Итальянская подводная лодка Энрико Тоти (S 506)

История
Италия
Тезка	Энрико Тоти
Строитель	Италькантьери Монфальконе
Заложен	15 апреля 1965 г.
Запущен	12 марта 1967 г.
Введен в эксплуатацию	22 января 1968 г.
Судьба	Перевезен в Музей науки и техники «Леонардо да Винчи» в Милане .
Статус	Корабль-музей
Общие характеристики
Класс и тип	всех классов Подводные лодки
Смещение	532 т (524 длинных тонны) в надводном положении ; 591 т (582 длинных тонны) под водой ;
Длина	46,2 м (151,6 футов)
Луч	4,7 м (15,4 фута)
Черновик	5,7 м (18,7 футов)
Движение	2 × дизеля Fiat MB 820 N/I, ; 1 × электродвигатель ; Дизель-электрический привод ; 1600 киловатт (2200 л.с.) ;
Скорость	14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час) на поверхности ; 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час) под водой ;
Диапазон	3000 миль (5600 км; 3500 миль) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час) (по поверхности)
Дополнить	4 офицера и 22 солдата
Вооружение	4 торпедных аппарата 533 мм (21 дюйм)

Итальянская подводная лодка Энрико Тоти (S 506) была первой итальянской подводной лодкой нового класса ( Тоти класс ): Энрико Тоти был заложен в 1965 году, спущен на воду в 1967 году, выведен из эксплуатации в 1992 году и сохранен как корабль-музей в Музее науки. e della Tecnologia «Леонардо да Винчи» в Милане . Корабль и его класс названы в честь итальянского героя войны Энрико Тоти .

История

Toti был построен компанией Fincantieri в Монфальконе в период с 1965 по 1967 год и передан ВМС Италии в 1968 году; Вскоре к классу «Тоти» добавились еще три идентичных единицы . Это небольшие подводные лодки (настолько маленькие, что их называли «карманными подводными лодками»), использовавшиеся с конца 1960-х до конца 1990-х годов. Они были задуманы для работы в Средиземном море. У них были две основные задачи:

патрулировать Средиземное море, уделяя особое внимание Сицилийскому каналу во время холодной войны ; по этой причине их главной базой был Военный арсенал Августы (Сиракузы);
участвовать в НАТО учениях вместе с другими подводными лодками.

Корабль-музей

Энрико Тоти прибыл в Музей науки и техники «Леонардо да Винчи» в августе 2005 года, совершив поездку в два этапа:

2001: Из Огасты в порт Кремоны , буксировка через Адриатическое море и По (14 дней).
2005: Из Кремоны в Милан на специально построенном конвое, путешествие продолжительностью четыре ночи.

Как корабль-музей Энрико Тоти необычен, поскольку у Милана нет прямого выхода к морю или крупной реке. Более того, музей находится во внутренней части города. Транспортировка субмарины в музей была осуществлена в ночное время в середине августа, чтобы минимизировать неудобства для населения. Еще один самолет класса «Тоти» выставлен на выставке в Арсенале в Венеции , а остальные два планируется сдать на слом.

бездомная кошка Около музея была найдена , и сотрудники доставили ее на « Энрико Тоти» , где она живет и которую называют «последним капитаном Тоти » . ^{[ нужна ссылка ]}

Технические данные

Длина: 46 м
Ширина: 4,75 м
Скорость: 9,5 узлов в надводном положении, 14 узлов под водой.
Рабочая глубина: 150 м.
Глубина испытания: 300 м.
Водоизмещение: 530 тонн надводное, 590 тонн подводное.
Двигатели: 1 винтовой электродвигатель (900 л.с.); два дизельных двигателя Fiat (1040 л.с.), вырабатывающих электроэнергию.
Вооружение: 4 пусковые трубы для 533-мм торпед; Электроторпеды с проводным наведением и боевой частью с автоматическим наведением.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Мур 1979, с. 271.

См. также

Мур, Джон (1979). Боевые корабли Джейн 1979–80 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-354-00587-1 .

45 ° 27'42 "N 9 ° 10'16" E / 45,461692 ° N 9,171123 ° E / 45,461692; 9.171123

[jfs79_p271-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Мур 1979, с. 271.

[ 1 ]