Крушение вертолета в Глазго, 2013 г.

Крушение вертолета в Глазго
	G-SPAO, вертолет EC135, попавший в аварию, сфотографировано в 2010 году.
Несчастный случай
Дата	29 ноября 2013 г.
Краткое содержание	Недостаток топлива из -за ошибки пилота
Сайт	Clutha Vaults, Стоквелл-стрит, 169, Глазго , Шотландия. ; 55 ° 51'16 "N 4 ° 15'0" W / 55,85444 ° N 4,25000 ° W
Всего погибших	10
Всего травм	31
Самолет
Тип самолета	Еврокоптер EC135-T2+
Оператор	Bond Air Services для полиции Шотландии
Регистрация	G-СПИНАНИЕ
Начало рейса	Вертодром Глазго-Сити
Оккупанты	3
Экипаж	3
Погибшие	3
Выжившие	0
Наземные потери
Погибшие на земле	7
Травмы на земле	31

29 ноября 2013 года полицейский вертолет, которым управляла компания Bond Air Services для полиции Шотландии, The Clutha врезался в паб в центре Глазго , в результате чего погибли все три члена экипажа на борту и семь посетителей паба. Еще тридцать один человек в пабе получил ранения. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ чрезмерное цитирование ]}

Последующее расследование пришло к выводу, что причиной катастрофы стало нехватка топлива из-за неправильной работы топливной системы. ^{[ 9 ]}

Несчастный случай

Вертолет взлетел со своей базы на вертолетной площадке Глазго-Сити (которая в то время работала с набережной Стобкросс, прилегающей к SECC ) в 20:45 29 ноября 2013 года. ^{[ 10 ]} Пилотом был 51-летний Дэвид Трэйл; Трэйл летал на вертолетах «Чинук» в ВВС Великобритании в течение 20 лет, в последнее время в качестве инструктора. ^{[ 11 ]} Он проработал в полиции четыре года и имел налет на EC135 646 часов. ^{[ 10 ]}^{[ 12 ]} На вертолете находились два полицейских наблюдателя, полицейские Кирсти Нелис и Тони Коллинз. ^{[ 12 ]} При взлете он нес 400 кг (880 фунтов) топлива. ^{[ 10 ]}

Рейс под позывным SP99 первоначально участвовал в поиске подозреваемого нарушителя границы на железнодорожных путях в районе Эглинтон-Толл . ^{[ 12 ]} Затем ему было поручено отправиться в Далкейт в Мидлотиане, примерно в 44 милях (71 километре) к востоку от его базы, а затем вернуться в район Глазго. ^{[ 10 ]} За несколько минут до крушения пилот получил разрешение авиадиспетчерской службы вернуться на вертолетную площадку Глазго-Сити. ^{[ 10 ]}

В 22:22, примерно в двух милях (трех километрах) к востоку от своей базы, вертолет упал на плоскую крышу The Clutha, паба на Стоквелл-стрит. ^{[ 10 ]} ( Clutha на латыни означает реку Клайд , которая находится рядом с пабом). ^{[ 13 ]} Никакого сигнала бедствия не поступало. ^{[ 14 ]} крышей . Во время крушения в пабе играла ска-группа Esperanza. Сообщается, что в здании находилось около 120 человек, некоторые из которых оказались зажаты обрушившейся ^{[ 1 ]} Три пассажира вертолета и шесть человек на земле погибли. Еще тридцать два человека были ранены, двенадцать серьезно, один из которых скончался несколько дней спустя. ^{[ 15 ]} Один из свидетелей, Гордон Смарт , редактор Scottish Sun , заявил, что он не видел огненного шара и не слышал взрыва, и что двигатель, похоже, давал пропуски зажигания . ^{[ нужна ссылка ]}

Самолет

Аварийным самолетом оказался двухмоторный Eurocopter EC135 T2+ , серийный номер 0546, зарегистрированный G-SPAO, 2007 года выпуска. ^{[ 10 ]} На момент катастрофы он налетал 6351 час и совершил 9385 посадок. ^{[ 9 ]} вертолета Сертификат летной годности действовал до 4 сентября 2018 года. ^{[ 16 ]}

Экстренное реагирование

Здание представляет собой бывший многоквартирный дом , который раньше был многоэтажным, но после пожара 1960-х годов верхние этажи снесли. Поэтому стены оказались намного толще, чем можно было бы ожидать для здания такой высоты, а сложная конструкция крыши усложняла поисково-спасательную операцию. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} Шотландская пожарно-спасательная служба направила на место происшествия 125 пожарных, которые спасали людей, оказавшихся в здании в течение нескольких часов после инцидента. ^{[ 7 ]} Шотландская служба скорой помощи направила на место происшествия более 25 машин скорой помощи, а также две группы реагирования специальных операций, которые специализируются на крупных и недоступных инцидентах. Следующие два дня они работали, разыскивая и возвращая людей из Клуты. Городские поисково-спасательные пожарные также присутствовали, чтобы укрепить нестабильные части здания и раскопать обрушившиеся участки. Люди, спасенные с места происшествия, сначала были доставлены службами экстренной помощи в ближайший отель Holiday Inn . ^{[ 1 ]} от Лейбористской партии Депутат Джим Мерфи дал интервью, когда он скончался вскоре после крушения. ^{[ 3 ]}^{[ 7 ]}

