1923 г., крушение Daimler Airway de Havilland DH.34.

1923 г., крушение Daimler Airway de Havilland DH.34.
	De Havilland DH.34, похожий на аварийный самолет
Несчастный случай
Дата	14 сентября 1923 г.
Краткое содержание	Ошибка пилота, сваливание
Сайт	Айвинго , Бакингемшир, Англия ; 51 ° 50'11 ″ с.ш. 0 ° 37'34 ″ з.д. / 51,836384 ° с.ш. 0,626118 ° з.д.
Самолет
Тип самолета	де Хэвилленд DH.34
Оператор	Даймлер Эйрвэй
Регистрация	Г-ЭББС
Начало рейса	Аэропорт Кройдон , Суррей
Место назначения	Аэродром Александра Парк , Манчестер, Ланкашир
Пассажиры	3
Экипаж	2
Погибшие	5
Выжившие	0

Катастрофа Daimler Airway de Havilland DH.34 1923 года произошла 14 сентября 1923 года, когда самолет de Havilland DH.34 авиакомпании Daimler Airway, выполнявший регулярный внутренний пассажирский рейс из Кройдона в Манчестер, разбился в Айвинго , Бакингемшир, Англия, в результате чего погибли все пять человек на борту.

Самолет

Самолет, потерпевший крушение, был de Havilland DH.34 G-EBBS , c/n 29. Он поступил на вооружение компании Daimler Hire Limited 6 марта 1922 года. ^{[ 1 ]}

Несчастный случай

Это был регулярный внутренний пассажирский рейс из Кройдона в Манчестер . Сообщалось также, что он перевозил почту. ^{[ 2 ]} хотя позже это было опровергнуто Главпочтамтом . ^{[ 3 ]} Во время полета над Бакингемширом произошел шторм. Свидетели заявили, что двигатель остановился, но затем снова запустился. будет совершена вынужденная посадка, Им показалось, что в Форд-Энде, Айвинго, когда самолет спикировал на землю и разбился в Айвинго . ^{[ 2 ]} Авария произошла около 18:05. ^{[ 3 ]} Обломки оказались перевернутыми, при этом оба экипажа и все три пассажира погибли. Один свидетель сообщил, что слышал сильный взрыв, но не был уверен, произошло ли это до крушения самолета или в результате крушения. ^{[ 2 ]}

Жители села извлекли пострадавших из-под обломков. Покойных доставили в ратушу Айвинго в ожидании расследования коронера. ^{[ 2 ]} В результате крушения компания Daimler Airway временно приостановила полеты между Кройдоном и Манчестером из-за отсутствия самолетов для их обслуживания. ^{[ 3 ]}

Расследование началось 17 сентября в ратуше Айвинго. Было доказано, что пилот был опытным, ^{[ 4 ]} налетев 755 часов, ^{[ 5 ]} и что самолет был годен к полетам на момент вылета из Кройдона. Он имел достаточный запас топлива: он вылетел из Кройдона с 73 британскими галлонами (330 л) топлива при расчетном расходе около 50 британских галлонов (230 л). Самолет мог перевозить восемь пассажиров, но, поскольку на борту находились только трое, было перевезено 400 фунтов (180 кг) балласта, а также некоторое количество почты. Очевидцы сообщили, что перед падением самолет заглох. Расследование было отложено до 24 сентября. ^{[ 4 ]}

В ходе возобновленного расследования были даны дополнительные доказательства в отношении балласта, который представлял собой мешок с песком весом 350 фунтов (160 кг) и большой камень весом около 50 фунтов (23 кг). Было заявлено, что балласт был упакован таким образом, чтобы не сдвинуться в полете. Присяжные вынесли вердикт «Смерть в результате несчастного случая» для всех пяти жертв. Они согласились с предложением коронера о том, что отчеты о расследованиях авиакатастроф должны быть доступны общественности, как это было тогда с отчетами о железнодорожных катастрофах . ^{[ 5 ]} Именно к этому газета «Таймс» призывала в своем выпуске от 19 сентября 1923 года, ссылаясь на этот несчастный случай, а также на несчастный случай, произошедший в предыдущем месяце в Ист-Маллинге , Кент. ^{[ 6 ]}

