Международный приз катамарана

International Catamaran Challenge Trophy — официальное название серии гоночных матчей между двумя катамаранами, широко известных как Little Americas Cup . Хотя серия чемпионатов между катамаранами класса C все еще существует, она больше не известна как Кубок Маленькой Америки.

По образцу серии Кубка Америки для яхт, он начался в 1961 году после того, как британский дизайнер катамаранов Род Маккалпайн-Дауни узнал о вызове со стороны Америки, которая утверждала, что у них «самая быстрая парусная лодка». Род ответил на вызов, и были согласованы простые правила. Вызов должен был исходить от известного яхт-клуба, и, следовательно, его принял Джон Фиск от имени яхт-клуба Chapman Sands, коммодором которого он был и другом Рода. Задача оказалась успешной, и трофей отправился в Великобританию, где оставался в течение 8 лет.

Были формализованы простые правила проектирования: общая длина 25 футов (7,6 м), ширина 14 футов (4,3 м) и общая площадь парусов 300 квадратных футов (28 м). ²) для плавания с экипажем из двух человек. Они легли в основу правил Международного катамарана С-класса .

История

История гонок восходит к 1959 году, когда американское периодическое издание Yachting спонсировало единственную в своем роде регату. Самым успешным катамараном на этом мероприятии стал «Tigercat», спроектированный Бобом Харрисом из Нью-Йорка, который многие считали лучшим в мире. В Великобритании Джон Фиск вместе с Родом Макалпайном-Дауни выиграли серию RYA «Единственный в своем роде» на своем Thai Mk IV. Дауни и Фиск считали свою лодку лучше, чем выскочки-американцы, и полагали, что, что касается конструкции катамарана, «старый мир все еще может кое-что показать новому миру». Был брошен дружеский вызов, а сходство формата с Кубком Америки привело к тому, что соревнование получило неофициальное прозвище: «Кубок Маленькой Америки».

В первые годы в нем активно участвовали дизайнеры-любители, в том числе Родни Марч , который разработал Tornado , который был принят в качестве олимпийского класса для соревнований. Его самым радикальным вкладом в то время была комбинация мачты-крыла и мягкого паруса без вооружения , которая была неприкасаемой, особенно в слабом воздухе. Превосходные паруса-крылья впоследствии стали основным направлением дизайна этого класса, а класс C стал одним из немногих испытательных полигонов для разработки парусов и гонок.

В 1963 году Австралийская ассоциация катамаранов, которая представляла около 8 классов катамаранов в этой стране, участвовала в соревнованиях Sandringham YC в Мельбурне. Было построено пять катеров класса C, и в мае в яхтенной эскадрилье Блэргоури в заливе Филлип на юге Мельбурна прошли испытания.

Два класса C были выбраны для поездки в Торп-Бэй YC на матч, а австралийская команда из шести человек состояла из: Джона Маннса, капитана, команды Грэма Андерсона, менеджера Макса Пресса, Джона Тейора и резервной команды Питера Скарфа и Альберта Смита в качестве наблюдателя. Двумя кошками были Квест (дизайн Каннингема) и Матильда (дизайн Журбера и Хукса). После испытаний в Торп-Бей Маннс выбрал Квест в качестве претендента. Обе эти кошки имели радикальную конструкцию: «Квест» представлял собой сотовый картонный корпус, обтянутый легкой териленовой тканью и окрашенный распылением, с усиленным корпусом и рамой. Матильда была отлита из панелей из пробкового дерева! Таким образом, класс C лидировал в строительстве, а позже произошел огромный прогресс в оснащении, мачтах и скорости!

Early wings include the Patient Lady designs by Dave Hubbard and Duncan McLane, the Edge series by Lindsey Cunningham, and the very early wing sails found on the Hellcat series. The solid wingsail used by "Oracle" in the 2010 America's Cup successful challenge, and the AC45 and AC72s rely heavily on developments pioneered by the C Class community.