32 человека были доставлены на лечение в местные больницы, в том числе в Королевский лазарет Глазго и Больницу Виктории в Глазго , дюжина человек получила травмы, которые были классифицированы как серьезные. ^{[ 10 ]}^{[ 19 ]} Был установлен номер телефона экстренной помощи для всех, кто беспокоится о семье и родственниках, которые могли находиться в пабе и вокруг него. ^{[ 7 ]} а городской совет Глазго создал центр приема семей, чтобы «предоставлять советы и рекомендации родственникам людей, получивших ранения, или людям, чьи родственники пропали без вести». ^{[ 20 ]} Один из тяжелораненых скончался от полученных травм 12 декабря. ^{[ 9 ]}

Реакции

Первый министр Шотландии Алекс Салмонд назвал катастрофу «черным днем для Глазго и Шотландии». ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} На следующий день после крушения запланированные празднования Дня Святого Андрея в Глазго на Джордж-сквер были приспущены флаги были отменены, а над зданиями правительства Шотландии . ^{[ 19 ]} Шотландские футбольные клубы провели предматчевую минуту молчания. ^{[ 28 ]} Глазго прошли специальные службы. В Андреевском соборе ^{[ 29 ]} и собор Глазго . ^{[ 30 ]}

Принц Уэльский посетил место крушения 6 декабря и встретился с сотрудниками службы экстренной помощи. ^{[ 31 ]} Полиция расследовала оскорбительные, расистские или сектантские комментарии, сделанные по поводу катастрофы в социальных сетях. ^{[ 32 ]}^{[ нужно обновить ]} 3–5 января 2014 года прошли выходные по сбору средств для семей погибших и служб экстренной помощи. ^{[ 33 ]}^{[ нужно обновить ]}

Расследование

Отдел по расследованию авиационных происшествий (AAIB), отвечающий за расследование авиакатастроф в Великобритании, начал расследование причин катастрофы. ^{[ 34 ]} Помощь в расследовании оказали немецкое Федеральное бюро по расследованию авиационных происшествий и французское Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (производители вертолета и его двигателя базируются в г. Германия и Франция). ^{[ 10 ]}^{[ 35 ]} Американский национальный совет по безопасности на транспорте (представляющий состояние производителя средств управления FADEC двигателей ) также оказал помощь. ^{[ 9 ]}

Обломки вертолета прибыли в штаб-квартиру AAIB в Фарнборо, Хэмпшир , 3 декабря. ^{[ 36 ]} Самолет не был оснащен регистраторами полетных данных , но электроника, установленная на самолете, могла содержать данные, полезные для определения причины происшествия. ^{[ 37 ]}^{[ нужно обновить ]}

Предварительные выводы

AAIB опубликовал предварительный отчет о своих выводах 9 декабря. ^{[ 10 ]}^{[ 38 ]} Он подтвердил, что лопасти несущего винта были прикреплены. ^{[ 38 ]} но ни они, ни хвостовой винт фенестрона в момент удара не вращались. ^{[ 10 ]} Никаких признаков неисправности двигателя или коробки передач обнаружено не было, а на борту все еще оставалось около 95 литров (21 имп галлона) топлива. ^{[ 38 ]}

Самолет врезался в здание с «высокой скоростью снижения и низкой/незначительной скоростью движения вперед». ^{[ 10 ]} и ни одна его часть не оторвалась во время полета. ^{[ 37 ]} Он остановился примерно в вертикальном положении. ^{[ 10 ]}

14 февраля 2014 года AAIB выпустил специальный бюллетень об аварии. В нем говорилось, что причиной аварии стало то, что оба двигателя загорелись , но причины этого пока не установлены. В отчете говорилось, что из двух расходных баков, снабжавших двигатели топливом, один был пуст, а другой почти пуст и содержал всего 0,4 кг (14 унций) топлива. В основном баке содержалось 75 кг (165 фунтов) топлива, но насосы для перекачки этого топлива в два питающих бака двигателя были выключены. ^{[ 15 ]}^{[ 39 ]}

Итоговый отчет

Окончательный отчет об аварии был опубликован в октябре 2015 года. В нем было установлено, что основной причиной аварии стало нехватка топлива из-за отключения топливоперекачивающих насосов «по неизвестным причинам». Это привело к возгоранию двигателей, несмотря на то, что в основном баке оставалось 73 кг (161 фунт) годного к использованию топлива. неспособность приземлиться в течение десяти минут после первого предупреждения о низком уровне топлива, как это предписано аварийными контрольными списками, а также неспособность добиться успешного авторотации В качестве дополнительных причинных факторов были названы после отказа обоих двигателей.

