Инцидент на Черном море 1986 года.
| Дата | 13 марта 1986 г. |
|---|---|
| Расположение | Черное море |
| Координаты | 44 ° 13,5' с.ш. 34 ° 09,3' в.д. / 44,2250 ° с.ш. 34,1550 ° в.д. |
| Тип | Целенаправленное морское столкновение |
| Цель | Корабли ВМС США : |
| Преступник | Корабли ВМФ СССР :
|
13 марта 1986 года американский крейсер USS Yorktown и эсминец USS Caron попытались воспользоваться правом мирного прохода согласно международному праву через советские территориальные воды в Черном море вблизи южной части Крымского полуострова . Им противостояли советский фрегат «Ладный» и пограничные корабли «Дозорный» и «Измаил» . [1]
Йорктаун и Кэрон пробыли в советских территориальных водах около двух часов. [1] Ситуация деэскалировалась, когда корабли США ушли; дипломатические последствия продолжались несколько недель. [2]
Фон
[ редактировать ]«Правила плавания и пребывания иностранных военных кораблей в территориальных водах, внутренних водах и портах СССР», принятые Советом Министров СССР в 1983 году, признавали право мирного прохода иностранных военных кораблей только в ограниченных районах советской территории. воды Балтийского , Охотского и Японского морей . [3] не было морских путей для мирного прохода. В Черном море [3] Соединенные Штаты, начиная с 1979 года, проводили программу свободы судоходства , поскольку правительство США считало, что многие страны начинают устанавливать границы юрисдикции, которые намного превышают традиционные требования. Программа была реализована, поскольку дипломатические протесты казались неэффективными. [4] Действия США в Черном море несколько раз оспаривались Советским Союзом до инцидента 1986 года, особенно 9 декабря 1968 года, августа 1979 года и 18 февраля 1984 года. [3]
В то время Советский Союз признавал право мирного прохода военных кораблей в своих территориальных водах исключительно по отведенным морским путям . [5] нет правовых оснований Соединенные Штаты считали, что у прибрежной страны ограничивать транзит военных кораблей только морскими путями. [6] Впоследствии Госдепартамент США установил, что русскоязычный текст Конвенции ООН по морскому праву , статья 22, пункт 1, позволяет прибрежному государству регулировать право мирного прохода в случае необходимости, тогда как англоязычный текст текст не сделал. [7]
Инцидент
[ редактировать ]10 марта 1986 года «Тикондерога» класса крейсер USS Yorktown в сопровождении «Spruance» класса эсминца USS Caron вошел в Черное море через Турецкие проливы . [8] Их вход заметил типа «Кривак» фрегат «Ладный» , которому было приказано продолжить наблюдение. [8] 13 марта «Йорктаун» и «Кэрон» вошли в советские территориальные воды и направились на запад вдоль южной части Крымского полуострова , приблизившись к побережью на расстояние 6 морских миль (11 км). [8] Зайдя со стороны Феодосии , военные корабли США шли два часа 21 минуту. [8] Оба американских военных корабля также противостояли советским пограничным судам «Дозорный» и «Измаил» . [9] Командир «Ладного » капитан Журавлёв доложил о происшествии начальству. [10]
Редактор российской государственной газеты "Известия" Вячеслав Лукашин заявил, что "на момент инцидента главнокомандующий ВМФ СССР Владимир Чернавин знал, что приказ американским военным кораблям пройти в советские воды был отдан министром иностранных дел США". Защита Каспара Вайнбергера с согласия президента Рональда Рейгана ». [10]
Последствия
[ редактировать ]Советский протест
[ редактировать ]Министерство иностранных дел СССР провело две пресс-конференции по поводу этого инцидента. [8] США Поверенный в делах Ричард Комбс был вызван в советское министерство иностранных дел, чтобы принять советский протест. [1] Советский Союз заявил, что «нарушение» США его территориальных вод «носило демонстративный, вызывающий характер и преследовало явно провокационные цели». [1] Владимир Чернавин утверждал, что «мирный проход иностранных военных кораблей через территориальные воды СССР допускается только в специально разрешенных прибрежных районах, объявленных советским правительством, [и] таких районов в Черном море у берегов СССР нет». Советский Союз». [1]
