«Спруэнс » Эсминец класса

Военный корабль США Бриско 21 марта 2003 г.
Обзор класса
Имя	Спруэнса Класс
Строители	Ingalls Shipbuilding , Паскагула, Миссисипи
Операторы	ВМС США
Предшественник	Чарльза Ф. Адамса Класс
Преемник	Кидд класс Арли Берк Класс
Построен	1972–1983
В комиссии	1975–2005
Завершенный	31
Активный	1 ( Пол Ф. Фостер ) как SDTS
Ушедший на пенсию	30
Общие характеристики
Тип	Разрушитель
Смещение	8040 (длинных) тонн при полной загрузке
Длина	Ватерлиния 529 футов (161 м); 563 фута (172 м) в целом
Луч	55 футов (16,8 м)
Черновик	29 футов (8,8 м)
Движение	4 General Electric LM2500 газовые турбины , 2 вала, 80 000 л.с. (60 МВт)
Скорость	32,5 узла (60,2 км/ч; 37,4 миль в час)
Диапазон	6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) 3300 морских миль (6100 км; 3800 миль) при 30 узлах (56 км / ч; 35 миль в час)
Дополнить	19 офицеров, 315 зачисленных
Датчики и системы обработки	АН/СПС-40 РЛС воздушного поиска АН/СПГ-60 РЛС управления огнем АН/СПС-55 РЛС надводного поиска AN/SPQ-9 РЛС управления огнем орудия РЛС автоматического обнаружения и сопровождения Mark 23 TAS АН/СПС-65 РЛС управления ракетным огнем AN / SQS-53 Носовой активный гидролокатор AN/SQR-19 Буксируемая группа TACTAS Пассивный гидролокатор Система военно-морских тактических данных
Электронная война и приманки	AN/SLQ-32 Система радиоэлектронной борьбы AN/SLQ-25 Nixie Противодействие торпедам Mark 36 SRBOC Система запуска ложных целей Надувные приманки AN/SLQ-49 AN/WLR 1 в DD-971 и DD-975.
Вооружение	Как построено 2 × 5-дюймовые (127-мм) пушки двойного назначения Mark 45 54 калибра 1 × 8-ячеечная ASROC пусковая установка 1 × 8-ячеечная НАТО Sea Sparrow Mark 29 ракетная установка 2 тройных Mark 32 диаметром 12,75 дюйма (324 мм) торпедных аппарата ( торпеды Mk 46 ) (14 торпед) Позже установлен 2 × счетверенных «Гарпун» ракетных контейнера 2 × 20-мм орудия Phalanx CIWS Mark 15 2 × счетверенные пусковые установки ракет ABL Mark 143 Tomahawk (7 кораблей) 1 × 61-ячеечная пусковая установка Mark 41 VLS для ракет Tomahawk / ASROC взамен 8-ячеечной пусковой установки ASROC (24 корабля). 1 × 21-ячеечная ракетная установка с подвижным корпусом на некоторых кораблях
Самолет перевезен	2 вертолета Sikorsky SH-60 Seahawk LAMPS III.
Авиационные объекты	Летная палуба и закрытый ангар для размещения до двух вертолетов средней грузоподъемности.

Эсминец Spruance класса был разработан Соединенными Штатами для замены многих во время Второй мировой войны , построенных Аллена М. Самнера и Гиринга классов эсминцев , и был основным эсминцем, построенным для ВМС США в 1970-х и 1980-х годах. Он был назван в честь адмирала ВМС США Рэймонда А. Спруэнса , который успешно руководил крупными морскими сражениями на Азиатско-Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны, такими как битва за Мидуэй и битва в Филиппинском море .

Представленный в 1975 году, этот класс был спроектирован с газотурбинной силовой установкой, кабиной экипажа и ангаром для двух вертолетов средней грузоподъемности, полностью цифровым вооружением и автоматизированными 127-мм (5-дюймовыми) пушками. Класс Spruance изначально был разработан для сопровождения авианосной группы , в первую очередь для противолодочной борьбы (ASW), с точечными зенитными ракетами (AAW) и ограниченными противокорабельными возможностями. Два десятка самолетов этого класса были модернизированы крылатыми ракетами «Томагавк» для наземных атак. Военно-морской флот вывел этот класс из эксплуатации несколько раньше, чем планировалось, выведя из эксплуатации последний корабль в 2005 году. Большинство Spruance были разбиты или уничтожены как мишени. Его форма корпуса и двигательная установка легли в основу «Тикондерога» крейсеров типа , построенных в 1980-х годах. На смену этому классу в качестве основного эсминца США пришел «Арли Берк» эсминец класса .

История

Дизайн

Намного крупнее других эсминцев той эпохи, Spruance были сопоставимы по размеру с современными ракетными крейсерами (CG и CGN) и легкими крейсерами ВМС США (CL) во время Второй мировой войны. Это позволило им разместить полетную палубу для вертолетов , впервые для эсминца ВМС США, и закрытый ангар, вмещающий до двух вертолетов средней грузоподъемности, впервые для эсминца или крейсера ВМС США. «Spru-cans» были первыми крупными кораблями ВМС США, в которых использовалась газотурбинная установка: четыре газовые турбины General Electric LM2500 , вырабатывавшие около 80 000 лошадиных сил (60 МВт). Эта конфигурация (разработанная в 1960-х годах Королевским военно-морским флотом Канады для «Ирокез» эсминцев класса и известная как COCombined Gas And Gas, или COGAG ) оказалась очень успешной и использовалась на большинстве последующих военных кораблей США. По состоянию на 2010 год все надводные боевые корабли ВМС США (кроме атомных авианосцев и LCS-1 ) использовали компоновку LM2500 COGAG, обычно с двумя турбинами на вал.

Корабли поначалу вызвали споры, особенно среди членов Конгресса США , которые считали, что их невзрачный внешний вид и первоначальное вооружение, состоящее из двух орудий и ракетной установки ASROC и Sea Sparrow , означают, что эти корабли были слабыми по сравнению с советскими проектами, имевшими большие габариты. количество противокорабельных ракет. Класс «Спруанс» также отличался от более ранних американских проектов, которые имели более заметные пушки или пусковые установки для стандартных ракет средней дальности. Их защитники отметили, что они успешно справились со своей предполагаемой ролью противолодочной обороны благодаря своим мореходным качествам, бесшумной работе и способности управлять двумя вертолетами.

Класс Spruance получил обозначение «DD» в системе обозначений классификации корпуса , которая ранее применялась к артиллерийским эсминцам, хотя их основным проектным вооружением были ракеты. Однако их первоначальный комплект из 8 зенитных ракет Sea Sparrow был достаточен только для точечной обороны, по сравнению с другими американскими эсминцами, обозначенными как DDG , которые были разработаны для обеспечения противовоздушной прикрытия флота, в то время как некоторые новые корабли DDG дополнительно добавили надводные силы. -возможности нанесения противокорабельных или наземных ударов над поверхностью. В начале 1980-х годов этот класс получил счетверенные пусковые установки ракет «Гарпун» , установленные в миделе корабля. Шесть членов этого класса получили ракеты класса «земля-земля» Armored Box Launchers Tomahawk, а крупное обновление середины 1980-х годов для 24 членов класса добавило 61-ячеечную ракетную систему вертикального запуска (VLS) для Tomahawk. Несмотря на эти модернизации, этот класс оставался классификацией DD, поскольку им по-прежнему не хватало возможностей площадной ПВО, присущих ракетным крейсерам (CG и CGN) и эсминцам (DDG).

Контракты

До тех пор, пока класс не был назван в честь адмирала Спруэнса, попытка приобретения была известна как программа DX. Целью проекта было заключение контракта на производство всего класса из 30 кораблей с одной верфью в соответствии с концепцией комплексных закупок , разработанной « Вундеркиндами» из Роберта Макнамары Пентагона . Идея заключалась в том, чтобы воспользоваться преимуществами массового строительства. После процесса отбора, «известного своим политическим влиянием и изменением правил», 23 июня 1970 года весь контракт был заключен с верфью Litton-Ingalls в Паскагуле, штат Миссисипи . Трудовые и технические проблемы привели к перерасходу средств и задержке строительства.

шести эсминцев класса Spruance Оснащение , ок. май 1975 г.

Еще один корабль, USS Hayler , был заказан 29 сентября 1979 года. Первоначально Hayler планировался как проект DDH (Разрушитель, Вертолет), который будет нести больше противолодочных вертолетов, чем стандартная конструкция класса Spruance . В конце концов от этого плана постройки DDH отказались, и в эксплуатацию был сдан слегка модифицированный корпус класса DD-963.

