Катастрофа Haughey Air AgustaWestland AW139

Катастрофа Haughey Air AgustaWestland AW139
	AgustaWestland AW139, похожий на самолет, потерпевший крушение.
Несчастный случай
Дата	13 марта 2014 г.
Краткое содержание	Ошибка пилота , пространственная дезориентация
Сайт	Джиллингем, Норфолк , Великобритания ; 52 ° 28'40 "N 1 ° 32'38" E / 52,47778 ° N 1,54389 ° E
Самолет
Тип самолета	Агуста Вестленд AW139
Оператор	Хоги Эйр
Регистрация	G-LBAL
Начало рейса	Джиллингем, Норфолк
Остановка в пути	Ковентри аэропорт
Место назначения	Ростревор , графство Даун , Великобритания
Жители	4
Пассажиры	2
Экипаж	2
Погибшие	4
Выжившие	0

13 марта 2014 года вертолет AgustaWestland AW139 компании Haughey Air разбился вскоре после взлета ночью в тумане из Джиллингема, Норфолк , Великобритания, в результате чего погибли все четыре человека на борту. Среди жертв был Эдвард Хоги, барон Бэллидмонд .

Последующее расследование пришло к выводу, что летный экипаж мог подвергнуться соматогравитационной иллюзии из-за отсутствия внешних визуальных сигналов, что побудило их маневрировать самолетом на земле, а не подниматься вверх.

Несчастный случай

Самолет разбился около 19:26 по всемирному координированному времени . ^{[ 1 ]} вскоре после взлета из Джиллингем-холла , Джиллингем, Норфолк , ^{[ 2 ]} для Ростревора , графство Даун , ^{[ 3 ]} через аэропорт Ковентри . ^{[ 1 ]} Очевидец происшествия заявил, что вертолет упал под углом 45°. В результате крушения была серьезно повреждена передняя часть самолета. ^{[ 4 ]} обзора боеприпасов Это место находилось по координатной сетке TM407925 . ^{[ 3 ]} В момент аварии погодные условия были туманными. ^{[ 2 ]} Все четыре человека на борту погибли; и экипаж, и оба пассажира. ^{[ 3 ]} Лорд Бэллидмонд был одним из пассажиров. ^{[ 2 ]} Тела погибших были извлечены из-под обломков во второй половине дня 14 марта. ^{[ 3 ]}

Полиция Норфолка обратилась в Полицейскую службу Северной Ирландии за помощью в расследовании происшествия. ^{[ 5 ]} Norbrook Laboratories , принадлежащая лорду Балледмонду, также помогала полиции в расследованиях. ^{[ 2 ]} объект был официально передан следователям Отдела по расследованию авиационных происшествий 14 марта (AAIB). Полиция Норфолка заявила, что удовлетворена отсутствием подозрительных обстоятельств, связанных с аварией. ^{[ 6 ]} 15 марта следователи разобрали остатки лопастей несущего винта и хвостовую часть самолета, готовясь к удалению обломков. ^{[ 7 ]} В тот же день фюзеляж вертолета погрузили на грузовик. его доставили в штаб-квартиру AAIB в Фарнборо, Хэмпшир . 16 марта ^{[ 8 ]} Полевым следователям AAIB помогал персонал Норфолкской пожарно-спасательной службы , Королевских ВВС и Королевского флота . После аварии полиция перекрыла ряд дорог вокруг места крушения. Последнее перекрытие дорог было снято 17 марта в 09:25. ^{[ 9 ]}

Самолет

Потерпевшим крушение оказался самолет AgustaWestland AW139 . ^{[ 2 ]} мсн 31421, ^{[ 10 ]} регистрация G-LBAL. ^{[ 5 ]} Самолет был построен в Италии в 2012 году и зарегистрирован в Великобритании компанией Haughey Air 18 сентября 2012 года. ^{[ 10 ]} Haughey Air принадлежала Эдварду Хоги, барону Бэллидмонду. ^{[ 3 ]} Это был единственный самолет, приобретенный у AgustaWestland компанией Haughey Air. Лорд Балледмонд в сентябре 2013 года возбудил судебное разбирательство против AgustaWestland из-за проблем с безопасностью, связанных с утечками масла и проблемами с лопастями несущего винта. ^{[ 11 ]} а также проблемы с системами связи и навигации самолета. ^{[ 3 ]}