Интерес к Кубку в Великобритании угас, когда «Тандер» не смог получить право защищать вызов против австралийского «Квеста» в 1965 году. Было принято решение продолжить работу со стареющей «Эммой Хэмилтон» и Регом Уайтом, спонсируемым AR( Берти) Холлоуэй тогда едва не стоил Великобритании Кубка. Только великолепие Рега Уайта позволило ему сравняться с Квест, и в финальном решающем матче, когда лидировала австралийская претендентка, сильный шквал поймал Квест на широком расстоянии, и она перевернулась.

Уайт и Холлоуэй продолжили разработку комбинации крыла и мягкого паруса для «Леди Рулевой» (в настоящее время находится в Национальном морском музее Корнуолла ), спонсируемую компанией по производству красок, но к настоящему времени «любители» бросили учебу. Лучшее, что случилось с Кубком, - это поражение от Дании, а затем их последующее поражение от Австралии. Соперничество между Австралией и Америкой продолжалось несколько лет, и за это время мачта Solid Wing завоевала превосходство.

В конце 1990-х и начале 2000-х годов яхт-клуб Sea Cliff (владельцы физического трофея и официальные стюарды мероприятия) потерял интерес к сотрудничеству с классом C, который, казалось, умирал, и решил изменить формат турнира. событие, известное как Кубок Маленькой Америки. Таким образом, пути «Кубка Маленькой Америки» и настоящей Ассоциации катамаранов класса C разошлись. После переговоров с America's Cup Properties Ltd (владельцами торговой марки America's Cup) Sea Cliff сохранила за собой право провести мероприятие, известное как Little America's Cup, которое они решили провести на пляжных катамаранов F-18HT флоте одной конструкции. Класс C, решив вместо этого разработать новое соревнование, теперь участвует в Международном чемпионате катамаранов класса C. ^{[ 1 ]} Класс C сохраняет за собой право ссылаться на прошлые и исторические события, которые в то время были известны как Кубок Маленькой Америки по их разговорному названию, но текущие и будущие события больше не связаны с титулом Кубка Маленькой Америки.

Результаты гонок оригинальной серии

Гонок стало меньше. Они проводились 12 раз в период с 1961 по 1973 год, восемь раз в период с 1974 по 1989 год и только дважды в старом формате класса C с 1989 года.

