АМЗ Тур

Должен
Должен
	Ранний прототип Тура
Тип	Мобильная машина пехоты
Место происхождения	Польша
Технические характеристики
Масса	4,8 тонны
Длина	4,87 метра (191,7 дюйма)
Ширина	2,23 метра (87,8 дюйма)
Высота	2,35 метра (92,5 дюйма)
Экипаж	1+4
Броня	уровень 2,2а,3 СТАНАГ 4569
Двигатель	Ивеко Ифо ; 122 кВт (166 л.с.)
Приостановка	листовая рессора, жесткая ось
Оперативный ; диапазон	600 километров (370 миль)

Тур (Тур 1) ( польск . Зубр ) — легкая подвижная машина пехоты , разработанная польским заводом АМЗ-Кутно в 2007 году. Тур предназначался для выполнения интервенционных и патрульных задач в тылу, специально оборудован для действий на опасных участках. Вмещает 5 человек.

Дизайн

Машина была разработана специально для польских воинских контингентов в Ираке и Афганистане в ответ на запросы дислоцированных там солдат. Его конструкция и броня позволяют ему выдержать взрыв мощностью 6 кг (13 фунтов) в тротиловом эквиваленте . ^{[ 1 ]} Возможно оснащение дистанционной турелью. Механическая часть в основном от IVECO (двигатель, коробка, подвеска). ^{[ 2 ]}

Он разработан как более безопасная и современная альтернатива Хамви , эксплуатируемому польской армией. ^{[ 1 ]} Несмотря на потребности воинских контингентов, по состоянию на 2009 год заказов не было, а также не был объявлен конкурс на легкий бронированный патрульный автомобиль (ЛОСП по-польски) (его основной аналог — Iveco LMV ). По состоянию на 2008 год изготовлено пять прототипов, два из них были уничтожены на испытаниях. Последний, пятый, имеет измененный вид передней части и небольшие доработки. ^{[ 2 ]} В 2008 году АМЗ-Кутно разработал новый, более крупный вариант Тур II. ^{[ 3 ]} Два прототипа автомобилей «Тур-3» прошли испытания мобильности в Национальной службе безопасности . ^{[ 4 ]} Единственный прототип Ту IV был разработан для Национальной гвардии Индонезии. ^{[ 5 ]} Tur V и Tur VI были представлены на Международной оборонной выставке в Польше (MSPO). ^{[ 6 ]} В 2018 году АМЗ Тур VI был запущен в производство. ^{[ 7 ]} Tur VII был представлен в 2022 году вместе с вариантом для медицинской эвакуации. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Двигатель

Тип: Iveco Aifo, 4-цилиндровый, турбокомпрессор и интеркулер, Common Rail
Объем: 2998 куб.см (182,9 куб.дюйма)
Мощность: 122 кВт (166 л.с.)

Техническая спецификация

Коробка передач: механическая с 6 передачами вперед и 1 передачей назад.
Механизм постоянного полного привода
Сцепление: Гидравлическое, сухое, однодисковое.
Редуктор и раздаточная коробка позволяют использовать 24 передаточных числа: 12 для движения по дороге и 12 для бездорожья.
Топливный бак: 220 литров (58,1 галлона США; 48,4 имп галлона)
Дальность: 600 км (370 миль)

Баллистическое бронирование автомобиля

Защита экипажа от бронебойно-зажигательной пули: 7,62×39 мм API BZ (Уровень 2 – STANAG 4569)
Защита экипажа от бронебойной пули: 7,62х54ммR B32 AP (Уровень 2 – STANAG 4569)
Защита экипажа от взрывчатого вещества, равного 6 кг (13 фунтов) в тротиловом эквиваленте (уровень 2b - STANAG 4569).
Двигатель защищен броневой стальной пластиной класса FB6.

Габариты и вес автомобиля

Полная масса автомобиля ( GVWR ): 6200 кг (13669 фунтов)
Полезная нагрузка: 1000 кг (2205 фунтов)
Колесная база: 2800 мм (9 футов 2 дюйма)
Ширина гусеницы: 1700 мм (5 футов 7 дюймов)
Общая длина: 4870 мм (16 футов 0 дюймов)
Высота: 2350 мм (7 футов 9 дюймов) (до уровня крыши)
Общая ширина: 2230 мм (7 футов 4 дюйма).
Глубина преодолеваемого брода (без подготовки): 700 мм (2 фута 4 дюйма)
Экипаж: 5

См. также

Вепрь - броневик

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б (на польском языке) Гжегож Холданович: Пришло время покупать автомобили для миссий в Report-WTO 09/2007, ISSN 1429-270X, стр. 42.
^ Перейти обратно: ^а ^б (на польском языке) Матеуш Й. Мултаржиньский, Тур готов участвовать в программе LOSP : Nowa Technika Wojskowa, июнь 2008 г., стр. 22.
^ https://hero.epa.gov/hero/index.cfm/reference/details/reference_id/8322995
^ https://www.army-technology.com/projects/tur-vehicle/
^ Вачовски, Томаш (2022). «Семья Тур из АМЗ-Кутно». Военные и технологии (9/2022): 68–74.
^ https://www.armyrecognition.com/mspo_2019_news_official_show_daily/mspo_2019_armored_4x4_vehicles_tur_v_and_tur_vi_shown_by_amz-kutno_sa_polish_manufacturer.html
^ https://www.armyrecognition.com/mspo_2018_news_official_show_daily/mspo_2018_amz_launches_new_tur_vi_light_armoured_patrol_vehicle.html
^ https://www.ir-ia.com/news/polands-amz-kunto-unveils-tur-7-armored-vehicle/
^ https://euro-sd.com/2022/09/news/land/27331/amz-kutno/

Внешние ссылки

Сайт производителей рекламы TUR
Видео TUR на TVN24 (польский круглосуточный новостной телеканал группы TVN ).

[raport-1] Перейти обратно: ^а ^б (на польском языке) Гжегож Холданович: Пришло время покупать автомобили для миссий в Report-WTO 09/2007, ISSN 1429-270X, стр. 42.

[ntw-2] Перейти обратно: ^а ^б (на польском языке) Матеуш Й. Мултаржиньский, Тур готов участвовать в программе LOSP : Nowa Technika Wojskowa, июнь 2008 г., стр. 22.

[3] ttps://hero.epa.gov/hero/index.cfm/reference/details/reference_id/8322995

[4] ttps://www.army-technology.com/projects/tur-vehicle/

[5] Вачовски, Томаш (2022). «Семья Тур из АМЗ-Кутно». Военные и технологии (9/2022): 68–74.

[6] ttps://www.armyrecognition.com/mspo_2019_news_official_show_daily/mspo_2019_armored_4x4_vehicles_tur_v_and_tur_vi_shown_by_amz-kutno_sa_polish_manufacturer.html

[7] ttps://www.armyrecognition.com/mspo_2018_news_official_show_daily/mspo_2018_amz_launches_new_tur_vi_light_armoured_patrol_vehicle.html

[8] ttps://www.ir-ia.com/news/polands-amz-kunto-unveils-tur-7-armored-vehicle/

[9] ttps://euro-sd.com/2022/09/news/land/27331/amz-kutno/

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]