Расследование

Отдел по расследованию авиационных происшествий (AAIB) начал расследование происшествия. ^{[ 2 ]} AgustaWestland помогала AAIB в расследованиях. Регистраторы данных самолета были обнаружены среди обломков 15 марта 2014 года. ^{[ 7 ]} В специальном бюллетене, опубликованном AAIB 4 апреля, сообщалось, что у вертолета не было никаких механических неисправностей и что он не контактировал ни с каким объектом между взлетом и местом крушения. ^{[ 1 ]} Окончательный отчет об аварии первоначально планировалось опубликовать примерно в марте 2015 года. ^{[ 7 ]} Оно было опубликовано 8 октября 2015 года. Расследование установило, что у самолета не было никаких механических неисправностей. Установлено, что экипаж не пользовался контрольными списками при управлении вертолетом. Причиной катастрофы стала ошибка пилота, основным фактором которой стала пространственная дезориентация из-за соматогравитационной иллюзии. ^{[ 12 ]}

Расследование смерти четырех жертв было начато 20 марта в Норвича коронерском суде . Узнав, что все четыре человека скончались от травм головы и груди, полученных в результате аварии, расследование было отложено до 24 июля. ^{[ 13 ]} Расследование завершилось в январе 2016 года, и всем четырем жертвам были вынесены вердикты о смерти в результате несчастного случая. ^{[ 14 ]} В ходе расследования коронер потребовала, чтобы AAIB предоставила ей записи с диктофона в кабине экипажа, наложив два штрафа по 100 фунтов стерлингов каждый на главного инспектора по происшествиям в AAIB. Дело было передано в Высокий суд, где было указано, что только Высокий суд имеет право требовать такого раскрытия доказательств. Штрафы были отменены. ^{[ 15 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Бюллетень AAIB S3/2014 СПЕЦИАЛЬНЫЙ» (PDF) . Отдел по расследованию авиационных происшествий . Проверено 4 апреля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Шилдс, Марк. «Обновление: дороги закрыты, поскольку продолжается расследование крушения вертолета в Норфолке, в результате которого погибли четыре человека, включая лорда Бэллидмонда» . Истерн Дейли Пресс . Архант . Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года . Проверено 14 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Крушение в Норфолке: лорд Бэллидмонд выразил обеспокоенность по поводу вертолета» . Новости Би-би-си . Проверено 14 марта 2014 г.
^ Леннард, Дэвид. «Обновление: очевидец рассказывает, как он видел, как вертолет Джиллингема упал под «необычным углом в 45 градусов» » . Истерн Дейли Пресс . Архант. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 14 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Пэр NI лорд Бэллидмонд среди разбившегося вертолета в Норфолке» . Новости Би-би-си . Проверено 14 марта 2014 г.
^ Брэдли, Кэтрин. «Обновление фотографий: изображения показывают масштабы повреждений в результате трагедии с вертолетом в Джиллингеме, поиск ответов продолжается» . Истерн Дейли Пресс . Архант . Архивировано из оригинала 15 марта 2014 года . Проверено 15 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Убирают обломки разбившегося вертолета в Норфолке» . Новости Би-би-си . Проверено 16 марта 2014 г.
^ Брэдли, Кэтрин. «Фото и видео: зажжены свечи и произнесена молитва за жертв крушения вертолета в Джиллингеме» . Истерн Дейли Пресс . Архант . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 16 марта 2014 г.
^ Лэй, Луиза (17 марта 2014 г.). «Все дороги теперь открыты после крушения вертолета в Джиллингеме» . Истерн Дейли Пресс . Архант . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 19 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б "Г-ЛБАЛ" . Управление гражданской авиации Соединенного Королевства . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 14 марта 2014 г.
^ Эдгар, Джеймс (14 марта 2014 г.). «Лорд Балледмонд: миллионер, погибший в результате крушения вертолета в Норфолке, подал в суд на производителя из-за проблем с безопасностью» . «Дейли телеграф» . Проверено 15 марта 2014 г.
^ «Бюллетень AAIB 10/15: G-LBAL EW/C2014/03/02» (PDF) . Отдел по расследованию авиационных происшествий. 8 октября 2015 г. Проверено 9 октября 2015 г.
^ Моррис-Греттон, Кэтрин. «Начато расследование гибели четырех человек, погибших в результате крушения вертолета в Джиллингеме» . Истерн Дейли Пресс . Архант . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 20 марта 2014 г.
^ Кендалл, Бен (15 января 2016 г.). «Расследование Джиллингема: крушение вертолета признано случайным» . Истерн Дейли Пресс . Архант . Архивировано из оригинала 7 ноября 2016 года . Проверено 7 ноября 2016 г.
^ «Голосовые записи катастрофы вертолета в Джиллингеме останутся конфиденциальными» . Истерн Дейли Пресс . Архант . 29 сентября 2016 года . Проверено 7 ноября 2016 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

