РАФ Хормаксар

РАФ Хормаксар
РАФ Хормаксар
Аден , протекторат Аден в Йемене
	Девиз: В отдаленные места
	РАФ Хормаксар Показано в Йемене
Координаты	12 ° 49'46 "N 045 ° 01'45" E / 12,82944 ° N 45,02917 ° E
Тип	Станция Королевских ВВС
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	Королевские ВВС
Контролируется	Британские войска Аден
История сайта
Построен	1917
В использовании	1917 — 29 ноября 1967
Битвы/войны	Аден Чрезвычайная ситуация
Информация об аэродроме
Идентификаторы	ИАТА : ADE, ИКАО : OYAA
Высота	1 метр (3 фута 3 дюйма) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
08/26	Асфальт

Королевские ВВС Хормаксар или проще RAF Хормаксар — бывшая Королевских ВВС база в Адене , Йемен . Его девизом было «В отдаленные места». ^{[ 1 ]} В 1960-е годы он был базой для девяти эскадрилий и стал самой загруженной станцией Королевских ВВС, а также крупнейшим перевалочным пунктом Королевских ВВС между Соединенным Королевством и Сингапуром . ^{[ нужна ссылка ]}

Позже он стал международным аэропортом Адена .

История

Основанный в 1917 году, ВВС Хормаксар был расширен в 1945 году, когда британцы распространили свое влияние глубже на Аравийский полуостров . ^{[ нужна ссылка ]} 8-я эскадрилья RAF прибыла в 1927 году и оставалась там до 1945 года, эксплуатируя Fairey III F, Vickers Vincent , Hawker Demon , Martin Maryland , Fairey Swordfish и Lockheed Hudson . ^{[ 2 ]}

10 июня 1940 года Италия объявила войну Великобритании и Франции, и Аден быстро стал важной британской базой для Восточноафриканской кампании . Хормаксар совершил свои первые боевые вылеты три дня спустя, когда 8-я эскадрилья направила девять самолетов «Бристоль Бленхейм» для бомбардировки аэродрома в Асэбе в итальянской Эритрее , через Красное море 12 июня из Адена. Той ночью пятеро Винсентов атаковали один и тот же аэродром. ^{[ 3 ]} 5 августа 1940 года Италия вторглась в Британский Сомалиленд , и «Бленхеймы» 8-й эскадрильи выполняли задания против наступающих колонн итальянских войск. Итальянцы значительно превосходили численностью оборону Великобритании и Содружества , а порт Бербера , расположенный непосредственно к югу от Адена, через Аденский залив , был оккупирован итальянцами 19 августа. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

После декабря 1941 года станция стала пунктом остановки и дозаправки авиатранспортного командования ВВС США . ^{[ 6 ]} 8-я эскадрилья продолжала базироваться в Хормаксаре, оснащенная Бленхеймами. Эскадрилья летала. Vickers Wellington XIII летали с декабря 1943 года по май 1945 года. ^{[ 2 ]}

В 1943 году здесь была создана эскадрилья связи штаб-квартиры британских вооруженных сил в Адене . Он дважды менял название в 1951 и 1955 годах, прежде чем был расформирован в 1956 году. ^{[ 7 ]}

В 1958 году в Адене было объявлено чрезвычайное положение, поскольку йеменские войска оккупировали близлежащий Джебель-Джехаф, а эскадрильи Королевских ВВС участвовали в действиях в поддержку британской армии . В 1960-х годах, во время операций в районе Радфана , станция достигла пика активности, став переполненной и привлекая наземные атаки повстанцев. В 1966 году новоизбранное лейбористское правительство Соединенного Королевства объявило, что все силы будут выведены к 1968 году. ^{[ 8 ]}

В мае 1967 года ожидалось, что запланированная окончательная численность сил в Хормаксаре перед выводом в январе 1968 года будет: ^{[ 9 ]}

*Армейский элемент, включающий тактический штаб Аденской бригады, один коммандос, один батальон, один отряд бронетранспортеров, один легкий артиллерийский отряд, один инженерный отряд и элементы небольшого объединенного штаба. Всего около 1150 человек личного состава.

