Бэбин Портедж, Британская Колумбия
Бабина Портедж | |
|---|---|
  Бабина Портедж Расположение Babine Portage в Британской Колумбии | |
| Координаты: 54 ° 31'00 "N 125 ° 11'00" W / 54,51667 ° N 125,18333 ° W | |
| Страна | Канада |
| Провинция | Британская Колумбия |
| Область | Скина / Оминека |
| Областной округ | Китимат–Стикине |
| Часовой пояс | UTC-8 ( тихоокеанское стандартное время ) |
| • Лето ( летнее время ) | UTC-7 (PDT) |
Бэбин-Портидж граничит с регионами Скина и Оминека в центральной части Британской Колумбии . Переправа . соединяла озера Бабин и Стюарт и пролегала между заповедниками коренных народов Йекуче в Нантле на 13 км [ 1 ] и Йе ку че 13. [ 2 ] По дороге это место находится примерно в 80 километрах (50 миль) к северо-западу от форта Сент-Джеймс .
Первые нации
[ редактировать ]Коренная нация Йекуче (также известная как группа Портидж) населяла район озера Стюарт на протяжении тысячелетий. Первоначально группа обосновалась в Йекооздли на восточной окраине озера Каннингем . [ 3 ] Примерно в 1880-х годах группа переехала из Йекооздли в Йекооче (также известный как Портидж), который находится в восточной части Бабине-Портидж. [ 4 ]
Основной маршрут движения
[ редактировать ]При основании форта Бабин в 1822 году [ 5 ] Компании Гудзонова залива (HBC) требовалась связь с существующим фортом Сент-Джеймс. Соответствующими участками были озеро Бэбин (140 километров (90 миль)), Бэбин-Портедж (14 километров (9 миль)) и озеро Стюарт (64 километра (40 миль)). [ 6 ]
Первоначальный путь перевозки был с большим трудом проложен через густой лес в течение одной недели в октябре 1822 года. Перевозился груз и каноэ тащили на запад от озера Стюарт к Екооздли, а затем к озеру Бабине. Чтобы избежать холмистых участков, новая тропа местами отклонялась от рудиментарной тропы коренных народов . Цель заключалась в том, чтобы облегчить транспортировку запланированных вьючных поездов. [ 7 ]
Грузы, направлявшиеся на юго-восток, включали меха для продажи за границу и лосося для форта Сент-Джеймс. [ 8 ] Форт на озере Фрейзер также поставлял лосося, поскольку в озере Стюарт часто не хватало рыбных запасов. [ 9 ]
Грузы, идущие на северо-запад, включали торговые товары и товары общего назначения для форта Бэбин. [ 10 ]
В начале 1840-х годов маршрут был преобразован в вагонную дорогу, и вьючные лошади заменили вьючные повозки, что снизило затраты на перевозку. [ 11 ]
Маршрут движения филиала
[ редактировать ]В начале 1870-х годов грузы для форта Бэбин начали поступать через реку Скина в Форкс , а затем следовал 64-километровый (40 миль) перевоз. [ 6 ] С 1879 года грузы из Форта Сент-Джеймс также в основном поступали через Скину. [ 12 ]
Расширение торговли увеличило движение транспорта в Форт-Сент-Джеймс. Чтобы обрабатывать большие объемы грузов, в 1887 году на обоих концах Бабинской переправы были построены склады для размещения грузов. [ 13 ]
В начале 1890-х годов маршрут Скина стал почти эксклюзивным. [ 14 ]
В начале 1900-х годов было известно, что HBC в течение всего лета эксплуатировала две пары лошадей и повозки на Babine Portage. Дорога для повозок через водораздел проходила примерно на высоте 91 метра (300 футов) над озером Бабин и на высоте 110 метров (350 футов) над озером Стюарт. Примерно в 3 км (2 милях) от последнего дорога пересекала ручей. В этот момент каноэ были спущены на воду, чтобы плыть вниз по течению. [ 15 ]
