на Amazon Venture Разлив нефти

*на Amazon Venture* Разлив нефти
на Amazon Venture Разлив нефти
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Расположение	Порт Саванны , недалеко от Саванны, Джорджия , США.
Координаты	32 ° 7'50 "N 81 ° 8'25" W / 32,13056 ° N 81,14028 ° W
Дата	4–6 декабря 1986 г.
Причина
Причина	MV Amazon Venture Неисправные клапаны на нефтяном танкере
Потери	0
Оператор	Каллуна Морская корпорация
Характеристики разлива
Объем	500 000 галлонов США (1 900 000 л)

Разлив Amazon Venture нефти произошел в порту Саванны на реке Саванна в американском штате Джорджия . Разлив, произошедший с 4 по 6 декабря 1986 года, был вызван тремя неисправными клапанами в системе трубопроводов нефтяного танкера MV Amazon Venture , из которого вытекло примерно 500 000 галлонов США (1 900 000 литров; примерно 1 800 метрических тонн или 2 000 коротких тонн). ^{[ примечание 1 ]} мазута в реку.

Властям порта стало известно о наличии нефти в реке примерно через три часа после того, как судно начало разгружать нефть, но из-за трудностей с обнаружением источника разлива кораблю разрешили продолжить разгрузку до ее завершения 6 декабря. В тот же день химические испытания показали, что ответственность за разлив несет корабль. Хотя по первоначальным оценкам авария классифицировалась как незначительный разлив с участием около 2000 галлонов США (7600 л) нефти, в последующие дни это значение быстро возросло и в конечном итоге было классифицировано как крупный разлив. Чиновники сосредоточили свое внимание в первую очередь на защите Национального заповедника дикой природы Саванны , охраняемой территории вверх по реке от порта, которая включает в себя большое количество болот и служит средой обитания для нескольких видов, находящихся под угрозой исчезновения . Однако из-за сильных приливных течений сдерживающие боны оказались неэффективными, и около трети убежища будет загрязнено нефтью. Усилия по очистке будут продолжаться до тех пор, пока 13 марта 1987 года не будет официально объявлено о завершении, когда будет извлечено примерно 150 000 галлонов США (570 000 л) нефти.

Разлив считается одной из самых страшных экологических катастроф в регионе, при этом особое беспокойство вызывают долгосрочные последствия загрязнения для заповедника дикой природы. Компания, которая эксплуатировала танкер, согласилась выплатить 1,2 миллиона долларов в качестве компенсации за ущерб федеральному правительству США, а также штатам Джорджия и Южная Каролина, в то время как общая сумма претензий по ущербу от разлива составила от 7 до 8 миллионов долларов.

Фон

MV Amazon Venture — танкер , которым управляла Греции компания. базирующаяся в ^{[ 2 ]} Каллуна Морская Корпорация. ^{[ 3 ]} Судно было зарегистрировано в Либерии и имело валовую вместимость 31 683 тонны. ^{[ 4 ]} и длина 700 футов (210 м). ^{[ 5 ]} 4 декабря 1986 года корабль пришвартовался у терминала Гарден-Сити порта Саванна в американском штате Джорджия . ^{[ 6 ]} Танкер отправился из Пуэнт-а-Пьер , Тринидад и Тобаго, с навалочным грузом примерно 13 000 000 галлонов США (49 000 000 л) мазута номер 6 и должен был выгрузить в порту примерно 3 500 000 галлонов США (13 000 000 л) нефти. . ^{[ 7 ]} Терминал был расположен примерно в 25 милях (40 км) вверх по течению от Атлантического океана на берегу реки Саванна недалеко от Саванны, штат Джорджия . ^{[ 8 ]} Примерно в 1,6 км вверх по реке от терминала находился Национальный заповедник дикой природы Саванны . ^{[ 6 ]} вдоль охраняемая территория реки площадью около 26 000 акров (11 000 га). ^{[ 8 ]} В убежище обитали пять исчезающих видов: белоголовый орлан , сапсан , краснококардовый дятел , коротконосый осетр и лесной аист . ^{[ 9 ]} На тот момент судно было единственным танкером в порту, перевозившим мазут номер 6. ^{[ 10 ]} 4 декабря при швартовке судно село на мель . ^{[ 11 ]} левый трюмный киль царапал дно реки. ^{[ 12 ]}