AAIB также определила в качестве фактора, способствующего этому, то, что радиолокационный высотомер и управляемый посадочный фонарь были обесточены после загорания двигателя, что привело к потере информации о высоте и уменьшению визуальных сигналов во время маневра авторотации. Было дано семь рекомендаций по безопасности. ^{[ 9 ]}

Расследование несчастного случая со смертельным исходом

В 2017 году Королевское управление объявило, что расследование несчастного случая со смертельным исходом по факту крушения будет проведено . Королевский офис также подтвердил, что по итогам расследования, проведенного полицией Шотландии, уголовные обвинения предъявлены не будут . ^{[ 16 ]}^{[ 40 ]} Предварительные слушания состоялись 3 октября и 4 декабря 2018 года, затем 11 января, 5 февраля и 3 апреля 2019 года. ^{[ 16 ]} Расследование началось 8 апреля 2019 года во временном суде на футбольном поле Хэмпден-Парк и завершилось 5 августа. ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}^{[ 43 ]} Расследование было обязательным в отношении экипажа вертолета и дискреционным в отношении клиентов Clutha Vaults. Расследование длилось 31 день с 8 апреля по 18 июля. Директор шерифа Крейг Тернбулл представил письменное определение, которое было опубликовано 30 октября 2019 года. Никаких рекомендаций вынесено не было. ^{[ 16 ]}

Последствия

Клута

первый министр Шотландии Никола Стерджен . Паб Clutha частично вновь открылся в июле 2015 года, на церемонии открытия присутствовал ^{[ 44 ]}

Гражданская авиация

В результате аварии и рекомендаций AAIB Управление гражданской авиации потребовало, чтобы все полицейские вертолеты были оснащены диктофонами в кабине экипажа и регистраторами полетных данных . Реализация этого плана должна была быть завершена к 31 марта 2020 года. ^{[ 16 ]}

