Победил Р-2

Р-2
	Прототип Victa R-2 на выставке в музее HARS.
Роль	Легкий самолет
Национальное происхождение	Австралия
Производитель	ООО "Викта".
Дизайнер	Луиджи Пелларини
Первый полет	15 февраля 1961 г.
Статус	Только прототип
Количество построенных	1

Victa R-2 — прототип австралийского одномоторного четырехместного легкого самолета, построенного компанией Victa Ltd в начале 1960-х годов. Был построен единственный экземпляр, первый полет которого состоялся в феврале 1961 года, но серийного производства не последовало.

Проектирование и разработка

В сентябре 1959 года австралийская инжиниринговая компания Victa Consolidated Industries , крупный производитель моторных газонокосилок , создала авиационный отдел. Первым запланированным продуктом был Victa R-2, четырехместный одномоторный легкий самолет, разработанный Луиджи Пелларини. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Конструкция Пелларини представляла собой низкоплан, цельнометаллический тягач , моноплан с Т-образным хвостовым оперением , оснащенный Lycoming O-360 плоско-четырехпоршневым двигателем мощностью 180 л.с. (130 кВт), приводившим в движение винт с постоянной скоростью . Крылья прототипа подпирались стойками , хотя серийные самолеты могли иметь полностью свободнонесущие крылья . Законцовки крыла и хвостовое оперение были скошены для уменьшения лобового сопротивления. Было установлено убирающееся трехопорное шасси , хотя рассматривалось производство версий с неубирающимся шасси для действий в кустарнике . ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Прототип совершил первый полет 15 февраля 1961 года. ^{[ 4 ]} к этому времени Викта получила несколько заказов на Р-2. ^{[ 5 ]} Несмотря на эти заказы, производства не последовало. Victa взяла на себя обязательство производить двухместный Airtourer (который был заказан в гораздо большем количестве, чем R-2). ^{[ 5 ]}), и решил разработать четырехместную модификацию Airtrainer, Aircruiser , который, как ожидалось, будет дешевле в постройке, чем R-2, вместо того, чтобы продолжать разработку R-2. ^{[ 6 ]} Пелларин покинул Викту, ^{[ 6 ]} а позже продолжил разработку сельскохозяйственного биплана Transavia PL-12 Airtruk , хотя попытки Пелларини создать развитие R-2 под названием Transavia PL-13 не увенчались успехом. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Технические характеристики (оценочная производительность)

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1961–62 гг. ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1 пилот
Вместимость: 3 пассажира
Длина: 21 фут 6 дюймов (6,55 м)
Размах крыльев: 32 фута 0 дюймов (9,75 м)
Высота: 8 футов 3 дюйма (2,51 м)
Площадь крыла: 132 кв. футов (12,3 м ²)
Соотношение сторон : 7,7:1
Пустой вес: 1190 фунтов (540 кг)
Полная масса: 2250 фунтов (1021 кг)
Силовая установка: 1 × Lycoming O-360 воздушного охлаждения -A1A оппозитная четверка , мощностью 180 л.с. (130 кВт).

Производительность

Максимальная скорость: 183 миль в час (295 км/ч, 159 узлов) на уровне моря.
Крейсерская скорость: 174 миль в час (280 км/ч, 151 узел) на высоте 5000 футов (1500 м) (мощность 75%)
Скорость сваливания: 56 миль в час (90 км/ч, 49 узлов) (закрылки опущены)
Диапазон: 740 миль (1190 км, 640 миль)
Практический потолок: 16 600 футов (5 100 м)
Скорость набора высоты: 1160 футов/мин (5,9 м/с).

Ссылки

^ Тейлор 1961 , с. 11
^ Jump up to: ^а ^б Брогдена Полет , 12 августа 1960 г. , с. 234
↑ Рейс 27 января 1961 г. , с. 134
^ Jump up to: ^а ^б ^с Тейлор 1961 , с. 12
^ Jump up to: ^а ^б Рейс 4 ноября 1960 г. , с. 689
^ Jump up to: ^а ^б Рейс 4 мая 1961 г. , с. 591
^ Тейлор 1966 , стр. 8–9.
^ Тейлор 1967 , с. 7

Брогден, Стэнли (12 августа 1960 г.). «Австралийская легкая авиация: новички выходят на клубные и сельскохозяйственные рынки» . Полет . Том. 78, нет. 2683. стр. 234–235. Архивировано из оригинала 1 ноября 2016 года . Проверено 23 ноября 2019 г.
«Заказы для Викты» . Полет . Том. 78, нет. 2695. 4 ноября 1960. с. 689 . Проверено 23 ноября 2019 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
«Спорт и бизнес» . Полет . Том. 79, нет. 2707. 27 января 1961. с. 134 . Проверено 23 ноября 2019 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
«Спорт и бизнес» . Полет . Том. 79, нет. 2707. 4 мая 1961. с. 591 . Проверено 23 ноября 2019 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
Тейлор, Джон В.Р. (1961). Самолеты всего мира Джейн, 1961–62 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
Тейлор, Джон В.Р. (1966). Самолеты всего мира Джейн, 1966–67 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
Тейлор, Джон В.Р. (1967). Самолеты всего мира Джейн, 1967–68 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.

Внешние ссылки

Побежденный самолет Р-2

[jawa61p11-1] Тейлор 1961 , с. 11

[fi12860p234-2] Jump up to: ^а ^б Брогдена Полет , 12 августа 1960 г. , с. 234

[fi27161p134-3] Рейс 27 января 1961 г. , с. 134

[jawa61p12-4] Jump up to: ^а ^б ^с Тейлор 1961 , с. 12

[fi41160-5] Jump up to: ^а ^б Рейс 4 ноября 1960 г. , с. 689

[fi4561p591-6] Jump up to: ^а ^б Рейс 4 мая 1961 г. , с. 591

[7] Тейлор 1966 , стр. 8–9.

[8] Тейлор 1967 , с. 7

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]