Туннель Хай Ван

Туннель Хай Ван
*Хайванский автодорожный туннель*
	Мост Хай Ван ведет к Туннелю
Обзор
Расположение	Между Хюэ и Данангом
Координаты	16 ° 09'46 "N 108 ° 06'27" E / 16,1628 ° N 108,1074 ° E
Статус	Оперативный
Маршрут	Национальный маршрут 1 (Вьетнам)
Операция
Работа началась	2000 (1-й); 2017 (2-й)
Открыто	2005 г. (1-й); 2021 (2-й)
Характер	2 туннеля
Технический
Длина	6280 м (3,90 миль)
Кол -во полос	2
Рабочая скорость	70 км/ч (43,5 миль в час)
Расчистка туннеля	7,5 м (24,6 футов)
Ширина	10 м (32,8 фута)

Туннель Хойван , самый длинный туннель в Юго-Восточной Азии и Вьетнаме длиной 6,28 км (3,90 мили), находится на шоссе 1 между двумя городами Дананг и Хуэ в центральном Вьетнаме . ^{[ 1 ]}

История

Перевал Хай Ван уже давно признан основным узким местом. Идея туннеля в обход длинного маршрута через вершину искалась уже давно.

Планирование и дизайн

Работы по планированию и проектированию маршрута начались в январе 1998 года совместным предприятием Nippon Koei Company Limited Japan и Louis Berger International Inc., США, при этом вьетнамская компания Transport Engineering Design Incorporated (TEDI) предоставляла консультации по проекту.

Строительство

Туннель был разделен на два сегмента: южный и северный. Южный участок (4 км (2,49 мили)) был построен совместным вьетнамско-японским предприятием японской корпорации Hazama и ее вьетнамскими партнерами Cienco 6 . Северный участок протяженностью 2 км (1,24 мили) был построен совместным предприятием корейской строительной компании Dong Ah и вьетнамской строительной корпорации Song Da. ^{[ 2 ]}

Туннель официально открылся 5 июня 2005 года.

Главный туннель имеет ширину 11,9 м (39,0 футов). Второй туннель, проходящий рядом с основным, в настоящее время используется для технического обслуживания и экстренных ситуаций, но позже его планируется расширить по мере увеличения трафика. Он соединен с основным туннелем 15 поперечными туннелями. В тоннелях имеется освещение, пожарная сигнализация, связь, водоснабжение и очистка, вентиляторы, системы радиовещания.

Впоследствии туннель получил награду за качество от Американской ассоциации управления строительством . ^{[ 3 ]}

Правила

Водители должны не только соблюдать правила дорожного движения, но и соблюдать следующие правила:

1. Скорость и расстояние.

а) Максимальная скорость: 70 км/ч (43,5 миль в час) (60 км/ч до 2006 г.)
б) Минимальная скорость: 45 км/ч (28,0 миль в час) (40 км/ч до 2006 г.)
в) Минимальное расстояние между транспортными средствами на одной полосе: 50 метров.

2. Запрещенные действия.

а) Сдать задним ходом и развернуть автомобиль.
б) Остановка, парковка транспортного средства.
в) Оставляйте внутри туннеля почву, камни, мусор и любые другие материалы.
г) сигналить
д) Включите индикатор приоритета.
е) Включите фары в режиме дальнего света и любой другой яркий свет.

3. Ответственность водителя.

а) Включите фары в режим ближнего света.
б) Включить FM-радио на частоте 106МГц (или на 102,5МГц по табличке на въезде в тоннель) или АМ-радио на 702КГц.
в) Наблюдайте, следуйте указателям и светофорам.

Операция

В настоящее время имеется единственный туннель по одной полосе движения в каждом направлении. Поскольку обгон невозможен, это может привести к небольшим задержкам, если автомобилисты застряли в медленно движущемся потоке машин. В мае 2021 года плата за проезд увеличилась. С транспортных средств с количеством мест менее 12, грузовых автомобилей весом менее двух тонн и автобусов взимается плата в размере 110 000 донгов за поездку, а с автомобилей с количеством мест от 12 до 30 и грузовых автомобилей от двух до четырех тонн — 160 000 донгов за поездку. Мотоциклы, велосипеды и пешеходы не допускаются в туннель, но в ноябре 2006 года началось новое автобусное сообщение. Этот трансфер работает круглосуточно со сниженной ночной поездкой и дневным тарифом 25 000 или 30 000 донгов за мотоцикл, 15 донгов. 000 за велосипед и 10 000 донгов на человека.
На каждом конце туннеля оборудованы небольшие зоны ожидания, где посетители могут сфотографироваться и посмотреть документальный фильм о строительстве туннеля.

Туннель сокращает расстояние между Да Нонгом и Хуэ на 20 км (12 миль) и экономит от 30 минут до часа времени в пути по старому маршруту перевала Хой Ван.

Ссылки

^ «Открытие главного автодорожного туннеля Вьетнама» . Информационное агентство Синьхуа . 21 августа 2017 года. Архивировано из оригинала 21 августа 2017 года . Проверено 10 сентября 2017 г.
^ «Проект строительства туннеля Хай Ван» . Японское агентство международного сотрудничества . 21 августа 2017 года . Проверено 10 сентября 2017 г.
^ Ди Майкл А. Джовин (2009). Пейзаж наследия: ЮНЕСКО, всемирное наследие и туризм . Лексингтонские книги . п. 484. ИСБН 978-0-7391-1435-3 .

http://dtinews.vn/en/news/017/73819/drivers-complain-about-hai-van-tunnel-toll-fee-rise.html

Внешние ссылки

[1] «Открытие главного автодорожного туннеля Вьетнама» . Информационное агентство Синьхуа . 21 августа 2017 года. Архивировано из оригинала 21 августа 2017 года . Проверено 10 сентября 2017 г.

[2] «Проект строительства туннеля Хай Ван» . Японское агентство международного сотрудничества . 21 августа 2017 года . Проверено 10 сентября 2017 г.

[3] Ди Майкл А. Джовин (2009). Пейзаж наследия: ЮНЕСКО, всемирное наследие и туризм . Лексингтонские книги . п. 484. ИСБН 978-0-7391-1435-3 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]