Внешние ссылки

Видео разбившегося вертолета на YouTube

[Special-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Бюллетень AAIB S3/2014 СПЕЦИАЛЬНЫЙ» (PDF) . Отдел по расследованию авиационных происшествий . Проверено 4 апреля 2014 г.

[EDP140314-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Шилдс, Марк. «Обновление: дороги закрыты, поскольку продолжается расследование крушения вертолета в Норфолке, в результате которого погибли четыре человека, включая лорда Бэллидмонда» . Истерн Дейли Пресс . Архант . Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года . Проверено 14 марта 2014 г.

[BBC26573899-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Крушение в Норфолке: лорд Бэллидмонд выразил обеспокоенность по поводу вертолета» . Новости Би-би-си . Проверено 14 марта 2014 г.

[EDP140314b-4] Леннард, Дэвид. «Обновление: очевидец рассказывает, как он видел, как вертолет Джиллингема упал под «необычным углом в 45 градусов» » . Истерн Дейли Пресс . Архант. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 14 марта 2014 г.

[BBC26573904-5] Jump up to: ^а ^б «Пэр NI лорд Бэллидмонд среди разбившегося вертолета в Норфолке» . Новости Би-би-си . Проверено 14 марта 2014 г.

[EDP150314-6] Брэдли, Кэтрин. «Обновление фотографий: изображения показывают масштабы повреждений в результате трагедии с вертолетом в Джиллингеме, поиск ответов продолжается» . Истерн Дейли Пресс . Архант . Архивировано из оригинала 15 марта 2014 года . Проверено 15 марта 2014 г.

[BBC26592307-7] Jump up to: ^а ^б ^с «Убирают обломки разбившегося вертолета в Норфолке» . Новости Би-би-си . Проверено 16 марта 2014 г.

[EDP160314-8] Брэдли, Кэтрин. «Фото и видео: зажжены свечи и произнесена молитва за жертв крушения вертолета в Джиллингеме» . Истерн Дейли Пресс . Архант . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 16 марта 2014 г.

[EDP3446891-9] Лэй, Луиза (17 марта 2014 г.). «Все дороги теперь открыты после крушения вертолета в Джиллингеме» . Истерн Дейли Пресс . Архант . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 19 марта 2014 г.

[caa-10] Jump up to: ^а ^б "Г-ЛБАЛ" . Управление гражданской авиации Соединенного Королевства . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 14 марта 2014 г.

[telly-11] Эдгар, Джеймс (14 марта 2014 г.). «Лорд Балледмонд: миллионер, погибший в результате крушения вертолета в Норфолке, подал в суд на производителя из-за проблем с безопасностью» . «Дейли телеграф» . Проверено 15 марта 2014 г.

[AAIBfinal-12] «Бюллетень AAIB 10/15: G-LBAL EW/C2014/03/02» (PDF) . Отдел по расследованию авиационных происшествий. 8 октября 2015 г. Проверено 9 октября 2015 г.

[EDP3458651-13] Моррис-Греттон, Кэтрин. «Начато расследование гибели четырех человек, погибших в результате крушения вертолета в Джиллингеме» . Истерн Дейли Пресс . Архант . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 20 марта 2014 г.

[EDP4381546-14] Кендалл, Бен (15 января 2016 г.). «Расследование Джиллингема: крушение вертолета признано случайным» . Истерн Дейли Пресс . Архант . Архивировано из оригинала 7 ноября 2016 года . Проверено 7 ноября 2016 г.