позиция США
[ редактировать ]Отвечая на советскую вербальную ноту об инциденте, США заявили, что «транзит американских кораблей « Йорктаун» и « Карон» через заявленные советские территориальные воды 13 марта 1986 года был надлежащим осуществлением права мирного прохода , закрепленного международным правом. как обычные , так и обычные, уже давно предоставляются судам всех государств». [11] американскому В инструкциях Государственного департамента США посольству в Советском Союзе отмечалось, что США «не захотят придавать никакой обоснованности советской позиции о том, что их внутреннее законодательство вообще имеет отношение к определению прав США на судоходство в соответствии с международным правом». [11] В статье в «Американском журнале международного права» 1987 года утверждалось, что «курс американских военных кораблей, указанный на карте, опубликованной в «Известиях», подтверждает, что проход судов был боковым» и что «они ни разу не взяли курс это могло быть истолковано как выражение намерения войти во внутренние воды или порты СССР». [8]
В последующем инциденте 1988 года те же авианосцы USS Yorktown и USS Caron , снова заявившие о мирном проходе в Черном море, были атакованы советскими судами. [12]
См. также
[ редактировать ]- 1988 г., инцидент с столкновением на Черном море.
- 2003 Конфликт на острове Тузла
- Инцидент в Керченском проливе, 2018 г.
- Инцидент на Черном море 2021 г.
Примечания
[ редактировать ]- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д и Асевес , с. 249
- ^ Роб Маклафлин (2009). Миротворческие операции ВМС ООН в территориальном море . Издательство Мартинуса Нийхоффа. п. 121 . ISBN 978-9004174795 .
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с Асевес , с. 248
- ^ Асевес , с. 245
- ^ Kraska & Pedrozo 2013 , pp. 255–256
- ^ Kraska & Pedrozo 2013 , p. 256
- ^ Уильям Дж. Асевес. «Дипломатия на море: операции США по свободе судоходства в Черном море». Исследования международного права . 68 .
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д и ж МЫ Батлер (апрель 1987 г.). «Черноморское дело» (PDF) . Американский журнал международного права . Проверено 7 сентября 2017 г.
- ^ "25 лет ПСКР "Дозорный" " (in Russian). Pogranichnik.ru . Retrieved January 27, 2016 .
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Вячеслав Лукашин (April 20, 2012). Морская эпопея "Известий" . Izvestiya (in Russian) . Retrieved September 7, 2014 .
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Дж. Эшли Роуч; Роберт В. Смит (2012). Чрезмерные морские претензии (Третье изд.). Издательство Мартинуса Нийхоффа. п. 234. ИСБН 978-9004217737 .
- ^ Марк Томпсон (13 февраля 1988 г.). «Советские и американские корабли столкнулись в Черном море» . Филадельфийская медиасеть . Проверено 6 сентября 2014 г.
Ссылки
[ редактировать ]- Асевес, Уильям Дж. «Дипломатия на море: свобода судоходства США в Черном море». Исследования международного права . 68 .
- Краска, Джеймс; Педрозо, Рауль (2013). Международное право морской безопасности . Издательство Мартинуса Нийхоффа. ISBN 978-9004233577 .
Кораблекрушения и морские происшествия в 1986 году. |
|---|
- 1986 г. в международных отношениях.
- 1986 год в Советском Союзе.
- Военная история Советского Союза в период Холодной войны.
- Военная история США времен Холодной войны
- Международные морские инциденты
- Военная история Черного моря
- Морские инциденты в 1986 году
- Конфликты холодной войны
- Морские инциденты в Советском Союзе
- Военные отношения СССР и США