Маршрут штата Нью-Йорк 393
 Маршрут штата Нью-Йорк 393 | ||||
|---|---|---|---|---|
Карта района Итаки, где номер NY 393 выделен красным. | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается Департаментом общественных работ штата Нью-Йорк. | ||||
| Длина | 3,9 миль [ 1 ] (3,1 км) | |||
| Существовал | в. 1933 год [ 2 ] [ 3 ] - один из 1960-х годов [ 4 ] [ 5 ] | |||
| Основные узлы | ||||
| Вест-Энд |  От Нью-Йорка 13 до Итаки | |||
| Ист-Энд | Game Farm Road на Итака – город Драйден линии | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Нью-Йорк | |||
| Округа | Томпкинс | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Маршрут 393 штата Нью-Йорк ( NY 393 с востока на запад ) — шоссе штата в округе Томпкинс, штат Нью-Йорк , в США. Это была подъездная дорога , которая соединяла центр города Итака с линией города Итака – Драйден . Западная конечная остановка маршрута находилась на пересечении с Нью-Йорком 13 (современный Нью-Йорк 366 ) в Восточной Итаке. Его восточная конечная остановка находилась на Гейм-Фарм-роуд, местной дороге, которая проходила по границе между городами Итака и Драйден.
NY 393 был присвоен в начале 1930-х годов как обозначение шоссе, обслуживание которого штат Нью-Йорк взял на себя в 1910-х годах. Первоначально он простирался на запад вдоль Митчелл-стрит до Нью-Йорка 79 , но был сокращен до Итака-роуд, когда Нью-Йорка 13 в середине 1930-х годов маршрут был изменен через Итаку. Обозначение NY 393 было удалено в середине 1960-х годов, и его прежний маршрут теперь сохраняется за городом Итака и округом Томпкинс. В настоящее время это обозначение зарезервировано Департаментом транспорта штата Нью-Йорк для шоссе в округе Чаутокуа .
Описание маршрута
[ редактировать ]
Нью-Йорк 393 начинался на пересечении Митчелл-стрит и Итака-роуд в городе Итака . Здесь Нью-Йорк 13 свернул с Митчелл-стрит, чтобы следовать по Итака-Роуд, а Нью-Йорк 393 продолжил движение на восток по Митчелл-стрит. Он прошел через поселение Восточной Итаки и вошел в окружающий город Итака . В городе Итака автомагистраль Нью-Йорка 393 пересекала Пайн-Три-роуд ( маршрут округа 174 или CR 174) и проходила через районы с разным уровнем застройки, прежде чем закончиться на Гейм-Фарм-роуд, отмечая здесь границу между городами Итака и Драйден . Дорога продолжалась на восток, в Драйден, как шоссе, обслуживаемое местными властями. [ 1 ]
История
[ редактировать ]Часть Митчелл-стрит и Эллис-Холлоу-роуд от города Итака до линии города Итака – Драйден существовала еще в 1900 году. [ 6 ] В начале 1910-х годов штат Нью-Йорк помог профинансировать улучшение участка шоссе в городе Итака. Шоссе было добавлено к системе автомагистралей штата в конце октября 1914 года. В 1916 году началось строительство модернизации Митчелл-стрит в Итаке, которое снова частично оплачено штатом Нью-Йорк. 31 августа 1917 года вся Митчелл-стрит была включена в систему автомагистралей штата. [ 7 ]
Поддерживаемая государством часть улиц Митчелл-стрит и Эллис-Холлоу-роуд была обозначена как NY 393 c. 1933 год . Маршрут начинался на улице Нью-Йорк 79 (Стейт-стрит) в Итаке и заканчивался на границе города Драйден, где дорога продолжалась на восток как местное шоссе. [ 2 ] [ 3 ] Нью-Йорк 13 был перестроен через Итаку ок. 1936 год, чтобы обойти кампус Корнельского университета на юге по Драйден-роуд, Итака-роуд и Митчелл-стрит. В результате улица Нью-Йорк 393 была немного усечена и начиналась на пересечении Итака-роуд и Митчелл-стрит. [ 8 ] [ 9 ] Нью-Йорк 393 оставался неизменным до середины 1960-х годов, когда его исключили из системы автомагистралей штата. [ 4 ] [ 5 ] Часть бывшего маршрута NY 393 в городе Итака теперь обслуживается городом, а остальная часть шоссе в городе Итака теперь является частью CR 110 . [ 10 ]
Обозначение NY 393 в настоящее время зарезервировано Департаментом транспорта штата Нью-Йорк для предлагаемого «Озерного пути Чаутокуа» в округе Чаутокуа между межштатными автомагистралями 86 / NY 17 и NY 5 . Никакого графика строительства Лейквэй и переназначения Нью-Йорка 393 не существует. [ 11 ]
Основные перекрестки
[ редактировать ]Весь маршрут проходил по округу Томпкинс .
| Расположение | мне [ 1 ] | км | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Город Итака | 0.00 | 0.00 | Нью-Йорк 13 | Сейчас Нью-Йорк 366 | |
| Итака – Драйден линия города | 1.92 | 3.09 | Игра Дорога на ферму | ||
| 1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили | |||||
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с «Обзорная карта бывшего Нью-Йорка 393» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 ноября 2015 г.
- ^ Jump up to: а б Карта дорог Тексако – Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Техасская нефтяная компания . 1932 год.
- ^ Jump up to: а б Карта дорог Тексако – Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933 год.
- ^ Jump up to: а б Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Синклер Ойл Корпорейшн . 1964.
- ^ Jump up to: а б Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография по генеральному составлению . Эссо . 1968.
- ^ Нью-Йорк – Четырехугольник Драйдена (Карта). 1:62500. 15-минутный сериал. Геологическая служба США . 1900 год . Проверено 2 июня 2009 г.
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920 г.). Доклад государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, Нью-Йорк : Компания JB Lyon. стр. 250 , 270 . Проверено 2 июня 2009 г.
- ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Компания «Сан Ойл» . 1935 год.
- ^ Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания . 1936 год.
- ^ Цифровой растровый четырехугольник Восточной Итаки (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1996 год . Проверено 2 июня 2009 г.
- ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по шоссе, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Маршрут штата Нью-Йорк 393 на New York Routes