Мост Мандави (Гоа)

Манда мост
Манда мост
	Мост Мандави, как видно из Панаджи причала
Координаты	15 ° 30′18 ″ с.ш. 73 ° 50′13 ″ E / 15,505 ° N 73,837 ° E
Унесенный	Четыре дорожки NH 66
Скрещен	Отправить вам реку
Характеристики
Общая длина	620 метров (2030 футов) каждый
Ширина	21 метр (69 футов) каждый
История
Открыл	1971 (первое) ; 1998 (второе) ; 2019 (третий)
Восстановлен	27 июля 2014 г. (заменен)
Рухнул	5 июля 1986 г. (восстановлен)
Расположение
	Викимедия \| © OpenStreetMap

Мост Мандови представляет собой набор из двух мостов. Он несет четыре полосы движения над рекой Мандиви. Он был русским по дизайну и первым, кто использовался в этой стране. Первый мост Мандави был построен в 1971 году, а второй в 1998 году. ^{[ 1 ]}

5 июля 1986 года первый мост рухнул. После коллапса этот проект требовал демонтажа старой конструкции моста и усиления с помощью бетона M20. Общая стоимость строительства составила фунтов стерлингов 20 миллионов (240 000 долларов США). Параллельные мосты имеют длину 600 метров каждая.

История

Через реку Мандиви возле Панаджи охватывают три параллельных моста Мандови. Старый мост рухнул в 1980 -х годах, прежде чем был построен новый мост для размещения тяжелых транспортных транспортных средств. Мост Мандови связывает города Панаджи с Порворимом . 14 июня 2014 года премьер -министр Нарендра Моди заложил фонд Камень третьего моста, который является крупнейшим мостом в Гоа. Он будет охватывать 5 километров (3,1 мили) и будет на 15 метров (49 футов) выше, чем в существующих мостах, и будет расположен между ними. 3 -й мост Мандави назван Атал Сету в честь бывшего премьер -министра Индии Атал Бихари Ваджпаи. Мост был открыт 27 января 2019 года в руках министра Юнион Роудс Нитина Гадкари, Гоа К. М Манохар Паррикар.

Корлапс в 1986 году

5 июля 1986 года первый мост Мандави рухнул. ^{[ 2 ]} Основной причиной отказа было определено, что является коррозия предварительно напряженного кабеля, который прикреплял сборные бетонные сегменты к пирсам. ^{[ 3 ]} Обломки моста все еще остаются в реке даже через 30 лет, он серьезно повлиял на поток реки. ^{[ 4 ]}

Отправить вам реку

Река Махадайя/Мандиви ( Мандови , произносится [maːɳɖ (ɔ ɔ) wĩː] ), также известная как река Махадей или Мхади , описывается как спасательный круг индийского штата Гоа . Мандови и Зуари являются двумя основными реками в штате Гоа. Мандови присоединяется к Зуари в общем ручье в Кабо Агуада, образуя гавань Мормугао . Панаджи , столица штата и старый Гоа , бывший столица Гоа, оба расположены на левом берегу Мандови.

Третий мост Мандави

Атал Setu , также известный как третий мост Мандави или Атал , представляет собой мост с кабелем в Гоа , который проходит между Панаджи и Порворимом . Он несет NH 66 над приливной частью реки Мандави . Он имеет общую длину 5,1 километра (3,2 мили). Это третий самый продолжительный мост в Индии. Двух колесам, трем колесам и тельцам строго запрещены использование атлального сета из -за его высоты 30 метров (98 футов). Он открылся 5 февраля 2019 года. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ Маскаренхас, Антонио (31 июля 2016 г.). Строительство Мандови Бридж III: окончательный отчет .
^ «Через тридцать лет после обрушения моста Мандави» . www.navhindtimes.in . Получено 30 декабря 2017 года .
^ «Обвах для моста Мандави» . Виадео . Получено 30 декабря 2017 года .
^ «Обломки 1 -го моста Мандиви, затрагивающий речное русло, поток воды» . Oheraldo . Получено 30 декабря 2017 года .
^ В период с июля 2014 года по апрель 2019 года запасной мост (Atal Setu) был построен параллельно существующим мостам. По оценкам, в размере 46 252 950 долл. США (355,00,00 000,00 рупий) этот проект состоял из виадука и кабеля, остававшихся в мосту с рампами возле Мерсес -Круга и Пундалик Нагар. Мост был открыт 27 января 2019 года с постоянным строительством.
^ «Дизайн и строительство мостого-Акросс-Ривер-Мандови-Ат-Панаджи-Инкульдинг-Следы на NH-17-промежуточной между-пундалик-нагар-соединения-porvorim-and-merces-соединение» . Получено 16 апреля 2020 года .

Эта статья о мосту в Индии является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Маскаренхас, Антонио (31 июля 2016 г.). Строительство Мандови Бридж III: окончательный отчет .

[2] «Через тридцать лет после обрушения моста Мандави» . www.navhindtimes.in . Получено 30 декабря 2017 года .

[3] «Обвах для моста Мандави» . Виадео . Получено 30 декабря 2017 года .

[4] «Обломки 1 -го моста Мандиви, затрагивающий речное русло, поток воды» . Oheraldo . Получено 30 декабря 2017 года .

[5] В период с июля 2014 года по апрель 2019 года запасной мост (Atal Setu) был построен параллельно существующим мостам. По оценкам, в размере 46 252 950 долл. США (355,00,00 000,00 рупий) этот проект состоял из виадука и кабеля, остававшихся в мосту с рампами возле Мерсес -Круга и Пундалик Нагар. Мост был открыт 27 января 2019 года с постоянным строительством.

[6] «Дизайн и строительство мостого-Акросс-Ривер-Мандови-Ат-Панаджи-Инкульдинг-Следы на NH-17-промежуточной между-пундалик-нагар-соединения-porvorim-and-merces-соединение» . Получено 16 апреля 2020 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]