СМИ

Один из выживших из бара, Майкл Бирн, дал интервью Джейн Гарви для «Мы сказали, что никогда не будем говорить об этом снова», эпизода ее BBC Radio 4 сериала «Изменение жизни » в ноябре 2021 года . Он описал, как этот опыт заставил его задуматься о самоубийстве и создать организацию «Поддержка живого опыта при травмах», организацию, предоставляющую услуги по обучению и поддержке психического здоровья. ^{[ 45 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Куинн, Бен (30 ноября 2013 г.). «Полицейский вертолет врезался в крышу паба в Глазго» . Хранитель . Архивировано из оригинала 30 ноября 2013 года . Проверено 30 ноября 2013 г.
^ «Крушение вертолета в центре Глазго» . СТВ . 29 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 30 ноября 2013 года . Проверено 29 ноября 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Полицейский вертолет врезался в крышу паба в Глазго» . Небесные новости . 29 ноября 2013 года . Проверено 29 ноября 2013 г.
^ «Крушение вертолета в Глазго: число погибших в Клуте возросло до 10» . bbc.co.uk/news . Новости Би-би-си. 12 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 12 декабря 2013 года . Проверено 12 декабря 2013 г.
^ «Крушение вертолета в Глазго: восемь погибших в пабе Clutha» . Новости Би-би-си . 30 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2013 г. Проверено 30 ноября 2013 г.
^ «Крушение вертолета в Глазго: найдена девятая жертва» . Новости Би-би-си . 2 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 г. Проверено 2 декабря 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Вертолет врезался в паб Глазго» . Би-би-си . 29 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 30 ноября 2013 года . Проверено 29 ноября 2013 г.
^ «Крушение вертолета в Глазго Clutha: 10-я жертва» . Шотландец . Джонстон Пресс. 12 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 15 декабря 2013 года . Проверено 12 декабря 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «ОТЧЕТ ОБ АВИАЦИОННОМ ПРОИСШЕСТВИИ 3/2015 Отчет об авиационном происшествии Eurocopter (Deutschland) EC135 T2+, G-SPAO, центр города Глазго, Шотландия, 29 ноября 2013 г.» (PDF) . Отдел по расследованию авиационных происшествий. Архивировано (PDF) из оригинала 20 ноября 2015 г. Проверено 23 октября 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м «Расследование авиационных происшествий: S9/2013 – Eurocopter EC135 T2+, G-SPAO» . Отдел по расследованию авиационных происшествий . 9 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 11 октября 2015 года . Проверено 22 октября 2015 г.
^ Гордон Дэррок (2 декабря 2013 г.). «Отдается дань уважения жертвам трагедии на вертолете в Глазго» . Новости СТВ . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 4 марта 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Крамб, Ауслан (2 декабря 2013 г.). «Крушение вертолета в Глазго: храбрость погибших полицейских» . Телеграф . Архивировано из оригинала 4 декабря 2013 года . Проверено 3 декабря 2013 г.
^ Скотт Грэм – СЧЕТЫ. «TheGlasgowStory: Clyde Navigation Trust» . Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года.
^ «Крушение вертолета в Глазго: тела жертв переданы семьям» . Би-би-си онлайн . 3 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 6 декабря 2013 года . Проверено 6 декабря 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Бюллетень AAIB S2/2014 СПЕЦИАЛЬНЫЙ» (PDF) . Отдел по расследованию авиационных происшествий. Архивировано (PDF) из оригинала 22 февраля 2014 года . Проверено 14 февраля 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Определение главного шерифа К. Д. Тернбулла в соответствии с Законом о расследовании несчастных случаев со смертельным исходом и т. Д. (Шотландия) 2016 года по факту смерти Гэри Луи Артура; Энтони Линдона Коллинза; Джозефа Роберта Каскера; Колина Гибсона; Роберта Джеймса Дженкинса; Джона МакГарригла; Сэмюэля Белла МакГи; Кирсти Мэри Нелис; Марк Эдвард О'Прей; и Дэвид Иэн Трейл» (PDF) . Шериф Глазго и Стратлевена . Проверено 30 октября 2019 г.
^ Каррелл, Северин (2 декабря 2013 г.). «Тело девятой жертвы вертолета в Глазго вынесено мимо почетного караула» . Хранитель . Архивировано из оригинала 6 декабря 2013 года . Проверено 7 декабря 2013 г.
^ Гаравелли, Дэни (7 декабря 2013 г.). «Insight: The Clutha – лучшее, без исключения» . Шотландец . Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 года . Проверено 7 декабря 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Крушение вертолета в Глазго: полиция обращается с просьбой предоставить видео трагедии Клуты» . Новости Би-би-си . 30 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2013 г. . Проверено 30 ноября 2013 г.
^ «Крушение вертолета в Глазго унесло восемь жизней» . Тардж. 30 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 1 декабря 2013 г.
^ «Крушение вертолета: родственникам приходится тревожно ждать» . Небесные новости . Британское небесное вещание. 1 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. . Проверено 1 декабря 2013 г.
^ «Реакция: крушение вертолета в пабе Clutha в Глазго» . Шотландец . Джонстон Пресс. 30 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 30 ноября 2013 г.
^ «В кавычках: Реакция на крушение вертолета в Глазго» . Новости Би-би-си . Би-би-си. 30 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2013 г. Проверено 30 ноября 2013 г.
^ «Крушение вертолета в Глазго: «смелость» реакции высоко оценена» . Новости Би-би-си . 30 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2013 г. Проверено 30 ноября 2013 г.
^ «Крушение вертолета в Глазго: поиск выживших продолжается» . Новости 4 канала . 30 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 30 ноября 2013 г.
^ «Вертолет врезался в паб Глазго: восемь умирают» . Небесные новости . Британское небесное вещание. 30 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 30 ноября 2013 г.
^ Каррелл, Северин (3 декабря 2013 г.). «Родственники жертв катастрофы в Глазго сомневаются в скорости восстановительных работ» . Хранитель . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 3 декабря 2013 г.
^ «Крушение вертолета в Глазго: Маккеун играет после спасательных операций» . Би-би-си Спорт . Би-би-си. 30 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 1 декабря 2013 года . Проверено 1 декабря 2013 г.
^ Левдон, Лиз (30 ноября 2013 г.). «Мы молимся за наш город Глазго, который сегодня в трауре» . Шотландский католический обозреватель . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 1 декабря 2013 г.
^ Даффи, Оуэн (1 декабря 2013 г.). «Глазго оплакивает жертв крушения вертолета на службе в соборе» . Хранитель . Архивировано из оригинала 1 декабря 2013 года . Проверено 2 декабря 2013 г.
^ «Принц посещает Глазго после крушения полицейского вертолета» . Новости Би-би-си . 6 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 года . Проверено 6 декабря 2013 г.
^ «Крушение вертолета в Глазго: разжигающие ненависть комментарии Клуты расследованы полицией» . Би-би-си онлайн . 8 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 12 февраля 2014 года . Проверено 13 января 2014 г.
^ Маклеод, Кейли (3 января 2014 г.). «Clutha Benefit Weekender увидит, как пабы по всему городу будут заниматься благотворительностью» . СТВ . Архивировано из оригинала 13 января 2014 года . Проверено 12 января 2014 г.
^ «AAIB направил команду для расследования крушения вертолета в центре Глазго» . Отдел по расследованию авиационных происшествий . 30 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 30 ноября 2013 г. AAIB направил команду для расследования крушения вертолета в центре Глазго.
^ Eurocopter, Уведомление о безопасности № 2665-S-00-Rev-1, 3 декабря 2013 г. Архивировано 7 декабря 2013 г. на Wayback Machine.
^ «Крушение вертолета в Глазго: следователи авиакатастрофы начинают работу» . Новости BBC онлайн . 4 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 5 декабря 2013 года . Проверено 5 декабря 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Поиски крушения в Глазго продолжаются» . Новости Би-би-си . 2 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 г. Проверено 2 декабря 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «BBC News – Крушение вертолета Clutha: механических неисправностей не обнаружено» . Би-би-си онлайн . 9 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 9 декабря 2013 года . Проверено 9 декабря 2013 г.
^ «Крушение Клуты: двигатели полицейского вертолета «загорелись» » . Новости Би-би-си . Би-би-си. 14 февраля 2014 года. Архивировано из оригинала 15 февраля 2014 года . Проверено 14 февраля 2014 г.
^ «Проводится расследование несчастного случая со смертельным исходом по факту крушения вертолета Clutha» . Новости Би-би-си . Би-би-си. 24 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2017 г. Проверено 24 ноября 2017 г.
^ «Расследование крушения Clutha сообщает о последних секундах полета вертолета» . Новости BBC онлайн . Проверено 8 апреля 2019 г.
^ «Пилот вертолета Clutha получил пять предупреждений о низком уровне топлива» . Новости BBC онлайн . Проверено 9 апреля 2019 г.
^ «Расследование несчастного случая со смертельным исходом в Клуте (FAI)» . Проверено 18 августа 2019 г.
^ «Новый бар в Клуте откроется после крушения вертолета» . Би-би-си. 24 июля 2015 года. Архивировано из оригинала 24 июля 2015 года . Проверено 24 июля 2015 г.
^ «Мы сказали, что никогда больше не будем об этом говорить» . Жизнь меняется . 3 ноября 2021 г. Радио BBC 4 . Проверено 4 декабря 2021 г.

