О'Брайен, писавший об инциденте, прокомментировал:

С точки зрения безопасности важным фактором было то, что ни один персонал RUC или британской армии не появлялся на месте происшествия в течение длительного периода времени. Это позволило грузовику и машине уйти незамеченными и беспрепятственно, хотя база ККО/армии находилась в пределах 50 ярдов. Они бы услышали стрельбу, но не стали бы рисковать дальнейшим нападением на земле. ^{[ 6 ]}

См. также

Примечания

^ Тейлор (2018)
^ Тейлор (2018)
^ Харнден (2000), с. 356
^ Харнден (2000), с. 358
^ «Внутри Иры — Оружие и технологии | Ира и Шинн Фейн | FRONTLINE | PBS» . ПБС . Архивировано из оригинала 28 января 2023 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д О'Брайен, Брендан (1993). Долгая война: ИРА и Шинн Фейн, с 1985 года по сегодняшний день . Издательство Сиракузского университета. стр. 206–207. ISBN 978-0-8156-0319-1 .
^ «ИРА заявляет, что использовала зенитные орудия против вертолета» . АП НОВОСТИ . Проверено 28 ноября 2020 г.
^ «Опасения новых злодеяний ИРА после нападения на вертолет» . Вестник Шотландии . Проверено 6 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года . Проверено 30 сентября 2022 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в качестве заголовка ( ссылка ) CS1 maint: бот: статус исходного URL неизвестен ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^б «Военные вести» . Ирландский народ . 2 марта 1991 года. Архивировано из оригинала 4 ноября 2021 года . Проверено 11 марта 2021 г.
↑ Evening Herald , 14 февраля 1991 г.

Ссылки

Тейлор, Стивен (2018). Воздушная война в Северной Ирландии: британская авиация и «бандитская страна» Южная Арма: операция «Баннер», 1969–2007 гг . Барнсли, Южный Йоркшир: Pen & Sword Aviation . ISBN 9781526721556 . OCLC 1058893631 .
Харнден, Тоби (2000). «Страна бандитов»: ИРА и Южная Арма . Лондон: Ходдер и Стоутон . ISBN 9780340717370 . OCLC 123294763 .

[Taylor_2018-1] Тейлор (2018)

[:1-2] Тейлор (2018)

[3] Харнден (2000), с. 356

[4] Харнден (2000), с. 358

[PBSIRA-5] «Внутри Иры — Оружие и технологии | Ира и Шинн Фейн | FRONTLINE | PBS» . ПБС . Архивировано из оригинала 28 января 2023 года.

[obrien141-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д О'Брайен, Брендан (1993). Долгая война: ИРА и Шинн Фейн, с 1985 года по сегодняшний день . Издательство Сиракузского университета. стр. 206–207. ISBN 978-0-8156-0319-1 .

[7] «ИРА заявляет, что использовала зенитные орудия против вертолета» . АП НОВОСТИ . Проверено 28 ноября 2020 г.

[8] «Опасения новых злодеяний ИРА после нападения на вертолет» . Вестник Шотландии . Проверено 6 декабря 2020 г.

[modfoi2015-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года . Проверено 30 сентября 2022 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в качестве заголовка ( ссылка ) CS1 maint: бот: статус исходного URL неизвестен ( ссылка )

[IP189-10] Jump up to: ^а ^б «Военные вести» . Ирландский народ . 2 марта 1991 года. Архивировано из оригинала 4 ноября 2021 года . Проверено 11 марта 2021 г.