До прибытия корабля в Саванну Amazon Venture стоял в порту Нью-Йорка и Нью-Джерси , где в середине ноября 1986 года ^{[ 13 ]} он был ответственен за разлив нефти объемом около 35 000 галлонов США (130 000 л). ^{[ 14 ]} В то время судно перевозило нефть в компанию Consolidated Edison , где примерно за неделю до этого произошел разлив нефти, который находился в процессе ликвидации. ^{[ 15 ]} В результате в то время не было обнаружено, что произошел этот новый разлив, и только позже пробы нефти подтвердили, что Amazon Venture несет ответственность за утечку в Нью-Йорке. ^{[ 15 ]}

Нефтяные игры

Обнаружение и реагирование

Ночью 4 декабря 1986 года, когда Amazon Venture начала разгрузку груза, ^{[ 7 ]} нефть начала разливаться с корабля из-за трех неисправных клапанов. ^{[ 3 ]} Примерно через 3 часа после того, как это началось, Таможенная служба США узнала о нефти в реке и связалась с Управлением морской безопасности (MSO) береговой охраны США, базирующимся в Саванне. ^{[ 9 ]} Береговая охрана была уведомлена в 23:30, и примерно через 30 минут персонал прибыл на место происшествия. ^{[ 11 ]} Они дали первоначальную оценку незначительного разлива объемом 2000 галлонов США (7600 л). ^{[ примечание 2 ]} эта цифра все еще достаточно велика, чтобы разлив вызвал федеральную озабоченность . ^{[ 9 ]} При этом для оценки ситуации были привлечены несколько федеральных агентств и агентств штата, а также были собраны пробы нефти с кораблей в доке для химического анализа, чтобы проверить, соответствуют ли они нефти, обнаруженной в реке. ^{[ 9 ]} Хотя подобные испытания нефти обычно проводились бы в Центральной лаборатории идентификации нефти береговой охраны в Гротоне, штат Коннектикут , были приняты меры для более своевременного проведения испытаний Департаментом здравоохранения и контроля окружающей среды Южной Каролины на своих объектах. в Колумбии, Южная Каролина . ^{[ 11 ]} После обнаружения нефти в реке Amazon Venture было приказано прекратить разгрузку, но после того, как первоначальная проверка не обнаружила никаких признаков утечки, она снова начала разгрузку в 12:40 5 декабря. ^{[ 11 ]} Это будет продолжаться до тех пор, пока его разгрузка не будет завершена в 3:18 утра 6 декабря. ^{[ 11 ]}

На рассвете 5 декабря береговая охрана приступила к обследованию участка реки вблизи порта, чтобы определить размер и масштабы разлива. ^{[ 9 ]} Эти исследования показали загрязнение нефтью на участке реки длиной 8 миль (13 км), простирающемся вверх по реке до моста Хулихан и вниз по реке до терминала восточного побережья порта. ^{[ 9 ]} В тот же день, когда проводились исследования, береговая охрана установила вокруг терминала заграждения , чтобы предотвратить распространение нефти. В течение следующих нескольких дней боны были установлены рядом с терминалом, в Национальном заповеднике дикой природы Саванны и вдоль реки Уилмингтон , которая впадает в реку Саванна ниже по течению от места разлива. Однако из-за сильных приливных течений боновые заграждения были по большей части неэффективными и содержали лишь небольшое количество нефти. ^{[ 9 ]}^{[ примечание 3 ]} Вечером 5 декабря дайвер обнаружил трещину на корпусе Amazon Venture , однако дальнейшее зондирование нефтяных баков не показало попадания в них воды. ^{[ 11 ]} Однако утром 6 декабря химический анализ показал, что нефть пришла с месторождения Amazon Venture , хотя до сих пор было неизвестно, что стало причиной разлива нефти. ^{[ 16 ]} Позже в тот же день Береговая охрана обновила свои оценки с 2 000 галлонов США (7 600 л) до 11 000 галлонов США (42 000 л). ^{[ 17 ]} который квалифицировался как средний разлив. ^{[ 9 ]} Примерно в то же время аэрофотосъемка, проводимая ежедневно Национальным управлением океанических и атмосферных исследований (НОАА) и Береговой охраной, привела их к выводу, что разлив был намного больше, чем предполагалось ранее. ^{[ 9 ]} В результате пять членов ударной группы береговой охраны в Персидском заливе в Мобиле, штат Алабама, которые прошли обучение по борьбе с разливами нефти. для помощи в обследовании были привлечены ^{[ 9 ]} В результате исследований 7 декабря оценка была обновлена с 11 000 галлонов США до 50 000 галлонов США (190 000 л), что по-прежнему относило его к категории среднего разлива. ^{[ 9 ]}^{[ примечание 4 ]} Вечером того же дня была установлена причина разлива: во время выгрузки нефти судно также перекачивало нефть через систему балластных судна трубопроводов, которая затем выливалась из кингстонной коробки по левому борту . ^{[ 17 ]} Это действие было результатом того, что три клапана вышли из строя одновременно. ^{[ 17 ]} а более поздний анализ этих клапанов показал, что наиболее вероятной причиной этих неисправностей был участок веревки диаметром 0,5 дюйма (1,3 см) и длиной от 10 до 15 футов (3,0–4,6 м), который застрял в клапанах и помешал их с сидения. ^{[ 18 ]} Эта проверка также привела следователей к выводу, что заземление не было причиной разлива. ^{[ 15 ]} В результате открытия береговая охрана приказала снять три клапана и поставить на их место стальные пластины, чтобы физически предотвратить поток через эту систему трубопроводов. ^{[ 18 ]} После того, как это открытие было сделано, Calluna Maritime взяла на себя ответственность за разлив и последующую очистку. ^{[ 17 ]}^{[ 19 ]}