Внешние ссылки

Специальная страница об аварии Eurocopter EC135 T2i
Королевская канцелярия и фискальная служба прокуратуры о происшествии
Хронология твитов, курируемых менеджером новостей Twitter в Великобритании; включает несколько фотографий спасательных работ и восстановления.
Eurocopter, Уведомление о безопасности № 2665-S-00-Rev-1, 3 декабря 2013 г.
Судебная система Шотландии
Признание главного шерифа КД Тернбулла виновным в несчастном случае со смертельным исходом

[Guardian-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Куинн, Бен (30 ноября 2013 г.). «Полицейский вертолет врезался в крышу паба в Глазго» . Хранитель . Архивировано из оригинала 30 ноября 2013 года . Проверено 30 ноября 2013 г.

[2] «Крушение вертолета в центре Глазго» . СТВ . 29 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 30 ноября 2013 года . Проверено 29 ноября 2013 г.

[SkyNews-3] Перейти обратно: ^а ^б «Полицейский вертолет врезался в крышу паба в Глазго» . Небесные новости . 29 ноября 2013 года . Проверено 29 ноября 2013 г.

[4] «Крушение вертолета в Глазго: число погибших в Клуте возросло до 10» . bbc.co.uk/news . Новости Би-би-си. 12 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 12 декабря 2013 года . Проверено 12 декабря 2013 г.

[BBCNews2-5] «Крушение вертолета в Глазго: восемь погибших в пабе Clutha» . Новости Би-би-си . 30 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2013 г. Проверено 30 ноября 2013 г.

[BBCNinth-6] «Крушение вертолета в Глазго: найдена девятая жертва» . Новости Би-би-си . 2 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 г. Проверено 2 декабря 2013 г.

[BBCNews-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Вертолет врезался в паб Глазго» . Би-би-си . 29 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 30 ноября 2013 года . Проверено 29 ноября 2013 г.

[8] «Крушение вертолета в Глазго Clutha: 10-я жертва» . Шотландец . Джонстон Пресс. 12 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 15 декабря 2013 года . Проверено 12 декабря 2013 г.

[Final-9] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «ОТЧЕТ ОБ АВИАЦИОННОМ ПРОИСШЕСТВИИ 3/2015 Отчет об авиационном происшествии Eurocopter (Deutschland) EC135 T2+, G-SPAO, центр города Глазго, Шотландия, 29 ноября 2013 г.» (PDF) . Отдел по расследованию авиационных происшествий. Архивировано (PDF) из оригинала 20 ноября 2015 г. Проверено 23 октября 2013 г.