*Элемент Королевских ВВС, включающий эскадрилью «Хантеров» и самолет «Уэссекса» (оба с обслуживающими группами поддержки), выездную группу обслуживания самолетов, центр связи, элементы ATOC, движения, аэродромные службы и элементы Объединенного штаба. Всего около 350 человек личного состава.

Хормаксар сыграл роль в эвакуации британских семей из Адена летом 1967 года. Станция закрылась 29 ноября 1967 года. ^{[ нужна ссылка ]}

Юниты и самолеты

Межвоенные годы и Вторая мировая война

Единица	Даты	Самолет	Вариант	Примечания
№ 8-я эскадрилья RAF	27 февраля 1927 г. - 1 мая 1945 г.	Фейри III Викерс Винсент Хоукер Демон Бристоль Бленхейм Мартин Мэриленд Рыба-меч Фейри Локхид Хадсон Викерс Веллингтон	Ф . я я я я МЫ XIII	Расформирован ^{[ 2 ]}
№ 12-й эскадрильи RAF	20 октября 1935 г. - 25 ноября 1935 г. 23 марта 1936 г. - 18 мая 1936 г. 28 июля 1936 г. - 11 августа 1936 г.	Хокер Харт	я	Перешел в RAF Робат. Перешел в RAF Робат. Перешел в RAF Andover. ^{[ 10 ]}
№ 41-я эскадрилья RAF	20 октября 1935 г. - 18 марта 1936 г.	Хоукер Демон	я	Перешел в RAF Шейх Осман. ^{[ 11 ]}
№ 94-я эскадрилья RAF	26 марта 1939 г. - 2 мая 1939 г.	Глостер Гладиатор	Я и II	Перешел в RAF Шейх Осман. ^{[ 12 ]}
№ 114-й эскадрильи RAF	23 сентября 1945 г. - 1 мая 1946 г.	Дуглас Бостон де Хэвилленд Москито	V МЫ	Сведен к кадру ^{[ 13 ]}
№ 203-я эскадрилья RAF	18 мая 1940 г. - 16 апреля 1941 г.	Бристоль Бленхейм	IV	Перешел в RAF Кабрит. ^{[ 14 ]}
№ 216-й эскадрильи RAF	27 ноября 1942 г. - 15 июля 1945 г.	Локхид Хадсон Дуглас Дакота	МЫ я	Отделен от RAF Cairo West. ^{[ 15 ]}
№ 244-й эскадрильи RAF	17 марта 1944 г. - 1 мая 1945 г.	Викерс Веллингтон	XIII	Отделен от RAF Masirah ^{[ 16 ]}
№ 259-й эскадрильи RAF	14 сентября 1943 г. - 1 мая 1945 г.	Консолидированная Каталина	ИБ	Выделен из состава Королевских ВВС Дар-эс-Салама. ^{[ 17 ]}
№ 265-й эскадрильи RAF	1 апреля 1943 г. - 1 мая 1945 г.	Консолидированная Каталина	ИБ	Отделен от RAF Диего Суареса. ^{[ 18 ]}
№ 459-я эскадрилья RAAF	1 июля 1942 г. - 5 апреля 1944 г.	Локхид Хадсон	III	Отдельно от LG227 и LG143. ^{[ 19 ]}
№ 621-й эскадрильи RAF	5 декабря 1943 г. - 12 ноября 1945 г.	Викерс Веллингтон	XIII и XIV	Перешел в RAF Мерса Матрух. ^{[ 20 ]}