Усилия по очистке

9 декабря, пытаясь замедлить движение нефти вверх по реке к заповеднику, Инженерный корпус армии США временно открыл приливные ворота на Бэк-Ривер, канале, который был ответвлен от основного русла реки Саванна. ^{[ 9 ]}^{[ 20 ]} Эти ворота оставались открытыми до 16 декабря и способствовали процессу очистки, который проводила Береговая охрана и в которой участвовали шесть частных подрядчиков, в том числе двое, нанятые непосредственно Calluna Maritime. ^{[ 9 ]}^{[ примечание 5 ]} Международную федерацию владельцев танкеров по борьбе с загрязнением Каллуна нанял Лондонскую для наблюдения за ее частью усилий по очистке, а компания O'Brien's Oil Pollution Service, Inc. из Гретны, штат Луизиана, была назначена главным координатором очистки. ^{[ 19 ]} В очистке приняли участие около 60 человек, включая использование защитных бонов длиной 15 000 футов (4600 м), абсорбирующих бонов длиной 6 000 футов (1800 м) и девяти вакуумных грузовиков . Заповедник имел большое значение для усилий по очистке. ^{[ 21 ]} поскольку два подрядчика сосредоточили свои усилия исключительно на этой территории, и в убежище было развернуто 6500 футов (2000 м) общей длины стрелы. ^{[ 9 ]} Этот акцент на убежище был поддержан мэром Саванны Джоном Русакисом , который заявил, что убежище может быть районом, наиболее пострадавшим от разлива. ^{[ 22 ]} Дополнительное внимание было уделено Аберкорн-Крик из-за его водозабора . ^{[ 23 ]} Однако усилия по сдерживанию были затруднены как из-за сильных приливных течений, так и из-за неспособности распространить боновые заграждения по ширине реки. ^{[ 24 ]} Присутствие нефти в районах, которые, как предполагалось, были защищены бонами, частично было подтверждено нефтью, обнаруженной в мясе моллюсков из этих районов. ^{[ 24 ]}

11 декабря оценка количества разлитой нефти выросла с 50 000 до 500 000 галлонов США (1 900 000 л). ^{[ 8 ]} которая квалифицировала инцидент как крупный разлив. ^{[ 24 ]} Это последовало за измерениями, проведенными 8 декабря, которые показали расхождение в 500 000 галлонов США между количеством нефти, покинувшей судно, и количеством нефти, полученной на терминале. ^{[ 17 ]} После объявления о крупном разливе была официально мобилизована региональная группа реагирования , хотя многие из входящих в нее агентств уже участвовали в ликвидации разлива. ^{[ 17 ]} Также 11 декабря судно Amazon Venture покинуло порт после того, как страховщик судна заверил Береговую охрану, что они оплатят очистку, и внес в окружной суд США залог в размере 5,2 миллиона долларов для покрытия любых исков о гражданском ущербе. ^{[ 8 ]} К 13 декабря было удалено примерно 82 280 галлонов США (311 500 л) нефти, хотя в тот же день представитель береговой охраны заявил, что большая часть нефти не сможет быть восстановлена. ^{[ 3 ]} при этом оставшимся загрязнениям позволено рассеяться естественным путем. ^{[ 24 ]} По словам представителя Береговой охраны: «Это не ситуация, когда вся река покрыта нефтью. Это ситуация, когда у вас есть пятна нефти, и, вероятно, будет масляный блеск какое-то время . Но с активность на реке в порту, а также дноуглубительные работы и характер береговой линии означают, что здесь будет некоторый нефтяной блеск». ^{[ 3 ]} В случае болот, которые были загрязнены нефтью, NOAA рекомендовало позволить нефти рассеяться естественным путем, поскольку ручная очистка могла нанести дополнительный ущерб этой окружающей среде. ^{[ 25 ]}

14 декабря United Press International сообщила, что блеск нефти присутствовал в 10 милях (16 км) вверх по течению и в 15 милях (24 км) вниз по течению, до устья. ^{[ 3 ]} его перенесли так далеко из-за течения реки и прилива. ^{[ 8 ]} Однако на тот момент не было сообщений о гибели рыбы или мертвых птицах, хотя на загрязненной территории были замечены птицы с пропитанными нефтью крыльями. ^{[ 3 ]} В тот же день усилия по очистке перешли от удаления нефти из реки к удалению загрязнений, скопившихся на береговой линии. ^{[ 3 ]} Примерно в то же время мэр Русакис заявил, что Управление портов Джорджии не было готово отреагировать на такую ситуацию, как разлив. ^{[ 22 ]} К 17 декабря агентство Associated Press сообщило, что усилия по очистке переместились в сторону пролива Вассо возле устья реки Саванна на северном побережье острова Тайби , где обитают большие популяции моллюсков. ^{[ 8 ]} Кроме того, к этому времени было извлечено около 100 000 галлонов США (380 000 л) нефти, и Министерство природных ресурсов Джорджии сообщило, что небольшое количество нефти достигло пролива через три приливных ручья, которые соединяли пролив с рекой. ^{[ 8 ]} В тот же день сообщалось, что нефть была видна на расстоянии 16 миль (26 км) вверх и вниз по течению, но большая часть толстых нефтяных шариков была обнаружена. ^{[ 8 ]} Операции по очистке продолжались в течение следующих нескольких недель, и к 30 декабря было извлечено более 200 000 галлонов США (760 000 л) водонефтяной смеси, а также 160 кубических ярдов (120 м3). ³) мусора на нефтяной основе, такого как смола . ^{[ 24 ]} К 12 января 1987 года поверхность реки Саванна, казалось, была свободна от какой-либо извлекаемой нефти или мусора на нефтяной основе. ^{[ 24 ]}

13 марта федеральный координатор боевых действий капитан береговой охраны Джон Э. Шкор ( капитан порта , сектора береговой охраны США прикрывавшего Саванну) официально объявил о завершении очистки. ^{[ 17 ]} завершение примерно на две недели раньше запланированного срока. ^{[ 19 ]} Результаты очистки включали удаление примерно 140 000 галлонов США (530 000 л) масла. ^{[ примечание 6 ]} 200 кубических ярдов (150 м ³) нефтяного мусора, ^{[ 17 ]} и 200 000 галлонов США (760 000 л) водонефтяной смеси. ^{[ 27 ]} По оценкам, из нефти, которая не была собрана, от 50 000 до 100 000 галлонов США (от 190 000 до 380 000 л) испарилось естественным путем, 150 000 галлонов США (570 000 л) осталось на растительности у берега и от 100 000 до 150 000 галлонов США (от 380 000 до 570 000 л) пропали без вести. ^{[ 26 ]} По оценкам, в заповедник попало около 50 000 галлонов США нефти, из которых было обнаружено около 200 галлонов США (760 л). ^{[ 28 ]}

Последствия

После разлива Amazon Venture пришвартовалась в порту Джексонвилля , где с корабля вылилось еще 200 галлонов США (760 л) нефти. ^{[ 29 ]} Это произошло несмотря на то, что три неисправных клапана на корабле были сняты и заменены стальными пластинами из-за остатков масла, оставшихся в системе трубопроводов. ^{[ 18 ]} Власти Джексонвилля были предупреждены властями Саванны до прибытия корабля и подготовились к возможности нового разлива нефти, и в результате нефть была собрана вскоре после того, как разлив произошел. ^{[ 18 ]}

Разлив был признан одной из самых страшных экологических катастроф в истории региона. United Press International назвала разлив нефти «самой страшной экологической катастрофой на побережье Джорджии». ^{[ 3 ]} в то время как представитель США Линдси Томас (представлявшая 1-й избирательный округ Джорджии , к которому принадлежала Саванна) назвала это «худшим разливом в истории нашего штата». ^{[ 14 ]} Неопределенные долгосрочные последствия для окружающей среды, и в частности для заповедника, вызвали серьезную обеспокоенность у многих местных лидеров. Мэр Русакис заявил: «Я не знаю, каким будет долговременный ущерб, но я уверен, что в ближайшие несколько лет будет нанесен определенный ущерб болотам и местам дикой природы», - это мнение поддержал Ханс Нойхаузер, местный директор Экологическая группа Georgia Conservancy заявила: «Существует серьезная обеспокоенность, поскольку мы не знаем, какие долгосрочные последствия это может иметь для этого региона». ^{[ 22 ]}

В общей сложности разлив загрязнил около 8000 акров (3200 га) Национального заповедника дикой природы Саванны. ^{[ 3 ]}^{[ 8 ]} включая 5500 акров (2200 га) приливных водно-болотных угодий и 1200 акров (490 га) поверхностных вод. ^{[ 24 ]} 58 миль (93 км) береговой линии в убежище были умеренно или сильно загрязнены, ^{[ 24 ]} и в общей сложности 650 акров (260 га) болот были сильно загрязнены нефтью, в дополнение к 690 акрам (280 га), которые были слегка загрязнены нефтью. ^{[ 26 ]} Кроме того, почти вся река Саванна и ее притоки от Атлантического океана до пересечения межштатной автомагистрали 95 были загрязнены. ^{[ 24 ]} что соответствует примерно 25 милям (40 км). ^{[ 5 ]} В районе устья реки большая часть острова Вассо-Саунд и Тайби , при этом 124 мили (200 км) береговой линии пострадали слегка, а 60 миль (97 км) - от умеренной до сильной степени. пострадала ^{[ 24 ]} Несмотря на усилия по очистке, примерно 300 000 галлонов США (1 100 000 л) нефти так и не было обнаружено. ^{[ 14 ]} На многих участках, загрязненных разливом, некоторое время после аварии наблюдалось заметное «ванное кольцо». ^{[ 8 ]}^{[ 6 ]}^{[ 30 ]} Загрязнение воздуха, которое обычно не наблюдается при разливах нефти, также увеличилось из-за испарения нефти. ^{[ 24 ]}

С экономической точки зрения разлив напрямую повлиял на туризм в этом районе, поскольку туристические достопримечательности, такие как национальный памятник Форт Пуласки и Ривер-стрит, сообщили о меньшем количестве посетителей после разлива. ^{[ 24 ]} Кроме того, после разлива в заповеднике была приостановлена охота и рыбалка. ^{[ 6 ]} рыболовная деятельность возобновится через 18 дней, а охота на водоплавающих птиц возобновится через 12 дней. ^{[ 14 ]} Примерно 4000 акров (1600 га) устричных зарослей , большая часть которых была закрыта для рыболовства несколько десятилетий назад, снова были закрыты всего через месяц после открытия. ^{[ 14 ]}

После разлива штаты Джорджия и Южная Каролина, а также федеральное правительство подали иски о возмещении ущерба компании Calluna Maritime Corporation. Кроме того, Служба рыболовства и дикой природы США, Национальная служба морского рыболовства, Служба национальных парков и департаменты природных ресурсов обоих штатов подготовились к оценке природного ущерба, нанесенного разливом нефти. ^{[ 6 ]} Однако к началу 1987 года Calluna Maritime согласилась урегулировать дело во внесудебном порядке, исключив необходимость проведения оценки. Корпорация согласилась выплатить 1,2 миллиона долларов в качестве компенсации за ущерб. ^{[ 19 ]} из них 480 000 долларов пойдут федеральному правительству, 500 000 долларов - Джорджии, 240 000 долларов - Южной Каролине. Служба рыболовства и дикой природы получила в результате этого урегулирования 386 000 долларов. ^{[ 6 ]} Общая сумма исков о возмещении ущерба, включая претензии федерального правительства, правительств штатов и 34 частных исков, составила от 7 до 8 миллионов долларов. ^{[ 14 ]} Общие затраты на ликвидацию разлива превысили 5 миллионов долларов, что превышает лимит ответственности корпорации по условиям Закона о чистой воде . ^{[ 4 ]}^{[ примечание 7 ]}

6 апреля 1987 года комитет Палаты представителей США по торговому флоту и рыболовству провел в Саванне слушания по поводу разлива, чтобы собрать информацию о причине разлива, о том, как проводились работы по очистке и какие политические изменения можно было внести, чтобы уменьшить вероятность возникновения аналогичного разлива. Слушание включало показания нескольких должностных лиц, которые принимали участие как в первоначальных мерах реагирования, так и в усилиях по очистке. ^{[ 32 ]}

См. также

Список разливов нефти

Примечания

^ Эта оценка массы рассчитывается на основе удельного веса типа мазута, перевозимого судном. ^{[ 1 ]}
^ Несколько источников сообщили, что первоначальная оценка составляла 3000 галлонов США (11000 л), ^{[ 8 ]} и эта стоимость была заявлена представителем США Линдси Томасом на слушаниях, проведенных Комитетом Палаты представителей США по торговому флоту и рыболовству после разлива. ^{[ 14 ]} Однако в отчете, опубликованном Геологической службой США, первоначальная оценка составляет 2000 галлонов США. ^{[ 9 ]} и на том же слушании в комитете Палаты представителей контр-адмирал береговой охраны Говард Торсен (который в то время был командиром 7-го округа береговой охраны, который отреагировал на разлив) заявил, что первоначальная оценка составляла 2000 галлонов США. ^{[ 11 ]}
↑ По словам Ханса Нойхаузера, прибрежного директора Охраны природы Джорджии на момент разлива, боновые заграждения обычно неэффективны при скорости течения более 1,3 узла (0,67 м/с), а течения на реке Саванна регулярно превышают эту скорость. ^{[ 13 ]}
^ Эта дата 7 декабря указана в отчете о разливе нефти, опубликованном Геологической службой США , а также в показаниях контр-адмирала береговой охраны Говарда Торсена . ^{[ 17 ]} Однако агентство Associated Press сообщило, что оценки были обновлены 10 декабря. ^{[ 8 ]}
^ Такое количество подрядчиков указано в отчете, опубликованном Геологической службой США . Однако United Press International сообщила, что Calluna Maritime наняла восемь подрядчиков для удаления разлитой нефти. ^{[ 3 ]}
^ Такое значение было приведено в отчете, опубликованном контр-адмиралом береговой охраны Говардом Торсеном . Однако в том же отчете ученый, работавший с Национальным управлением океанических и атмосферных исследований, привел несколько иное значение — 150 000 галлонов США (570 000 л). ^{[ 26 ]}
^ Судя по валовой вместимости корабля, предел его ответственности составлял примерно 4,8 миллиона долларов. ^{[ 31 ]}

Ссылки

^ «Мазут, [№6]» . Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Архивировано из оригинала 1 августа 2008 года . Проверено 15 декабря 2021 г.
^ Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , стр. 1.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Большая часть разливов нефти в реке не подлежит восстановлению» . Юнайтед Пресс Интернешнл . 14 декабря 1986 года. Архивировано из оригинала 7 декабря 2021 года . Проверено 7 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Закон об ответственности и компенсации за загрязнение нефтью: слушания и разметка в Подкомитете по правам человека и международным организациям Комитета по иностранным делам, Палаты представителей, Сто первый Конгресс, первая сессия по Разделу III HR 1465 . Подкомитет по правам человека и международным организациям Комитета по иностранным делам Палаты представителей . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США . 1990 г. [7 сентября 1989 г.]. п. 28. {{cite book}}: CS1 maint: другие ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^б Стрингфилд 1990 , с. 51.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Чистая сумма иска о возмещении ущерба составляет 1,2 миллиона долларов» . Новости рыбы и дикой природы . Служба рыболовства и дикой природы США : 15–16. Май – июль 1988 г.
^ Jump up to: ^а ^б Стрингфилд 1990 , стр. 51–52.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «Разлив нефти угрожает моллюскам Джорджии» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс . 17 декабря 1986 года . Проверено 7 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Стрингфилд 1990 , с. 52.
^ Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , стр. 23.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , с. 12.
^ Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , стр. 16.
^ Jump up to: ^а ^б Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , с. 42.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , с. 2.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , с. 17.
^ Комитет по торговому флоту и рыболовству, 1987 , стр. 12–13.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , с. 13.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , с. 28.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , с. 67.
^ Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , стр. 57.
^ Комитет по торговому флоту и рыболовству, 1987 , стр. 40–41.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Угроза разлива нефти на реке Саванна дикой природе» . Орландо Сентинел . Издательство Трибьюн . Юнайтед Пресс Интернешнл . 14 декабря 1986 года . Проверено 7 декабря 2021 г.
^ Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , стр. 56.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Стрингфилд 1990 , с. 53.
^ Комитет по торговому флоту и рыболовству, 1987 , стр. 58–59.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , с. 58.
^ Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , стр. 18.
^ Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , стр. 50.
^ Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , стр. 3.
^ Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , стр. 41.
^ Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , стр. 9.
^ Комитет по торговому флоту и рыболовству, 1987 .

Источники

Разлив нефти на реке Саванна: слушания в Подкомитете по надзору и расследованиям Комитета по торговому флоту и рыболовству, Палата представителей, Сотый Конгресс, первая сессия . Подкомитет по надзору и расследованиям Комитета по торговому флоту и рыболовству Палаты представителей . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США . 1987 г. [6 апреля 1987 г.]. {{cite book}}: CS1 maint: другие ( ссылка )
Стрингфилд, Уитни Дж. (1990). «Крупный разлив нефти на реке Саванна, Джорджия и Южная Каролина, декабрь 1986 года». Национальная сводка водных ресурсов 1987 г. – Гидрологические явления, водоснабжение и использование воды . Национальная сводка водных ресурсов: гидрологические явления, отдельные тенденции качества воды и ресурсы подземных вод. Геологическая служба США . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США . стр. 51–54. ISSN 0892-3469 .

Дальнейшее чтение

Маццотта, Мариса Дж.; Опалуч, Джеймс Дж.; Григалунас, Томас А. (зима 1994 г.). «Оценка ущерба природным ресурсам: роль восстановления ресурсов» . Журнал природных ресурсов . 34 (1: Международное право гидрологического цикла). Юридический факультет Университета Нью-Мексико : 153–178. ISSN 0028-0739 .
Мишель, Жаклин (1 февраля 1989 г.). «Оценка ущерба природным ресурсам в результате разлива нефти на Амазонке» . Материалы Международной конференции по разливам нефти . 1989 (1): 303–306. дои : 10.7901/2169-3358-1989-1-303 . eISSN 2169-3358 . ISSN 2169-3366 .
Пфитцер, Дон (ноябрь – декабрь 1986 г.). «Разлив нефти произошел в Саванне, северо-западный регион» . Новости рыбы и дикой природы . Служба рыболовства и дикой природы США : 1–2.

[2] Эта оценка массы рассчитывается на основе удельного веса типа мазута, перевозимого судном. ^{[ 1 ]}

[17] Несколько источников сообщили, что первоначальная оценка составляла 3000 галлонов США (11000 л), ^{[ 8 ]} и эта стоимость была заявлена представителем США Линдси Томасом на слушаниях, проведенных Комитетом Палаты представителей США по торговому флоту и рыболовству после разлива. ^{[ 14 ]} Однако в отчете, опубликованном Геологической службой США, первоначальная оценка составляет 2000 галлонов США. ^{[ 9 ]} и на том же слушании в комитете Палаты представителей контр-адмирал береговой охраны Говард Торсен (который в то время был командиром 7-го округа береговой охраны, который отреагировал на разлив) заявил, что первоначальная оценка составляла 2000 галлонов США. ^{[ 11 ]}

[18] По словам Ханса Нойхаузера, прибрежного директора Охраны природы Джорджии на момент разлива, боновые заграждения обычно неэффективны при скорости течения более 1,3 узла (0,67 м/с), а течения на реке Саванна регулярно превышают эту скорость. ^{[ 13 ]}

[21] Эта дата 7 декабря указана в отчете о разливе нефти, опубликованном Геологической службой США , а также в показаниях контр-адмирала береговой охраны Говарда Торсена . ^{[ 17 ]} Однако агентство Associated Press сообщило, что оценки были обновлены 10 декабря. ^{[ 8 ]}

[25] Такое количество подрядчиков указано в отчете, опубликованном Геологической службой США . Однако United Press International сообщила, что Calluna Maritime наняла восемь подрядчиков для удаления разлитой нефти. ^{[ 3 ]}

[32] Такое значение было приведено в отчете, опубликованном контр-адмиралом береговой охраны Говардом Торсеном . Однако в том же отчете ученый, работавший с Национальным управлением океанических и атмосферных исследований, привел несколько иное значение — 150 000 галлонов США (570 000 л). ^{[ 26 ]}

[38] Судя по валовой вместимости корабля, предел его ответственности составлял примерно 4,8 миллиона долларов. ^{[ 31 ]}

[1] «Мазут, [№6]» . Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Архивировано из оригинала 1 августа 2008 года . Проверено 15 декабря 2021 г.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries19871-3] Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , стр. 1.

