Шотландский пионер авиации

пионер
	RAF Pioneer CC.1 представлен на авиасалоне в Фарнборо в 1957 году.
Роль	Коммунальный транспорт
Производитель	Шотландская авиация
Первый полет	5 ноября 1947 г.
Введение	1950
Ушедший на пенсию	1969 (РАФ)
Основные пользователи	Королевские ВВС ; Малая ; Цейлон
Количество построенных	59
Варианты	Пионер-близнец шотландской авиации

Scottish Aviation Pioneer — самолет взлета и посадки , производимый компанией Scottish Aviation в Шотландии . Он использовался для эвакуации раненых и связи и мог вместить пилота и до четырех пассажиров.

Проектирование и разработка

будет Планировалось, что Pioneer соответствовать требованиям Министерства авиации спецификации A.4/45 к легкому самолету связи. Трехместный прототип A.4/45 , оснащенный двигателем De Havilland Gipsy Queen мощностью 240 л.с. , представлял собой трехместный моноплан с высокорасположенной кабиной . Было заказано четыре прототипа под названием «Scottish Aviation Prestwick Pioneer» (серийные номера VL515, VL516, VL517 и VL518 ). В итоге были завершены только первые два. Прототип самолета (VL515) совершил первый полет в 1947 году. ^{[ 1 ]}

Использование двигателя Gipsy Queen привело к неутешительным характеристикам, поэтому ВВС Великобритании не заказали A.4/45. Вместо этого компания Scottish Aviation решила выпустить гражданскую версию. Это было достигнуто за счет оснащения двух прототипов (VL515 и VL516) новыми, более мощными двигателями, такими как Pioneer II.

Прототип Pioneer II был бывшим прототипом Pioneer I (VL515), который имел гражданскую регистрацию как G-AKBF . Оснащен двигателем Alvis Leonides мощностью 520 л.с. , совершил первый полет 5 мая 1950 года. Второй прототип Pioneer I (VL516) был переоборудован аналогичным образом и зарегистрирован как гражданский как G-ANAZ. . ^{[ 2 ]} Pioneer II продемонстрировал отличные характеристики взлета и посадки и был заказан ВВС Великобритании как Pioneer CC.1 .

Серийные образцы Pioneer CC.1 были оснащены управляемыми предкрылками по всей длине размаха крыла и закрылками большой площади по задней кромке типа Фаулера, что обеспечивало взлетную длину 225 футов и посадочную длину всего 200 футов.

Первый Pioneer CC.1, поступивший в ВВС Великобритании 11 августа 1953 года, имел серийный номер XE512 . По иронии судьбы, XE512 по сути был прототипом Prestwick Pioneer I 1947 года, с модернизированным двигателем Alvis Leonides и отремонтированным для использования в ВВС Великобритании. (Таким образом, VL515 стал G-AKBF, а затем вернулся в военный серийный номер как XE512). Следующие три поставленных самолета (конструкторские номера 102, 103 и 104) также представляли собой второй прототип VL516/G-ANAZ, а также частично завершенные третий и четвертый прототипы VL517 и VL518. Как XE513, XE514 и XE515 они были поставлены 15 августа 1953 г., 3 сентября 1953 г. и 10 февраля 1954 г. соответственно. Два из этих первых четырех наборов показаны на этой странице.

Операционная история

Королевские ВВС широко использовали Pioneer для таких задач, как эвакуация раненых в условиях чрезвычайной ситуации в Малайзии , Адене и на Кипре . Благодаря необычно большим предкрылкам и закрылкам он мог летать с очень коротких, неподготовленных полос и подниматься на высоту всего 225 футов. В небольшом количестве Pioneer оставался в эксплуатации до 1969 года. ^{[ 3 ]} «Пионеры» также использовались Королевскими ВВС Цейлона и Королевскими ВВС Малайзии. ^{[ 1 ]}

Один из уцелевших Pioneer CC.1 имеет серийный номер XL703 , который был доставлен в ВВС 18 декабря 1956 года и хранится в музее ВВС с октября 1968 года. С апреля 1989 года он выставляется в музее ВВС в Косфорде; с 2014 года отображается с поддельной маркировкой как XL554 . ^{[ 4 ]} Еще один экземпляр выставлен в Шри-Ланке в Музее ВВС Шри-Ланки в Ратмалане, а еще один экземпляр - в Музее RMAF в Куала-Лумпуре.

Варианты

Pioneer (иногда Pioneer 1 ): четырехместный транспортный самолет взлета и посадки, оснащенный поршневым двигателем de Havilland Gipsy Queen 32 мощностью 240 л.с. (179 кВт). ^{[ 1 ]}
Pioneer 2 : пятиместный транспортный самолет взлета и посадки, оснащенный радиально-поршневым двигателем Alvis Leonides мощностью 520 л.с. (388 кВт). ^{[ 1 ]}
Pioneer CC Mk 1 : военная версия Pioneer 2, пятиместный КВП для эвакуации раненых, самолет связи для ВВС Великобритании.