Расследование

Расследование катастрофы было начато Отделом по расследованию происшествий Министерства авиации под руководством майора Купера. ^{[ 4 ]} Следствие пришло к выводу, что причиной катастрофы стала ошибка пилота. Самолет заглох во время попытки аварийной посадки. ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ «Реестр гражданских самолетов – Великобритания, стр. 3» . Золотые годы авиации. Архивировано из оригинала 4 февраля 2011 года . Проверено 5 марта 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Катастрофа авиапочты». Таймс . № 43447. Лондон. 15 сентября 1923 г. полковник Д, с. 8.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Авиационная катастрофа в Айвинго». Таймс . № 43448. Лондон. 17 сентября 1923 г. полковник Д, с. 14.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Авиакатастрофа в Айвинго». Таймс . № 43449. Лондон. 18 сентября 1923 г. кол. А, Б, с. 9.
^ Jump up to: ^а ^б «Катастрофа авиапочты». Таймс . № 43455. Лондон. 25 сентября 1923 г. полк Б, с. 7.
^ «Расследование авиационных происшествий». Таймс . № 43450. Лондон. 19 сентября 1923 г. полковник Ф, с. 7.
^ «Авиакатастрофа в Айвинго» . Рейс (29 ноября 1923 г.): 732.

[Reg-1] «Реестр гражданских самолетов – Великобритания, стр. 3» . Золотые годы авиации. Архивировано из оригинала 4 февраля 2011 года . Проверено 5 марта 2011 г.

[Times150923-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Катастрофа авиапочты». Таймс . № 43447. Лондон. 15 сентября 1923 г. полковник Д, с. 8.

[Times170923-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Авиационная катастрофа в Айвинго». Таймс . № 43448. Лондон. 17 сентября 1923 г. полковник Д, с. 14.

[Times180923-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Авиакатастрофа в Айвинго». Таймс . № 43449. Лондон. 18 сентября 1923 г. кол. А, Б, с. 9.

[Times250923-5] Jump up to: ^а ^б «Катастрофа авиапочты». Таймс . № 43455. Лондон. 25 сентября 1923 г. полк Б, с. 7.

[Times190923-6] «Расследование авиационных происшествий». Таймс . № 43450. Лондон. 19 сентября 1923 г. полковник Ф, с. 7.