Озерный транспорт
[ редактировать ]В 1820-е годы каноэ, перевозившие грузы, [ 16 ] вероятно, были берестяной конструкции. [ 17 ] К началу 1830-х годов долбленые каноэ . уже использовались [ 18 ] Зимой грузы можно было перевозить на санях по замерзшим озерам. [ 19 ]
В начале 1840-х годов каноэ заменили лодки. [ 20 ] Десять лет спустя лодке с экипажем из четырех человек потребовалось три-пять дней, чтобы пройти участок озера между двумя фортами. Водный транспорт оставался предпочтительным видом местного судоходства по всему округу. [ 21 ]
В 1892 году были построены два катера , чтобы сократить расходы на доставку грузов по двум озерам. [ 22 ]
В начале 1900-х годов « Стюарт» и « Бабин» были построены для плавания по соответствующим озерам, что значительно снизило транспортные расходы к 1907 году. Первый был отремонтирован в том же году и заменен новым «Стюартом» в 1908 году. «Бабин» был отремонтирован в 1908 году. Успешный Поездка в форт Сент-Джеймс на пароходе «Нечакко» в 1909 году показала, что предыдущий маршрут Кенеля снова может быть жизнеспособным. [ 23 ]
Кончина
[ редактировать ]Торговля мехом продолжалась до 1900-х годов, а затем постепенно пришла в упадок. [ 24 ] Однако завершение строительства Большой Магистральной Тихоокеанской железной дороги (GTP) в 1914 году заменило водный транспорт железнодорожным. Многие традиционные маршруты HBC вышли из употребления. Значение Babine Portage для торговли мехом закончилось Железная дорога обходила этот район, создавая относительную изоляцию жителей, что оказалось удачей. [ 25 ] потому что люди избежали опустошения эпидемии испанского гриппа 1918 года . [ 26 ]
Карты
[ редактировать ]- «Карта Standard Oil BC» . www.davidrumsey.com . 1937 год.
- «Карта БК Шелл» . www.davidrumsey.com . 1956.
Сноски
[ редактировать ]- ^ «Нантл в 13» . fnp-ppn.aadnc-aandc.gc.ca .
- ^ «Йе ку че 13» . fnp-ppn.aadnc-aandc.gc.ca .
- ^ Галл 2011 , с. 16.
- ^ Галл 2011 , с. 79.
- ^ Мортон 1988 , с. 77 (66).
- ^ Jump up to: а б Мортон 1988 , с. 276 (265).
- ^ Галл 2011 , стр. 69–72.
- ^ Мортон 1988 , с. 78 (67).
- ^ Мортон 1988 , с. 114 (103).
- ^ Мортон 1988 , с. 104 (93).
- ^ Мортон 1988 , стр. 158, 177, 182 (147, 166, 171).
- ^ Мортон 1988 , с. 249 (238).
- ^ Галл 2011 , с. 85 (77).
- ^ Мортон 1988 , с. 256 (245).
- ^ Годовой отчет министра горной промышленности, 1906 год . Library.ubc.ca (Отчет). п. 127 (Н113).
- ^ Мортон 1988 , с. 121 (110).
- ^ Мортон 1988 , с. 113 (102).
- ^ Мортон 1988 , стр. 175–176 (164–165).
- ^ Мортон 1988 , с. 143 (132).
- ^ Мортон 1988 , с. 158 (147).
- ^ Мортон 1988 , с. 174 (163).
- ^ Мортон 1988 , с. 278 (267).
- ^ Мортон 1988 , с. 281 (270).
- ^ Галл 2011 , с. 77.
- ^ Галл 2011 , с. 83.
- ^ Галл 2011 , с. 84.
Ссылки
[ редактировать ]- Мортон, Джейми (1988). «Форт Сент-Джеймс 1806–1914: век торговли мехом на озере Стюарт» (PDF) . parkscanadahistory.com .
- Галл, Кристофер Д. (2011). Су Цьяу 'Илхо Зах Цинли «Мы все едины» TPazt'en Наследственная история Йеко . unbc.arcabc.ca (Массачусетс).