Браун Б-2 Гонщик

Браун Б-2 Гонщик
	Браун Б-3, ок. 1935 год
Роль	Одноместный туристический моноплан ; воздушный гонщик ;
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Авиационная компания Лоуренса Брауна
Дизайнер	Лоуренс В. Браун
Первый полет	1934
Введение	1934
Ушедший на пенсию	1939
Количество построенных	1
Разработано на основе	Браун Б-1 Гонщик
Варианты	Браун Б-3

Brown B-2 Racer — американского небольшой моноплан гоночный самолёт- производства , построенный в 1934 году.

Проектирование и разработка

B -2 Racer был построен в 1934 году компанией Brown Aircraft Co. из Монтебелло, Калифорния , основанной Лоуренсом В. Брауном, ранее работавшим в Кловер Филд, Санта-Моника , Калифорния.

Самолет, получивший название «Мисс Лос-Анджелес», был разработан для соревновательных полетов. Низкоплан-моноплан был спроектирован с минимальным сечением для уменьшения лобового сопротивления. Он имел открытую одноместную кабину и фиксированное хвостовое шасси, как и его предшественник B-1. ^{[ 1 ]}

Операционная история

«Мисс Лос-Анджелес» дебютировала на Национальных воздушных гонках 1934 года, полностью раскрашенная в характерный алый цвет с надписями и акцентами из сусального золота. Приняв участие в первом трехгоночном соревновании Greve Trophy под управлением Роя Майнора, она заняла первое место по скорости со скоростью 213,257 миль в час. Вскоре после этого «Мисс Лос-Анджелес» появилась на гонке за приз Томпсона как единственная «новая» участница и ловко завоевала трофей, занявший второе место.

B-2 участвовал в национальных воздушных гонках 1935 года под управлением Мэрион Маккин, но смог занять не более пятое место в борьбе за Greve Trophy. Маккин снова пилотировал самолет в гонках 1936 и 1937 годов, каждый год финишируя пятым.

«Мисс Лос-Анджелес» отсутствовала в гоночном сезоне 1938 года из-за повреждений в результате аварии, но появилась на Национальных воздушных гонках в 1939 году с консольным крылом размахом 21 фут и убирающимся шасси. Эти модификации были отменены, когда было установлено, что они неэффективны. Во время гонок Greve Trophy у пилота Ли Уильямса отказал двигатель при повороте на разбрасывающий пилон, он заглох и разбился со смертельным исходом. ^{[ 2 ]}

Реплика, построенная Эдом Марквартом для Билла Тернера, известного репликатора гонщиков Золотого века, в настоящее время является частью коллекции Fantasy of Flight в Полк-Сити, Флорида. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Технические характеристики

Данные с сайта Aerofiles.com.

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 19 футов 10 дюймов (6,04 м)
Размах крыльев: 19 футов 3 дюйма (5,87 м)
Силовая установка: 1 × Menasco B-6 , 160 л.с. (120 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 230,465 миль в час (370,897 км/ч, 200,269 узлов)

См. также

Специальный выпуск Miles & Atwood - более ранний дизайн Лоуренса Брауна

Ссылки

Примечания

^ "Американские самолеты Бо-Бу". Aerofiles , март 2011 г. Дата обращения: 27 сентября 2017 г.
^ «История воздушных гонок; фотографии и записи». Общество историков воздушных гонок , март 2011 г. Дата обращения: 27 сентября 2017 г.
^ «Эд Маркварт умирает». Новости авиации общего назначения Дата обращения: 27 сентября 2017 г.
^ Огден 2007, с. 146.

Библиография

Огден, Боб. Авиационные музеи и коллекции Северной Америки , Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN 0-85130-385-4 .

[Aerofiles-1] "Американские самолеты Бо-Бу". Aerofiles , март 2011 г. Дата обращения: 27 сентября 2017 г.

[Society_of_Air_Racing_Historians-2] «История воздушных гонок; фотографии и записи». Общество историков воздушных гонок , март 2011 г. Дата обращения: 27 сентября 2017 г.

[3] «Эд Маркварт умирает». Новости авиации общего назначения Дата обращения: 27 сентября 2017 г.

[4] Огден 2007, с. 146.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]