Мост долины Зауэр

Мост долины Зауэр
Мост долины Зауэр
Координаты	49 ° 44'0 ″ с.ш. 6 ° 30'7,5 ″ в.д. / 49,73333 ° с.ш. 6,502083 ° в.д.
несет	А1 (Люксембург) ; А64 (Германия)
Кресты	Зауэр Долина
Официальное название	Зауэртальбрюке
Характеристики
Материал	Сталь и бетон
Количество пролетов	6
История
Начало строительства	1984
Открыто	1987
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мост долины Зауэр — это мост на автомагистрали (автобане) высоко над рекой Зауэр , которая в этом месте отмечает границу между Люксембургом и Германией . Он был построен в период с 1984 по 1987 год. ^{[ 1 ]}

Длина моста составляет 1195 м (3920,6 футов). ^{[ 1 ]} и в самой низкой точке долины, на высоте 98 м (321,5 фута) над дном долины. Если смотреть сверху, он имеет форму кривой радиусом 2000 м (6561,7 фута). Кроме того, дорожное покрытие имеет постоянный уклон 1%. Балочный мост построен с единой надстройкой для обеих проезжих частей и расположен примерно в километре к северу от Вассербиллига в Люксембурге.

Надстройка

Мост имеет стальную пролетную конструкцию постоянного уровня, подкрепленную неразрезной опорой. Самый длинный пролет между опорными столбами составляет 150 м (492,1 фута), что соответствует пролету, пересекающему реку. На стороне Люксембурга, если двигаться с запада на восток, ширина остальных пролетов составляет 75 м (246,1 фута), 90 м (295,3 фута) и 125 м (410,1 фута). Еще два пролета с немецкой стороны имеют длину 90 м (295,3 фута) и 75 м (246,1 фута).

Боковой профиль пролета моста состоит из одной коробчатой секции длиной 27 м (88,6 футов) и ортотропного пролета с наклоном 3,8%. Горизонтальный профиль опорного пола имеет ширину 8,87 м (29,1 фута). Таким образом, существует разница между толщиной двух сторон опоры моста, которая составляет 5 м (16,4 фута) на внутренней стороне изгиба дороги и 5,34 м (17,5 фута) на внешней стороне.

Строительство

Строительство надстройки проходило на 68 секции. Каждая секция была представлена в виде восьми сегментов. Для стальной надстройки использовался метод поэтапного запуска с использованием машины с 21 толкающим устройством. Чтобы иметь возможность использовать этот метод на длинных пролетах моста без необходимости использования временных опор снизу, был использован подвижный опорный столб высотой 58 м (190,3 фута), установленный на проезжей части и установленный на высоте 120 м ( 393,7 фута) назад от кончика медленно продвигающейся конструкции. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Эрик Саковски. «Мост Зауэрталь / Зауэртальбрюке» . Проверено 26 сентября 2015 г.

Дальнейшее чтение

Эрнст-Гюнтер Нишалк: Производство поперечных балок для моста Зауэрталь . В: Stahlbau 12 , 1986 год, стр. 353–355.
Вальтер Кляйн: Сборка моста Зауэрталь методом пошагового скольжения . В: Stahlbau 12 , 1986 год, стр. 356–360.

[lautES-1] Jump up to: ^а ^б ^с Эрик Саковски. «Мост Зауэрталь / Зауэртальбрюке» . Проверено 26 сентября 2015 г.

[ 1 ]