Железнодорожный мост Вембанад

Железнодорожный мост Вембанад
Железнодорожный мост Вембанад
Координаты	10 ° 00'22 "N 76 ° 15'29" E / 10,006 ° N 76,258 ° E
несет	Железнодорожный
Кресты	Озеро Вембанад
Местный	Кочи , Керала , Индия
Другое имя (а)	Эдаппалли - Мост Валларпадам
Поддерживается	Рейл Викас Нигам Лимитед
Характеристики
Дизайн	Балочный мост
Материал	Предварительно напряженный бетон
Общая длина	4,62 км
Ширина	5-метровый
Высота	7,5-метровый
Количество пролетов	132
История
Построено	Инфраструктура Афконс
Начало строительства	июнь 2007 г.
Окончание строительства	31 марта 2010 г.
Открыт	11 февраля 2011 г.
Статистика
Ежедневный трафик	15 поездов *
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Железнодорожный мост Вембанад — железная дорога, соединяющая Эдаппалли и Валларпадам в Кочи , Керала . Общая длина 4620 метров — это второй по длине железнодорожный мост в Индии . ^{[ 1 ]} После периода простоя грузовые перевозки были возобновлены в январе 2020 года. ^{[ 2 ]}

Строительство

Строительство моста началось в июне 2007 года и было завершено 31 марта 2010 года. Железнодорожный мост был построен компанией Rail Vikas Nigam Ltd., ОРП Ченнаи, предприятием правительства Индии (RVNL). ^{[ 1 ]}

Маршрут

Линия от Эдапалли до Валларпадама начинается от Эдапалли и проходит 3 км параллельно существующей дороге до Вадуталы. Затем железнодорожная линия проходит через мост Вембанад через 3 небольших острова, включая острова Идьяккара и Мулавукад на озере Вембанад, и достигает Валларпадама. 80% моста построено над водой. ^{[ 3 ]}

Подробности

Всего на этот проект было потрачено 11700 тонн армированной стали, 58000 тонн цемента, 99000 кубических метров металлических заполнителей, 73500 кубических метров песка, 127000 кубических метров бетонных работ и 154308 кубических метров земляных работ. ^{[ 1 ]} Мост построен на свайных фундаментах в 133 местах. ^{[ 3 ]} Мост состоит из 231 балки, каждая весом 220 тонн. Мост имеет 132 пролета, из них 33 пролета по 20 м и 99 пролетов по 40 м, выполненных из балок PSC и работающих на электрической тяге.

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Мост через озеро Вембанад» . Индус . Проверено 29 ноября 2010 г.
^ Курувилла, Ану (29 июля 2020 г.). «Железнодорожное сообщение Валларпадам обретает новую жизнь» . Новый Индийский экспресс . Архивировано из оригинала 14 сентября 2021 года . Проверено 14 сентября 2021 г. Мост, ожидавший спасения более десяти лет, обрел жизнь 23 января, когда было запущено поездное сообщение прибрежных контейнеров из Конкор-Валларпадама в ICD-Уайтфилд в Бангалоре.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Самый длинный железнодорожный мост в Кочи» . Ежедневные новости и анализ . Проверено 25 августа 2018 г.

[Vembanad_Bridge-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Мост через озеро Вембанад» . Индус . Проверено 29 ноября 2010 г.

[2] Курувилла, Ану (29 июля 2020 г.). «Железнодорожное сообщение Валларпадам обретает новую жизнь» . Новый Индийский экспресс . Архивировано из оригинала 14 сентября 2021 года . Проверено 14 сентября 2021 г. Мост, ожидавший спасения более десяти лет, обрел жизнь 23 января, когда было запущено поездное сообщение прибрежных контейнеров из Конкор-Валларпадама в ICD-Уайтфилд в Бангалоре.

[route-3] Перейти обратно: ^а ^б «Самый длинный железнодорожный мост в Кочи» . Ежедневные новости и анализ . Проверено 25 августа 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]