Подрессоренная масса

Подрессоренная масса (или подрессоренная масса ) транспортного средства с подвеской , такого как автомобиль , мотоцикл или танк , представляет собой часть общей массы транспортного средства , поддерживаемую подвеской, включая в большинстве случаев примерно половину веса. самой подвески. Подрессоренная масса обычно включает кузов, раму, внутренние компоненты, пассажиров и груз , но не включает массу компонентов на другом конце компонентов подвески (включая колеса , ступичные подшипники, тормозные диски, суппорты и /или неразрезные гусеницы автомобиля (также называемые гусеничными траками), если таковые имеются), входящие в состав неподрессоренной массы . ^[1]

Чем больше соотношение подрессоренной массы к неподрессоренной, тем меньше неровностей, неровностей и других дефектов поверхности, таких как небольшие мосты, влияют на кузов и пассажиров автомобиля. Однако большое соотношение подрессоренной и неподрессоренной масс также может отрицательно повлиять на управляемость автомобиля. ^{[ нужна ссылка ]}

См. также

Неподрессоренная масса

Ссылки

^ «Подрессоренная масса и неподрессоренная масса» . Зигколеса . Проверено 19 июля 2014 г.

Эта статья об автомобильной технике незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] «Подрессоренная масса и неподрессоренная масса» . Зигколеса . Проверено 19 июля 2014 г.

[1]