Защита края крыши

Защита края крыши — это оборудование для защиты от падения, которое чаще всего используется при строительстве коммерческих зданий или жилых домов. Их можно использовать вместе с деревянными, стальными или бетонными конструкциями. ^{[ 1 ]} Он часто состоит из подножки , основного ограждения и промежуточного ограждения». ^{[ 2 ]} Защита края крыши может принимать форму индивидуальных систем защиты от падения (PFAS), систем защиты от падения, систем ограждений, систем линий оповещения, мониторов безопасности или лестниц. Поскольку строительство является одной из самых опасных профессий в мире, защита края крыши обеспечивает столь необходимую защиту от падения с высоты, которое является одной из основных причин гибели рабочих. ^{[ 3 ]}

История

Благодаря сочетанию промышленной революции, огромного притока иммигрантов в Соединенные Штаты и инвестиций в коммерческие и жилые здания, строительная отрасль быстро росла. Однако это произошло за счет многих смертей и травм, поскольку мужчины были вынуждены работать без каких-либо стандартизированных мер безопасности, а их работодатели не были заинтересованы в предоставлении какого-либо защитного оборудования.

В 1877 году штат Массачусетс начал применять законодательство о безопасности и гигиене труда. ^{[ 4 ]} Несмотря на то, что первые законы о безопасности в первую очередь были сосредоточены на условиях труда и технике безопасности на фабриках и других рабочих местах, они проложили путь к усилиям, направленным на защиту краев крыш, поскольку строительство в городах США резко возросло. В последующие годы было разработано такое оборудование, как ограждения, для защиты рабочих от падения с краев. К 1913 году был создан Национальный совет по промышленной безопасности для сбора данных и информации о смертности на производстве, что предоставило правительству доказательства необходимости предотвращения травматизма и смертности на производстве.

К 1920-м годам ремни для тела были стандартом защиты от падения, но существовал риск соскальзывания ремня с плеч пользователя в случае падения. Пользователям также приходилось вручную завязывать и перевязывать стропы пояса. В то время стальные ограждения также использовались в качестве ограждений для шоссе, но это стало обычной практикой и на производстве, и в промышленных условиях. При строительстве моста Золотые Ворота опасность и сложность строительного проекта также позволили безопасности занять центральное место. Инженер-строитель Йозеф Берманн Штраус настаивал на мерах безопасности, таких как каски, неослепляющие очки и, что особенно важно, на защитной сетке под строящимся мостом, чтобы предотвратить падение погибших. ^{[ 5 ]} В 1940-х годах была также создана лучшая альтернатива поясному ремню - ремни безопасности. К 1970-м годам было создано Управление по охране труда и опасностям (OSHA), которое начало выпускать стандартные обновления для защиты от падения в строительной отрасли. В 1994 году OSHA также выпустило стандарт защиты от падения с высоты, подраздел M, который требовал наличия защиты края крыши там, где сотрудники работали на высоте шести футов или более над нижним уровнем. С тех пор OSHA периодически вводило и обновляло свои требования и рекомендации по защите от падения с учетом меняющихся обстоятельств в строительной отрасли.

Законодательные требования

Защита кромок часто требуется для соответствия строгим стандартам технической безопасности, установленным государственными органами. ^{[ 6 ]} В зависимости от требований безопасности труда в той или иной стране или регионе качество защиты кромок, используемой на строительных площадках, может быть проверено государственными инспекторами.

Многие федеральные законы и законы штатов США требуют от строительных подрядчиков принятия мер по предотвращению падения рабочих с высоты. Эти законы часто прямо требуют использования систем защиты кромок или ремней безопасности. В Великобритании рекомендации по защите кромок изложены в Кодексе практики Федерации защиты кромок, который сам написан в соответствии со стандартом BS EN 13374. ^{[ 7 ]}

См. также

Ссылки

^ «Защита кромок | Австралийские леса — №1 по безопасности на высоте» . Проверено 13 февраля 2023 г.
^ , «Политика работы на высоте – защита кромок 7.2.4» .
^ «В 2021 году количество смертей на стройках из-за падений, поскальзываний и спотыканий увеличилось на 5,9 процента: The Economics Daily: Бюро статистики труда США» . www.bls.gov . Проверено 6 июля 2023 г.
^ «2. Законодательство о фабричной инспекции» . ДОЛ . Проверено 7 июля 2023 г.
^ « Мост, который невозможно было построить»: Как был построен мост Золотые Ворота» . Исторический хит . Проверено 7 июля 2023 г.
^ «Монтаж защитного края кровли, лестницы и ремонт резиновых крыш» . Управление общего обслуживания . 7 сентября 2010 г. Проверено 4 сентября 2012 г.
^ «Системы защиты кромок» . ИнтерТЛЦ. 19 июля 2018 г. Проверено 19 июля 2018 г.

Внешние ссылки

[1] «Защита кромок | Австралийские леса — №1 по безопасности на высоте» . Проверено 13 февраля 2023 г.

[Policy_on_working_at_height_-_edge_protection_7.2.4-2] , «Политика работы на высоте – защита кромок 7.2.4» .

[3] «В 2021 году количество смертей на стройках из-за падений, поскальзываний и спотыканий увеличилось на 5,9 процента: The Economics Daily: Бюро статистики труда США» . www.bls.gov . Проверено 6 июля 2023 г.

[4] «2. Законодательство о фабричной инспекции» . ДОЛ . Проверено 7 июля 2023 г.

[5] « Мост, который невозможно было построить»: Как был построен мост Золотые Ворота» . Исторический хит . Проверено 7 июля 2023 г.

[6] «Монтаж защитного края кровли, лестницы и ремонт резиновых крыш» . Управление общего обслуживания . 7 сентября 2010 г. Проверено 4 сентября 2012 г.

[7] «Системы защиты кромок» . ИнтерТЛЦ. 19 июля 2018 г. Проверено 19 июля 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]