Холодная война

Единица	Даты	Самолет	Вариант	Примечания
№ 8-я эскадрилья RAF	1 сентября 1946 г. - 14 августа 1950 г.	де Хэвилленд Москито Хоукер Темпест Бристольский разбойник Avro Anson Остер	ФБ.6 Ф.6 Б.1 С.19 АОП.6	Перешел в RAF Никосию. ^{[ 2 ]}
№ 8-я эскадрилья RAF	25 сентября 1950 г. - 31 мая 1951 г.	Бристольский разбойник Avro Anson Остер	Б.1 С.19 АОП.6	Перешел в RAF Shaibah. ^{[ 2 ]}
№ 8-я эскадрилья RAF	8 сентября 1951 г. - 23 февраля 1952 г.	Бристольский разбойник Avro Anson Остер	Б.1 С.19 АОП.6	Перешел в RAF Никосию. ^{[ 2 ]}
№ 8-я эскадрилья RAF	9 апреля 1952 г. - 7 июля 1953 г.	Бристольский разбойник де Хэвилленд Вампир	Б.1 ФБ.9	Перешел в RAF Никосию. ^{[ 2 ]}
№ 8-я эскадрилья RAF	23 ноября 1953 г. - 24 июля 1956 г.	де Хэвилленд Вампир де Хэвилленд Веном	ФБ.9 ФБ.1 и ФБ.4	Перешел в Королевские ВВС Хаббания. ^{[ 2 ]}
№ 8-я эскадрилья RAF	20 декабря 1956 г. - 30 июня 1961 г.	де Хэвилленд Веном Глостер Метеор Хоукер Хантер	ФБ.1 и ФБ.4 ФР.9 ФГА.9 и ФР.10	Перешел в RAF Бахрейн. ^{[ 2 ]}
№ 8-я эскадрилья RAF	14 октября 1961 г. - 8 августа 1967 г.	Хоукер Хантер	ФГА.9 и ФР.10	Перешел в RAF Masirah. ^{[ 2 ]}
№ 21-я эскадрилья RAF	1 июня 1965 г. - 9 сентября 1967 г.	Пионер-близнец шотландской авиации Дуглас Дакота Хокер Сиддели Андовер	СС.1 я СС.2	Расформирован ^{[ 21 ]}
№ 26-я эскадрилья RAF	1 марта 1963 г. - 30 ноября 1965 г.	Бристоль Бельведер	ХК.1	Расформирован ^{[ 22 ]}
№ 37-я эскадрилья RAF	21 августа 1957 г. - 7 сентября 1967 г.	Авро Шеклтон	МР.2	Расформирован ^{[ 23 ]}
№ 43-я эскадрилья RAF	1 марта 1963 г. - 7 ноября 1967 г.	Хоукер Хантер	ФГА.9	Расформирован ^{[ 24 ]}
№ 73-я эскадрилья RAF	30 июля - 21 декабря 1956 г.	де Хэвилленд Веном	ФБ.1	Перешел в RAF Никосию. ^{[ 25 ]}
№ 78-й эскадрильи RAF	15 апреля 1956 г. - 13 октября 1967 г.	Шотландский пионер авиации Пионер-близнец шотландской авиации Персиваль Пембрук Вестленд Уэссекс	СС.1 СС.1 С.1 ХК.2	Перешел в RAF Шарджа. ^{[ 26 ]}
№ 84-й эскадрильи RAF	31 декабря 1956 г. - 3 сентября 1967 г.	Викерс Валлетта Бристоль Сикамор Персиваль Пембрук Блэкберн Беверли Хокер Сиддели Андовер	С.1 ХР.14 С.1 С.1 С.1	Перешел в RAF Шарджа. ^{[ 27 ]}
№ 105-й эскадрильи RAF	15 июня 1962 г. - 6 августа 1967 г.	Армстронг Уитворт Аргози	С.1	Перешел в ВВС Мухаррак. ^{[ 28 ]}
№ 208-й эскадрильи RAF	26 марта - август 1956 г. (Италия) 15 ноября - 30 ноября 1961 г. 30 ноября - 9 декабря 1961 г. (Италия) 9 декабря 1961 г. - 8 июня 1964 г.	Глостер Метеор Хоукер Хантер Охотник Охотник	ФР.9 ФГА.9 ФГА.9 ФГА.9	Эскадрилья Королевских ВВС Акротири Перешел в RAF Eastleigh. Эскадрилья RAF Eastleigh Это в ВВС Мухаррак ^{[ 29 ]}
№ 233-й эскадрильи RAF	1 сентября 1960 г. - 31 января 1964 г.	Викерс Валлетта	С.1	Расформирован ^{[ 30 ]}
№ 683-й эскадрильи RAF	18 декабря 1951 г. - 10 июня 1952 г.	Авро Ланкастер Викерс Валлетта	ПР.1 С.1	Перешел в Королевские ВВС Хаббания. ^{[ 31 ]}