Еще четыре корабля были первоначально построены для ВМС Ирана с ракетным комплексом AAW Mark 26/Standard и приняты на вооружение как Kidd для ВМС США. Эсминцы «Кидд» класса использовали тот же корпус, что и «Спруанс », но это были более совершенные корабли общего назначения с возможностями ведения площадной противовоздушной борьбы, которых не хватало классу «Спруэнс» . Когда-то планировалось довести «Спруанс» до этого стандарта все самолеты класса , но это оказалось слишком дорого. Слегка удлиненная версия корпуса также использовалась для «Тикондерога» крейсеров класса кораблей « , первоначально запланированных как эсминцы класса DDG-47, но переименованных в крейсеры в 1980 году, чтобы подчеркнуть дополнительные возможности, обеспечиваемые боевыми системами Иджис» и их флагманскими средствами. подходит для адмирала и его штаба.

Воздушный мини- V/STOL авианосец с истребителями и противолодочными вертолетами на базе корпуса Spruance серьезно рассматривался, но не производился.

Обновления

Конструкция Spruance имеет модульный характер, что позволяет легко устанавливать целые подсистемы внутри корабля. Хотя изначально семь кораблей были спроектированы для противолодочной борьбы, семь кораблей — «Конт де Грасс» , «Меррилл » , «Конолли» , «Джон Роджерс» , «Лефтвич» , «Дейо» и «Ингерсолл» — были первоначально модернизированы с установкой пары четырехзарядных бронированных коробчатых пусковых установок (ABL) для Крылатая ракета «Томагавк» , по одной с каждой стороны пусковой установки ASROC, что дает им возможность атаковать наземные цели. 23 из оставшихся кораблей затем прошли более комплексную модернизацию с установкой 61-ячеечной ракетной системы вертикального пуска Mark 41 (VLS) в носовой части, заменив пусковую установку ASROC и позволив нести большую боевую нагрузку. Один из кораблей ABL, Deyo , также получил модернизацию VLS, в то время как Harry W. Hill был единственным Spruance , который не получил Tomahawk, поскольку его модернизация VLS была отменена. Хилл и оставшиеся 6 кораблей, оснащенных ABL, были первыми кораблями этого класса, которые были выведены из эксплуатации.

• Меррилл служил испытательной платформой ВМФ для программы крылатых ракет «Томагавк», получая бронированные коробчатые пусковые установки и осуществляя испытательный запуск «Томагавка» 19 марта 1980 года . В 1990-е годы Меррилл нес две пусковые установки ABL и пусковую установку ASROC, пока пусковая установка ASROC не была снята.
• Дэвид Р. Рэй тестировал систему RAM в 1980-х годах, но после испытаний систему удалили.
• Ольдендорф был испытательной платформой для AN/SPQ-9B радара управления огнем противокорабельной противоракетной обороны (ASMD) Сан-Антонио класса , который должен был быть установлен на десантных транспортных доках . AN/SPQ-9B используется для обнаружения всех известных и планируемых ракет морского плавания.
• Артур В. Рэдфорд испытал усовершенствованную закрытую мачту/сенсорную систему, которая помогла спроектировать мачты десантных транспортных кораблей-доков класса «Сан-Антонио» .

По крайней мере десять кораблей VLS, включая Cushing , O'Bannon и Thorn , имели 21-ячеечную ракетную пусковую установку Mark 49 RIM-116 Rolling Airframe, установленную на хвостовом оперении правого борта.

Эсминцы класса Spruance выпустили 112 наземных ударных «Томагавков» во время операции «Буря в пустыне».

Вывод из эксплуатации

Чтобы сэкономить 28 миллионов долларов в год, ВМС ускорили вывод из эксплуатации кораблей класса «Спруанс» , хотя они могли бы прослужить до 2019 года, если бы их обслуживали и обновляли. Несмотря на недавние модификации классов «Спруанс» и «Кидд» , они по-прежнему считались дорогими и трудоемкими в эксплуатации, в то время как последующий класс «Арли Бёрк» был более боеспособным и универсальным благодаря своей боевой системе «Иджис», а также был более экономичным, и благодаря К концу 1990-х годов «Арли Бёрк» в состав флота вошли многие эсминцы класса . В то время как первые корабли рейса I Arleigh Burke имели только полетную палубу, рейс IIA и последующие суда добавили закрытый ангар, что сделало их авиационные средства сопоставимыми с классом Spruance .

Военно-морской флот планировал заменить свои нынешние эсминцы и крейсеры новыми Zumwalt эсминцами класса (DDG-1000), но в оборонном бюджете 2010 года было профинансировано строительство только трех DDG-1000. Производство класса Arleigh Burke продолжалось, и он стал единственным действующим классом эсминцев ВМС США после того, как 21 сентября 2005 года был выведен из эксплуатации USS Cushing , последний эсминец класса Spruance , находившийся на действительной службе. «Кушинг» безуспешно предлагался ВМС Пакистана , прежде чем был потоплен в качестве цели 29 апреля 2009 года. Четыре эсминца класса «Кидд» были выведены из эксплуатации в 1998 году и проданы Тайваню в 2005 и 2006 годах.

Немногие Spruance сохранились на хранении, как и некоторые старые классы, или были выставлены на продажу иностранным военно-морским силам. Некоторые из них были разбиты, а большая часть остальных была потоплена в качестве мишени в различных учениях флота. Единственным исключением является бывший корабль «Пол Ф. Фостер» , который заменил бывший «Декейтер» в 2005 году в качестве испытательного корабля самообороны . СДТС с дистанционным управлением буксирует баржу-мишень, позволяя экипажам вести огонь из боевого оружия по движущейся цели, похожей на корабль.

Корабли в классе

Корабли Spruance класса эсминцев

Имя	Не Халл.	Крест	Заложен	Запущен	Введен в эксплуатацию	Выведен из эксплуатации	Расположение	Ссылка
Спруэнс	ДД-963		27 ноября 1972 г.	10 ноября 1973 г.	20 сентября 1975 г.	23 марта 2005 г.	Затоплен как цель, 8 декабря 2006 г.
Пол Ф. Фостер	ДД-964		6 февраля 1973 г.	22 февраля 1974 г.	21 февраля 1976 г.	27 марта 2003 г.	Нанесен удар 6 апреля 2004 г.; используется как испытательный корабль самообороны
Кинкейд	ДД-965		19 апреля 1973 г.	25 мая 1974 г.	10 июля 1976 г.	7 января 2003 г.	Затоплен как цель, 14 июля 2004 г.
Хьюитт	ДД-966		23 июля 1973 г.	24 августа 1974 г.	25 сентября 1976 г.	19 июля 2001 г.	Продан на металлолом, 9 августа 2001 г.
Эллиот	ДД-967		15 октября 1973 г.	19 декабря 1974 г.	22 января 1977 г.	2 декабря 2003 г.	Затоплен как цель, 25 июня 2005 г.
Артур В. Рэдфорд	ДД-968		31 января 1974 г.	1 марта 1975 г.	16 апреля 1977 г.	18 марта 2003 г.	Затоплен как искусственный риф у берегов Делавэра, 10 августа 2011 г.
Петерсон	ДД-969		29 апреля 1974 г.	21 июня 1975 г.	9 июля 1977 г.	4 октября 2002 г.	Затоплен как цель, 16 февраля 2004 г.
Кэрон	ДД-970		1 июля 1974 г.	24 июня 1975 г.	1 октября 1977 г.	15 октября 2001 г.	Затоплен как цель, 4 декабря 2002 г.
Дэвид Р. Рэй	ДД-971		23 сентября 1974 г.	23 августа 1975 г.	19 ноября 1977 г.	28 февраля 2002 г.	Затоплен как цель, 11 июля 2008 г.
Ольдендорф	ДД-972		27 декабря 1974 г.	21 октября 1975 г.	4 марта 1978 г.	20 июня 2003 г.	Затоплен как цель, 22 августа 2005 г.
Джон Янг	ДД-973		17 февраля 1975 г.	6 января 1976 г.	20 мая 1978 г.	30 сентября 2002 г.	Затоплен как цель, 13 апреля 2004 г.
Граф Грасс	ДД-974		4 апреля 1975 г.	26 марта 1976 г.	5 августа 1978 г.	5 июня 1998 г.	Затоплен как цель, 7 июня 2006 г.
О'Брайен	ДД-975		9 мая 1975 г.	8 июля 1976 г.	3 декабря 1977 г.	24 сентября 2004 г.	Затоплен как цель, 9 февраля 2006 г.
Меррилл	ДД-976		16 июня 1975 г.	1 сентября 1976 г.	11 марта 1978 г.	26 марта 1998 г.	Затоплен как цель, 1 августа 2003 г.
Бриско	ДД-977		21 июля 1975 г.	28 декабря 1976 г.	3 июня 1978 г.	2 октября 2003 г.	Затоплен как цель, 25 августа 2005 г.
Пень	ДД-978		25 августа 1975 г.	1 января 1977 г.	19 августа 1978 г.	22 октября 2004 г.	Затоплен как цель, 7 июня 2006 г.
Конолли	ДД-979		29 сентября 1975 г.	3 июня 1977 г.	14 октября 1978 г.	18 сентября 1998 г.	Затоплен как цель, 29 апреля 2009 г.
Моосбругер	ДД-980		3 ноября 1975 г.	23 июля 1977 г.	16 декабря 1978 г.	15 декабря 2000 г.	Списано, 2006 г.
Джон Хэнкок	ДД-981		16 января 1976 г.	29 октября 1977 г.	10 марта 1979 г.	16 октября 2000 г.	Списано, 2007 г.
Николсон	ДД-982		20 февраля 1976 г.	11 ноября 1977 г.	12 мая 1979 г.	20 декабря 2002 г.	Затоплен как цель, 30 июля 2004 г.
Джон Роджерс	ДД-983		12 августа 1976 г.	25 февраля 1978 г.	14 июля 1979 г.	4 сентября 1998 г.	Списано, 2006 г.
Лефтвич	ДД-984		12 ноября 1976 г.	8 апреля 1978 г.	25 августа 1979 г.	27 марта 1998 г.	Затоплен как цель, 1 августа 2003 г.
Кушинг	ДД-985		2 февраля 1977 г.	17 июня 1978 г.	21 сентября 1979 г.	21 сентября 2005 г.	Затоплен как цель, 14 июля 2008 г.
Гарри В. Хилл	ДД-986		1 апреля 1977 г.	10 августа 1978 г.	17 ноября 1979 г.	29 мая 1998 г.	Затоплен как цель, 15 июля 2004 г.
О'Бэннон	ДД-987		21 февраля 1977 г.	25 сентября 1978 г.	15 декабря 1979 г.	19 августа 2005 г.	Затоплен как цель, 6 октября 2008 г.
Торн	ДД-988		29 августа 1977 г.	3 февраля 1979 г.	16 февраля 1980 г.	25 августа 2004 г.	Затоплен как цель, 22 июля 2006 г.
Снаружи	ДД-989		14 октября 1977 г.	20 января 1979 г.	22 марта 1980 г.	6 ноября 2003 г.	Затоплен как цель, 25 августа 2005 г.
Ингерсолл	ДД-990		5 декабря 1977 г.	10 марта 1979 г.	12 апреля 1980 г.	24 июля 1998 г.	Затоплен как цель, 29 июля 2003 г.
Файф	ДД-991		6 марта 1978 г.	1 мая 1979 г.	31 мая 1980 г.	28 февраля 2003 г.	Затоплен как цель, 23 августа 2005 г.
Флетчер	ДД-992		24 апреля 1978 г.	16 июня 1979 г.	12 июля 1980 г.	1 октября 2004 г.	Затоплен как цель, 16 июля 2008 г.
Хейлер	ДД-997		20 октября 1980 г.	2 марта 1982 г.	5 марта 1983 г.	25 августа 2003 г.	Затоплен как цель, 13 ноября 2004 г.

Галерея

• 
  по правому борту вид на Файф
• 
  Ingersoll имел вперед только пусковую установку ASROC, поскольку все эсминцы изначально строились. На изображении также показан пример черных мачт и отсутствия Phalanx CIWS.
• 
  Дейо с нападающим ASROC и ABL.
• 
  Вид на Дейо по правому борту , оборудован VLS
• 
  Класс Кидда (слева) по сравнению с Спруанса классом
• 
  Крейсер класса «Тикондерога» (справа) в сравнении с «Спруанс» . классом
• 
  Артур В. Рэдфорд с экспериментальной мачтой
• 
  Кушинг с VLS вперед и пусковой установкой RAM на вентиляторе
• 
  Hayler , последний Spruance , затонул. построенный эсминец

См. также

• Крейсер типа Тикондерога

Внешние ссылки

• Spruance Эсминцы класса в Фонде истории эсминцев
• Новостной сюжет: «Последний эсминец класса «Спруанс» выведен из эксплуатации»