Трамвай Вилласегура

Трамвай Вилласегура
Трамвай Вилласегура
	Расположение бывшей электростанции и центральной станции трамвая в 2020 году.
Обзор
Местный	Тенерифе , Канарские острова
Тип транзита	Трамвай
Операция
Начало работы	7 апреля 1901 г.
Завершена операция	26 февраля 1959 г.

Tranvía Villasegura — трамвай , курсировавший между Санта-Крусом и Ла-Лагуной на Тенерифе , Канарские острова. Открытый в 1901 году, он расширился до Такоронте в 1905 году и закрылся в 1956 году. Новая трамвайная система Tranvía Tenerife начала работу по аналогичному маршруту в 2007 году.

Строительство

Строительство трамвайной системы на Тенерифе было впервые предложено в январе 1897 года в связи с ростом торговли, туризма и расширением железных дорог в то время. Он был одобрен 12 ноября 1898 года и поддержан консулом Бельгии. ^{[ 1 ]} Первоначально предполагалось соединить Санта-Крус с Икод-де-лос-Винос . ^{[ 2 ]} он был спроектирован Хулио Сервера Бавьера , а концессия была передана Алейшесу де Реусу 4 июля 1899 года. ^{[ 3 ]} Компания Societe Anonyme des Tramways Electriques de Tenerife была основана в Бельгии 28 сентября 1899 года, а строительство системы велось бельгийскими подрядчиками. Строительство началось 29 октября 1899 года, первые пути были проложены в Санта-Крусе в феврале 1900 года и дошли до центральной станции Ла-Куэста 2 августа 1900 года. Леопольд II из Бельгии посетил трамвай в 1900 году. Линия открылась 7 апреля 1901 года. Менеджером системы «Электрико» был Николас Марти Деэса. ^{[ 1 ]} Система была названа Tranvía Villasegura в честь Имельдо Сериса, маркиза де Вильясегура, который получил концессию на строительство трамвая. ^{[ 4 ]}

Система была электрической: каждый трамвай имел два двигателя мощностью по 50 лошадиных сил. Генераторная система располагалась в Ла-Куэсте и была открыта для всеобщего обозрения. Он имел два двигателя прямого действия, которые приводили в движение динамо-машины и обеспечивали мощность до 200 кВт, экономайзеры Green и батареи Tudor , а также трубчатый холодильник Кертинга для охлаждения конденсирующейся воды. ^{[ 1 ]} Гаражи и офис располагались рядом с генерирующей системой. ^{[ 3 ]}

Расширение Такоронте было предложено в декабре 1900 года. ^{[ 1 ]} и утвержден 18 апреля 1904 г. ^{[ 3 ]} Строительные работы начались в апреле 1904 года, открытие состоялось 27 июля 1904 года ( присутствовал Леопольд II из Бельгии ), а трамвайная линия открылась в 1905 году. Дальнейшее расширение Оротавы было предложено в 1905 году, но так и не было построено. ^{[ 1 ]}

Новые трамваи прибыли из Бельгии в 1912 году. 12 апреля 1927 года компания Cabildo de Tenerife взяла на себя управление трамваем с целью модернизации системы и ремонта износа, а в период с 1931 по 1940 год прибыли дополнительные трамвайные вагоны. ^{[ 1 ]}

Маршрут

Система стартовала в порту Санта-Крус и шла в Такоронте через Ла-Лагуну. Центральный вокзал находился в Ла-Куэста. Поездка из Санта-Крус в Ла-Лагуну имела длину 11 километров (6,8 миль), стоила 1,45 песо, занимала 45 минут, и система работала каждый час. Маршрут до Такоронте занял 1,5 часа, стоил 2,80 песо и простирался на 20 километров (12 миль), курсируя каждые два часа. Трамвай также принимал багаж, а при необходимости можно было арендовать специальный багажный вагон. ^{[ 1 ]}

Альфонсо XIII из Испании посетил трамвай в 1906 году. Он появился в рекламном фильме «Лето на Тенерифе» в 1956 году. ^{[ 1 ]}

Вечером 1 сентября 1934 года трамвай № 15 был остановлен и украден на 600 песет, прежде чем подъехал трамвай № 13 и грабители открыли огонь, убив водителя трамвая № 13 Луиса Гарсиа-Панаско и ученика средней школы Агустина Берналя. , который был пассажиром трамвая № 15. Позже пять человек были арестованы, осуждены и заключены в тюрьму. ^{[ 4 ]}

15 сентября 1953 года разбился новейший действующий трамвай № 16. Двигаясь вниз по склону в сторону Санта-Крус во время дождя, трамвай потерял сцепление с дорогой и начал ускоряться, а тормоза не смогли его остановить. Он сошел с рельсов на повороте Ромеро и перевернулся, в результате чего погиб водитель и были ранены 15 пассажиров. ^{[ 5 ]}

