Майк, кому

Майк Кодзима является давним редактором журнала Nissan Performance , Turbo и High-Tech Performance , Project Car и Import Tuner Magazines, и был редактором для спортивного компактного автомобиля (который спонсировал Ultimate Street Car Challenge ). Кодзима также написал несколько книг о Honda Tuning и General Tech. Его самопровозглашенная «репутация»-это «ботаник» (работая как для Nissan, так и для TRD в качестве инженера). ^{[ 1 ]} Его колонны (и действительно его транспортные средства) отражают очень технический подход, который он использует для создания власти. Одним из таких примеров является его знаменитый «Dog Car», недостаточная мощность Nissan Sentra, превзойдя много более мощных транспортных средств (таких как Subaru Impreza WRX STIS ) на дорожных курсах. Он также был популярной фигурой на интернет-форумах и списках рассылки в течение многих лет, таких как список SE-R , который фокусируется на двигателях Nissan SR и Twinturbo.net .

Кодзима был тяжело ранен в гоночной аварии в 2006 году. Он работал над несколькими новыми гоночными автомобилями, Dog II, B14 Nissan Sentra, работающим на двигателе SR20VE, а Dog III атака Time Tire Sponsyed B15 Sentra, основанная на двигателе QR25 с турбонаддувом более 500 HP. ^{[ Цитация необходима ]}

В настоящее время он работает над несколькими веб -проектами 370Z.com , сайтом, посвященным новым Nissan 370Z и Motoiq.com , техническому сайту, стимулируемому после позднего спортивного компактного автомобиля.

Кодзима работает инженером шасси в Daijiro yoshihara в Формуле D и в качестве члена команды является частью актеров за серию Smoke на GtChannel.