[AAIB-S9/2013-10] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м «Расследование авиационных происшествий: S9/2013 – Eurocopter EC135 T2+, G-SPAO» . Отдел по расследованию авиационных происшествий . 9 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 11 октября 2015 года . Проверено 22 октября 2015 г.

[stv_victims-11] Гордон Дэррок (2 декабря 2013 г.). «Отдается дань уважения жертвам трагедии на вертолете в Глазго» . Новости СТВ . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 4 марта 2015 г.

[Telegraph-12] Перейти обратно: ^а ^б ^с Крамб, Ауслан (2 декабря 2013 г.). «Крушение вертолета в Глазго: храбрость погибших полицейских» . Телеграф . Архивировано из оригинала 4 декабря 2013 года . Проверено 3 декабря 2013 г.

[13] Скотт Грэм – СЧЕТЫ. «TheGlasgowStory: Clyde Navigation Trust» . Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года.

[14] «Крушение вертолета в Глазго: тела жертв переданы семьям» . Би-би-си онлайн . 3 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 6 декабря 2013 года . Проверено 6 декабря 2013 г.

[AAIB-S2/2014-15] Перейти обратно: ^а ^б «Бюллетень AAIB S2/2014 СПЕЦИАЛЬНЫЙ» (PDF) . Отдел по расследованию авиационных происшествий. Архивировано (PDF) из оригинала 22 февраля 2014 года . Проверено 14 февраля 2014 г.

[Determination-16] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Определение главного шерифа К. Д. Тернбулла в соответствии с Законом о расследовании несчастных случаев со смертельным исходом и т. Д. (Шотландия) 2016 года по факту смерти Гэри Луи Артура; Энтони Линдона Коллинза; Джозефа Роберта Каскера; Колина Гибсона; Роберта Джеймса Дженкинса; Джона МакГарригла; Сэмюэля Белла МакГи; Кирсти Мэри Нелис; Марк Эдвард О'Прей; и Дэвид Иэн Трейл» (PDF) . Шериф Глазго и Стратлевена . Проверено 30 октября 2019 г.

[GuardHonour-17] Каррелл, Северин (2 декабря 2013 г.). «Тело девятой жертвы вертолета в Глазго вынесено мимо почетного караула» . Хранитель . Архивировано из оригинала 6 декабря 2013 года . Проверено 7 декабря 2013 г.

[ScotsInsight-18] Гаравелли, Дэни (7 декабря 2013 г.). «Insight: The Clutha – лучшее, без исключения» . Шотландец . Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 года . Проверено 7 декабря 2013 г.

[BBCAppeal-19] Перейти обратно: ^а ^б «Крушение вертолета в Глазго: полиция обращается с просьбой предоставить видео трагедии Клуты» . Новости Би-би-си . 30 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2013 г. . Проверено 30 ноября 2013 г.

[20] «Крушение вертолета в Глазго унесло восемь жизней» . Тардж. 30 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 1 декабря 2013 г.

[21] «Крушение вертолета: родственникам приходится тревожно ждать» . Небесные новости . Британское небесное вещание. 1 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. . Проверено 1 декабря 2013 г.

[22] «Реакция: крушение вертолета в пабе Clutha в Глазго» . Шотландец . Джонстон Пресс. 30 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 30 ноября 2013 г.

[23] «В кавычках: Реакция на крушение вертолета в Глазго» . Новости Би-би-си . Би-би-си. 30 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2013 г. Проверено 30 ноября 2013 г.

[BBCCouragePraised-24] «Крушение вертолета в Глазго: «смелость» реакции высоко оценена» . Новости Би-би-си . 30 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2013 г. Проверено 30 ноября 2013 г.

[Ch4news-25] «Крушение вертолета в Глазго: поиск выживших продолжается» . Новости 4 канала . 30 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 30 ноября 2013 г.

[26] «Вертолет врезался в паб Глазго: восемь умирают» . Небесные новости . Британское небесное вещание. 30 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 30 ноября 2013 г.

[27] Каррелл, Северин (3 декабря 2013 г.). «Родственники жертв катастрофы в Глазго сомневаются в скорости восстановительных работ» . Хранитель . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 3 декабря 2013 г.

[28] «Крушение вертолета в Глазго: Маккеун играет после спасательных операций» . Би-би-си Спорт . Би-би-си. 30 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 1 декабря 2013 года . Проверено 1 декабря 2013 г.

[29] Левдон, Лиз (30 ноября 2013 г.). «Мы молимся за наш город Глазго, который сегодня в трауре» . Шотландский католический обозреватель . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 1 декабря 2013 г.

[30] Даффи, Оуэн (1 декабря 2013 г.). «Глазго оплакивает жертв крушения вертолета на службе в соборе» . Хранитель . Архивировано из оригинала 1 декабря 2013 года . Проверено 2 декабря 2013 г.

[31] «Принц посещает Глазго после крушения полицейского вертолета» . Новости Би-би-си . 6 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 года . Проверено 6 декабря 2013 г.

