Падука, Теннесси и Алабама железная дорога

Железная дорога Paducah, Tennessee и Alabama была сформирована в июле 1889 года благодаря слиянию многолетней железнодорожной компании Paducah и Теннесси в Кентукки, штат Кентукки, ^{[ 1 ]} с недавно созданным падукой и Теннесси Rail Way ^{[ 2 ]} и Paducah и Tennessee Railroad ^{[ 3 ]} Компании Теннесси. Строительство началось в 1890 году в Падуке, штат Кентукки , и дорога была завершена в Лексингтон, штат Теннесси , в ноябре 1892 года, в общей сложности 118,61 мили (190,88 км) трассы. ^{[ 4 ]}

Режиссеры были перечислены как Джон Т. Дэвис, Томас Х. Уэст, Уильям Л. Хус, Альва Мансур, Даниэль Кэтлин, Джон А. Скаддер, Т.Дж. Мосс и Дж. Аллен, все из Сент -Луиса, Миссури ; Джон Овертон -младший из Мемфиса, штат Теннесси ; А.Б. Лэмб из Парижа, Теннесси ; THE PURYEAR PADUCAH, Кентукки; и EB Johnson of St. Elmo, Иллинойс . ^{[ 4 ]}

Офицеры были перечислены как TJ Moss, президент; Томас Х. Уэст, первый вице-президент и председатель правления; THU PURYEAR, второй вице-президент; JW Harrison из Сент -Луиса, штат Миссури, казначей; Бенджамин Уилсон из Мемфиса, Теннесси, генеральный директор; JW Fristoe of Paducah, Кентукки, секретарь; и Ар Мейерс из Падуки, Кентукки, аудитор. ^{[ 4 ]}

Прокатный фонд был указан как 11 локомотивных двигателей, четыре пассажирских автомобиля, две вагоны, 175 коробочных автомобилей, 45 плоских автомобилей, десять стоковых автомобилей, 35 угольных автомобилей, два кабуза и десять других автомобилей. Из этих 283 общих автомобилей 266 были окуплены по состоянию на 31 декабря 1892 года. ^{[ 4 ]}

Теннесси Мидленд Железная дорога , чьи линии проходили от Мемфиса через Джексон до Перривилля , была продана 2 апреля 1892 года, главному владельцу железной дороги Падуки, Теннесси и Алабамы. ^{[ 5 ]} Обе линии пошли в прием, управляемые WL Huse и John Overton Jr. с 1 ноября 1893 года по 14 декабря 1895 года. ^{[ 6 ]} В тот день они были проданы по поводу выкупа в Луисвилле и Нэшвилле железной дороги ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} а затем сдал в аренду железную дорогу Нэшвилла, Чаттануга и Сент -Луиса на 99 лет. ^{[ 5 ]}

Ссылки

^ Чартер в Кентукки 6 марта 1854 года, а Хартия была внесена поправка 5 марта 1878 года и 25 февраля 1888 года.
^ Организовано ^{[ нужно разъяснения ]} в Теннесси 25 марта 1888 года.
^ Организовано ^{[ нужно разъяснения ]} в Теннесси 20 марта 1888 года.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Пятнадцатый доклад железнодорожных комиссаров Кентукки, за 1894 год . Штат Кентукки. 1895.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Паркер, Том. Мемфис и Теннесси Мидленд (PDF) .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Зульцер, Славление. Рождение, рост и смерть Пивина .
^ NC & STL Общество сохранения . Получено 30 июня 2011 года.

[1] Чартер в Кентукки 6 марта 1854 года, а Хартия была внесена поправка 5 марта 1878 года и 25 февраля 1888 года.

[2] Организовано ^{[ нужно разъяснения ]} в Теннесси 25 марта 1888 года.

[3] Организовано ^{[ нужно разъяснения ]} в Теннесси 20 марта 1888 года.

[rlrdcom-4] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Пятнадцатый доклад железнодорожных комиссаров Кентукки, за 1894 год . Штат Кентукки. 1895.

[memphmidl-5] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Паркер, Том. Мемфис и Теннесси Мидленд (PDF) .

[peavine-6] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Зульцер, Славление. Рождение, рост и смерть Пивина .

[ncstlpres-7] NC & STL Общество сохранения . Получено 30 июня 2011 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]