Речной ледокол
Речной ледокол — это ледокол, специально разработанный для работы на мелководье, например, в реках и эстуариях , и часто способный проходить через каналы и под мостами. [ 1 ] Как было опубликовано Американским обществом инженеров-строителей в 1916 году: «На некоторых реках, особенно там, где таяние впервые происходит в верховьях, например, на Одере и Вайхзеле в Германии, образование ледяных заторов является частой причиной наводнений». [ 2 ] Речные ледоколы могут работать на любых судоходных путях для предотвращения подобных заторов. [ 3 ]
Различные речные ледоколы, от небольших судов до атомных мелкосидящих ледоколов «Таймыр» класса «Вайгач» и «Таймыр» , [ 4 ] находятся на вооружении и на крупных реках Российской Арктики.
Самый старый речной ледокол в мире, который до сих пор находится в эксплуатации, — « Куна» .
См. также
[ редактировать ]- Франкфурт (ледокол) - речной ледокол.
Ссылки
[ редактировать ]- ^
Грегори П. Цинкер (1 февраля 1995 г.). Проектирование морских сооружений: специализированные приложения . Спрингер. п. 175. ИСБН 978-0-412-98571-3 . Проверено 19 июня 2012 г.
Речные ледоколы должны удовлетворять ряду дополнительных требований по сравнению с портовыми и озерными ледоколами.
- ^
Американское общество инженеров-строителей (1916). Труды Американского общества инженеров-строителей . Общество. п. 598 . Проверено 19 июня 2012 г.
На некоторых реках, особенно там, где таяние происходит впервые в верховьях, например, на Одере и Вайхзеле в Германии, образование ледяных заторов является частой причиной наводнений.
- ^
С. Бельтаос (1995). Речные ледяные заторы . Публикация по водным ресурсам. п. 236. ИСБН 978-0-918334-87-9 . Проверено 19 июня 2012 г.
Ледоколы могут использоваться для предотвращения заторов льда на любом судоходном пути.
- ^ Российский атомный ледокол круглосуточно работает над устранением затора судов в Финском заливе . Хельсингин Саномат. Проверено 10 августа 2012 г.
Библиография
[ редактировать ]- Мир судоходства и судостроитель . 1994 . Проверено 19 июня 2012 г.
Последний заказ на судно с приводом Azipod стоит около 25 миллионов финских марок и недавно получен компанией KMY от австрийской Osterreichische Donaukraftwerke AG на дизель-электрический речной ледокол.
- Джордж Дж. Дворжак (1972). Проектирование речных ледоколов; Библиотечный поиск русской и европейской литературы (Приложение) . Центр оборонной технической информации . Проверено 19 июня 2012 г.
- В.А. Суев (1981). Вопросы ледокольной проводки речными ледоколами. Том 15 Хельсинкского технологического университета. Судостроительная лаборатория . Teknillinen korkeakoulu. ISBN 978-951-752-244-1 . Проверено 19 июня 2012 г.
- Роберт Эдвин Пири (1907). Ближе к полюсу: рассказ о полярной экспедиции Арктического клуба Пири на корабле «Рузвельт», 1905–1906 гг . Хатчинсон. п. 362 . Проверено 19 июня 2012 г.
... работа, которую приходится выполнять арктическому кораблю, заключается в основном не в том, чтобы разбивать односезонный лед, как это делают портовые и речные ледоколы, например, в водах Канады и России.
 | Эта статья о типе корабля или лодки незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |