Пелав-Мейн, Новый Южный Уэльс

Пела-Мейн — деревня в нескольких километрах к юго-западу от Курри-Курри , в регионе Хантер в Новом Южном Уэльсе , Австралия . Своим происхождением он полностью обязан одноименной шахте. В 2011 году его население составляло 1027 человек. ^{[ 1 ]}

Главная угольная шахта Пелав

Около 1900 года угледобывающая фирма J&A Brown приобрела право аренды на предлагаемую угольную шахту Стэнфорд Грета № 2 у компании East Greta Coal Mining Company и вскоре после этого изменила название собственности на Pelaw Main. Основная угольная шахта Пелав открылась 28 декабря 1900 года и стала первой шахтой, открытой в регионе. ^{[ 2 ]} К 1901 году они проложили два туннеля в угольный пласт высотой 17 футов. Затем они построили железнодорожное продолжение на запад от конечной ветки железной дороги Саут-Мейтленд на Виктория-стрит, Стэнфорд-Мертир, до Пело-Мейн, на расстоянии около одной мили, которое открылось для движения 17 ноября 1901 года. ^{[ 3 ]}

Пассажирская платформа с кирпичной облицовкой была построена на Ресепшн-роуд, Пела-Мейн, но пассажирское движение прекратилось в 1932 году из-за сокращения ветки от Абердэр-Джанкшен на железной дороге Саут-Мейтленд в сочетании с тем фактом, что с 1918 года уголь из Стэнфордской шахты Мертир был транспортируется по железной дороге Ричмонд-Вейл . Кроме того, ветка SMR была полностью заброшена к 1940 году из-за значительного проседания под ней, в результате чего железная дорога Ричмонд-Вейл полностью обслуживала Стэнфорд-Мертир и Пела-Мейн.

Основная угольная шахта Пелау была крупным предприятием и крупным работодателем. К 1902 году существовало четыре «дороги» для погрузки угля, на которых было достаточно вагонов, чтобы одновременно вместить 4000 тонн угля. Железная дорога Ричмонд-Вейл была расширена, чтобы сформировать основное сообщение, проходящее мимо кладбища Саут-Мейтленд, к железной дороге Саут-Мейтленд на подъездных путях Уэстон-Энджерс недалеко от восточной оконечности железнодорожного вокзала Уэстон, это сообщение было завершено в 1936 году. Это означало, что в том маловероятном случае, что Железная дорога Ричмонд-Вейл была заблокирована, появился альтернативный маршрут для поездов с углем. Это соединение иногда использовалось, когда наводнение блокировало одну, но не обе железнодорожные линии - одновременное блокирование обеих линий было редким явлением.

В 1922 году была построена прямая железнодорожная линия между Пела-Мейн и Ричмонд-Вейл, и были запущены пассажирские поезда для перевозки горняков на каждую шахту и обратно.

19 июля 1957 года на шахте произошел смертельный взрыв, в результате которого погиб шахтер Кеннет Родерик. ^{[ 2 ]}

Основная угольная шахта Пелав закрылась в 1962 году из-за серьезного спада угольной промышленности в то время. ^{[ 4 ]}

Новейшая история

Пелав-Мейн не сильно изменился с момента закрытия шахты. Население остается довольно небольшим: в 2006 году оно составляло 836 человек. ^{[ 5 ]} (рост на 1% по сравнению с переписью 2001 года). В городе был небольшой универсальный магазин , но с тех пор он закрылся. Большинство покупок теперь делается в близлежащем Курри-Курри .

Здесь также есть начальная школа , основанная в 1903 году. ^{[ 6 ]}

В 1922 году между Пела-Мэйн и Ричмонд-Вейл была построена прямая железнодорожная линия для перевозки горняков на смены и обратно. Недавно эта линия была перестроена Железнодорожным музеем Ричмонд-Вейл и до тех пор, пока не была повреждена лесным пожаром в 2017 году, она была частью регулярных поездов для туристов и энтузиастов. Ущерб от лесного пожара устраняется. ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ Австралийское статистическое бюро (31 октября 2012 г.). «Пелау-Мейн (пригород штата)» . Краткая статистика переписи населения 2011 года . Проверено 2 февраля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б О'Салливан, Кимберли (11 июля 2017 г.). «Открывая прошлое: трагедия в Пелау-Мэйн» . Рекламодатель — Cessnock . Проверено 4 июня 2021 г.
^ Эрдли, Гиффорд Х (1969). Железные дороги угольных месторождений Южного Мейтленда . Новый Южный Уэльс: Историческое общество австралийских железных дорог . стр. 24, 31, 138, 141.
^ «Курри Курри» . Сидней Морнинг Геральд . 08 февраля 2004 г. Проверено 4 июня 2021 г.
^ Австралийское статистическое бюро (25 октября 2007 г.). «Пелау-Мейн-Бал (пригород штата)» . Краткая статистика переписи населения 2006 года . Проверено 2 февраля 2014 г.
^ «О нашей школе - Главная государственная школа Пелава» . pelawmain-p.schools.nsw.gov.au . Проверено 4 июня 2021 г.
^ «В Новом Южном Уэльсе лесные пожары вышли из-под контроля, школа эвакуирована» . www.abc.net.au. 13 сентября 2017 г. Проверено 4 июня 2021 г.

32 ° 49'48 "ю.ш., 151 ° 28'52" в.д. / 32,830 ° ю.ш., 151,481 ° в.д. / -32,830; 151,481

[Census-1] Австралийское статистическое бюро (31 октября 2012 г.). «Пелау-Мейн (пригород штата)» . Краткая статистика переписи населения 2011 года . Проверено 2 февраля 2014 г.

[:0-2] Jump up to: ^а ^б О'Салливан, Кимберли (11 июля 2017 г.). «Открывая прошлое: трагедия в Пелау-Мэйн» . Рекламодатель — Cessnock . Проверено 4 июня 2021 г.

[3] Эрдли, Гиффорд Х (1969). Железные дороги угольных месторождений Южного Мейтленда . Новый Южный Уэльс: Историческое общество австралийских железных дорог . стр. 24, 31, 138, 141.

[4] «Курри Курри» . Сидней Морнинг Геральд . 08 февраля 2004 г. Проверено 4 июня 2021 г.

[5] Австралийское статистическое бюро (25 октября 2007 г.). «Пелау-Мейн-Бал (пригород штата)» . Краткая статистика переписи населения 2006 года . Проверено 2 февраля 2014 г.

[6] «О нашей школе - Главная государственная школа Пелава» . pelawmain-p.schools.nsw.gov.au . Проверено 4 июня 2021 г.

[7] «В Новом Южном Уэльсе лесные пожары вышли из-под контроля, школа эвакуирована» . www.abc.net.au. 13 сентября 2017 г. Проверено 4 июня 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]