Единицы

Единица	Даты	Самолет	Вариант	Примечания
№ 1417 Рейс RAF	1958 – 1960 1 марта 1963 г. - 8 сентября 1967 г.	Глостер Метеор Хоукер Хантер	ФР.9 ФР.10/Т.7	Введен в состав 8-й эскадрильи RAF. ^{[ 32 ]}
Аденская эскадрилья связи RAF	1 декабря 1951 г. - 1 сентября 1955 г.	Различный	Различный	Стала эскадрильей связи и поддержки протектората Адена RAF. ^{[ 7 ]}
Эскадрилья связи и поддержки протектората Адена RAF	1 сентября 1955 г. - 31 декабря 1956 г.	Различный	Различный	Переименованная 84-я эскадрилья RAF. ^{[ 7 ]}
Штаб британских вооруженных сил в Адене, рейс связи RAF	21 марта 1943 г. - 1 января 1944 г. Январь 1946 г. - 1 декабря 1951 г.	Различный	Различный	Стала эскадрильей связи Адена. ^{[ 7 ]}
Аденское подразделение связи Королевских ВВС	1 января 1944 г. - январь 1946 г.	Различный	Различный	Вернулся обратно в штаб-квартиру британских вооруженных сил в Адене, рейс связи RAF. ^{[ 7 ]}
№ 131 Блок технического обслуживания	9 марта 1942 г. - 1 ноября 1945 г. 1 ноября 1958 г. - 31 августа 1967 г.	Блэкберн Беверли Армстронг Уитворт Аргози Самолет шотландской авиации Бристоль Бельведер	Различный	Отделы ремонта самолетов и общего машиностроения ^{[ 33 ]}
Поисково-спасательный рейс RAF, Хормаксар	13 июня 1958 г. - 1 июля 1967 г.	Бристоль Сикамор Вестлендский вихрь	ХР.14 ХАР.2/ХАР.4	Расформирован ^{[ 34 ]}

См. также

Британские войска Аден
- ВВС Ближнего Востока

Ссылки

Цитаты

^ Пайн, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 115 . ISBN 0-7100-9339-Х .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Джеффорд 1988 , с. 26.
^ Шорс 1996, с. 18–19.
^ "Эфиопская кампания - 1940-1941" . 8-я эскадрилья Королевских ВВС , 4 сентября 2006 г. Проверено 19 сентября 2012 г.
^ Шорс 1996, стр. 45–54.
^ Р. Фрэнк Фатрелл, «Развитие базовых объектов», в книге «Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне», том. 6, Люди и самолеты, Уэсли Фрэнк Крэйвен и Джеймс Ли Кейт, ред. (Вашингтон, округ Колумбия, Управление истории ВВС, новый выпуск, 1983), 157, 160; Джон Д. Картер, «Командование воздушного транспорта», Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне, том. 7, Услуги по всему миру, изд. Уэсли Фрэнк Крэйвен и Джеймс Ли Кейт, 42, 44–45 (Вашингтон, округ Колумбия, Управление истории ВВС, новые выходные данные, 1983).
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 32.
^ Брайан Лэппинг, «Конец империи», Guild Publishing, Лондон, 1985.
^ ВВС Ближнего Востока. «(выдержки из) Оперативного приказа AFME/S216/Air от 23 мая 1967 г.» . radfanhunters.co.uk . Проверено 30 ноября 2020 г. .
^ Джеффорд 1988 , с. 28.
^ Джеффорд 1988 , с. 38.
^ Джеффорд 1988 , с. 52.
^ Джеффорд 1988 , с. 57.
^ Джеффорд 1988 , с. 68.
^ Джеффорд 1988 , с. 71.
^ Джеффорд 1988 , с. 77.
^ Джеффорд 1988 , с. 79.
^ Джеффорд 1988 , с. 81.
^ Джеффорд 1988 , с. 93.
^ Джеффорд 1988 , с. 101.
^ Джеффорд 1988 , с. 31.
^ Джеффорд 1988 , с. 33.
^ Джеффорд 1988 , с. 37.
^ Джеффорд 1988 , с. 39.
^ Джеффорд 1988 , с. 47.
^ Джеффорд 1988 , с. 48.
^ Джеффорд 1988 , с. 50.
^ Джеффорд 1988 , с. 54.
^ Джеффорд 1988 , с. 69.
^ Джеффорд 1988 , с. 75.
^ Джеффорд 1988 , с. 105.
^ Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 120.
^ Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 181.
^ Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 232.