[11] Evening Herald , 14 февраля 1991 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в Соединенном Королевстве, зависимых территориях Британской Короны и британских заморских территориях
До 1910	Томас Харрис (май 1824 г.) Сесил Шедболт (июль 1892 г.) Перси Пилчер (октябрь 1899 г.)
1910-е годы	Чарльз Роллс (июль 1910 г.) Сесил Грейс (декабрь 1910 г.) Моноплан Brooklands Flanders (май 1912 г.) Гидросамолет Коди (август 1913 г.) Макссток (август 1918 г.) Трансатлантический перелет Алкока и Брауна (июнь 1919 г.) Дирижабль NS11 (июль 1919 г.)
1920-е годы	Голдерс Грин Хэндли Пейдж O / 400 (декабрь 1920 г.) Дирижабль класса R38 (июнь 1921 г.) Air Union Фарман Голиаф (август 1923 г.) Daimler Airway de Havilland DH.34 (сентябрь 1923 г.) Исчезновение KLM Fokker F.III (апрель 1924 г.) Imperial Airways de Havilland DH.34 (декабрь 1924 г.) Air Union Blériot 155 (август 1926 г.) Air Union Blériot 155 (октябрь 1926 г.) KLM Fokker F.VIII (август 1927 г.) Imperial Airways Handley Page W.10 (июнь 1929 г.) Luft Hansa Junkers G 24 (ноябрь 1929 г.)
1930-е годы	Air Union Фарман Голиаф (февраль 1930 г.) Авиакатастрофа Меофама (июль 1930 г.) Лондонский, шотландский и провинциальный курьер Airways Airspeed (сентябрь 1934 г.) Hillman's Airways de Havilland Dragon Rapide (октябрь 1934 г.) САБЕНА Савойя-Маркетти S.73 (декабрь 1935 г.) Авиакатастрофа в Джерси (июль 1936 г.) Катастрофа KLM Croydon (декабрь 1936 г.) Авиакатастрофа в Эдмонтоне (сентябрь 1938 г.) Катастрофа в аэропорту Джерси (ноябрь 1938 г.)
1940-е годы	Авиакатастрофа в Данбите (август 1942 г.) Авария с Руислипом Веллингтоном (октябрь 1942 г.) Королевские ВВС Хадсон (май 1943 г.) Гибралтар Освободитель AL523 (июль 1943 г.) Авиационная катастрофа Мурдауна (март 1944 г.) Авиационная катастрофа во Фреклтоне (август 1944 г.) Боинг B-17 USAAF на Норт-Барруле (апрель 1945 г.) Авиакатастрофа в Элветэме (октябрь 1945 г.) Broadway Consolidated Liberator (ноябрь 1945 г.) Railway Air Services Дакота (декабрь 1946 г.) BOAC Douglas C-47 (январь 1947 г.) Авария в Кройдоне, Дакота (январь 1947 г.) Катастрофа в Хитроу (март 1948 г.) Столкновение в воздухе Нортвуда (июль 1948 г.) Авиакатастрофа KLM Constellation (октябрь 1948 г.) Столкновение в воздухе с выдохом (февраль 1949 г.) Авария BEA Douglas DC-3 в Манчестере (август 1949 г.)
1950-е годы	Авиакатастрофа в Лландоу (март 1950 г.) Хитроу BEA Vickers Viking (октябрь 1950 г.) Кольцевая дорога Дакота (март 1951 г.) Катастрофа Aer Lingus C-47 (январь 1952 г.) Крушение на авиашоу в Фарнборо (сентябрь 1952 г.) Инцидент с НЛО в Литтл-Риссингтоне (октябрь 1952 г.) Авария в Олдбери Валетте (январь 1954 г.) Swissair Convair CV-240 (июнь 1954 г.) Авиакатастрофа в Прествике (декабрь 1954 г.) Катастрофа нескольких самолетов Hawker Hunter (февраль 1956 г.) Ядерная катастрофа RAF Lakenheath (июль 1956 г.) Лондонский Хитроу Авро Вулкан (октябрь 1956 г.) Авиакатастрофа в Саттон-Уике (март 1957 г.) Рейс 411 British European Airways (март 1957 г.) Авария с Блэкбушем Викингом (май 1957 г.) Наттс Корнер, BEA, виконт (октябрь 1957 г.) Aquila Airways Solent (ноябрь 1957 г.) Авиакатастрофа в Уинтер-Хилле (февраль 1958 г.) Авария лондонского Vickers Viking (сентябрь 1958 г.) Сайерстон Авро Вулкан (сентябрь 1958 г.) BOAC Бристоль Британия (декабрь 1958 г.) Turkish Airlines Гатвик (февраль 1959 г.)
1960-е годы	Катастрофа Channel Airways в Дакоте (май 1962 г.) Авария во время испытаний BAC One-Eleven (октябрь 1963 г.) Рейс 1030X British United Airways (апрель 1965 г.) Авиакатастрофа в Литл-Балдоне (июль 1965 г.) Skyways Coach-Air Avro 748 (июль 1965 г.) Cambrian Airways, Ливерпуль (июль 1965 г.) Рейс 292 компании Pan Am (сентябрь 1965 г.) Рейс 706 British European Airways (октябрь 1965 г.) Крушение Фелторп Трайдент (июнь 1966 г.) Полет Молнии Холдена (июль 1966 г.) Авиакатастрофа в Стокпорте (июнь 1967 г.) Рейс 062 Iberia (ноябрь 1967 г.) Инцидент на мосту Hawker Hunter Tower (апрель 1968 г.) Рейс 712 BOAC (апрель 1968 г.) Рейс BKS Air Transport C.6845 (июль 1968 г.) Рейс 701 Арианы афганских авиалиний (январь 1969 г.) Кража С-130 в 1969 г. (май 1969 г.)
1970-е годы	Рейс 548 British European Airways (июнь 1972 г.) Рейс 95 Court Line (апрель 1974 г.) Попытка взрыва British Airways (июль 1974 г.) Столкновение в воздухе в Норфолке (август 1974 г.) Авиакатастрофа Грэма Хилла (ноябрь 1975 г.) Крушение Боинга 707 компании British Airtours (март 1977 г.) Сбитие Газели британской армии (февраль 1978 г.) Рейс 0034 Dan-Air (июль 1979 г.)
1980-е годы	Крушение Biggin Hill Invader (сентябрь 1980 г.) Рейс 164 компании Aer Lingus (май 1981 г.) Рейс 240 Dan-Air (июнь 1981 г.) Катастрофа Bristow Helicopters Westland Wessex (август 1981 г.) Инцидент с дружественным огнем Газели британской армии (июнь 1982 г.) Катастрофа Sikorsky S-61 компании British Airways (июль 1983 г.) Катастрофа в аэропорту Манчестера (август 1985 г.) Дело Хиндави (апрель 1986 г.) Сбитие Lynx британской армии (июнь 1988 г.) Крушение Sikorsky S-61N компании British International Helicopters (июль 1988 г.) Рейс 103 компании Pan Am (декабрь 1988 г.) шаблон Авиакатастрофа в Кегворте (январь 1989 г.)
1990-е годы	Сбитие Газели британской армии (февраль 1990 г.) Катастрофа ВВС Шотландии в Шеклтоне (апрель 1990 г.) Рейс 5390 British Airways (июнь 1990 г.) Крушение вертолета Ллин Падарн (август 1993 г.) Сбитие Lynx британской армии (март 1994 г.) Крушение Кинтайр Чинук (июнь 1994 г.) Рейс 702P Air Algérie (декабрь 1994 г.) Рейс 56C Bristow Helicopters (январь 1995 г.) Утилизация Nimrod R1 Королевских ВВС (май 1995 г.) Рейс 816 Knight Air (май 1995 г.) Рейс 024 Virgin Atlantic (ноябрь 1997 г.) Чартерный рейс 3W в Эдинбург (сентябрь 1999 г.) Рейс 8509 Korean Air Cargo (декабрь 1999 г.)
2000-е	Рейс 670A Loganair (февраль 2001 г.) Рейс 268 British Airways (февраль 2005 г.) Катастрофа с Loganair Islander (март 2005 г.) Крушение Eurocopter AS365 в Моркам-Бэй (декабрь 2006 г.) Наблюдение НЛО в Олдерни (апрель 2007 г.) Рейс 38 British Airways (январь 2008 г.) Авария Biggin Hill Cessna Citation (март 2008 г.)
2010-е годы	Крушение вертолета Vauxhall (январь 2013 г.) CHC Scotia, рейс 23R (август 2013 г.) Крушение вертолета в Глазго (ноябрь 2013 г.) Катастрофа Haughey Air AgustaWestland AW139 (март 2014 г.) Рейс 6780 Loganair (декабрь 2014 г.) Авария Blackbushe Phenom 300 (июль 2015 г.) Крушение авиашоу в Шорхэме (август 2015 г.) Крушение вертолета в Лестере (октябрь 2018 г.) Инцидент с дроном в аэропорту Гатвик (декабрь 2018 г.) Крушение English Channel Piper PA-46 (январь 2019 г.)
Включает зависимости Короны и нынешние заморские территории; этот шаблон исключает в настоящее время независимые страны, ранее входившие в состав Британской империи, и этот шаблон также исключает Гонконг.

