Маршрут штата Огайо 193
Государственный маршрут 193 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается ODOT | ||||
| Длина | 58,00 миль [ 1 ] (93,34 км) | |||
| Существовал | к 1969 году [ 2 ] -подарок | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  I-680 в Янгстауне | |||
| Северный конец |  SR 531 в Норт-Кингсвилле | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Огайо | |||
| Округа | Махонинг , Трамбалл , Аштабула | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
| ||||
| ||||
Маршрут штата Огайо 193 ( SR 193 , OH 193 ) — автомагистраль штата севера на юг в северо-восточной части американского штата Огайо с . Его южная конечная остановка находится на развязке с I-680 в Янгстауне , а северная конечная остановка — на OH 531 в Норт-Кингсвилле .
Описание маршрута
[ редактировать ]Маршрут 193 штата Огайо имеет южную конечную остановку на межштатной автомагистрали 680 в Янгстауне, штат Огайо. Он проходит по короткой автостраде, ведущей к шоссе US 422 . Затем он пересекает шоссе US 422 и выезжает с автострады на жилую улицу с двусторонним движением. Она продолжается на север за межштатной автомагистралью 80 как четырехполосная сельская дорога. Он пересекает OH 82 .
История
[ редактировать ]OH 193 был обозначен в период с 1967 по 1969 год на бывшей части OH 170 от US 422 в Янгстауне до его нынешней северной конечной остановки в Северном Кингсвилле . [ 2 ] [ 3 ] От US 422 до US 20 в Северном Кингсвилле этот маршрут был бывшим OH 90 с 1926 по 1962 год. Бывший OH 90 затем был продлен на север до OH 531 в 1940 году. Между тем, участок автострады OH 193 между US 422 и его нынешним южная конечная остановка I-680 была завершена примерно в то же время, когда был присвоен номер OH 193. [ 2 ] [ 4 ]
Предыдущая версия OH 193 существовала между 1924 и 1940 годами. Первоначальный OH 193 был проложен от линии штата Индиана в 3 милях (4,8 км) к западу от Хиксвилля до Хиксвилля вдоль нынешней трассы OH 18 . [ 4 ] [ 5 ] В 1940 году вся трасса получила сертификат OH 18. [ 4 ]
Развязки
[ редактировать ]
| Графство | Расположение | мне [ 1 ] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Махонинг | Янгстаун | 0.00 | 0.00 | I-680 – Кливленд , Питтсбург | Выход 4А (I-680) |
| 0.52 | 0.84 | Кресент-стрит | Развязка с полным доступом | ||
| 0.99 | 1.59 |    США 422 / SR 289 восток (бульвар Мартина Лютера Кинга / Вирт-стрит) - Жирар , Нью-Касл | Развязка; западная конечная остановка SR 289 | ||
 продолжается как шоссе уровня уровня; скоростная дорога продолжается как  | |||||
| Трамбалл | Либерти Тауншип | 4.07 | 6.55 |  I-80 | Выход 229 (И-80) |
| 4.54 | 7.31 |  СР 304 | |||
| Венский городок | 9.25 | 14.89 |  СР 82 | Развязка | |
| Фаулер Тауншип | 14.90 | 23.98 |  СР 305 | ||
| Джонстон Тауншип | 20.37 | 32.78 |   СР 5 / СР 88 | ||
| Городок Густава | 25.46 | 40.97 |  СР 87 | ||
| Аштабула | Уэйн Тауншип | 30.48 | 49.05 |  США 322 | |
| Городок Черри-Вэлли | 35.46 | 57.07 |  США 6 | ||
| Дорсет Тауншип | 39.99 | 64.36 |   SR 307 запад | Восточная конечная остановка SR 307 | |
| Дания Тауншип | 45.49 | 73.21 |  СР 167 | ||
| Кингсвилл Тауншип | 54.44 | 87.61 |  СР 84 | Южный конец параллелизма SR 84 | |
| 54.54 | 87.77 |  I-90 | Выход 235 (И-90) | ||
| 55.29 | 88.98 | СР 84 | Северный конец параллелизма SR 84 | ||
| Северный Кингсвилл | 56.69 | 91.23 |  США 20 | ||
| 58.00 | 93.34 | СР 531 | |||
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Департамент транспорта штата Огайо . «Прямые диаграммы технических служб» . Проверено 30 апреля 2010 г.
- ^ Jump up to: а б с Карта штата Огайо (Карта). Департамент транспорта штата Огайо. 1969.
- ^ Огайо: Транспортный центр (карта). Департамент транспорта штата Огайо. 1967.
- ^ Jump up to: а б с Маршрут 193 (Неофициальный веб-сайт автомобильных дорог штата Огайо), автор Джон Симпсон [ ненадежный источник ] Архивировано 1 января 2005 г. в Wayback Machine.
- ^ Объяснение системы автомагистралей штата Огайо (неофициальный веб-сайт автомагистралей штата Огайо) Джона Симпсона [ ненадежный источник ] Архивировано 23 мая 2006 г. в Wayback Machine.