Отклонить

Трамвай наиболее использовался до Первой мировой войны. Параллельно с трамвайными системами в других странах конкуренция со стороны дорожных транспортных средств привела к их снижению, система становилась все более устаревшей и дорогой в обслуживании. Предложения о замене его более гибкой троллейбусной системой появились примерно в 1936 году и стали более формальными в 1953 году. Трамвайное движение было приостановлено 15 ноября 1956 года, а окончательная замена троллейбусов произошла 26 февраля 1959 года. ^{[ 1 ]}

Останки

После закрытия почти весь трамвай был списан. ^{[ 1 ]} детали распродаются аукционными лотами. ^{[ 6 ]} Деньги, полученные от аукционов, были использованы на строительство Университетской больницы Канарских островов . ^{[ 2 ]}

Только дымоход из красного кирпича высотой 35 м (115 футов). ^{[ 7 ]} от электростанции остается в Ла-Куэста, ^{[ 1 ]} на площади Пласа-эль-Транвиа, недалеко от станции La Cuesta нового трамвая, который открылся в 2007 году и идет по другому маршруту, отличному от первоначального. Некоторые опоры для воздушных проводов сохранились на некоторых улицах Санта-Крус и Ла-Лагуна, а один опорный пост сохранился на площади Пласа-де-ла-Консепсьон в Ла-Лагуне. ^{[ 8 ]}

Трамвай номер 8 был куплен на аукционе доном Альберто Бичара и Хулио Робле в 1965 году за 100 000 песет и переехал в соседнее место под названием «Pozo Cabildo», где с 1966 года он работал как бар под названием «Tranvía Club 8», прежде чем был открыт. продан в 1970 году и стал баром Le Wagon; Было подано несколько предложений о переезде в центр Санта-Крус, однако в конечном итоге трамвай был продан на металлолом после пожара в 1980-х годах. ^{[ 6 ]}

«Старый трамвай Тенерифе» ( испанский : El antiguo tranvía de Tenerife ). В 2013 году на испанском языке была опубликована книга Рафаэля Седреса Хорхе ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Старый трамвай Тенерифе» . Новости Тенерифе — Официальный сайт . 28 апреля 2015 года . Проверено 2 февраля 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Рафаэль Седрес Хорхе (2013). Старый трамвай Тенерифе . Канарская типография.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Олайсола, Хуанхо (13 января 2014 г.). «Истории поезда: Старый трамвай Тенерифе» . Истории поездов (на испанском языке) . Проверено 2 февраля 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Диа, Эл. «Зловещее совпадение 13-го и 15-го числа» . www.eldia.es (на испанском языке) . Проверено 2 февраля 2020 г.
^ Издано рассказами с Тенерифе. «Трамвайная катастрофа на Тенерифе 15 сентября 1953 года» . Проверено 2 февраля 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Издано рассказами с Тенерифе. «Конец трамвая № 8» (на испанском языке) . Проверено 2 февраля 2020 г.
^ Канаризаме, администратор (1 апреля 2013 г.). «Старые промышленные дымоходы Тенерифе» . Канаризаме (на испанском языке) . Проверено 9 мая 2020 г.
^ Издано рассказами с Тенерифе. «Остатки старого трамвая I» (на испанском языке) . Проверено 2 февраля 2020 г.

[tenerifenews_2015-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Старый трамвай Тенерифе» . Новости Тенерифе — Официальный сайт . 28 апреля 2015 года . Проверено 2 февраля 2020 г.

[Jorge2013-2] Перейти обратно: ^а ^б Рафаэль Седрес Хорхе (2013). Старый трамвай Тенерифе . Канарская типография.

[antiguo-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Олайсола, Хуанхо (13 января 2014 г.). «Истории поезда: Старый трамвай Тенерифе» . Истории поездов (на испанском языке) . Проверено 2 февраля 2020 г.

[eldia_201909-4] Перейти обратно: ^а ^б Диа, Эл. «Зловещее совпадение 13-го и 15-го числа» . www.eldia.es (на испанском языке) . Проверено 2 февраля 2020 г.

[1953accident-5] Издано рассказами с Тенерифе. «Трамвайная катастрофа на Тенерифе 15 сентября 1953 года» . Проверено 2 февраля 2020 г.

[tranvia8-6] Перейти обратно: ^а ^б Издано рассказами с Тенерифе. «Конец трамвая № 8» (на испанском языке) . Проверено 2 февраля 2020 г.

[chimney-7] Канаризаме, администратор (1 апреля 2013 г.). «Старые промышленные дымоходы Тенерифе» . Канаризаме (на испанском языке) . Проверено 9 мая 2020 г.

[remains-8] Издано рассказами с Тенерифе. «Остатки старого трамвая I» (на испанском языке) . Проверено 2 февраля 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]