[Flight291123-7] «Авиакатастрофа в Айвинго» . Рейс (29 ноября 1923 г.): 732.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в Соединенном Королевстве, зависимых территориях Британской Короны и британских заморских территориях
До 1910	Томас Харрис (май 1824 г.) Сесил Шедболт (июль 1892 г.) Перси Пилчер (октябрь 1899 г.)
1910-е годы	Чарльз Роллс (июль 1910 г.) Сесил Грейс (декабрь 1910 г.) Моноплан Brooklands Flanders (май 1912 г.) Гидросамолет Коди (август 1913 г.) Макссток (август 1918 г.) Трансатлантический перелет Алкока и Брауна (июнь 1919 г.) Дирижабль NS11 (июль 1919 г.)
1920-е годы	Голдерс Грин Хэндли Пейдж O / 400 (декабрь 1920 г.) Дирижабль класса R38 (июнь 1921 г.) Air Union Фарман Голиаф (август 1923 г.) Daimler Airway de Havilland DH.34 (сентябрь 1923 г.) Исчезновение KLM Fokker F.III (апрель 1924 г.) Imperial Airways de Havilland DH.34 (декабрь 1924 г.) Air Union Blériot 155 (август 1926 г.) Air Union Blériot 155 (октябрь 1926 г.) KLM Fokker F.VIII (август 1927 г.) Imperial Airways Handley Page W.10 (июнь 1929 г.) Luft Hansa Junkers G 24 (ноябрь 1929 г.)
1930-е годы	Air Union Фарман Голиаф (февраль 1930 г.) Авиакатастрофа Меофама (июль 1930 г.) Лондонский, шотландский и провинциальный курьер Airways Airspeed (сентябрь 1934 г.) Hillman's Airways de Havilland Dragon Rapide (октябрь 1934 г.) САБЕНА Савойя-Марчетти S.73 (декабрь 1935 г.) Авиакатастрофа в Джерси (июль 1936 г.) Катастрофа KLM Croydon (декабрь 1936 г.) Авиакатастрофа в Эдмонтоне (сентябрь 1938 г.) Катастрофа в аэропорту Джерси (ноябрь 1938 г.)
1940-е годы	Авиакатастрофа в Данбите (август 1942 г.) Авария с Руислипом Веллингтоном (октябрь 1942 г.) Королевские ВВС Хадсон (май 1943 г.) Гибралтар Освободитель AL523 (июль 1943 г.) Авиационная катастрофа Мурдауна (март 1944 г.) Авиационная катастрофа во Фреклтоне (август 1944 г.) Боинг B-17 USAAF на Норт-Барруле (апрель 1945 г.) Авиакатастрофа в Элветэме (октябрь 1945 г.) Broadway Consolidated Liberator (ноябрь 1945 г.) Railway Air Services Дакота (декабрь 1946 г.) BOAC Douglas C-47 (январь 1947 г.) Авария в Кройдоне, Дакота (январь 1947 г.) Катастрофа в Хитроу (март 1948 г.) Столкновение в воздухе Нортвуда (июль 1948 г.) Авиакатастрофа KLM Constellation (октябрь 1948 г.) Столкновение в воздухе с выдохом (февраль 1949 г.) Авария BEA Douglas DC-3 в Манчестере (август 1949 г.)
1950-е годы	Авиакатастрофа в Лландоу (март 1950 г.) Хитроу BEA Vickers Viking (октябрь 1950 г.) Кольцевая дорога Дакота (март 1951 г.) Катастрофа Aer Lingus C-47 (январь 1952 г.) Крушение на авиашоу в Фарнборо (сентябрь 1952 г.) Инцидент с НЛО в Литтл-Риссингтоне (октябрь 1952 г.) Авария в Олдбери Валетте (январь 1954 г.) Swissair Convair CV-240 (июнь 1954 г.) Авиакатастрофа в Прествике (декабрь 1954 г.) Катастрофа нескольких самолетов Hawker Hunter (февраль 1956 г.) Ядерная катастрофа RAF Lakenheath (июль 1956 г.) Лондонский Хитроу Авро Вулкан (октябрь 1956 г.) Авиакатастрофа в Саттон-Уике (март 1957 г.) Рейс 411 British European Airways (март 1957 г.) Авария с Блэкбушем Викингом (май 1957 г.) Наттс Корнер, BEA, виконт (октябрь 1957 г.) Aquila Airways Solent (ноябрь 1957 г.) Авиакатастрофа в Уинтер-Хилле (февраль 1958 г.) Авария лондонского Vickers Viking (сентябрь 1958 г.) Сайерстон Авро Вулкан (сентябрь 1958 г.) BOAC Бристоль Британия (декабрь 1958 г.) Turkish Airlines Гатвик (февраль 1959 г.)