[BBC-25290793-32] «Крушение вертолета в Глазго: разжигающие ненависть комментарии Клуты расследованы полицией» . Би-би-си онлайн . 8 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 12 февраля 2014 года . Проверено 13 января 2014 г.

[benefit-33] Маклеод, Кейли (3 января 2014 г.). «Clutha Benefit Weekender увидит, как пабы по всему городу будут заниматься благотворительностью» . СТВ . Архивировано из оригинала 13 января 2014 года . Проверено 12 января 2014 г.

[AAIB1-34] «AAIB направил команду для расследования крушения вертолета в центре Глазго» . Отдел по расследованию авиационных происшествий . 30 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 30 ноября 2013 г. AAIB направил команду для расследования крушения вертолета в центре Глазго.

[Eurocopter-35] Eurocopter, Уведомление о безопасности № 2665-S-00-Rev-1, 3 декабря 2013 г. Архивировано 7 декабря 2013 г. на Wayback Machine.

[BBC25209099-36] «Крушение вертолета в Глазго: следователи авиакатастрофы начинают работу» . Новости BBC онлайн . 4 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 5 декабря 2013 года . Проверено 5 декабря 2013 г.

[BBC2-12-37] Перейти обратно: ^а ^б «Поиски крушения в Глазго продолжаются» . Новости Би-би-си . 2 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 г. Проверено 2 декабря 2013 г.

[BBC09-38] Перейти обратно: ^а ^б ^с «BBC News – Крушение вертолета Clutha: механических неисправностей не обнаружено» . Би-би-си онлайн . 9 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 9 декабря 2013 года . Проверено 9 декабря 2013 г.

[39] «Крушение Клуты: двигатели полицейского вертолета «загорелись» » . Новости Би-би-си . Би-би-си. 14 февраля 2014 года. Архивировано из оригинала 15 февраля 2014 года . Проверено 14 февраля 2014 г.

[40] «Проводится расследование несчастного случая со смертельным исходом по факту крушения вертолета Clutha» . Новости Би-би-си . Би-би-си. 24 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2017 г. Проверено 24 ноября 2017 г.

[BBC47831108-41] «Расследование крушения Clutha сообщает о последних секундах полета вертолета» . Новости BBC онлайн . Проверено 8 апреля 2019 г.

[BBC47866662-42] «Пилот вертолета Clutha получил пять предупреждений о низком уровне топлива» . Новости BBC онлайн . Проверено 9 апреля 2019 г.

[fai-43] «Расследование несчастного случая со смертельным исходом в Клуте (FAI)» . Проверено 18 августа 2019 г.

[44] «Новый бар в Клуте откроется после крушения вертолета» . Би-би-си. 24 июля 2015 года. Архивировано из оригинала 24 июля 2015 года . Проверено 24 июля 2015 г.