Операторы

Шри-Ланка ( Цейлон )

Королевские ВВС Цейлона - (4 самолета, ^{[ 1 ]} включая один, первоначально заказанный для ВВС Великобритании, но перенаправленный во время строительства для выполнения заказа Королевских ВВС Цейлона)

Малайзия

Королевские ВВС Малайзии - (9 самолетов) ^{[ 1 ]}

Мой собственный

ВВС султана Омана - 4 самолета бывших ВВС Великобритании (1959-1962 гг.) ^{[ 4 ]}

Великобритания

Королевские ВВС - 40 самолетов
- Нет. 20-я эскадрилья RAF - 1969–1970 гг., Центральный центр RAF.
- 78-я эскадрилья RAF - 1956–1959 гг., RAF Хормаскар.
- Нет. 209-я эскадрилья RAF - 1958-1968 гг., RAF Seletar
- 215-я эскадрилья RAF - 1956–1958 гг., RAF Dishforth
- 230-я эскадрилья RAF - 1958–1962 годы в RAF Дишфорт, Упавон и Одихам.
- Нет. 267-я эскадрилья RAF - 1954–1958 гг., RAF Куала-Лумпур

Иран

Таможенное управление Ирана - 2 самолета ^{[ 1 ]}

Технические характеристики (Пионер CC.1)

Данные самолетов Королевских ВВС. ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 4 пассажира
Длина: 34 фута 4 дюйма (10,46 м)
Размах крыльев: 49 футов 9 дюймов (15,16 м)
Высота: 10 футов 3 дюйма (3,12 м)
Площадь крыла: 390 кв. футов (36 м ²)
Пустой вес: 3835 фунтов (1740 кг)
Полная масса: 5800 фунтов (2631 кг)
Силовая установка: 1 воздушного охлаждения Alvis Leonides девятицилиндровый радиальный двигатель 502/4 , мощностью 520 л.с. (390 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 162 миль в час (261 км/ч, 141 узел)
Крейсерская скорость: 121 миль в час (195 км/ч, 105 узлов)
Скорость сваливания: 36 миль в час (58 км/ч, 31 узел) (двигатель включен, закрылки опущены)
Диапазон: 420 миль (680 км, 360 миль)
Практический потолок: 23 000 футов (7 000 м)
Разбег: 75 ярдов (225 футов; 69 м)
Посадочный разбег: 66 ярдов (198 футов; 60 м)

См. также

Связанные разработки

Пионер-близнец шотландской авиации

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Хелио Курьер

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Джексон, Эй Джей (1987). Британский гражданский самолет, 1919-1972 гг . RT Джексон (2-е изд., переиздание с исправлениями). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-808-9 . OCLC 19037042 .
^ Энциклопедия мировой авиации . Дэвид Дональд (Обновленная ред.). Лестер: Блиц-издания. 1997. ISBN 1-85605-375-Х . OCLC 41265540 . {{cite book}}: CS1 maint: другие ( ссылка )
^ «Фотографии самолетов и фотографии самолетов Scottish Aviation Pioneer CCI» . Музеи РАФ . Архивировано из оригинала 17 августа 2003 года.
^ Jump up to: ^а ^б Симпсон, Эндрю. «СЕРИЙНЫЙ НОМЕР КОНДИЦИОНЕРА XL703» (PDF) . Музей РАФ .
^ Тетфорд, Оуэн. Самолеты Королевских ВВС 1918-57 гг ., 1-е издание. Лондон: Патнэм, 1957.

Библиография

Кэппер, Нью-Джерси «Пионер STOL Прествика». Air Enthusiast , № 10, июль – сентябрь 1979 г., стр. 22–25. ISSN 0143-5450

Внешние ссылки

Музей Королевских ВВС: пионер шотландской авиации

[Jackson124-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Джексон, Эй Джей (1987). Британский гражданский самолет, 1919-1972 гг . RT Джексон (2-е изд., переиздание с исправлениями). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-808-9 . OCLC 19037042 .

[donald_world-2] Энциклопедия мировой авиации . Дэвид Дональд (Обновленная ред.). Лестер: Блиц-издания. 1997. ISBN 1-85605-375-Х . OCLC 41265540 . {{cite book}}: CS1 maint: другие ( ссылка )

[3] «Фотографии самолетов и фотографии самолетов Scottish Aviation Pioneer CCI» . Музеи РАФ . Архивировано из оригинала 17 августа 2003 года.

[RAFM1-4] Jump up to: ^а ^б Симпсон, Эндрю. «СЕРИЙНЫЙ НОМЕР КОНДИЦИОНЕРА XL703» (PDF) . Музей РАФ .

[thetford_raf-5] Тетфорд, Оуэн. Самолеты Королевских ВВС 1918-57 гг ., 1-е издание. Лондон: Патнэм, 1957.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]