Атал Сету, Гоа
Атальский мост | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 15 ° 30'10 "N 73 ° 50'14" E / 15,5026534 ° N 73,83713255 ° E |
| несет | 4 полосы NH 66 |
| Кресты | Отправить тебе реку |
| Местный | Панаджи , Гоа , Индия |
| Официальное название | Атальский мост |
| Другое имя (а) | Третий мост Мандови |
| Назван в честь | Премьер-министр Атал Бихари Ваджпаи |
| Поддерживается | Корпорация развития государственной инфраструктуры Гоа с ограниченной ответственностью (GSIDC) |
| Характеристики | |
| Дизайн | Вантовый мост |
| Материал | Стальные и бетонные пилоны |
| Общая длина | 3190 метров (10 470 футов) |
| Ширина | 21 метр (69 футов) [ 1 ] |
| Высота | 30 метров (98 футов) |
| Самый длинный пролет | 150 метров (490 футов) |
| Пирсы в воде | 4 |
| История | |
| Построено | Ларсен и Тубро (L&T), DSI-Bridgecon |
| Начало строительства | 27 июля 2014 г. |
| Окончание строительства | декабрь 2018 г. |
| Открыто | 5 февраля 2019 г. |
| Открыт | 27 января 2019 г. |
| Расположение | |
 | |
Атал Сету — вантовый мост в Гоа , который проходит между Панаджи и Порворимом . Он проходит по национальной автомагистрали 66 через приливную часть реки Мандови . Его длина составляет 5,1 км (3,2 мили), что делает его третьим по длине вантовым мостом в Индии. на двухколесных, трехколесных транспортных средствах и повозках, запряженных волами. Запрещается использовать Атал Сету [ 2 ] из-за его высоты 30 метров (98 футов). Официально он открылся 5 февраля 2019 года.
История
[ редактировать ]Атал Сету — один из самых известных и длинных мостов Гоа. Это третий мост, построенный через реку Мандови. До того, как был построен Первый мост Мандови, паром был основным видом транспорта через реку Мандови в 1970-х годах между Панаджи и Бетим деревней . Из-за интенсивного движения транспорта первый мост был построен в 1970-х годах. В 1986 году первый мост рухнул и был восстановлен. Второй мост был построен в 1998 году для проезда большегрузного транспорта. Строительство третьего моста началось в 2014 году. Целью строительства третьего вантового моста является обеспечение интенсивного движения транспорта, особенно в пик туристического сезона в конце года. [ 3 ] Мост был открыт 27 января 2019 года. [ нужна ссылка ]
Строительство
[ редактировать ]
14 июня 2014 года премьер-министр Индии Нарендра Моди заложил первый камень в фундамент третьего моста Мандови. Мост был завершен 27 января 2019 года и открыт центральным министром автомобильного транспорта и автомобильных дорог Нитином Гадкари ; а затем главным министром Гоа Манохаром Паррикаром в присутствии бывшего заместителя главного министра Гоа Судина Дхаваликара , который в то время был государственным министром дорог. Этот мост был назван Атал Сету в честь бывшего премьер-министра Атала Бихари Ваджпаи . 5 февраля мост был открыт для движения автотранспорта. [ 4 ]
Ларсен и Тубро (L&T) получили контракт EPC на сумму фунтов стерлингов 403 крора (48 миллионов долларов США) на строительство и проектирование моста. [ 5 ] Это вантовый мост, построенный между первым и вторым параллельными мостами и на 15 метров выше существующих двух мостов. Это самый длинный мост в Гоа и третий по длине вантовый мост в Индии. [ 6 ] Мост представляет собой четырехполосный мост длиной 900 м с вантовой частью длиной 550 м и виадуком длиной 3,2 км. [ 7 ] Главный мост имеет длину 600 м, два концевых пролета по 75 м и три внутренних пролета по 150 м. Основная пролетная часть моста представляет собой сегментированную бетонную коробчатую балку шириной 21 м с внешними распорками и двойной проезжей частью размером 2 х 8,5 м с посередине шириной 3 м. Коробчатая балка поддерживается вантами, закрепленными в пилоне и нагруженными снизу коробчатой балки. Еще одна эстакада, выходящая из объездной дороги Мерсес- Старый Гоа, соединяется с мостом Мандови для движения транспорта из Понды в сторону Панажима .