[LC-45] «Мы сказали, что никогда больше не будем об этом говорить» . Жизнь меняется . 3 ноября 2021 г. Радио BBC 4 . Проверено 4 декабря 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в Соединенном Королевстве, зависимых территориях Британской Короны и британских заморских территориях
Before 1910	Thomas Harris (May 1824) Cecil Shadbolt (July 1892) Percy Pilcher (October 1899)
1910s	Charles Rolls (July 1910) Cecil Grace (December 1910) Brooklands Flanders Monoplane (May 1912) Cody Floatplane (August 1913) Maxstoke (August 1918) Transatlantic flight of Alcock and Brown (June 1919) Airship N.S.11 (July 1919)
1920s	Golders Green Handley Page O/400 (December 1920) R38-class airship (June 1921) Air Union Farman Goliath (August 1923) Daimler Airway de Havilland DH.34 (September 1923) KLM Fokker F.III disappearance (April 1924) Imperial Airways de Havilland DH.34 (December 1924) Air Union Blériot 155 (August 1926) Air Union Blériot 155 (October 1926) KLM Fokker F.VIII (August 1927) Imperial Airways Handley Page W.10 (June 1929) Luft Hansa Junkers G 24 (November 1929)
1930s	Air Union Farman Goliath (February 1930) Meopham air disaster (July 1930) London, Scottish & Provincial Airways Airspeed Courier (September 1934) Hillman's Airways de Havilland Dragon Rapide (October 1934) SABENA Savoia-Marchetti S.73 (December 1935) Jersey Air Disaster (July 1936) KLM Croydon accident (December 1936) Edmonton air crash (September 1938) Jersey Airport disaster (November 1938)
1940s	Dunbeath air crash (August 1942) Ruislip Wellington accident (October 1942) RAF Hudson (May 1943) Gibraltar Liberator AL523 (July 1943) Moordown air disaster (March 1944) Freckleton air disaster (August 1944) USAAF Boeing B-17 on North Barrule (April 1945) Elvetham air crash (October 1945) Broadway Consolidated Liberator (November 1945) Railway Air Services Dakota (December 1946) BOAC Douglas C-47 (January 1947) Croydon Dakota accident (January 1947) Heathrow disaster (March 1948) Northwood mid-air collision (July 1948) KLM Constellation air disaster (October 1948) Exhall mid-air collision (February 1949) Manchester BEA Douglas DC-3 accident (August 1949)
1950s	Llandow air disaster (March 1950) Heathrow BEA Vickers Viking (October 1950) Ringway Dakota (March 1951) Aer Lingus C-47 accident (January 1952) Farnborough Airshow crash (September 1952) Little Rissington UFO incident (October 1952) Aldbury Valetta accident (January 1954) Swissair Convair CV-240 (June 1954) Prestwick air disaster (December 1954) Hawker Hunter multiple aircraft accident (February 1956) RAF Lakenheath nuclear near-disaster (July 1956) London Heathrow Avro Vulcan (October 1956) Sutton Wick air crash (March 1957) British European Airways Flight 411 (March 1957) Blackbushe Viking accident (May 1957) Nutts Corner BEA Viscount (October 1957 Aquila Airways Solent (November 1957) Winter Hill air disaster (February 1958) London Vickers Viking accident (September 1958) Syerston Avro Vulcan (September 1958) BOAC Bristol Britannia (December 1958) Turkish Airlines Gatwick (February 1959)
1960s	Channel Airways Dakota accident (May 1962) BAC One-Eleven test crash (October 1963) British United Airways Flight 1030X (April 1965) Little Baldon air crash (July 1965) Skyways Coach-Air Avro 748 (July 1965) Cambrian Airways Liverpool (July 1965) Pan Am Flight 292 (September 1965) British European Airways Flight 706 (October 1965) Felthorpe Trident crash (June 1966) Holden's Lightning flight (July 1966) Stockport air disaster (June 1967) Iberia Flight 062 (November 1967) Hawker Hunter Tower Bridge incident (April 1968) BOAC Flight 712 (April 1968) BKS Air Transport Flight C.6845 (July 1968) Ariana Afghan Airlines Flight 701 (January 1969) 1969 theft of C-130 (May 1969)
1970s	British European Airways Flight 548 (June 1972) Court Line Flight 95 (April 1974) British Airways bombing attempt (July 1974) Norfolk mid-air collision (August 1974) Graham Hill plane crash (November 1975) British Airtours Boeing 707 crash (March 1977) British Army Gazelle downing (February 1978) Dan-Air Flight 0034 (July 1979)
1980s	Biggin Hill Invader crash (September 1980) Aer Lingus Flight 164 (May 1981) Dan-Air Flight 240 (June 1981) Bristow Helicopters Westland Wessex crash (August 1981) British Army Gazelle friendly fire incident (June 1982) British Airways Sikorsky S-61 crash (July 1983) Manchester Airport disaster (August 1985) Hindawi affair (April 1986) British Army Lynx shootdown (June 1988) British International Helicopters Sikorsky S-61N crash (July 1988) Pan Am Flight 103 (December 1988) template Kegworth air disaster (January 1989)
1990s	British Army Gazelle shootdown (February 1990) Scotland RAF Shackleton crash (April 1990) British Airways Flight 5390 (June 1990) Llyn Padarn helicopter crash (August 1993) British Army Lynx shootdown (March 1994) Mull of Kintyre Chinook crash (June 1994) Air Algérie Flight 702P (December 1994) Bristow Helicopters Flight 56C (January 1995) Royal Air Force Nimrod R1 ditching (May 1995) Knight Air Flight 816 (May 1995) Virgin Atlantic Flight 024 (November 1997) Edinburgh Air Charter Flight 3W (September 1999) Korean Air Cargo Flight 8509 (December 1999)
2000s	Loganair Flight 670A (February 2001) British Airways Flight 268 (February 2005) Loganair Islander accident (March 2005) Morecambe Bay Eurocopter AS365 crash (December 2006) Alderney UFO sighting (April 2007) British Airways Flight 38 (January 2008) Biggin Hill Cessna Citation crash (March 2008)
2010s	Vauxhall helicopter crash (January 2013) CHC Scotia Flight 23R (August 2013) Glasgow helicopter crash (November 2013) Haughey Air AgustaWestland AW139 crash (March 2014) Loganair Flight 6780 (December 2014) Blackbushe Phenom 300 crash (July 2015) Shoreham Airshow crash (August 2015) Leicester helicopter crash (October 2018) Gatwick Airport drone incident (December 2018) English Channel Piper PA-46 crash (January 2019)
Includes Crown dependencies and current overseas territories; this template excludes currently independent countries formerly a part of the British Empire, and this template also excludes Hong Kong