[EDP4715597-15] «Голосовые записи катастрофы вертолета в Джиллингеме останутся конфиденциальными» . Истерн Дейли Пресс . Архант . 29 сентября 2016 года . Проверено 7 ноября 2016 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в Соединенном Королевстве, зависимых территориях Британской Короны и британских заморских территориях
До 1910	Томас Харрис (май 1824 г.) Сесил Шедболт (июль 1892 г.) Перси Пилчер (октябрь 1899 г.)
1910-е годы	Чарльз Роллс (июль 1910 г.) Сесил Грейс (декабрь 1910 г.) Моноплан Brooklands Flanders (май 1912 г.) Гидросамолет Коди (август 1913 г.) Макссток (август 1918 г.) Трансатлантический перелет Алкока и Брауна (июнь 1919 г.) Дирижабль NS11 (июль 1919 г.)
1920-е годы	Голдерс Грин Хэндли Пейдж O / 400 (декабрь 1920 г.) Дирижабль класса R38 (июнь 1921 г.) Air Union Фарман Голиаф (август 1923 г.) Daimler Airway de Havilland DH.34 (сентябрь 1923 г.) Исчезновение KLM Fokker F.III (апрель 1924 г.) Imperial Airways de Havilland DH.34 (декабрь 1924 г.) Air Union Blériot 155 (август 1926 г.) Air Union Blériot 155 (октябрь 1926 г.) KLM Fokker F.VIII (август 1927 г.) Imperial Airways Handley Page W.10 (июнь 1929 г.) Luft Hansa Junkers G 24 (ноябрь 1929 г.)
1930-е годы	Air Union Фарман Голиаф (февраль 1930 г.) Авиакатастрофа Меофама (июль 1930 г.) Лондонский, шотландский и провинциальный курьер Airways Airspeed (сентябрь 1934 г.) Hillman's Airways de Havilland Dragon Rapide (октябрь 1934 г.) САБЕНА Савойя-Маркетти S.73 (декабрь 1935 г.) Авиакатастрофа в Джерси (июль 1936 г.) Катастрофа KLM Croydon (декабрь 1936 г.) Авиакатастрофа в Эдмонтоне (сентябрь 1938 г.) Катастрофа в аэропорту Джерси (ноябрь 1938 г.)
1940-е годы	Авиакатастрофа в Данбите (август 1942 г.) Авария с Руислипом Веллингтоном (октябрь 1942 г.) Королевские ВВС Хадсон (май 1943 г.) Гибралтар Освободитель AL523 (июль 1943 г.) Авиационная катастрофа Мурдауна (март 1944 г.) Авиационная катастрофа во Фреклтоне (август 1944 г.) Боинг B-17 USAAF на Норт-Барруле (апрель 1945 г.) Авиакатастрофа в Элветэме (октябрь 1945 г.) Broadway Consolidated Liberator (ноябрь 1945 г.) Railway Air Services Дакота (декабрь 1946 г.) BOAC Douglas C-47 (январь 1947 г.) Авария в Кройдоне, Дакота (январь 1947 г.) Катастрофа в Хитроу (март 1948 г.) Столкновение в воздухе Нортвуда (июль 1948 г.) Авиакатастрофа KLM Constellation (октябрь 1948 г.) Столкновение в воздухе с выдохом (февраль 1949 г.) Авария BEA Douglas DC-3 в Манчестере (август 1949 г.)
1950-е годы	Авиакатастрофа в Лландоу (март 1950 г.) Хитроу BEA Vickers Viking (октябрь 1950 г.) Кольцевая дорога Дакота (март 1951 г.) Катастрофа Aer Lingus C-47 (январь 1952 г.) Крушение на авиашоу в Фарнборо (сентябрь 1952 г.) Инцидент с НЛО в Литтл-Риссингтоне (октябрь 1952 г.) Авария в Олдбери Валетте (январь 1954 г.) Swissair Convair CV-240 (июнь 1954 г.) Авиакатастрофа в Прествике (декабрь 1954 г.) Катастрофа нескольких самолетов Hawker Hunter (февраль 1956 г.) Ядерная катастрофа RAF Lakenheath (июль 1956 г.) Лондонский Хитроу Авро Вулкан (октябрь 1956 г.) Авиакатастрофа в Саттон-Уике (март 1957 г.) Рейс 411 British European Airways (март 1957 г.) Авария с Блэкбушем Викингом (май 1957 г.) Наттс Корнер, BEA, виконт (октябрь 1957 г.) Aquila Airways Solent (ноябрь 1957 г.) Авиакатастрофа в Уинтер-Хилле (февраль 1958 г.) Авария лондонского Vickers Viking (сентябрь 1958 г.) Сайерстон Авро Вулкан (сентябрь 1958 г.) BOAC Бристоль Британия (декабрь 1958 г.) Turkish Airlines Гатвик (февраль 1959 г.)
