Главный железнодорожный вокзал Остравы

Главный железнодорожный вокзал Остравы Главный вокзал Остравы (на чешском языке)
Главный железнодорожный вокзал Остравы ночью
Общая информация
Расположение	Острава - Паром Чешская Республика
Координаты	49 ° 51'2" с.ш. 18 ° 16'2" в.д.
Владелец	Железнодорожная администрация
Платформы	4
Строительство
Архитектор	Любор Лачина
Другая информация
Код станции	54343640
История
Открыто	1 мая 1847 г ( 1847-05-01 )
Восстановлен	1892–1893 1967–1974 2006–2007
Электрифицированный	1960–1963
hide Расположение Главный железнодорожный вокзал Остравы Расположение в Чехии Викимедиа | © OpenStreetMap

Главный железнодорожный вокзал Остравы ( чеш . Ostrava hlavní nádraží , сокращенно Ostrava hl.n ) — железнодорожная станция в части города Острава-Прживоз и главная конечная железнодорожная станция Остравы , третьего по величине города Чехии .

Треки

Станция является важным транспортным узлом . Здесь останавливаются все виды поездов Чешских железных дорог или частных транспортных компаний RegioJet и Leo Express . Станция расположена на пересечении четырех железнодорожных линий:

• 321 Опава Восток – Чески Тешин
• 323 Острава – Валашске-Мезиржичи
• 270 Богумин – Оломоуц (главная) – Ческа Тршебова
• Горнодобывающая железная дорога (только грузовые)

История

Первый поезд прибыл на новую станцию ​​1 мая 1847 года. Положение на международной линии Краков – Вена ( Северная железная дорога Императора Фердинанда ) и развитие горнодобывающей промышленности во всей Силезии придали станции большое значение. В 1869 году была проложена дорога до Фридланта-над-Остравици . Из-за вместимости станция впервые была расширена в период с 1892 по 1893 год. С августа 1894 года трамвайная линия обеспечивает транспорт до центра Моравской Остравы . В 1946 году станция получила название Острава-главни-надражи.

В середине 1960-х годов было принято решение о радикальной реконструкции всей части города Острава-Север (Острава-Север), включая план новой современной станции, реализованный архитектором Любором Лачиной (1967) в брюссельском стиле (чехословацкий стиль дизайна, вдохновленный эстетикой). Экспо 58 в Брюсселе ). Работы завершились восемь лет спустя. Перед зданием в сотрудничестве с сестрой Лацины, скульпторкой Сильвией Лачиновой-Жилковой, была создана новая конечная остановка трамвая, троллейбуса и такси. Многие уникальные архитектурные и интерьерные особенности исчезли после последней реконструкции в 2007 году.

Изменения названий станций

• 1 мая 1847 г. - Острау.
• 1881 г. - главная железная дорога Острау.
• 1895 – Моравская Острава.
• 1900 – Мериш Острау – Паром
• 1 мая 1905 г. - Моравская Острава - Одерфурт.
• 1921 – Моравска Острава – Прживоз
• 22 мая 1937 г. – столица Моравской Остравы. н.
• 1940 – 1945 Главный вокзал Моравской Остравы – Моравска Острава гл. н.
• 1946 – столица Остравы. н.