Браун Б-3

Браун Б-3
	Браун Б-3, ок. 1942 год
Роль	Одноместный туристический моноплан ; воздушный гонщик ;
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Авиационная компания Лоуренса Брауна
Дизайнер	Лоуренс В. Браун
Первый полет	1936
Количество построенных	1
Разработано на основе	Браун Б-2

Brown B-3 — американский одноместный туристический моноплан и авиагонщик 1930-х годов , построенный компанией Lawrence Brown Aircraft Company . Был построен всего один самолет.

Проектирование и разработка

B-3 был основан на более раннем B-2 Miss Los Angeles . одноместном гоночном моноплане ^{[ 1 ]} В этот день были включены некоторые усовершенствованные функции, такие как прорези на передней кромке Хэндли Пейджа, а также однощелевые элероны и закрылки на задней кромке крыла. ^{[ 1 ]} B-3 был оснащен рядным поршневым двигателем Menasco C6S-4 Super Buccaneer мощностью 290 л.с. (219 кВт) . Предлагаемый двухместной вариант Brown B-3 Super Sport имел два сиденья, расположенных тандемом под закрытой кабиной. Заказов не поступило, и проект умер.

Операционная история

Задуманный как для гонок на дальние расстояния, так и для туристических самолетов, был построен только один самолет Brown B-3 (NX266Y), который был продан доктору Россу Сазерленду из Лос-Анджелеса. 10 октября 1943 года самолет был уничтожен в результате пожара в ангаре аэропорта Ван-Найс , тогда известного как аэропорт Метрополитен.

Brown B-3 показан в фильме «Полет за свободу» (1943) как гоночный самолет, которым управляет главный герой. ^{[ 2 ]} B-3 показан как прототип истребителя в фильме «Лейтенант полета» (1942) и падает за кадром в финальной сцене. B-3 также можно увидеть сидящим на рампе во время знаменитой сцены прощания Хамфри Богарта в фильме «Касабланка» (1942). ^{[ 1 ]}

Технические характеристики

Данные из ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 1
Длина: 25 футов 11 дюймов (7,89 м)
Размах крыльев: 31 фут 11 дюймов (9,72 м)
Высота: 8 футов 0 дюймов (2,44 м)
Площадь крыла: 150,0 кв. футов (13,94 м ²)
Пустой вес: 1850 фунтов (839 кг)
Максимальный взлетный вес: 2650 фунтов (1202 кг)
Силовая установка: 1 рядный поршневой двигатель Menasco C6S-4 Super Buccaneer мощностью 290 л.с. (220 кВт)
Гребные винты: 2-лопастные Hamilton Standard

Производительность

Максимальная скорость: 205 миль в час (330 км/ч, 178 узлов)
Крейсерская скорость: 190 миль в час (310 км/ч, 170 узлов)
Диапазон: 600 миль (966 км, 522 миль)
Практический потолок: 18 000 футов (5 486 м)
Скорость набора высоты: 1200 футов/мин (6,1 м/с). ^{[ 3 ]}

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Орбис 1985, с. 994
^ Сантуар, Кристиан. «Рецензия: «Полет за свободу».» Аэромино . Получено: 26 сентября 2017 г.
^ «Летающая техника: Браун Модель B-3». Авиация , Том 35, Выпуск 7, июль 1936 г., стр. 33, 35.

Библиография

Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа, 1982–1985 гг.) . Лондон: Издательство Орбис, 1985.

[Orbis-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Орбис 1985, с. 994

[2] Сантуар, Кристиан. «Рецензия: «Полет за свободу».» Аэромино . Получено: 26 сентября 2017 г.

[3] «Летающая техника: Браун Модель B-3». Авиация , Том 35, Выпуск 7, июль 1936 г., стр. 33, 35.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]