Невинный проход

Мирный проход — понятие морского права , позволяющее судну проходить через архипелажные и территориальные воды другого государства с соблюдением определенных ограничений. Статья 19 Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву определяет мирный проход как: ^{[ 1 ]}

Проход является мирным, пока он не наносит ущерба миру, доброму порядку или безопасности прибрежного государства . Такой проход будет осуществляться в соответствии с настоящей Конвенцией и другими нормами международного права.

Проход иностранного судна считается наносящим ущерб миру, доброму порядку или безопасности прибрежного государства, если в территориальном море оно осуществляет любую из следующих действий:
(а) любая угроза или применение силы против суверенитета, территориальной целостности или политической независимости прибрежного государства или любым другим способом в нарушение принципов международного права, воплощенных в Уставе Организации Объединенных Наций;

(b) любые упражнения или тренировки с оружием любого вида;

(c) любое действие, направленное на сбор информации в ущерб обороне или безопасности прибрежного государства;

(d) любой акт пропаганды, направленный на то, чтобы нанести ущерб обороне или безопасности прибрежного государства;

(e) запуск, посадку или прием на борт любого воздушного судна;

(f) запуск, приземление или взятие на борт любого военного устройства;

(g) погрузка или разгрузка любого товара, валюты или лица в нарушение таможенных, налоговых, иммиграционных или санитарных законов и правил прибрежного государства;

(h) любой акт преднамеренного и серьезного загрязнения, противоречащий настоящей Конвенции;

(I) любая рыболовная деятельность;

(j) проведение исследовательской или обзорной деятельности;

(k) любое действие, направленное на создание помех любым системам связи или любым другим объектам или сооружениям прибрежного государства;

(l) любая другая деятельность, не имеющая прямого отношения к проходу.

Любой подводный аппарат, включая подводные лодки, должен всплывать и показывать свой флаг во время мирного прохода (но не во время транзитного перехода ). ^{[ 2 ]}

Мирный проход признает претензии прибрежной страны на территориальные воды, в отличие от свободы судоходства , которая напрямую оспаривает их. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

История

Первоначально право мирного прохода в нынешнем понимании начало формироваться в 1840-х годах (как обычное правило ) с развитием мировой торговли и возникновением пароходного судоходства, для которого экономически значимо было часто использовать кратчайший путь. через прибрежные воды иностранного государства. ^{[ 5 ]} Закон был кодифицирован в Женевской конвенции 1958 года и подтвержден в ЮНКЛОС 1982 года . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

См. также

Ссылки

^ «UN CLS, Часть II» .
^ Школа права и дипломатии Флетчера (2017). Морское право. Букварь (PDF) . Колледж Тафтс . стр. 20, 23.
^ Боско, Джозеф А. «Действительно ли свобода навигационных операций и безопасный проход — одно и то же?» . Дипломат . Проверено 13 марта 2016 г.
^ «Американский эсминец бросает вызов притязаниям Китая в Южно-Китайском море» . Рейтер . 10 августа 2017 г. Проверено 10 августа 2017 г.
^ Бугайский, Дариуш Р. (2021). Судоходные права и свободы в международном праве и практике . Военно-морская академия. стр. 89. ISBN 978-83-961549-1-0 . OCLC 1267382284 .
^ Ротвелл, Дональд Р.; Бейтман, WS Уолтер Сэмюэл Гроно (14 ноября 2000 г.). Судоходные права и свободы и Новое морское право . Издательство Мартинуса Нийхоффа. ISBN 978-90-411-1499-0 .
^ Дюпюи, Рене Жан; Виньес, Дэниел (16 октября 1991 г.). Справочник по новому морскому праву. 2 (1991) . Издательство Мартинуса Нийхоффа. ISBN 978-0-7923-1063-1 .

Внешние ссылки

Конвенция ООН по морскому праву, Часть II : Раздел 3 определяет «мирный проход».
Спади, Ф. (2001), « Мост через Мессинский пролив: «понижение» права мирного прохода? », International and Comparative Law Quarterly , 50: 411–419.

Эта о юридическом термине статья незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья о водном транспорте незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] «UN CLS, Часть II» .

[2] Школа права и дипломатии Флетчера (2017). Морское право. Букварь (PDF) . Колледж Тафтс . стр. 20, 23.

[3] Боско, Джозеф А. «Действительно ли свобода навигационных операций и безопасный проход — одно и то же?» . Дипломат . Проверено 13 марта 2016 г.

[4] «Американский эсминец бросает вызов притязаниям Китая в Южно-Китайском море» . Рейтер . 10 августа 2017 г. Проверено 10 августа 2017 г.

[5] Бугайский, Дариуш Р. (2021). Судоходные права и свободы в международном праве и практике . Военно-морская академия. стр. 89. ISBN 978-83-961549-1-0 . OCLC 1267382284 .

[6] Ротвелл, Дональд Р.; Бейтман, WS Уолтер Сэмюэл Гроно (14 ноября 2000 г.). Судоходные права и свободы и Новое морское право . Издательство Мартинуса Нийхоффа. ISBN 978-90-411-1499-0 .

[7] Дюпюи, Рене Жан; Виньес, Дэниел (16 октября 1991 г.). Справочник по новому морскому праву. 2 (1991) . Издательство Мартинуса Нийхоффа. ISBN 978-0-7923-1063-1 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]