1960-е годы	Катастрофа Channel Airways в Дакоте (май 1962 г.) Авария во время испытаний BAC One-Eleven (октябрь 1963 г.) Рейс 1030X British United Airways (апрель 1965 г.) Авиакатастрофа Литл-Балдона (июль 1965 г.) Skyways Coach-Air Avro 748 (июль 1965 г.) Cambrian Airways, Ливерпуль (июль 1965 г.) Рейс 292 компании Pan Am (сентябрь 1965 г.) Рейс 706 British European Airways (октябрь 1965 г.) Крушение Фелторп Трайдент (июнь 1966 г.) Полет Молнии Холдена (июль 1966 г.) Авиакатастрофа в Стокпорте (июнь 1967 г.) Рейс 062 Iberia (ноябрь 1967 г.) Инцидент на мосту Hawker Hunter Tower (апрель 1968 г.) Рейс 712 BOAC (апрель 1968 г.) Рейс BKS Air Transport C.6845 (июль 1968 г.) Рейс 701 Арианы афганских авиалиний (январь 1969 г.) Кража С-130 в 1969 г. (май 1969 г.)
1970-е годы	Рейс 548 British European Airways (июнь 1972 г.) Рейс 95 Court Line (апрель 1974 г.) Попытка взрыва British Airways (июль 1974 г.) Столкновение в воздухе в Норфолке (август 1974 г.) Авиакатастрофа Грэма Хилла (ноябрь 1975 г.) Крушение Боинга 707 компании British Airtours (март 1977 г.) Сбитие Газели британской армии (февраль 1978 г.) Рейс 0034 Dan-Air (июль 1979 г.)
1980-е годы	Крушение Biggin Hill Invader (сентябрь 1980 г.) Рейс 164 компании Aer Lingus (май 1981 г.) Рейс 240 Dan-Air (июнь 1981 г.) Катастрофа Bristow Helicopters Westland Wessex (август 1981 г.) Инцидент с дружественным огнем Газели британской армии (июнь 1982 г.) Катастрофа Sikorsky S-61 компании British Airways (июль 1983 г.) Катастрофа в аэропорту Манчестера (август 1985 г.) Дело Хиндави (апрель 1986 г.) Сбитие Lynx британской армии (июнь 1988 г.) Крушение Sikorsky S-61N компании British International Helicopters (июль 1988 г.) Рейс 103 компании Pan Am (декабрь 1988 г.) шаблон Авиакатастрофа в Кегворте (январь 1989 г.)
1990-е годы	Сбитие Газели британской армии (февраль 1990 г.) Катастрофа ВВС Шотландии в Шеклтоне (апрель 1990 г.) Рейс 5390 British Airways (июнь 1990 г.) Крушение вертолета Ллин Падарн (август 1993 г.) Сбитие Lynx британской армии (март 1994 г.) Крушение Кинтайр Чинук (июнь 1994 г.) Рейс 702P Air Algérie (декабрь 1994 г.) Рейс 56C Bristow Helicopters (январь 1995 г.) Утилизация Nimrod R1 Королевских ВВС (май 1995 г.) Рейс 816 Knight Air (май 1995 г.) Рейс 024 Virgin Atlantic (ноябрь 1997 г.) Чартерный рейс 3W в Эдинбург (сентябрь 1999 г.) Рейс 8509 Korean Air Cargo (декабрь 1999 г.)
2000s	Loganair Flight 670A (February 2001) British Airways Flight 268 (February 2005) Loganair Islander accident (March 2005) Morecambe Bay Eurocopter AS365 crash (December 2006) Alderney UFO sighting (April 2007) British Airways Flight 38 (January 2008) Biggin Hill Cessna Citation crash (March 2008)
2010s	Vauxhall helicopter crash (January 2013) CHC Scotia Flight 23R (August 2013) Glasgow helicopter crash (November 2013) Haughey Air AgustaWestland AW139 crash (March 2014) Loganair Flight 6780 (December 2014) Blackbushe Phenom 300 crash (July 2015) Shoreham Airshow crash (August 2015) Leicester helicopter crash (October 2018) Gatwick Airport drone incident (December 2018) English Channel Piper PA-46 crash (January 2019)
Includes Crown dependencies and current overseas territories; this template excludes currently independent countries formerly a part of the British Empire, and this template also excludes Hong Kong