МВ Киберон

История
Имя	Джулия д'Абундо (2003–2010) ; Киберон (1982–2003) ; Нильс Даке (1975–1982) ;
Владелец	Медмар Интернэшнл ООО (2003-2010) ; Тровил Шиппинг Лтд (2002-2003) ; Бретани Феррис (1984–2002) ; Шведские грузовики AB (1975–1984) ; Лев Ферри AB (1975) ;
Оператор	Медмар (2007-2010) ; Аксиона Трасмедитерранеа (2007) ; Медмар (2006-2007) ; Европаромы (2006) ; Медмар (2003–2006) ; Бретани Феррис (1982–2003) ; ТТ-Сага-Лайн (1981–1982) ; Сага Лайн (1976–1981) ; Линия Мальмё-Травемюнде (1976) ; Шведская судоходная компания Эресунн (1975-1976) ;
Порт приписки	Бастер, Сент-Китс
Строитель	Werft Nobiskrug GmbH, Рендсбург, Германия
Запущен	1975
Идентификация	Номер ИМО : 7362110
Судьба	Списан в 2010 г.
Общие характеристики
Тоннаж	11 813 валовой вместимости (GT)
Длина	129,01 м (423,3 фута)
Луч	21,06 м (69,1 футов)
Движение	Четыре аиста Werkspoor 6TM140
Скорость	20 узлов (37,0 км/ч)

Quiberon был паромом, которым управляла компания Brittany Ferries в период с 1982 по 2002 год. Затем он работал на Средиземном море для компании Euroferrys под названием Guila D'Abundo . ^[1] В 2010 году он был переименован в Д'Абундо и отправлен в Аланг на слом. ^[2]

Обслуживаемые маршруты

Плимут — Сантандер , Плимут — Роскофф и Роскофф — Корк 1982–1989 гг.
Плимут — Роскофф , а также зимние рейсы по маршруту Портсмут / Плимут — Сен-Мало , 1989–2002 гг.
Портсмут - Кан 2002

С момента запуска и на протяжении всего срока службы в компании Brittany Ferries ее портом приписки был Морле.

1992 Огонь

17 июля 1992 года на борту «Киберона» произошел пожар в машинном отделении, в результате которого погиб один член экипажа. Переправляясь из Плимута в Роскоф с 1034 пассажирами на борту, корабль подал экстренный вызов, в результате чего на помощь кораблю бросились британские и французские спасательные вертолеты морской авиации. Пожар был потушен собственным экипажем корабля до того, как на борт смогла прибыть помощь с берега, но пассажиры были собраны, а спасательные шлюпки в качестве меры предосторожности развернулись. «Квиберон» оставался вне эксплуатации большую часть оставшейся части летнего сезона и не появлялся из ремонта до конца августа. В результате этого пожара корабль получил весьма нелестные заголовки в газетах.

Бортовые возможности

Удобства на борту Quiberon включали 2 кинотеатра, 2 ресторана, Salon de Thé, 4 магазина и более 280 кают. Перед вводом в эксплуатацию в 1982 году он прошел полную реконструкцию, а в 1990 году - еще одну. ^[3]

Статистика

Валовый тоннаж: 11 813
Длина: 129 м
Ширина: 21,06 м
Скорость: 20 узлов
Экипаж: 100 человек
Автомобили: 260
Пассажиры: 1302

Ссылки

^ «Симплонские открытки – Нильс Даке – Киберон» . Проверено 4 мая 2009 г.
^ «Обновление лома | MaritimeMatters» . maritimematters.com . Архивировано из оригинала 3 июня 2010 года.
^ «HHVferry.com – Киберон, история и обзор» . Проверено 4 мая 2009 г.

[1] «Симплонские открытки – Нильс Даке – Киберон» . Проверено 4 мая 2009 г.

[2] «Обновление лома | MaritimeMatters» . maritimematters.com . Архивировано из оригинала 3 июня 2010 года.

[3] «HHVferry.com – Киберон, история и обзор» . Проверено 4 мая 2009 г.

[1]

[2]

[3]