Пересмотренная стоимость строительства моста составила фунтов стерлингов 5,5 миллиардов (66 миллионов долларов США), и стоимость может увеличиться на фунтов стерлингов 500 миллионов (6,0 миллионов долларов США). [ 8 ] Корпорация развития инфраструктуры штата Гоа (GSIDC) заявила, что при строительстве моста было сэкономлено почти 100 миллионов литров воды. [ 9 ]
Финансы
[ редактировать ]Во время закладки фундамента правительство Гоа заявило, что строительство моста будет финансироваться независимо. Кредитное соглашение было подписано 8 июня 2015 года между Национальным банком сельского хозяйства и развития сельских районов (НАБАРД) и центральным агентством, которое предоставило сумму кредита в размере фунтов стерлингов 4,626 миллиарда (55 миллионов долларов США). Первоначальная стоимость оценивалась в фунтов стерлингов 4,7 миллиарда (56 миллионов долларов США), но затем выросла до фунтов стерлингов 8,6 миллиардов (100 миллионов долларов США). При периоде погашения в 12 лет правительство должно выплачивать проценты в размере фунтов стерлингов 480 миллионов (5,8 миллиона долларов США) ежегодно по кредиту. Таким образом, общая сумма, подлежащая выплате NABARD к концу июня 2027 года, составляет фунтов стерлингов 8,6644 миллиарда (100 миллионов долларов США). Мост является самым дорогим в истории Гоа. [ 10 ] [ 11 ] 20 марта 2018 года министр автомобильного транспорта и автомобильных дорог Союза Нитин Гадкари заявил, что центральное правительство возьмет на себя 50 процентов стоимости моста, что составляет фунтов стерлингов 4 миллиарда (48 миллионов долларов США) и дополнительно фунтов стерлингов 500 миллионов (6,0 миллионов долларов США). миллионов) на дорогу, соединяющую мост. [ 12 ] [ 13 ]
Инциденты
[ редактировать ]26 декабря 2016 года на строительной площадке скончался рабочий, получивший 90-процентные ожоги после пожара, возникшего в вертикальном туннеле глубиной 8 метров опоры строящегося моста. [ 14 ] 30 декабря 2017 года на строящемся пирсе, поддерживающем вантовый мост, вспыхнул пожар; однако жертв не было, и ситуация была взята под контроль. [ 15 ]
Трафик
[ редактировать ]Мост Мандови — один из наиболее часто используемых мостов в Гоа. По данным GSIDC, ежедневно по мосту проезжает почти 66 тысяч автомобилей. [ 16 ]
Из-за высокой скорости ветра GSIDC объявило, что двухколесным и трехколесным транспортным средствам запрещено использовать Атал Сету. [ 17 ]
Критика
[ редактировать ]Экологические проблемы
[ редактировать ]Строительство третьего моста было оспорено Фондом Гоа, который утверждал, что он строится без экологической экспертизы. Он также оспорил уничтожение около 247 мангровых деревьев для строительства пандусов для доступа к мосту. [ 18 ] Согласно отчету об оценке воздействия на окружающую среду (EIA), подготовленному Корпорацией развития инфраструктуры штата Гоа по запросу Национального зеленого трибунала , строительство моста уничтожит мангровые заросли и повлияет на морскую экологию.
В ОВОС заявили, что ущерба флоре и фауне не будет. Однако мангровые заросли будут заменены на подходящих участках, определенных Департаментом лесного хозяйства, а морская экология будет восстановлена, как заявлено ОВОС. [ 19 ]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Мандовий мост» . ГСИДК . 2 ноября 2017 года . Проверено 30 декабря 2017 г.
- ^ «Соединился последний участок речной части моста Мандови» . о Геральдо . Проверено 4 июля 2018 г.
- ^ «Новые мосты необходимы для обслуживания туристического потока в конце года, — говорит CM — Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 1 января 2018 г.
- ^ «Машины на Атал Сету только с 5 февраля — Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 5 февраля 2019 г.
- ^ «GSIDC построит мост через ручей Оурем» . о Геральдо . Проверено 1 января 2018 г.
- ^ " ТРЕТИЙ МОДОВИ МОСТ" Самый большой строящийся мост Гоа" . 13 марта 2015 года . Проверено 30 декабря 2017 г.
- ^ «Ларсен и Тубро Лимитед» . www.lntecc.com . Проверено 30 декабря 2017 г.
- ^ «Не будет значительного увеличения стоимости третьего проекта моста Мандови: CM» . Навхинд Таймс . Проверено 30 декабря 2017 г.
- ^ «10 крор литров воды сэкономлено при строительстве вантового моста Мандови: GSIDC – Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 26 января 2019 г.
- ^ «Новый мост Мандови будет стоить почти вдвое» . Гоан . Проверено 2 января 2018 г.
- ^ «Мост слишком далеко – Деловой Гоа» . businessgoa.in . Архивировано из оригинала 3 января 2018 года . Проверено 2 января 2018 г.
- ^ «Новый мост Мандови: Центр заплатит 400 крор рупий - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 24 апреля 2018 г.
- ^ «На строительство третьего моста Мандови выделено больше средств: Гадкари | The Navhind Times» . www.navhindtimes.in . Проверено 24 апреля 2018 г.
- ^ «Мужчина сгорел заживо на участке третьего моста Мандови» . о Геральдо . Проверено 1 января 2018 г.
- ^ «Пожар вспыхнул на опоре третьего моста Мандови, жертв нет – Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 1 января 2018 г.
- ^ «Работы над новым мостом Мандови начнутся в этом месяце — Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 30 декабря 2017 г.
- ^ «Никаких двух- и трехколесных транспортных средств на третьем мосту Мандови — Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 16 января 2019 г.
- ^ «NGT продолжает оказывать помощь правительству на третьем мосту Мандови» . о Геральдо . Проверено 1 января 2018 г.
- ^ «Мост Мандови в «определённой степени» уничтожит мангровые заросли: отчет EIA» . о Геральдо . Проверено 31 декабря 2017 г.