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Ирландии
1940-е годы	Рейс 6963 TWA (декабрь 1946 г.) Рейс 1-10 компании Pan Am (апрель 1948 г.)
1950-е годы	Рейс 633 KLM (сентябрь 1954 г.) Рейс 607-E авиакомпании KLM (август 1958 г. *) Pan Am Clipper Панама (июнь 1959 г.)
1960-е годы	Рейс 618 Alitalia (февраль 1960 г.) Президентские авиалинии Douglas DC-6 (сентябрь 1961 г.) Рейс 712 компании Aer Lingus (март 1968 г.)
1970-е годы	Сбитие Газели британской армии (февраль 1978 г.) Рейс 293 American Airlines (июнь 1979 г.)
1980-е годы	Рейс 182 Air India (июнь 1985 г. *) Сбитие Lynx британской армии (июнь 1988 г.)
1990-е годы	Сбитие Газели британской армии (февраль 1990 г.) Сбитие Lynx британской армии (март 1994 г.) Спасательная служба 111 морской пехоты Ирландии (июль 1999 г.)
2010-е годы	Рейс 7100 Manx2 (февраль 2011 г.) Служба спасения 116 ирландской береговой охраны (март 2017 г.)
Несчастные случаи со знаком фунта (#) произошли в Северной Ирландии, которая является частью Соединенного Королевства, а другие произошли в Ирландской Республике. Аварии со звездочками (*) произошли в океане возле Ирландии