Год	Победитель, Экипаж и нация	Противник, Команда и нация	Соответствовать счет	Соответствовать Расположение
1961	Hellcat II, Джон Фиск, Род Макэлпайн-Дауни Великобритания	Wildcat, Джон Бири и Джон Хикок, США	4:1	Лонг-Айленд-Саунд, Массачусетс (США)
1962	Hellcat, Ян Норрис и Ноки Поуп, Великобритания	Беверли, Билли Солтонстолл и Ван Алан Кларк, США	4:1	Сиклифф Ю.К., США
1963	Hellcat III S, Reg White и Rod Mac Alpine Downie, Великобритания	Квест, Джон Маннс (шкипер) и Грэм Андерсон, менеджер Max Press, резервная команда Джон Тейлор и Питер Скарф, представляющие Австралийский катамаран, Альберт Смит-наблюдатель и спонсируемые Sandringham YC, Виктория, Австралия	4:0	Торп Бэй ЮК Эссекс Великобритания
1964	Эмма Хэмилтон, AR Holloway и Рег Уайт, Chapman Sands SC, Великобритания	Морской лев, Боб Смит и Джерри Хаббард, Восточная ассоциация многокорпусных судов, США	4:1	Яхт-клуб Торп Бэй, Великобритания
1965	Эмма Хэмилтон, Рег Уайт, ^{[ 2 ]} Великобритания	Quest II, Австралия, Линдси Каннингем и Джон Бузагло, представляющие яхтенную эскадрилью Блэргоури, Виктория, Австралия	4:3	Яхт-клуб Торп-Бэй, Великобритания;
1966	Леди Рулевой, Великобритания	Геймкок, Боб Шилс и Джим Бонни, США	4:2	Торп Бэй Великобритания
1967	Леди Рулевой, Великобритания	Quest III, Австралия Питер Болтон, шкипер	4:1	Торп Бэй Великобритания
1968	Леди Рулевой, Великобритания	Янки Флаер, США		Торп Бэй Великобритания
1969	Опус III, Дания	Оцелот, Великобритания	4:3
1970	Квест III, Австралия	Слейпнер, Дания — австралийский экипаж — Брюс Проктор и Грэм Кэнди.
1971
1972	Quest III, Брюс Проктор, Грэм Эйнсли, Австралия	Уэзеркок, Чак Милликан, Джек Эванс, США	4:0	Парусный клуб Сорренто, Австралия
1974	Мисс Найлекс , Австралия Экипаж яхтенной эскадрильи Блэргоури Брюс Проктор и Грэм Эйнсли	Мисс Звезды Новой Зеландии — Кентерберийский синдикат Западного побережья из Кентерберийской катамаранной эскадрильи. Дизайнер и команда Билл Хенде. Шкипер Брет де Тьер. Менеджер/резервная команда Уэйн Нолан. - - Новая Зеландия.	4:0	Парусный клуб Сорренто, Виктория, Австралия
1976	Водолей V, Алекс Козлофф и команда Робби Харви Кабрильо Бич, ЮК, Калифорния, США	Мисс Найлекс , Яхт-клуб Сорренто в Австралии, Брюс Проктор, Шкипер и Грэм Эйнсли	4:3	Парусный клуб Сорренто, Виктория, Австралия
1977	Пациентка Леди III, США	Квест, Австралия	4:0	Клуб Ротон-Пойнт, Роуэйтон, Коннектикут, США
1978	Пациентка Леди IV, США	Мисс Лансия, Италия	4:0	Клуб Ротон-Пойнт, Роуэйтон, Коннектикут, США
1980	Пациентка Леди В., США	Синьор G (для синьора Гивиди), Италия	4:0	Клуб Ротон-Пойнт, Роуэйтон, Коннектикут, США
1982	Пациентка Леди В., США	Синьор Дж.	4:0	Клуб Ротон-Пойнт, Роуэйтон, Коннектикут, США
1985	Виктория 150, Австралия	Пациентка Леди VI, США		Клуб Ротон-Пойнт, Роуэйтон, Коннектикут, США
1987	Эдж, Австралия	Хиндж, Великобритания		Яхт-клуб МакКрэй, Виктория, Австралия
1989	The Edge II, Саймон МакКеон и Дэвид Черчер, Австралия	Вингмилл, США		Яхт-клуб МакКрэй, Виктория, Австралия
1991	The Edge III, Саймон МакКеон и Дэвид Черчер, Австралия	Крыло свободы, Пит Мелвин и Стив Розенберг, США	4:1	Яхт-клуб МакКрэй, Виктория, Австралия
1996	Когито , Дункан МакЛейн олень	Желтые страницы The Edge III , Австралия	4:0	Яхт-клуб МакКрэй, Виктория, Австралия
1997 г. и далее	Ни одна гонка в этом формате под таким названием не проводилась. Пожалуйста, смотрите ICCC с этого момента.

Несмотря на то, что формат ICCT изменился, матчевые гонки класса C продолжаются в рамках Международного чемпионата по катамаранам C-класса , и там же продолжаются результаты гонок.

Результаты гонок текущей серии

См. также

Ссылки

^ «История конкурса Team Invictus» . Команда Инвиктус . Проверено 23 сентября 2013 г.
↑ Рег Уайт позже представлял Великобританию на «Торнадо» на Олимпийских играх, выиграв золото.

Внешние ссылки

«Джон Ловелл и Чарли Оглтри выигрывают Кубок Маленькой Америки» . 4 октября 2003 г. www.seasailsurf.com. Проверено 30 декабря 2015 г.

[1] «История конкурса Team Invictus» . Команда Инвиктус . Проверено 23 сентября 2013 г.

[2] Рег Уайт позже представлял Великобританию на «Торнадо» на Олимпийских играх, выиграв золото.

[ 1 ]

[ 2 ]