Библиография

Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Полный отчет о движении и оснащении всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-85310-053-6 .
Стертивант, Р.; Хэмлин, Дж. (2007). Подразделения летной подготовки и поддержки Королевских ВВС с 1912 года . Великобритания: Air-Britain (Историки). ISBN 978-0851-3036-59 .

Внешние ссылки

[1] Пайн, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 115 . ISBN 0-7100-9339-Х .

[FOOTNOTEJefford198826-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Джеффорд 1988 , с. 26.

[Shoresdust_p18-9-3] Шорс 1996, с. 18–19.

[8sqd_eth-4] "Эфиопская кампания - 1940-1941" . 8-я эскадрилья Королевских ВВС , 4 сентября 2006 г. Проверено 19 сентября 2012 г.

[Shoresdust_p45-54-5] Шорс 1996, стр. 45–54.

[6] Р. Фрэнк Фатрелл, «Развитие базовых объектов», в книге «Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне», том. 6, Люди и самолеты, Уэсли Фрэнк Крэйвен и Джеймс Ли Кейт, ред. (Вашингтон, округ Колумбия, Управление истории ВВС, новый выпуск, 1983), 157, 160; Джон Д. Картер, «Командование воздушного транспорта», Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне, том. 7, Услуги по всему миру, изд. Уэсли Фрэнк Крэйвен и Джеймс Ли Кейт, 42, 44–45 (Вашингтон, округ Колумбия, Управление истории ВВС, новые выходные данные, 1983).

[FOOTNOTESturtivantHamlin200732-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 32.

[8] Брайан Лэппинг, «Конец империи», Guild Publishing, Лондон, 1985.

[9] ВВС Ближнего Востока. «(выдержки из) Оперативного приказа AFME/S216/Air от 23 мая 1967 г.» . radfanhunters.co.uk . Проверено 30 ноября 2020 г. .

[FOOTNOTEJefford198828-10] Джеффорд 1988 , с. 28.

[FOOTNOTEJefford198838-11] Джеффорд 1988 , с. 38.

[FOOTNOTEJefford198852-12] Джеффорд 1988 , с. 52.

[FOOTNOTEJefford198857-13] Джеффорд 1988 , с. 57.

[FOOTNOTEJefford198868-14] Джеффорд 1988 , с. 68.

[FOOTNOTEJefford198871-15] Джеффорд 1988 , с. 71.

[FOOTNOTEJefford198877-16] Джеффорд 1988 , с. 77.

[FOOTNOTEJefford198879-17] Джеффорд 1988 , с. 79.

[FOOTNOTEJefford198881-18] Джеффорд 1988 , с. 81.

[FOOTNOTEJefford198893-19] Джеффорд 1988 , с. 93.

[FOOTNOTEJefford1988101-20] Джеффорд 1988 , с. 101.

[FOOTNOTEJefford198831-21] Джеффорд 1988 , с. 31.

[FOOTNOTEJefford198833-22] Джеффорд 1988 , с. 33.

[FOOTNOTEJefford198837-23] Джеффорд 1988 , с. 37.

[FOOTNOTEJefford198839-24] Джеффорд 1988 , с. 39.

[FOOTNOTEJefford198847-25] Джеффорд 1988 , с. 47.

[FOOTNOTEJefford198848-26] Джеффорд 1988 , с. 48.

[FOOTNOTEJefford198850-27] Джеффорд 1988 , с. 50.

[FOOTNOTEJefford198854-28] Джеффорд 1988 , с. 54.

[FOOTNOTEJefford198869-29] Джеффорд 1988 , с. 69.

[FOOTNOTEJefford198875-30] Джеффорд 1988 , с. 75.

[FOOTNOTEJefford1988105-31] Джеффорд 1988 , с. 105.

[FOOTNOTESturtivantHamlin2007120-32] Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 120.

[FOOTNOTESturtivantHamlin2007181-33] Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 181.

[FOOTNOTESturtivantHamlin2007232-34] Стертивант и Хэмлин 2007 , с. 232.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]