1960-е годы	Катастрофа Channel Airways в Дакоте (май 1962 г.) Авария во время испытаний BAC One-Eleven (октябрь 1963 г.) Рейс 1030X British United Airways (апрель 1965 г.) Авиакатастрофа Литл-Балдона (июль 1965 г.) Skyways Coach-Air Avro 748 (июль 1965 г.) Cambrian Airways, Ливерпуль (июль 1965 г.) Рейс 292 компании Pan Am (сентябрь 1965 г.) Рейс 706 British European Airways (октябрь 1965 г.) Крушение Фелторп Трайдент (июнь 1966 г.) Полет Молнии Холдена (июль 1966 г.) Авиакатастрофа в Стокпорте (июнь 1967 г.) Рейс 062 Iberia (ноябрь 1967 г.) Инцидент на мосту Hawker Hunter Tower (апрель 1968 г.) Рейс 712 BOAC (апрель 1968 г.) Рейс BKS Air Transport C.6845 (июль 1968 г.) Рейс 701 Арианы афганских авиалиний (январь 1969 г.) Кража С-130 в 1969 г. (май 1969 г.)
1970-е годы	Рейс 548 British European Airways (июнь 1972 г.) Рейс 95 Court Line (апрель 1974 г.) Попытка взрыва British Airways (июль 1974 г.) Столкновение в воздухе в Норфолке (август 1974 г.) Авиакатастрофа Грэма Хилла (ноябрь 1975 г.) Крушение Боинга 707 компании British Airtours (март 1977 г.) Сбитие Газели британской армии (февраль 1978 г.) Рейс 0034 Dan-Air (июль 1979 г.)
1980-е годы	Крушение Biggin Hill Invader (сентябрь 1980 г.) Рейс 164 компании Aer Lingus (май 1981 г.) Рейс 240 Dan-Air (июнь 1981 г.) Bristow Helicopters Westland Wessex crash (August 1981) British Army Gazelle friendly fire incident (June 1982) British Airways Sikorsky S-61 crash (July 1983) Manchester Airport disaster (August 1985) Hindawi affair (April 1986) British Army Lynx shootdown (June 1988) British International Helicopters Sikorsky S-61N crash (July 1988) Pan Am Flight 103 (December 1988) template Kegworth air disaster (January 1989)
1990s	British Army Gazelle shootdown (February 1990) Scotland RAF Shackleton crash (April 1990) British Airways Flight 5390 (June 1990) Llyn Padarn helicopter crash (August 1993) British Army Lynx shootdown (March 1994) Mull of Kintyre Chinook crash (June 1994) Air Algérie Flight 702P (December 1994) Bristow Helicopters Flight 56C (January 1995) Royal Air Force Nimrod R1 ditching (May 1995) Knight Air Flight 816 (May 1995) Virgin Atlantic Flight 024 (November 1997) Edinburgh Air Charter Flight 3W (September 1999) Korean Air Cargo Flight 8509 (December 1999)
2000s	Loganair Flight 670A (February 2001) British Airways Flight 268 (February 2005) Loganair Islander accident (March 2005) Morecambe Bay Eurocopter AS365 crash (December 2006) Alderney UFO sighting (April 2007) British Airways Flight 38 (January 2008) Biggin Hill Cessna Citation crash (March 2008)
2010s	Vauxhall helicopter crash (January 2013) CHC Scotia Flight 23R (August 2013) Glasgow helicopter crash (November 2013) Haughey Air AgustaWestland AW139 crash (March 2014) Loganair Flight 6780 (December 2014) Blackbushe Phenom 300 crash (July 2015) Shoreham Airshow crash (August 2015) Leicester helicopter crash (October 2018) Gatwick Airport drone incident (December 2018) English Channel Piper PA-46 crash (January 2019)
Includes Crown dependencies and current overseas territories; this template excludes currently independent countries formerly a part of the British Empire, and this template also excludes Hong Kong