[:0-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Большая часть разливов нефти в реке не подлежит восстановлению» . Юнайтед Пресс Интернешнл . 14 декабря 1986 года. Архивировано из оригинала 7 декабря 2021 года . Проверено 7 декабря 2021 г.

[:3-5] Jump up to: ^а ^б Закон об ответственности и компенсации за загрязнение нефтью: слушания и разметка в Подкомитете по правам человека и международным организациям Комитета по иностранным делам, Палаты представителей, Сто первый Конгресс, первая сессия по Разделу III HR 1465 . Подкомитет по правам человека и международным организациям Комитета по иностранным делам Палаты представителей . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США . 1990 г. [7 сентября 1989 г.]. п. 28. {{cite book}}: CS1 maint: другие ( ссылка )

[FOOTNOTEStringfield199051-6] Jump up to: ^а ^б Стрингфилд 1990 , с. 51.

[:4-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Чистая сумма иска о возмещении ущерба составляет 1,2 миллиона долларов» . Новости рыбы и дикой природы . Служба рыболовства и дикой природы США : 15–16. Май – июль 1988 г.

[FOOTNOTEStringfield199051–52-8] Jump up to: ^а ^б Стрингфилд 1990 , стр. 51–52.

[:2-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «Разлив нефти угрожает моллюскам Джорджии» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс . 17 декабря 1986 года . Проверено 7 декабря 2021 г.

[FOOTNOTEStringfield199052-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Стрингфилд 1990 , с. 52.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries198723-11] Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , стр. 23.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries198712-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , с. 12.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries198716-13] Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , стр. 16.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries198742-14] Jump up to: ^а ^б Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , с. 42.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries19872-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , с. 2.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries198717-16] Jump up to: ^а ^б ^с Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , с. 17.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries198712–13-19] Комитет по торговому флоту и рыболовству, 1987 , стр. 12–13.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries198713-20] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , с. 13.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries198728-22] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , с. 28.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries198767-23] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , с. 67.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries198757-24] Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , стр. 57.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries198740–41-26] Комитет по торговому флоту и рыболовству, 1987 , стр. 40–41.

[:1-27] Jump up to: ^а ^б ^с «Угроза разлива нефти на реке Саванна дикой природе» . Орландо Сентинел . Издательство Трибьюн . Юнайтед Пресс Интернешнл . 14 декабря 1986 года . Проверено 7 декабря 2021 г.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries198756-28] Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , стр. 56.

[FOOTNOTEStringfield199053-29] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Стрингфилд 1990 , с. 53.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries198758–59-30] Комитет по торговому флоту и рыболовству, 1987 , стр. 58–59.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries198758-31] Jump up to: ^а ^б ^с Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , с. 58.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries198718-33] Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , стр. 18.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries198750-34] Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , стр. 50.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries19873-35] Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , стр. 3.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries198741-36] Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , стр. 41.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries19879-37] Комитет по торговому флоту и рыболовству 1987 , стр. 9.

[FOOTNOTECommittee_on_Merchant_Marine_and_Fisheries1987-39] Комитет по торговому флоту и рыболовству, 1987 .

[ примечание 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ примечание 2 ]

[ примечание 3 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ примечание 4 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ примечание 5 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ примечание 6 ]

[ 27 ]

[ 26 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ примечание 7 ]

[ 32 ]

[ 1 ]

[ 31 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1986 году.
Shipwrecks	11 Jan: Castillo de Salas 15 Jan: Castillo de Salas 16 Feb: Mikhail Lermontov 23 Feb: Castillo de Salas 13 Mar: Thunderbolt 13 Apr: USS Grayback 24 Apr: USS Higbee 14 May: Pride of Baltimore 28 May: Chian-der 3 18 Aug: HMS Berwick 31 Aug: Admiral Nakhimov 3 Oct: K-219 9 Nov: Hvalur 6, Hvalur 7 22 Nov: Kowloon Bridge Unknown date: Crusader II
Other incidents	13 March: USS Caron, Ladny, USS Yorktown 5 Apr: RFA Cherryleaf 29 Apr: USS Atlanta 17 Sep: NOAAS Ferrel September (unknown date): Jan Heweliusz 3 Oct: USS Augusta 20 Oct: USS Augusta, K-279 4 Dec: Amazon Venture (oil spill)
1985 1987