Ли Шиппер

Леон Джей "Ли" Шиппер (7 апреля 1947 года - 16 августа 2011 г.) был физиком и экспертом по энергоэффективности, который является автором более 100 технических документов и ряда книг по экономике энергетики и транспортировке. Он был «часто критиком обычной мудрости». Ученые -климаты помнили его как «гиганта», который был великолепен в сформулировании связей между технологиями, экономикой, культурой, политикой и политикой ».

Образование

Шиппер учился в Калифорнийском университете в Беркли . Он получил степень бакалавра в области физики и музыки в 1968 году, а также докторскую степень. в астрофизике.

Карьера

Шиппер работал в Национальной лаборатории Лоуренса Беркли (LBNL) более 20 лет. Кроме того, он работал в группе по энергетике и ресурсам в Калифорнийском университете в Беркли , Shell International в Лондоне, а также ученый Фулбрайт в Пекиерском институте экологической экономики в Стокгольме. Он был приглашенным исследователем во Всемирном банке , VVS Tekniska Foeningen, ОЭСР и Институтом окружающей среды Стокгольм . Он тесно сотрудничал с глобальной бизнес -сетью и Cambridge Energy Research Associates .

Он работал в редакционных советах пяти крупных журналов и был членом шведского совета по транспортным и коммуникационным исследованиям. В течение четырех лет он был членом по устойчивому транспорту и комитету по развившим странам Национальной академии наук по США Комитета Совета по исследованию транспортных исследований устойчивому транспорту и комитету по развитию.

На момент его смерти Шиппер был старшим научным сотрудником как в глобальных мегаполисах , а также в Институте энергоэффективности Беркли в Стэнфордском университете, проводящих исследование и анализ политики в отношении эффективного использования энергии в транспортных системах.

Энергоэффективное жилье

Первый оригинальный вклад Шиппера вступил в 1976 году, когда он опубликовал влиятельную статью в науке, указывающая, что Швеция потребляла гораздо меньше энергии на единицу экономической деятельности, чем Соединенные Штаты. Его работа по энергоэффективности шведского жилья завершилась в его книге 1985 года, которая появилась из холода со Стивеном Мейерсом и Генри Келли. Шиппер дал показания перед Конгрессом по этому вопросу в марте 1984 года.

Транспорт

Шиппер переключил свое основное внимание на транспорт в 1980-х годах и начал международную группу по изучению энергетики в Беркли с Jayant Sathaye , и они много лет работали в группе.

Он был соучредителем Embarq , Центра устойчивого транспорта Всемирного института ресурсов, и оставался старшим заслуженным помощником.

Изменение климата

С 1995 по 2001 год он был старшим ученым в Международном энергетическом агентстве в Париже.

Он внес свой вклад во второй и третий отчеты по оценке Межправительственной группы по изменению климата , которая была присуждена Нобелевской премии мира в 2007 году. Он должен был действовать в качестве редактора рецензирования для главы о транспорте в рабочей группе III в пятый отчет по оценке , выпущено в апреле 2014 года.

Наследие

Джон Холдрен , позже ставший научным советником президента Барака Обамы , был первым человеком, который нанял Шиппера в качестве специалиста по энергетике в Беркли в начале 1970 -х годов. Он сказал: «Ли был одним из первых, кто отметил, что люди не хотят потреблять энергию, но они хотят потреблять энергетические услуги, такие как транспорт, удобные комнаты, холодное пиво и так далее. И что существует огромное различие в количестве энергии, необходимой для выполнения этих услуг ».

Марк Левин, который был руководителем Schipper в большей части своей карьеры в LBNL, сказал: «Ли был отцом -основателем Аналитиков школы энергетики, традиция, которая проводилась с энергией в отделе анализа энергетики в LBNL ... был продолжен здесь. Schipper сломал новую основу, анализируя сектор энергетических данных по сектору и конечному использованию по конечному использованию в различных странах и сравнивая их. Он продемонстрировал, что энергетическая интенсивность не коррелировала с ВВП каким -либо образом и смог показать, почему.

Личный

Он был описан как неудержимый иконоборник С прекрасным умением превратить фразу в отличный эффект. Свидетельством для этого было публикация 15 писем редактору в New York Times по энергоэффективности. Например, по его мнению, программа «Денежные средства для клинкеров», которая предлагала скидки людям, которые купили новый автомобиль с лучшим пробегом, чем их старый, мало, чтобы сэкономить энергию, хотя это, возможно, уменьшило загрязнение воздуха. Во многих случаях покупатели использовали скидку, чтобы купить что-то большее и более мощное, чем они могли бы. «Эффект обратный от того, на что мы надеялись», - сказал он.

Шиппер также был опытным музыкантом. Он был лидером джазового квинтета Университета Калифорнии в 1968 году. Будучи студентом и вибрафонистом Калифорнийского университета в Беркли, он привел свою джазовую группу к победе на джазовом фестивале Нотр -Дам в 1967 году. В 1969 году датский саксофонист Карстен Мейнерт пригласил его записать на своем альбоме «CM Musictrain» в Дании (Spectator Records). В 1973 году он записал «Phunky Physicist» со шведским гитаристом Янном Шаффером. Он повторил бы роль лидера группы с специальной джазовой группой, Ли Шиппером и митигаторами, которые выступали в основном в сочетании с конференциями, связанными с энергией.

Он также был одним из мировых экспертов на Вильгельме Фуртванглере , симфонического и оперного дирижера 20-го века, и собрал один из самых полных наборов его записей.

Публикации

• 1985: (ведущий автор) Приходит от холода: энергетическое жилье в Швеции (Американский совет по энергоэффективной экономике)
• 1992: (ведущий автор) Экономическая эффективность и человеческая деятельность: прошлые тенденции, будущие перспективы (издательство Кембриджского университета)
• 1992: (соавтор) «Экологически доброкачественные автомобили» .
• 1993: (ведущий автор) «Размещайте разрыв: порочный круг измерения использования автомобильного топлива» .
• 2001: (соавтор) Транспорт в развивающихся странах: сценарии парниковых газов для Дели, Индия (Институт транспортных исследований, UC Davis)
• 2005: (соавтор) Растет в теплице: защита климата, поставив развитие первым (Институт Всемирных ресурсов)
• 2006: (соавтор) Измерение невидимого: количественное сокращение выбросов от транспортных решений - тематическое исследование Querétaro (World Resources Institute)
• 2008: (ведущий автор) Измерение невидимого: количественная оценка сокращения выбросов от транспортных решений - тематическое исследование Hanoi (Институт Всемирных ресурсов)
• 2009: (ведущий автор) Транспортные и выбросы углекислого газа: прогнозы, анализ опционов и оценка (Азиатский банк развития)